Psal jsem Doklad... nikoliv Poklad.

😄

Je to doklad té doby... a jako takový je k nezaplacení.
Ta cena je úplně v pořádku. Tohle si nikdo nekoupí na ježdění do supermarketu...

Byla to doba, kdy ještě Audi dělalo neokázalá auta, ale plnící svou úlohu. Ano, tenhle kousek je opravdu extrémně "nevybaven".
Měl jsem ve své době Audi 80, s 1.6 dieselem. Ne, žádnej drak to nebyl, ale odjezdili jsme spolu dost kilometrů, včetně dálnice přes Alpy, a v pohodě.
Tehdy mi ještě Audi nevadily...

Audi ale nabízelo i u této 100ky mnohem silněší motory, nemluvě o dražší pětiválcové verzi 200! 😄

Však pokud si vzpomínám, tak v několika dílech onoho proslulého seriálu s ním jezdil i komisař Derrick, a jeho představitel byl dokonce v SS, divize Tötenkopf! 😒]

...jinak se silnějším motorem a lepší výbavou by takto zachovalý audiňácký "Doutník" byl velmi zajímavý yongtimer. Tohle na svou dobu mimořádně aerodynamické auto (mj. Car of the Year 1983) totiž dodnes neztratilo svoji svébytnou eleganci a komfortu má dodnes taky na rozdávání... :yes:

Ten náskok samozřejmě existoval (zejména díky systému Quattro), jen až později, než v dobách "Doutníku". Tehdy se Audi teprve chystala přetransformovat se v prémiovou značku a jako jedné z málo se jí to parádně podařilo! 😄 :yes:

Mercedes prodával vyšší střední třídu s 55 kW motorem a čtyřstupňovou manuální převodovkou ještě v 90. letech. V 80. letech to bylo více méně "normální".

Když to srovnám s tou tragickou škodovkou vydrazenou v lyse temer za 2 mega , tak tahle fesanda je zadarmo

To je fakt, tehdy ještě čerstvě vzpomínali na dvoutakty a kde jsou dnes. Dvoutaktní Audi 60 vyběhlo 1966 a mezityp F103 se čtyřtaktním motorem ještě vyvinutým u mercedesu skončil 1972. A na začátku devadesátek už dokázali složit 2 čtyřválce 1,8L do osmiválce 3,6L pro model V8.