...Kupé bylo prvním německým vozem, jehož dvouválcový dvoutaktní motor s objemem 856 cm3 měl přímé vstřikování paliva Bosch...

U přímého vstřiku je důležité vyřešit spolehlivé mazání dvoudobého motoru. Škoda že autor článku nikde nezmiňuje jak to tehdy udělali

Palivo se vstřikovalo opravdu přímo do válců. Vstřikovač byl umístěn téměř centrálně spolu se zapalovací svíčkou uprostřed spalovacího prostoru. Mazací olej se do motoru dostával sáním, podtlakem za klapkou. Vstřikovací pumpy odpovídali prvním mercedesům 220, neboli mechanickým řadovým vstřikovacím čerpadlům pro vznětové motory. Cíl byl jasný, optimalizovat u těchto malých dvoutaktů hospodaření s palivem, z principu ho běžně u karburátorových dvoutaktů skončí hodně ve výfuku. Zajímavá konstrukce.