Tak věřím, že jsou lidé, co se dokáží zamilovat do interiéru ve stylu vybydleného bytu. Ten, kdo v autě tráví více času bude ale chtít nějaký ten pocit útulnosti. A to, že ten přístrojový panel Subaru ve stylu "ušetříme za HUD" není žádná krása.

A to já vidím spoustu důvodu proč si nekoupit Model 3. To auto je prostě malé nebo spíše nepraktické. Je to sedan a kufr má blbě přístupný. Už i větší těžší tašku ze supáče je horší naložit. Nemluvě o tom, jak to zvládne někdo starší, jehož záda už něco pamatují. U 2021 se kvalita zlepšila, ale pořád to není ono. Rozhodně si neobhájí cenu.
Auto pro singl nebo jako manažerské auto je dobrý, případně pro bezdětné, ale pro něco praktického se hodí až Model Y. A to se bavíme o trochu jiných penězích. To už teda radši něco z ID family. WOW efekt výkonu a zrychlení mě osobně nijak moc netankoval. K ničemu mi to nebylo. Na předjetí stačí cokoliv co má zrychlení kolem 7 sec nad hlavu.

A k cenám Toyota bZ4x startuje v USA na částce 37 000 dolarů a Model 3 SR na 40 000 dolarech. A na YT už jsou first look a docela pějí chválu na zpracování. Ovládání je opět pro většinu stávajících řidičů příjemnější, protože všechno důležité má tlačítka a kolečka. V tomto zatím papírově a pohledově u mě vítězí nad Teslou a i ID.