Musk si naivně myslel, že bud v Číně fungovat, i přes to, že poleze tamějším výrobcům do zelí. Je totiž první automobilkou, ve které má Čína nulový podíl. Čili pro Čínu je ta fabrika čistě montovna, z které nic moc neteče. Naopak chrlí auta, které v Číně nemají konkurenci. A to se Číně samozřejmě nelíbí.
Giga Šanghaj měla mít právě tu výhodu v nulovém podílu státu. Bylo to často zmíněné i v médiích a pro Čínu skvělá reklama. Něco ve stylu, že komouši už nechtějí podíly a nabízí trh stejné kvality a stejný přístup státu jako třeba v USA. Účel splněn. Musk to zavře, protože se v Číně Tesly nebudou prodávat. Kdo by chtěl auto, které bude pravidelně zastavováno policií. Kdo bude chtít makat ve fabrice, když ráno místo aby šel do práce, jde na nečekaný výslech? Komouši mají samozřejmě přístup k firemním serverům, takže know how už Muskovi stejně šlohli. Na vykrádání a kopírování celá Čína vyrostla.
Čína je teď pro Muska pěkný prů..., který ho může dost možná stát celou Teslu.

Arese musí vedieť pravdu, veď z autoforum.cz šiel na Parlamentní listy a tam to tiež písali.