Jezdil jsem v Outbacku třetí i čtvrté generace. Třetí na svou dobu byla hodně zajímavá, tu bych i bral i když to nebylo nejprostornější auto, sprint z nuly trval i nejsilnější H6 180kw verzi, ale jinak to jezdilo hezky. Ten další, čtvrtej byl o dost horší, plastovější, ošklivější, asi prostornější, ale přišel mi jízdně horší.

Teď jsem o víkendu vyzkoušel poslední generaci Forestera, ještě s motorem 2.0turbo 177kw. Na silnici docela hlučné (nebál bych se říct, že jsem cítil silnici - dlažbu) od podvozku a paradoxně dost měkké v zatáčkách či mimo silnici (tam je to plus), moderní kombík střední třídy ho smázne v komfortu na první dobrou, ale jakmile jsem najel na polní cestu, Forester utichl, kostky vystřídala hlína, výmoly a najednou to auto fungovalo. Jízda po tankodromu (opravdovém tankodromu v Milovicích, kde se prohání BVPčka pro turisty) byla zážitek a já musím smeknout, že od defakto civilního auta bych tohle nečekal, co vyjede i sjede, kde se prodere... tohle auto fakt smysl má (stejně jako Outback, pohon 4x4 bude totožný, ne ?), dokonce v tomto režimu mi vyhovoval i ten variátor, je docela čitelný v dávkování výkonu...... ale na silnici jsou mnohem lepší auta a to samozřejmě mluvím jen o mainstreamu, né prémii. Jiná stránka je motor, protože tenhle mnou testovaný kousek před osekáním nabídky má motor velmi potentní a jde nádherně za plynem s turbokopancem a jadrným zvukem boxeru... jo, jenže tenhle už si nekoupíte 😐 a v zatáčce se to s vámi nakloní, jako na houpačce :-!

Je to přesně tak, jak je popsáno v testu, podvozek je excelentní a kdo nezažije a nevyzkouší v reálu, může jen tlachat, protože prostě nechápe.