Je to na dlhsie a zalezi kde sa nachadzas a co chces-tvoje preferencie, na Slovensku by som kupil focus kombi st, jazdi lepsie i ked je skaredsi. A bol lacnejsi/ teraz uz neexistuje cennik, aj s mazdou 6 alebo insigniou gsi sa vies dostat na zaujimavu cenu co su o triedu vatsie a kultivovanejsie auta. Ja polku roka travim v uk a jedna z poslednych ponuk co som mal v60 rdesign t5 za menej ako tato rs. Je to individualne, ale v tejto cenovej sa uz da vyberat

U toho auta mi to tak nevadí, je to jakoby sportovní, má to i Yaris GR, ale když už si kupuju naftovou Ofci, tak sem sakra na to hrdej, ne? A nebudu chtít aby mi to znělo jako osmiválcovej benzín! 😁

Na ProCeede ti to vadilo? Fakt? Tam to podľa mňa znie dosť fajn, aj preto, že elektronicky riadenú klapku, teda aspoň GT. Ale také Cupry...Leon PHEV aj Formentor...Ach jaj.

Jo, jak nemám moc rád Škodovky a Oktávky obvzlášť, tak tohle je pro mne nejsmysluplnnější verze a asi bych se za ni nezlobil, bude jezdit dobře. Žádný sport od toho neočekávám, je to naftové kombi.

Jel jsem s TSI i TDI (oba v předohrabu) a přiznám se, že preferenci TDI testéra nerozumím. Jel jsem je na vlhku a VAQ je u benzínu sakra hodně znát v porovnání s dieselem a když obě auta vezmu jako rychlejší cestovní auta s preferencí komfortu, tak benzín vede na všech frontách vyjma samozřejmě spotřeby. TSI je daleko pružnější a lze využívat obrovský rozsah otáček (mimo jiné se u benzínu nemůže stát to, co popisuje autor u dieselu, že mu převodovka odřadí a motor spadne otáčkami do oblasti kde není maximální výkon, benzín díky tomu, že je silně podladěný, tak má nahoře stolovou horu a to podřazení je vždy do oblasti max. výkonu, takže z hlediska nabírání rychlosti se nic neděje, čímž nijak neomlouvám tu vlastnost automatického odřazování), je daleko rychlejší v přímce (někde nad 100 diesel deklasuje velkým rozdílem) a díky VAQ minimálně na mokru i v zatáčkách (a tím i komfortnější, protože se nekoná v pomalejších zatáčkách ratatata vnitřního prokluzujícího kola u dieselu), je daleko kultivovanější a to i za studena a třeba při kick-downu je benzín také nesrovnatelně rychlejší v reakci na povel pravou nohou, diesel má evidentní prodlevu, benzín prostě okamžitě zatahuje. Vzhledem k tomu, že si lze zobrazit na budíkách teplotu oleje v motoru, teplotu oleje v převodovce a teplotu chladící kapaliny, tak je velký rozdíl v zahřívání benzínového motoru, kterému lze velmi brzy začít nakládat, diesel se zahřívá daleko pomaleji a při kratších jízdách se nezahřeje vůbec (jezdil jsem v teplotách kolem nuly). A při opakovaném intenzivním brzdění na dálnici z maximálních rychlostí má benal lepší brzdy jak pocitově (při velkém záhulu vadnou později) tak i opticky při pohledu do loukotí kol, benzín má odhadem o palec větší disky. A pokud člověk není úplné poleno, tak určitě pozná lehčí předek u benzínu a lepší/rychlejší reakci na pokyny volantem než u zatíženého dieselu, který se jako každý diesel nejdříve "žvejkne" a pak zatáčí, benzín daleko lépe sedí k řízení s 2 otáčkami volantu a progresivním účinkem, u dieselu je to skoro zbytečná fíčura. Takže když vynechám ekonomiku (a i tam by se dalo diskutovat jak rychle se vrátí vyšší cena dieselu), tak na cestování bych volil jednoznačně benzín, jako cesťák je to velmi "hladké" auto. Pokud redaktor od benzínu čekal ostré práskání do výfuku, divoké škubání za volant od VAQ a nějaké ostré chování převodovky, tak chápu, že může být zklamaný, ale to není podle mě důvod říci, že diesel je lepší.

Jo souhlas. Ale ne každej nafťák je naladěnej stejně. Zrovna tohle 147kW EVO má zajímavý křivky. A pokud je maximum krouťáku někde mezi 1800 až 3600 ot./min. a maximum výkonu někde mezi 3600 až 4200 ot./min. a v režimu S a kickdownu to odřazuje někde mezi 4050 až 4200, tak to považuju za rozumný řešení. Uvidím v praxi po zajetí, jak se to bude chovat. Na to občasný předjetí kamionu v kopci to vidím jako rozumnej pohon. Spíš jsem zvědavej na to podtáčení. Tím zase netrpělo HDI ve spojení s HDM Aisin. Tam to bylo moc fajn. Ale zase motor neměl špičku. Jen hutnej spodostřed. I když špička u dieselu asi zní srandovně 😄

Ne.
Jako ze si za to treba koupis Kodiaq nebo rocni BMW3 nebo jeste tisic jinych veci za cenu dost pres mega.
To vsechno jsou alternativy. Ne primi konkurenti, ale alternativy.