Novinky

To, že připadá tobě, že se nehodí, neznamená, že to tak připadá všem. Je to zadokolka s poměrně silným benzínem a tam se hodí.

Anonym

12. srpna 2020 • 13:46

5 metrové sedany s fofrklackem už nikdo nedělá, naco, k čemu, moderní automat řadí líp a rychleji jak ty s manuálem 😄

kari.laz

12. srpna 2020 • 14:26

Tak zrovna s člověkem, co viděl fofrklacek jen na fotce to nemá cenu probírat 😁

Anonym

12. srpna 2020 • 14:40

s Fofrkládou sem řídil Oktávku, Felicii a Corollu. Fakt mě to nenadchlo 😄

zaplosak

12. srpna 2020 • 16:20

vždyť má pravdu - nemáš nejmenší šanci řadit líp a rychleji než automat...

fOE

12. srpna 2020 • 16:37

Definuj mi to "lip", ne kazdej totiz vidi absolutni rychlost prerazeni jako jediny parametr hodnoceni toho co je nebo neni lepsi. 😉

webpaja

13. srpna 2020 • 09:43

Ve zrychlení spoustu dnešních automatů manuálně neuřadíš. Jestli mi chceš říct, že při dobrždění před zatáčkou tam máš vždy kvalt, který je nejlepší, pak lžeš. To neumí a nemůže umět žádný automat.
Takže rychleji nahoru u některých automatů jsi u manuálu pomalejší, ale líp? To zcela jistě ne.

Anonym

13. srpna 2020 • 14:00

A automatu se dá řadit v zatáčce a to i nejvíc krkolomné kde točís oběma rukama, ale přitom prsty brkneš do pádla.

Zkust to s fofrkládou 😄

A když vidím, kolik lidem dělá problém s amnuálem rozjet nebo jak rychle se odlepí z křižovatky, tam fakt nechápu, proč si to ty lidi kupují, když s tím neumí jezdit

gtr

13. srpna 2020 • 03:11

Na co?k čemu? ...pro zábavu,to že tebe nebavilo řadit ve falicii neznamená že někoho jiného nebude bavit řadit ve stingeru, zvláště na klikaté okresce i v Porsche už to pochopili a BMW M verze v manuálu určené pouze pro americký trh viz E60 V10 manuál jsou velmi raritní vyhledávané a ceněné.
Ve své době jsem měl BMW7 e32 manuál samosvor a věř že mě bavilo řadit i u pětimetrové limuzíny 😲 :-!

Niemand

13. srpna 2020 • 07:06

Panamera dostala manual?

webpaja

13. srpna 2020 • 09:40

Takže ty neumíš? Pak ale nemůžeš zobecňovat. 😉

wakantanka

13. srpna 2020 • 09:11

No neviem, mne v Stingeri manuál nechýbal. Na rezanie okresiek či na okruh to náradie nie je. Jazdí to parádne, výkonu to má viac než dosť a radenie pádlami mi k tomu proste pasovalo viac. Pritom nemám problém s manuálom, všetky moje autá ho majú.

Mino 1

13. srpna 2020 • 14:34

Stinger nie je sportove auto ale GT-cko, teda na dlhe, rychle a pohodlne presuny. Takze automat je tam uplne namieste.

wakantanka

13. srpna 2020 • 14:55

veď to isté píšem vyššie 😊

Mino 1

12. srpna 2020 • 12:28

2.5 by mala prist, ale 3.5 nebude, zostava nadalej 3.3 s tym, ze vykon by mal mierne narast z 366 na 373 koni.

kari.laz

12. srpna 2020 • 12:32

ono 3,3 i 3,5 by stejně netrhalo prodeje a 2,5, byť R4 s výkonem přes 250 koní by byl naprosto v pohodě. Natož s manuálem, aby si člověk trochu užil.

Mino 1

12. srpna 2020 • 12:53

Jasne, predaje to trhat nebude, ale prave ten V6 tvori najvacsie percento predanych aut som niekde zachytil.

kari.laz

12. srpna 2020 • 13:00

To má dva úhly pohledu. Je to super a potěší, ž elidé mají stále zájem o pořádné motory a druhý pohled je ten, že prodeje jsou tak mizerné, že si to koupí jen pár jedinců, co chtějí silné auto za přiměřený peníz. Obávám se, že B je správně.

Mino 1

12. srpna 2020 • 13:14

4

Ano B je spravne. Kupuju to hlavne ludia, ktori chcu vykonny V6 za cenu konkurencnych nemeckych stvorvalcov v o triedu mensich autach.

Anonym

12. srpna 2020 • 13:54

Takoví lidé toho maj na výber poněkud víc - Stinger, Genesis, Chrysler 300, Dodge Charger, Cadillac CT5-V + končící, ale stále dstupné modely Cadillac CT6, Lincoln Continetal, Chevrolet Impala.....

Anonym

12. srpna 2020 • 15:49

6

Ano, všechno auta se servisem na každým rohu.
Třeba Lincoln - v každým okresním městě je zastoupení.
:-!

webpaja

13. srpna 2020 • 09:44

Ameriky se neservisují přece...

Anonym

13. srpna 2020 • 11:44

Pravda, já sem v Camaru po prvním servise po koupi dělal akorát olej a antifreeze, jinak nic za ty další 2 roky 😄

webpaja

13. srpna 2020 • 12:03

A kloboukům prý ještě místo servisu vrací peníze :-!

Anonym

13. srpna 2020 • 13:55

No občas padaj z vejfuků dolary, ale to nikde nešiř, nebo z toho bude masovka 😄 😄

speedfred

13. srpna 2020 • 18:39

Koľko toho najazdíš? Keď to bude tak 50t km/rok tak potom uvidíš spotrebu $ na servise aj u emeriky.

Anonym

14. srpna 2020 • 13:18

Jezdím denně do práce 😄 Chargerem nebo Camarem, jak kdy. Navíc sou na to levný ND 😄

Anonym

13. srpna 2020 • 11:43

Můžeš vyrazit do servisu

https😐/www.lincolncars.cz/kontakt/

https😐/shop.unitesta.com/…cz/lincoln-c135/

a krom toho budou Lincoln umět sazozřejmě I Impexta, Auto Outlet, Simix, Denker atd. Takže to už Máš Praha, Brno, Ostrava, Nový Jičín, Hodonín a já něvím co ještě 😄

webpaja

13. srpna 2020 • 12:03

A vždy tam dělají milí a znalí lidé, takže není potřeba hledat jinou alternativu. To nebudu komentovat radši 😉

Anonym

13. srpna 2020 • 13:56

Máš zkušenosti že tam nejsou milí lidé? Fakt? Povídej...

Dzakobo

12. srpna 2020 • 13:31

3.3 TGD-i v reálu podává už od začátku výkony okolo 400 k, takže tohle je jen taková prospektová kosmetika. Téměř všechny zážehové motory s turbem dávají o dost vyšší výkon než udávaný.

Mino 1

12. srpna 2020 • 13:39

Jasne, ze ide o kozmetiku. A suhlas aj s tym vacsinou vyssim vykonom v reale. Nahravaju tomu aj hodnoty zrychlenia merane v testoch, ked doterajsia 366 k verzia s GPF filtrom, ktora ma papierovu 0-100 za 5,5s, to dava za cca 5s.

Anonym

12. srpna 2020 • 13:48

366 Hp s turbem(turby) je hodně směšná hodnota, když GM dávaj atmosféry 3,6 V6 340 koní 😄 😄 😄

Mino 1

12. srpna 2020 • 14:01

4

Vobec to nie je smiesna hodnota, pretoze ten motor je naladeny na ten vykon s ohladom na fakt, aby vyrobca nanho mohol s kludom dat 7 r. zaruku, resp. 150.000 km. Samozrejme ten motor zvlada ovela viac. Btw. ma ta americka atmo V6 3.6 aj 510 Nm krutiaceho momentu? Sotva...

Anonym

12. srpna 2020 • 14:40

Jinými slovy, pokud z toho vyždímeš výkon , motor nevydrží. Resp. výrobce se bojí toho že nevydrží.

A ty atmosféry jo 😄
Ne krouták zcela logicky atmosféra jako turbo nikdy mít nebude, při podobném objemu. Otázka je, že když to má 10 st. automaty jestli je ten krouták ještě tak moc důležitej 😄

Kdo chce 550 Nm a víc, tak jedině V8 - v atmosféře 😄

Mino 1

12. srpna 2020 • 14:59

To je len tvoj nahlad veci. Ale je jasne, ze ked davas 7 r zaruku, tak sa chces poistit. Ten motor vydrzi daleko viac, H/K nema vseobecne problemy s motormi. Stingery sa bez problemov daju iba zmenou softu ladit na cca 430-450 k a krutiaci moment do cca 650 Nm (podla chipu). Len uz potom logicky prichadzas o tovarensku zaruku. A co sa tyka 10 stupnovej prevodovky tak to uz je trochu overkill. 8 stupnov staci absolutne s prehladom, aby prevodovka vkuse neradila hore-dole ako splasena.

Anonym

12. srpna 2020 • 15:10

Mno asi je, nicméně takové převodovky se montují. Ono když je ten krouták, stačí i 5st 😄
Ale trošku víc to baští a nená to takové zrychlení, ale ten motor víc stupnů nepotřebuje.

Tarsinion

12. srpna 2020 • 23:40

V US už jsou chipy toho motoru na 700 koní v sériovém stavu

Anonym

13. srpna 2020 • 11:47

Cadillac 3,0 V6 Twinturbo má výkon 410 HP i bez chipů, a 3,6 Twinturbo 470 HP 😄
I s tovární zárukou 😄

Poladit na 700 koní to umí každej jouda co tuní káry 😄

pradeda777

12. srpna 2020 • 12:29

Jo, vypadá to slibně........ale ne pro EU, která nenávidí spalováky..... 😒 A o manuálu raději pomlčet nebo se nas...štvu.... ;-\

Loptos

12. srpna 2020 • 13:10

Zaujimalo by ma porovnanie napr s G20. 😄

3_diamanty

12. srpna 2020 • 18:01

genesis pojde viac po luxuse a stinger hraje zase viac na sportovu notu....

wakantanka

13. srpna 2020 • 09:15