jsem čekal, že tam dali podladěný dvoulitr a oni místo toho vyhonili 1.5. To si mohou strčit do cviček. :no:

ludia tuzia po vykone a manualnej prevodovke 😄

Je to verze od úpravce, nebudou tam dávat motor, který v uvedeném výkonu existuje i bez úpravy.

Vsimnite si fotku, kde je detail na znak ABT. To je kvalita laku... 😢

... že se neprodává i nás! S uvedenými parametry musí lehká Scala jezdit opravdu parádně! Vlastně jakoby vznikla ve verzi RS! :yes: :yes: :yes:
P.S Nápad pro redakci auto. cz či SM: Co takhle zajet za hranice k nejbližšímu německému dealerovi Škody, tam si auto na pár hodin půjčit k projetí a nafocení? Úspěch u českých čtenářů zaručen! :yes:

Verze s DSG se tahle limitka netýká nejspíš proto, že navýšení krouťáku je přes limit toho, co k tomuto motoru montovaná dsg snese.

Jo, záruka, rozumím, ale za 300 tisíc?? 😲 Stačí si koupit čip (box, který je plug and play, před servisem se snadno vyndá) od nějakého renomovaného tunera, výkon stejný, cena do 15tis. A není třeba k tomu dostat nevkusné lízátko, fake výfuky a hnusná černá kola od ABTa, samotná verze monte carlo vypadá líp.

Kolega měl 2020 Scala 1,5 MonteCarlo, červenou, cena nový káry nějak kolem 600 litrů, 3x na záruční opravě u auto Jarov, resety infotaimentu, ani po třetí opravě a několika přehrátí SW to nefungovalo jak mělo 😄 😄 😄
Po roce to dal pryč.

Quality by Germany 😄 😄 😄

A není tam těch znaků málo, nedal by se ještě jeden vrznout přes celé čelní sklo? 😁

Scala se pořád ještě dělá?

Tak je třeba primárně srovnávat ceny v Německu - tam standardní Scala MC 1,5 TSI v červené a na větších kolech stojí přes 29k EUR. Cena za úpravy ABT tak bude okolo 4k EUR.

Ale s certifikátom 😋

Jj, u čtenářů bychařů možná, u kupců určitě ne, scala s jednapětkou za devět kil... 😒]

Je to čiptuning a pár plastů za nesmyslnou cenu... ABT. :-!

A po tom, aby se za deště nešpinila boční okna !