Přesně tak, sem chodí pouze kupci Rollsů, Ferrari nebo Porsche.

Za 1,7 milionu dobrá koupě-žena bude ráda za tohle kombi 😉 ok hned 2x mínus spletl jsem cenu správně je to až 1,9milionu vč té úpravy 😲

vytuneny prekabateny leon v kombiku... za nekrestanske prachy... co je na tom uzasne..

Origo mohlo mít klidně o +-10procent více jak na papíře tak to má celý koncern skoro u všech motorů.

Výkon je komfortní položka kterou použiji když je třeba ale jinak 200okreska to jsem taky párkrát jel a to všichni prekazeji.Já jezdím jak důchodce s platem vajíček ale na předjetí kamiónu stačí 2sec něco ca 100metrů a jsi předním.Já mám v Rsu průměr 7l celoročně

Brácha má v Golfu R odbržděných asi 400 koní. A jako jo, nejede to špatně, na upraveném podvozku to docela funguje jako zábavné auto. Ale ten skok z origo 300 není takový, jaký bych čekal. Ve finále je ten rozdíl fakt malý.

Tak asi na co máš ten výkon, abys to šudlil jak z HTP? Turbobenzín jezdí za málo při stylu klobouk, šlápni na to a už to letí nahoru. Proto je na rychlé cestování Audi S6 to nejlepší. Proč si chtěl vědět ten krouťák pod Ducatem, to snad umíš sám do vzorce dopsat dvě hodnoty.

K tak dvojnásob to zase není to jsi přehnal.

To už tu ani člověk nemůže napsat, že se mu něco líbí? Kluci kluci, kdy dospějete 😊

Modla a realita je rozdil. Navíc spousta lidí na to nebude mít to uživit, tak místo 15leté nafty, které by už nefungovalo z emisních systému skoro nic, tu bude nejakej obycejnej benzin

ten to tu rozjel a pomínusoval všechno.

spoustu velmi výkonných benzínových aut. Kdysi byla modla 200PS nafta, dnes 300 PS benzín, který si bere jednou tolik.

Skutecne hezky provedene upravy. Cupra vzdy byla a je zajimava raketka. A soucasna generace je hezka zive i naramne fotogenicka. Uvedena uprava tomu pridava smrnc.

To je jedno kolik to má koní, je to trapnej seat.