Je to sice fascinující autobus, ale pro podmínky ČR asi zrovna né oblíbené a rozšířené auto.

Jezdil jsem naftovou 2.8 verzí pro český trh, ve snaze o objektivitu, takové auto si umím i díky jeho schopnostem představit pro farmáře, který má rodinu a k tomu ještě Hilluxe na seno, či někoho, kdo bydlí v místě, kde cestáři v zimě zaspávají pravidelně (takových vychytávek pro jízdu v terénu včetně kamer v boku vozidla jsem v jiném autě nezažil), ale na silnici typicky českou a úzkou už to taková paráda není, do Prahy a na parkování v ní už vůbec ne, na dálnici chybí podstatně výkon a nad stovku mu jede snad jakýkoliv tříválec v normálním autě. I tak bych ho chtěl, ač je mi uplně k ničemu 😁

Tady ten fešák nevypadá, že by měl jezdit někde v horách či po poli, na silnici mu i přes obrovský motor taktéž za podobnou cenu vytřou zrak prémiové SUV,... ale žít v Rusku a mít na zahradě ropovod, chci ho 😊 Zvládá to stejné, jako naftová verze ? Myslím jestli nemá snížený podvozek či jiné omezení jako ústupek vzhledu?

.... jel jsem v tom jednou.... asi 10 minut.... šlapal jsem s kámošema pěšky s báglem na Islandu a došli jsme po cestě k brodu jak prase.... Po stehna do té ledové vody s proudem se fakt nikomu nechtělo.... Po chvíli přijel domorodec v Land Cruiseru, stopli jsme ho a převezl nás a svezl kousek po směru.... Jen tak ze srandy s náma přejel pár mezí a chechtal se jak se bojíme.... Jako dobrý.... Island tomuhle autu sluší....

Ale koupit si to do ČR, abych si připadal jak král SILNIC? (viz text). Ale no tak.... 😉

Jasně, pár dobrodruhů to využije, třeba s tím fakt někdo jezdí na horách, v lesích atd.... ale mít to jako dailinu na asfalt, to mi přijde fakt scestné.....

PS: slovo "Crui-ser" zdejší automatický cenzor hvězdičkuje.... 😁

Tak zrovna tohle monstrum bych vážně zvolil raději s V8 dieselem a jezdil za 14😊

Super prijemne auto. Sam znam velmi dobre, ale s mensim motorem. Na silnicich klidek a pohodli, hydraulika Vas nezne pohupuje a zbytek hektickeho hemzeni kolem Vas je burt. Idealni rozmery pro trajekt presne pod limitem, vsechno precizni udelane a jde povolit i po letech, konektory uvnitr pretrne vazelinou. Spani pohoda, bufik taky. Velmi prijemne charakteristiky zvuku, pruzeni, ruznych pohybu, reakci auta. Vecer se Vam do nepohodlne ulice nebo domu nechce. Do terenu zvednete, date redukci s mezinapravou. Kdss a trakcni pomocnici to dorovmavaji. Reky, provlhle strane, nebo bahnite cesty ok. Na pisku je to o tlaku v pneu ale take velmi dobre. Pisek a blato vymetes, prahy nejsou zvysene. Zadni viko dveri super polstrovany stolecek. Klid, mir a bezpeci vsude. Jako Vas outdoorovy bodyguard. To nepojme papir ani slova, dobry sex nebo kafe se take spatne popisuje. Kdo ma tak vi a kdo nemel nepochopi. At se treba snazi, nekdy ale taky ne a omyla si svou plastovou lzicku jmenem Octavia ve ktere vidi vybaveni vseho. Nevyhody? Je na to treba trochu mit love.

Správnej objem, ale furt bych si radši koupil Durango nebo Tahoe.

No moc mě to teda neuchvátilo, nejede a žere jak prokopnuté.

Biedny dizajn, zaostala technika, slabé jazdné vlastnosti, primitívna elektronická výbava a infotaiment z doby sega mega drive kolotočiarov. :yes😒br />
Typický zákazník je typek v teplakovkea hrubou reťazou okolo krku.

:yes😒br />
Obdivovateľov si iste najde

Chci se zeptat zdejších znalců amerik, jak funguje servis a díly aut, co jsou dovezeny z USA. Protože da se koupit kopec zajímavých aut , třeba Chrysler Pacifica jako mpv, popř to durango, kia telluride atd atd, všechno za lákavou cenu. Ale kamarád mechanik mě od toho hrube odrazuje

...ale pro Evropu by skutečně byla lepší nějaká 4.0 V8 turbodiesel.
P.S. Ta pořádná ručka na středovém panelu je fantastická, to je v dnešní době u takového auta fakt zjevení! Bravo, Toyoto! :😉 :😉 :😉 :yes: :yes: :yes:

Jak asi mnozí víte, žiju v blízkovýchodní zemi, která je jaksi přirozeným habitatem těchto lanďáků. Zkusím tedy dát pohled odsud.

LC tu má prakticky každá místní rodina, myslím jako občany. Obvykle mají i jiná auta, ale existuje takové nepsané pravidlo, že v domácnosti by měl být aspoň jeden land cruiser. Domácnosti jsou tu dost velké, vícegenerační, takže aut je víc a všelijak se sdílí. Ale ten lanďák je prostě základ vozového parku, a to z určitých logických důvodů.

Landcruiser se nebere jako něco luxusního nebo dokonce prestižního. Je to takový pracant a vozidlo na víkendové výlety do pouště, do kempu nebo na pláž. Ale dá se s ním jezdit i denně po městě - obvykle s ním jezdí chlap, auto je všelijak obouchané, je to takový dělňas. Žena obvykle jezdí v něčem pohodlněším a příjemnějším - velmi často je to Lexus LX 570, což je vlastně navoněná verze lanďáku, nebo potom ve všelijakých těch range roverech a tak.

A teď důvody, proč je tu lanďák tak absurdně rozšířený.

První důvod je podle mě spolehlivost a celková robustnost. Ten landcruiser není jinak nějaké úžasné auto - uvnitř je překvapivě malý (relativně na jiné vozy, které se tu běžně vyskytují), interiér vypadá jak z roku nebreč, jízdní projev na silnici je nemastný, neslaný... Ale holt to prostě projede tu 30km cestu pouští k Inland Sea a projede ji to každý týden znovu a znovu a takhle třeba 200krát za sebou a nechá si to přitom líbit i naprosto debilní zacházení.

Místní člověk by nikdy, ale opakuji nikdy nevjel do pouště Range Roverem - ta myšlenka by většině místních lidí přišla úplně směšná. A není to kvůli penězům, že by jim snad bylo líto tak drahý stroj ničit - on ten lanďák taky není úplně levný. Ale prostě nechtěj bejt z tý pouště tažený zpátky na náklaďáku. Chtěj přijet zpátky po vlastní ose. Ten Range Rover má taky řekněme slušnou průchodnost terénem a zřejmě by většinu těch věc projel - ale jednou. Vemte ho do toho brutálního terénu, na ty kameny, do tý nekonečně vibrující valchy na ztvrdlém zvlnkovatělém písku pětkrát za sebou a ten interiér už nikdy nebude držet pohromadě. V Rangi (ale i dalších typických SUV) bude všechno chrastit, všechno bude takový povolený a vláčný, už k tomu autu nebudete mít důvěru. A to nemluvím o tom, že někdy vás prostě uprostřed pouště nechá na holičkách. No a to je zásadní rozdíl. S tím landcruiserem, i když je to jinak celkem bídný auto, tu samou cestu klidně absolvujete každý víkend v roce a takhle to budete dělat 5 let a i po tý době to auto pojede úplně stejně jako dřív. Těžko se dá popsat, jak je tohle v poušti důležitý.

Tady se prostě fakt třídí zrno od plev a tím dlouhodobým testem prošel landcruiser, dále pak některé starší patroly (předchozí generace je velmi oblíbená), dva tři pickupy, ale tím to víceméně hasne. Všechno ostatní jsou auta na ukazování a machrování, kdežto LC prostě bez řečí dělá.

Pak jsou tu ještě nějaké drobnosti, které tu hrají roli - Toyota si umí tyhle blízkovýchodní edice pohlídat, mají třeba super silnou klimatizaci, rychle chladí - americká auta jsou tu neoblíbená, protože chladí pomalu - prostě takovýhle menší vychytávky.

Ale hlavní síla LC je v tom, že nejen projede těžkou trať (to vlastně zvládne leckteré auto), ale že ji prodeje stokrát za sebou.

A kvůli téhle vlastnosti se lanďák akceptuje i na silnici a tak. Všichni chápou, že ten Range a další takové vozy jsou čistě na parkoviště ke Carrefouru. A na klidnou tichou jízdu do školy. Evropa podle mě není pro land cruiser vhodný terén, protože tam se nevyužijou jeho přednosti. Kromě hor a nějakých odlehlých částí Skandinávie nebo třeba Islandu, tam bych taky chtěl jedině LC.

A od té doby jen lehký facelift? No nevím, nevím... ale takový přístup mi připadá poněkud lajdácký...

Ja jsem letos mel uz trikrat pujcene Infiniti QX80, coz je vlastne prevleceny Patrol, podobne velky motor jako Land Cruiser, 400 koni. Vzdycky mi to dali misto jineho auta, asi jich maji hodne a nikdo to nerezervuje v dobe pandemie. A tak moc to teda nezralo, ve dvou pripadech 14 a jednou, kdy jsem jel asi 1500 kilometru 140 po dalnici, to bylo kolem 11 litru. Jel jsem teda sam, ale auto bylo po strop nalozene vecma, protoze jsem se stehoval. Rozhodne bych si takove auto nekoupil, ale prekvapilo me, jak dobre se s tim jelo, je z toho dobry vyhled nejen dopredu, ale i do stran. Plus ty mega zrcatka. Predjizdel jsem zprava zleva a docela jsem se bavil. Ovsem nedavno jsem s tim byl na horach, a v zatackach je to otrava. Hlavne teda pro spolujezdce, ale i ridic se docela nadre. Tretina cesty byla v horach brzda plyn, tretina 120 na dalnici a tretina mesto a fakt to bylo asi 14.5 litru. Na americke obdobe spritmonitoru se nekdo dostane trochu vyse, ale ne zase tak o moc. Proto me prekvapuje, ze by ten Land Cruiser opravdu zral 22 litru, to nezere ani nalozeny full size pick up.