Tak takovou známku za řízení jsem u Peugeotu 508 nečekal. Ve všech tuzemských i zahraničních testech toto auto v této oblasti dominuje a sám to můžu jako vlastník potvrdit. Dále nevím, jak je to v konkrétním testovaném modelu, ale já si na své 508 mohu přepnout na plně! manuální režim, do kterého elektronika sahá pouze při dosažení omezovače nebo při velmi nízkých otáčkách. Co se týče naprosto brutálně sražených známek za prostor. Vůbec to není tak, jak z recenze vyplývá. To, že nemáte před nohama tunu zbytečného místa je pravda, ale i při posazu hodně vysokého člověka na přední sedadlo vzadu zbývá stále dostatek prostoru. Ale ano, přiznávám, že v tomto nízkém voze se může 120 kilový pořízek cítím stísněně. To se podle mě ale bude dít i u Arteonu, který ostatně beru jako velmi pěkné a promyšlené auto, ale určitě není před 508 GT o parník, tak jak se snaží tato recenze prezentovat.

A co se týče často kritizovaného objemu kufru v dané třídě - s tímto se často čaruje. A na to je odborník zejména Ford u svého mondea a také VW. ADAC prováděl měření objemu a Peugeot 508 SW má naprosto srovnatelný a v řadě případů větší zavazadelník než konkurence.

Momentálne je pre mňa Arteon SB najkrajšie auto segmentu a čo sa týka testu rozdiel konečných známok 1.61 vs 2.04 v prospech Arteonu je dosť velký.Nemyslím si že by to bolo tým že by redakcia nadŕžala koncernu ale vo viacerých testoch aj na SK / top speed / tento Arteon vychválili a dokonca vraveli že pokial sa dá treba si ho kúpiť lebo je dosť možné že za pár rokov ho prestanú vyrábať a ďalšia generácia už vôbec nemusí prísť.Voči 508 SW má hlavné parametre pri približne rovnakej cene lepšie tj napr priestor,dynamika aj spotreba takže za mňa jednoznačný víťaz. :yes:

by bolo ťažké. Obaja sú zaujímaví, každý trochu iným spôsobom. V konečnom dôsledku sa stále neviem zbaviť otázky, prečo Arteon keď je tu Passat za lepšiu cenu?

Své peníze bych investoval do jakéhokoliv jiného kombíku, než je Arteon.... Passat... Superb... Mondeo... Insignia... P508 je fajn, jen ten icockpit a věřím, že pro někoho absence velkých dieslů bude vadit.

Jsem asi menšina, ale Arteon SB mne fakt nebere, to už radši když už tak klasický liftback, ale pokud bych musel chtít liftback od koncernu, Superb sportline je prostě mnohem hezčí a elegantnější auto i přes neduh, že ho VW nenechá být tak dobře odhlučněným autem, jako auta z mateřské automobilky..

pekny porovnavaci test.. po dlhsej dobe konecne nieco zaujimave :yes:

priznavam ze u mna by bol arteon jasnou volbou z tejto dvojice .. a zrovna v tejto kombinacii farba disky motor aj v tom "kombiku" je... je skratka arteon neodolatelny.. chvalim vyber testovanych motorizacii aj farieb... konecne ziadna sed ani dizel ... za mna je arteon najpodaranejsi a najkrajsi vw v celej historii znacky ... a hoci jeho buducnost je uz viacmenej zratana ( vzhladom na tu elektromaniu ktoru sme si v eu uz sami vytvorili ) ... na arteon sa aj tak nikdy urcite nezabudne... takyto paradny vw uz dlho nebude.. ak vobec este niekedy.... tak sa tesme kym ho este mame na trhu... arteon :yes:

Tento test som cital v SM na rybach a pobavili ma tie fotky uz v casaku😒br />
508: typek si rukou zakryva to, ze nesedi zadkom uplne v zadu a je posunuty do predu a nohy ma vystrcene vpred, vidiet to aj na bruchu
https😐/img.auto.cz/…pbWc/7039208.jpg?…

Arteon: tu sedi pritisnuty zadkom o zadny sedak aby bolo viac miesta...
https😐/img.auto.cz/…pbWc/7039253.jpg?…

Test nie je spatny, ale velmi okato si museli najst dovod pre VW. Klasicky zaplateny test SM.

Opravte si v textu náhlou změnu objemu motoru P508. 😉

"V případě pětsetosmičky jsme však tentokrát nepřišli na chuť osmistupňovému automatu, který jinak většinou chválíme. Zde pozdě řadil vyšší kvalty nejen například po dokončeném předjíždění, ale DVOULITR zbytečně vytáčel také v běžných situacích."

Nekupujte si ani jedno z těch dvou a kupte si opravdové auto. Není zač.

...508 se v souboji s Arteonem bohužel předem diskvalifikuje nyní už naprosto ubohou nabídkou motorizací, nemluvě o šíleném i-Cocpitu. A když se k tomu přidá ještě výrazně stísněnější interiér, je kompletně vymalováno.... Jinak po designové stránce to sluší oběma. 😄 :yes:

je rozhodně pohledné auto, ale motor a prostor z nižší střední za peníze premiové střední jako balíček moc smysl nedává.

Zajímavý test, ale vzhledem k tomu, že jsem s Arteonem 3 roky jezdil, tak mi některé závěry připadají poněkud zvláštní.

– dvouspojkový automat v kolonách cukal, teď mám měničový automat a je o 100 % příjemnější
– zařazený převod Arteon nedržel ani v "manuálu", prakticky ihned zasáhla elektronika
– odezva řízení byla všechno jen ne rychlá, tohle pro mě byl asi největší rozdíl proti předchozí A5 i současnému Stelviu, zatočíte volantem a je to jako na gumě, ještě 2 sekundy se nic neděje – na dálnici ideální, všude jinde nic moc. Moc nechápu ty "sportovní" ambice, přijde mi to hlavně jako marketing pro neznalé, Arteon je navíc poměrně těžký a s tímhle řízením o nějaké sportovnosti nemůže být ani řeč. Ano, s dnes již nenabízeným 2.0 BiTDI to byla na dálnici střela, ale jediný zajimavý parametr je zrychlení v přímce.
– "ztlumování podsvícení přístrojů" je u Arteonu také schováno hluboko v menu, zase něco co minulá A5 i současné Stelvio měli/mají přístupné jednoduše na panelu osvětlení, takže asi stejně jako to má Peugeot.

S čím mohu souhlasít je dobrý podvozek, DCC bylo fajn, lepší odhlučnění proti Passatu je znát i přes bezrámová okna a při vysokých rychlostech (čti: německá dálnice) to bylo fajn.

Chvíli jsme uvažoval o odkupu (hlavně kvůli tomu BiTDI), ale nabídka nebyla tak zajimavá, abych do toho šel. Proti tomu tenhle nový model bych nechtěl kvůli dotykovému ovládání klimatizace/volantu, já jsem si za 3 roky nezvyknul ani na to původní nedotykové ovládání. Těch 18 tlačítek na volantu bez jakékoliv hmatové odezvy je UX peklo. Mám teorii, že to udělali schválně, aby více odlišili Audi, protože tam byl normální "scroll" a šlo to ovládát i poslepu.

takže když to shrnu - SB je větší, má lepší motor, nabízí se s rozmanitou motorizací a může být i čtyřkolka
508 je pro většinu lidí hezčí zvenku i zevnitř, je o třídu menší a má přiblblý i-cocpit
Tak proč by proboha měl vyhrát Pažout??