Srovnávací testy
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeTEST Kia Xceed 1.6 T-GDI 7DCT vs. Toyota C-HR 2.0 Hybrid e-CVT – Stylový výkon dvakrát jinak
233 komentářů
Ozzman
To bude mínusů, ale hned napíšu proč si to myslím a to konkrétně u těchto verzí s těmito motory 😒br />
CHR 2.0 (i 1.😄 mám projeté, Kia xCeed ne, ale ProCeed s tímto motorem a 7DCT ano.
Jsem velký odpůrce crossoverů, což je u mne známo, není to hatchback ani SUV, ani jedno nedělá pořádně, na SUV to nemá vnitřní prostor, na HB to nemá jízdními vlastnostmi, ale budiž, to je můj osobní názor, ale pak by mne zajímalo, k čemu si takové auto někdo koupí?
1. Do města pro ženu, na rozvoz dětí, nákupu ?
Toika - seděli jste někdo v zadu CHR? Kdo by tam dal dobrovolně své dítě? Já ne, to bych mu neudělal 😁 Takto temné a klaustrofobické prostředí se dnes v autech nevidí. Předek je lepší, umí nabídnout skvělé sedačky.
Xceed - proč proboha na tento typ provozu kupovat 1.6TGDi, co si vezme i trávu kolem cesty ?
2. Jako rodinné auto či pro zábavu ?
Ani jedno nemá velký kufr pro takové účely, CHR je pro mne dokonce absolutní opak rodinného auta, TGDi v Kie nabídne fajn svezení, určitě bych tomu dal přednost proti 2.0Hybridu, ten motor s 7DCT mne bavil, ale tady je otázka, proč si radši nevzít Proceed pro tento účel ?
Takže pokud bych to auto chtěl pro první variantu a musel si vybrat z těchto dvou, beru jednoznačně CHR, ale s 1.8.
+ Do města daleko příjemější pohon ve srovnání s 2.0 Hybrid.
+ Nižší cena, než u 2.0
+ Dítě bych vozil radši v jiném autě 😁
- horší podvozek, než 2.0 (musím ale říct, že 1.8H byla předfacelift a faceliftovanou CHR s 1.8 sem nejel, ale měli jsme ta auta hned po sobě, takže přímé srovnání)
- tristní dynamika 1.8 na dálnici, ale k tomu to auto nekupuji, tady mu dvoulitr dost natrhne...
A v druhém případě Kiu Ceed, ale ne XCEED, buď ProCeed (do kombiku 1.6TGDi nejde, nebo nedával se, nevím, jak je to teď) a nebo klasický hatch pro zábavu na okresky.
+ 1.6TGDi je příjemný motor s dostatkem výkonu pro běžné situace, s kterým umí být i trochu srandy
+ 7DCT ve sportovním režimu svižně řadí
+ Interiér, CHR je i po faceliftu z dob Aurise, má jeho dnes již zastaralý infotainment a vůbec třeba a novými modely toiky se to nedá srovnávat. Corolla i Ravka jsou o dost dál..
- spotřeba
CHR 2.0 (i 1.😄 mám projeté, Kia xCeed ne, ale ProCeed s tímto motorem a 7DCT ano.
Jsem velký odpůrce crossoverů, což je u mne známo, není to hatchback ani SUV, ani jedno nedělá pořádně, na SUV to nemá vnitřní prostor, na HB to nemá jízdními vlastnostmi, ale budiž, to je můj osobní názor, ale pak by mne zajímalo, k čemu si takové auto někdo koupí?
1. Do města pro ženu, na rozvoz dětí, nákupu ?
Toika - seděli jste někdo v zadu CHR? Kdo by tam dal dobrovolně své dítě? Já ne, to bych mu neudělal 😁 Takto temné a klaustrofobické prostředí se dnes v autech nevidí. Předek je lepší, umí nabídnout skvělé sedačky.
Xceed - proč proboha na tento typ provozu kupovat 1.6TGDi, co si vezme i trávu kolem cesty ?
2. Jako rodinné auto či pro zábavu ?
Ani jedno nemá velký kufr pro takové účely, CHR je pro mne dokonce absolutní opak rodinného auta, TGDi v Kie nabídne fajn svezení, určitě bych tomu dal přednost proti 2.0Hybridu, ten motor s 7DCT mne bavil, ale tady je otázka, proč si radši nevzít Proceed pro tento účel ?
Takže pokud bych to auto chtěl pro první variantu a musel si vybrat z těchto dvou, beru jednoznačně CHR, ale s 1.8.
+ Do města daleko příjemější pohon ve srovnání s 2.0 Hybrid.
+ Nižší cena, než u 2.0
+ Dítě bych vozil radši v jiném autě 😁
- horší podvozek, než 2.0 (musím ale říct, že 1.8H byla předfacelift a faceliftovanou CHR s 1.8 sem nejel, ale měli jsme ta auta hned po sobě, takže přímé srovnání)
- tristní dynamika 1.8 na dálnici, ale k tomu to auto nekupuji, tady mu dvoulitr dost natrhne...
A v druhém případě Kiu Ceed, ale ne XCEED, buď ProCeed (do kombiku 1.6TGDi nejde, nebo nedával se, nevím, jak je to teď) a nebo klasický hatch pro zábavu na okresky.
+ 1.6TGDi je příjemný motor s dostatkem výkonu pro běžné situace, s kterým umí být i trochu srandy
+ 7DCT ve sportovním režimu svižně řadí
+ Interiér, CHR je i po faceliftu z dob Aurise, má jeho dnes již zastaralý infotainment a vůbec třeba a novými modely toiky se to nedá srovnávat. Corolla i Ravka jsou o dost dál..
- spotřeba
Naprosto souhlasím, naopak jsem chtěl říct nebo zeptat se (bez jakéhokoliv čtení toho testu, jen při pouhém podívání se na to co stojí na obrázku) kterej chlap si tohle dobrovolně koupí domů a co ho k tomu vede? Krásně jsi to vystihl, neumím ty krabičky na kolečkách zařadit 🤷🏻♂️
Já v tom vidím možná trochu výhodu ve městě, sedíš výš, máš trochu přehled o situaci, ale ani jedno z těchto aut obrubník nepřejede lépe, než klasické konvenční auto.
CHR je stylovka pro ženskou ? To jsem asi ochotný akceptovat 😁
CHR je stylovka pro ženskou ? To jsem asi ochotný akceptovat 😁
To je otázka no a nebo důchodce co jede pro rohlíky, to si dokážu představit, ale zase českej důchodce v kosmické lodi CHR to je zajimavej kontrast když si to představím 😁 To spíš ASX 😒] 😒]
Ja vtom vidával spiš paní kolem 40...
Duchodci proč ne Naši ji mají v užším vyběru. Zadní sedačky je nezajimají a kufr pro běžne potřeby stačí. Alíbí se jim že vypadá jinak.
Duchodci proč ne Naši ji mají v užším vyběru. Zadní sedačky je nezajimají a kufr pro běžne potřeby stačí. Alíbí se jim že vypadá jinak.
V pohodě máš pravdu, že ne každej důchodce je Pepa Řepa a chápu, že se jim například lépe nastupuje než do hatchbacku nebo je pro ně lepší vyšší pozice za volantem OK.
Ale když to udělá chlap mého věku s rodinkou, přemýšlím proč jde dobrovolně cestou psychické sebedestrukce.
Ale když to udělá chlap mého věku s rodinkou, přemýšlím proč jde dobrovolně cestou psychické sebedestrukce.
Důchodce z Prahé a okolí, proč ne... tátovi jsem taky říkal, že na jeho jízdy by ten hybrid byl ideál, ale on si musel koupit zase to stejné auto 😁
Jen tady vidím právě jako super verzi 1.8H, má trochu horší a hůře odhlučněný podvozek, ale zase je levnější a plynulejší přechod elektro-spalovák, než 2.0.
Jen tady vidím právě jako super verzi 1.8H, má trochu horší a hůře odhlučněný podvozek, ale zase je levnější a plynulejší přechod elektro-spalovák, než 2.0.
To si taky myslím. CHR řidič je mladá žena většinou poměrně atraktivní, asi to může být i většinou spíše dceruška. Další levná SUV (Karoq, Sportage) většinou dobře vdané ženy ucházejícně vypadající. Zajímavé je, že Tucson jezdí spíše chlapci. Od Kodižáka nahoru tak jsou to pouze lepší lidé (chlapci). ASX je vyloženě důchodcovské, i když znám jednoho zkútra (zkutrpas), co v tom jezdí, ale ten vzhledem k politické kariéře určitě co nevidět přesedne do X5 nebo něčeho podobného. Oblast šetření - Č.Budějovice, poslední dva roky, metoda pozorování.
To není Topper, že ne ? 😁 Ten si to ASX ještě nekoupil a hlavně, by NIKDY nevyměnil za něco tak zbytečného, jako X5, když za to může mít pěkné Sorento 😁
Tři diamanty musí dojezdit Polo, vždyť ho má teprve asi tři roky. Taky nedělá politiku v Českých Budějovicích 😉 .
Zatím ! 😁 Třeba je to příští starosta Košic ! 😁 Navíc si stejně koupí nějaký koncern s turbomotorem 😉
o dva tyzdne mam ho "uz" 3,5 roka 😉 :yes: ( kupovane januar 2017 )
No vidíš jak to letí. Tak to je skoro nové auto.
zatial fakt ok ... aj najazd zhruba 28 100 km ( stav zo vcera vecer po sichte ) v pohode ... ale o 5-6 rokov uz chcem nieco ine... kludne aj nejake jazdene 4 rocne ASX s dvojlitrom... cas ukaze... ale vyslovene nove auto uz asi nebude pre mna mat zmysel kupovat ak zvazim kde a kolko jazdim.... no uvidime...
A z ktorého múzea budeš to ASX kupovať?
no 4 rocne ASX kupim jedine uz ako jazdene od nejakeho deda... to uz nebude na predajni.... logicky... 😉
ale ved cas ukaze... zatial jazdim fakt malo... az mi je to divne lebo som cakal ze najazdim viacej.. ale aj znamych aj pracu aj zahradu mam relativne blizko a nech robim co robim viac nez 8500 rocne som na pole este nemal a to jazdim kazdy den .. cca mi to vychadza okolo 25km denne v priemere ... do prace mam tam aj spat asi 15km ... zvysok su klasicke behacky uz inde... ( nakupy, zahrada, vikendove jazdy mimo mesto ) ...
ale ved cas ukaze... zatial jazdim fakt malo... az mi je to divne lebo som cakal ze najazdim viacej.. ale aj znamych aj pracu aj zahradu mam relativne blizko a nech robim co robim viac nez 8500 rocne som na pole este nemal a to jazdim kazdy den .. cca mi to vychadza okolo 25km denne v priemere ... do prace mam tam aj spat asi 15km ... zvysok su klasicke behacky uz inde... ( nakupy, zahrada, vikendove jazdy mimo mesto ) ...
Nedej si do toho kecat a jdi za svým srdcem https😐/www.caradvice.com.au/…ishi-asx-engine/ 😉
ide o suhru faktorov.. potreby srdce financie... cas ukaze ale ASX by v buducnosti mohlo byt velky favorit a nakoniec nejake to 4-5 rocne jazdene by mohlo stat aj menej ako dalsie uplne nove ale opat len male auto :yes😒br />
bracha kupil 5 rocneho lancera s 55 tisicmi za 9 tisic eur ( poviem len tolko ze vyzera lepsie aj ako moje novsie male auto kupovane svojho casu ako nove za 12 tisic eur .. a ma aj dazdovy senzor ... aj cuvaciu kameru priamo v spatnom zrkadle... aj pekne 16tky elektrony .. sportove dekory na prahoch aj v kabine .. kovove sportove pedale a pod ) .... ale je jasne ze taketo nieco v ackach fakt nenajdes... toto uz musis inde vymaknut ...
bracha kupil 5 rocneho lancera s 55 tisicmi za 9 tisic eur ( poviem len tolko ze vyzera lepsie aj ako moje novsie male auto kupovane svojho casu ako nove za 12 tisic eur .. a ma aj dazdovy senzor ... aj cuvaciu kameru priamo v spatnom zrkadle... aj pekne 16tky elektrony .. sportove dekory na prahoch aj v kabine .. kovove sportove pedale a pod ) .... ale je jasne ze taketo nieco v ackach fakt nenajdes... toto uz musis inde vymaknut ...
ASX ? Z muzea autosalonu Mitsubishi.... nemám strach, že tady pořád bude to stejné, jako doposud, byť s dalším faceliftem 😁
Nikdy neříkej nikdy https😐/www.carsales.com.au/…e-a-teen-121565/ :-!
obzvlast v australii je ASX fakt uspesne...
Viz odkaz NEJprodávanější malé SUV kontinentu = a tady ti na něj škodoVWáci plivou 😉
ASX je pomerne velmi uspesne u nas ale aj u nas... v australi aj na novom zelande je vseobecne mitsu velmi silne... je to jeho revir plus cela juhovychodna azia ( thajsko, filipiny, indonezia .. a pekne rastie uz aj vo vietname )
ostat v australskom busi na pospas krododilom a tajpanom s nejakym priamovstrekovym motorom s turbom a dvojhmotovym zotrvacnikom a filtrom castic asi nikto nechce... takze ja sa jeho uspechu v ( divokej ) australii vobec nedivim ... :😉
ostat v australskom busi na pospas krododilom a tajpanom s nejakym priamovstrekovym motorom s turbom a dvojhmotovym zotrvacnikom a filtrom castic asi nikto nechce... takze ja sa jeho uspechu v ( divokej ) australii vobec nedivim ... :😉
V roce 2016 mě na letišti Gold Coast Queensland "přidělili" 2.0 l ASX s CVT a nic lepšího pro mě udělat nemohli. 2 týdny velká spokojenost... :yes: (Myslím. že jsem to tu už zmínil, snad několikrát....to už je věkem.. 😉 )
mam rad tieto oldschool nesmrtelne vozy ... navyse po sucasnom facelifte je ASX uz aj velky fesak a teplaky vymenil za stylove sako :yes😒br />
veru ASX uz nebude pre kazdeho... ale to nie je zase ani E klasse... svoju jasnu cielovku ale ma a to je to hlavne.... lebo napriklad mne fakt netreba digitalne budiky... akoze ked su tak su ... obcas si clovek uz dnes nevyberie ale mne iste veci az tak zase nechybaju... navyse ziadny filter castic.. k tomu nepriamy vstrek.. ziadne turbo... to bude este jak lancer... len jazdis a tankujes.. a v podstate nic neriesis... to auto sluzi tebe a nie ty jemu 😉
veru ASX uz nebude pre kazdeho... ale to nie je zase ani E klasse... svoju jasnu cielovku ale ma a to je to hlavne.... lebo napriklad mne fakt netreba digitalne budiky... akoze ked su tak su ... obcas si clovek uz dnes nevyberie ale mne iste veci az tak zase nechybaju... navyse ziadny filter castic.. k tomu nepriamy vstrek.. ziadne turbo... to bude este jak lancer... len jazdis a tankujes.. a v podstate nic neriesis... to auto sluzi tebe a nie ty jemu 😉
Dedo, teba asi chceli vytrestať za neposlušnosť počas letu preto si nafasoval youngtimer ASX. 😒]
preco by to dedovi ci dokonca pradedovi robili 😒] .. nedava to zmysel nie?
australia je klasicky raj pre mazdy mitsu toyoty hondy ... tam proste tieto vozy su velmi uspesne prave kvoli funkcnosti spolahlivosti a rokmi vybudovaneme dobremu zazemiu aj menu .... a pre australcanov su nadalej aj v pomerne dobrych cenach .... ale tak zase v europe tiez nefrci ford F series alebo nejaky keicar ... kazdy trh ma svoje specifika a to je na tom podla mna super :yes:
australia je klasicky raj pre mazdy mitsu toyoty hondy ... tam proste tieto vozy su velmi uspesne prave kvoli funkcnosti spolahlivosti a rokmi vybudovaneme dobremu zazemiu aj menu .... a pre australcanov su nadalej aj v pomerne dobrych cenach .... ale tak zase v europe tiez nefrci ford F series alebo nejaky keicar ... kazdy trh ma svoje specifika a to je na tom podla mna super :yes:
Freddie...jsem moc rád, že mě tak vytrestali.... 😉 Díky Qantas.... :yes:
No a je to tu, načo potom (výber vedľa) prémia keď ASX s CééVééTééé pre rohlííííky stačí. :-!
a mna takto pekne nikto nevytresta 8-s 😁 ... mne akurat daju staru astru alebo rapida ako nahradu ked treba ... no fuj 😒
Tak si ho choď k dílerovi požičať na víkend a uvidis. Možno ťa ten optimizmus prejde a možno sa zamiluješ ešte viac.
Zeby len tak dealer pozical auto? Svojho casu mi pozicali len Citroen na vikend s 50 000 km najazdom a bol som dost zhrozeny 😁 CHR nechceli pozicat ani za nic, aj ked som mal seriozny zaujem.
To máš zajímavé okolí. To by ses divil, co všechno půjčí. Možná se stačí jen zeptat. Zrovna v Toyotě nemám problém si půjčit cokoliv, i když jim hned řeknu, že e chci jen svézt, že mne to zajímá.
Navíc toyota dělá své "speciální" testovaci víkendy, kdy jsou k dispozici téměř všechny motorizace, výbavy i karosérie.
Navíc toyota dělá své "speciální" testovaci víkendy, kdy jsou k dispozici téměř všechny motorizace, výbavy i karosérie.
To spojení “ucházejícně vypadající” je top 😁 jinak zdravím kolego z jihu 😉
za podobne prachy ako tieto kusky uz za mna fakt radsej plnku ASX v 4kolke s CVT... a dostanes skutocne naslapne SUVecko ( aj technicky vcelku nesmrtelne ) a nie taketo modne "napodobeniny" ... ale je to samozrejme vec vkusu aj nazoru...
u nas v praci ma kolegyna to "nove" ASX.... ale len dvojkolka manual... a aj tak na parkovisku pri firme doslova "ziari" ... fakt moc pekne :yes:
u nas v praci ma kolegyna to "nove" ASX.... ale len dvojkolka manual... a aj tak na parkovisku pri firme doslova "ziari" ... fakt moc pekne :yes:
A už je to tady 😁 😁 😁
Počkej na facelift Eclipse Cross. Jestli spraví tu zádel a trochu to vylepší 😉
Tak jeden čas byl Eclipse Cross nejlepší volbou pro rodinné auto, dnes už je to zase ASX, Eclipse cross by bylo možná hezky auto, kdyby to nebylo cross, ale klasicky liftback 😁
tak ten eclipse po facelifte bude dalsi nasup... vid spy fotky ... a pride uz aj ako plugin 😉 ... len to bude az niekedy koncom roka... uz len vydrzat .... neostava nic ine len cakat 😐.. teda nie zeby som siel hned po neho ... ale aj tak sa jeho prichodu uz neviem dockat... mne staci malo 😒]
😁 😁 😁
Tušil jsem z některých zmínek v jinejch diskuzích, že tam proběhla nějaká láska k ASX, ale že je to takhle silné a “našlapané SUVečko” jsem netušil 😁
Ale tak je to hezký vidět takovou bezmeznou lásku, ale dát nakonec přednost úplně jinému autu? Toppere proč neprodáš Polo a nesplníš si sen? 🤷🏻♂️
Tušil jsem z některých zmínek v jinejch diskuzích, že tam proběhla nějaká láska k ASX, ale že je to takhle silné a “našlapané SUVečko” jsem netušil 😁
Ale tak je to hezký vidět takovou bezmeznou lásku, ale dát nakonec přednost úplně jinému autu? Toppere proč neprodáš Polo a nesplníš si sen? 🤷🏻♂️
Protože káže vodu a pije víno 😁
Pije maximálně tak minerálku 😉
aj to jemne perlivu 😒] ... mam citlive hrdlo no
To jsme nemuseli vědět 😁 😁
Len si to pamätaj, až príde Tooper na zraz aby si vedel čím ho ponúknuť. 😄
Je to univerzál...ať je diskuze o Lotusu, Rollsu nebo deci, vždy tam frkne ASX. Unavující a obehrané.
ty si to asx aspon riadil? ja mam skusenost s 1.6 manual a je to jedna velka katastrofa. Ludom co si to dobrovolne vyberu by som bral vodicaky 😁
Že si ho tej chudere kolegyni poradil ty? 😁
V zásade rozumiem cieľovke toho auta ale je úplne mimo ho porovnávať s XCeedom.
V zásade rozumiem cieľovke toho auta ale je úplne mimo ho porovnávať s XCeedom.
To by ma zaujímalo čo za ďalšie kúsky potom pri Vašej firme parkujú keď ASX žiari.🤭
Mě by zas zajímalo jestli ti to už konečně došlo https😐/www.auto.cz/diskuse/75779/1?… 😲 😁 :-!
Třeba pracují na vrakovišti 😁
😂😂😂
Viz já 11😁6 😉
Priateľu márna snaha pretože HL.
Ano to je JEDINÁ cesta = jak nechat hlavu v písku 😁
No předpokládám teda že DOŠLO = a že to TRVALO :-!
No předpokládám teda že DOŠLO = a že to TRVALO :-!
Asi nedošlo, když tě má na HL, tak si to pravděpodobně nečetl 😁
včera som chcel po ňom nejaký odkaz (keď ich tak rád všade dáva) na formulár kde si mám žiadať o dotáciu na naftu. Odkazov mi poslal plno ale ani jednom nebola žiadosť tak išiel na HL.
http😐/www.celnisprava.cz/…vraceni-SPD.aspx
Tady máš formulář na vrácení spotřební daně z nafty.... 😉
Ale budeš muset zasít a koupit traktor 😉 😁 Pak budeš mít nárok
Tady máš formulář na vrácení spotřební daně z nafty.... 😉
Ale budeš muset zasít a koupit traktor 😉 😁 Pak budeš mít nárok
si šikulka, ale ja som mu písal že chcem vratku na osobák.😉
Dostáváš ji automaticky pako
Myslel jsem že po těch odkazech ti to došlo stydíš se a PROTO ten HL :-!
A ono snad FAKT NE 😁
Na Slovensku je to automatická dotace přes 4 koruny na litr 😉
A to buď rád že stojan nevydává palivo na hmotnost = tak jak se I U VÁS obchoduje velkoobchodně :😉
Myslel jsem že po těch odkazech ti to došlo stydíš se a PROTO ten HL :-!
A ono snad FAKT NE 😁
Na Slovensku je to automatická dotace přes 4 koruny na litr 😉
A to buď rád že stojan nevydává palivo na hmotnost = tak jak se I U VÁS obchoduje velkoobchodně :😉
😒] jaj tak toto bolo brutalne :yes:
ale nie nie .. akoze su tam kusky ako yarisy polo i20 starsie passaty starsie focusy fabie aj jeden novy civic a pod .. klasika no.. jaj ale som sa nasmial.... toto mi uz viac nerob .. sila 😒]
ale nie nie .. akoze su tam kusky ako yarisy polo i20 starsie passaty starsie focusy fabie aj jeden novy civic a pod .. klasika no.. jaj ale som sa nasmial.... toto mi uz viac nerob .. sila 😒]
XCeed ma svetlu vysku podvozka 184 mm, kym klasicky Ceed iba 140 mm (GT line 135 mm). To pri tych obrubnikoch urcite pomoze.
To je možné, ale zase si rozmyslíš, až budeš chtít najet s těmi fešnými 18" nízkoprofilovými hliníky na ten obrubník 😁
Ide skor o to predkom neskrtat sustavne o obrubnik, co s XCeedom asi nehrozi.
presne tak.. u nas mame uz miestami take vysoke obrubniky ze aj ked obycajne len nacuvam klasicky zadkom tak mam koncovku vyfuku 2 centi nad obrubnikom... takze ta vyssia svetlost je vzdy fajn presne..... aj ked mas krasne navonane disky... :yes:
tym SUVeckam uz vsetko dnes hraje do karat.. este aj tie coraz rozbitejsie cesty.. coraz vyssie obrubniky ... a potom sa este niekto divi ze jeho sused vymenil corsu za crossland ked jazdi len pre rohliky a do kostola? ja vobec nie... a tiez raz chcem SUvecko
tym SUVeckam uz vsetko dnes hraje do karat.. este aj tie coraz rozbitejsie cesty.. coraz vyssie obrubniky ... a potom sa este niekto divi ze jeho sused vymenil corsu za crossland ked jazdi len pre rohliky a do kostola? ja vobec nie... a tiez raz chcem SUvecko
Presne tak, svetla vyska len pomoze. Ani som si nemyslel, ako nizka svetla vyska moze vadit, kym som nepresadol do nizkeho auta. Zase na nizsi posed sa da zvyknut v pohode.
suhlas... mne uz klasicka bezna svetla vyska auta normalne zacina byt "malo" ... tu a tam sama jama "schody" ci vysoke obrubniky .. este aj pri parkovani aby som dookola sledoval ci mozem nacuvat lebo je uz vsade obrubnik jak pre traktory.... predok tiez uz tu plastovu listu ( to lizatko ) dole tu a tam suchnem jak nic o obrubnik pri parkovani predkom ... zazrak ze som ju este neodtrhol...
a inak nevidim ani nejake nevyhody vyssej svetlosti skor prave len vyhody... jazdim na prifuknutych 15 ( na 2,3 ) so slusnym profilom na 60 a aj tak ta svetlost uz obcas je na tesno ked parkujem .... a co uz taki majitelia i20tok kde mas este nizsie polozene vpredu to "lizatko" a vzadu aj vyfuk... tam uz nie je co zavidiet ... do buducna jednoznacne uz treba nieco s vyssim podvozkom... tu nejaka octavka s 13 centami a megaprevismi je fakt uz mimo misu aj dalsie podobne pohrebaky s bruchom tahajucim po zemi ... to chce uz aspon vitaru ASX alebo nieco podobne sikovne na tento sposob
a inak nevidim ani nejake nevyhody vyssej svetlosti skor prave len vyhody... jazdim na prifuknutych 15 ( na 2,3 ) so slusnym profilom na 60 a aj tak ta svetlost uz obcas je na tesno ked parkujem .... a co uz taki majitelia i20tok kde mas este nizsie polozene vpredu to "lizatko" a vzadu aj vyfuk... tam uz nie je co zavidiet ... do buducna jednoznacne uz treba nieco s vyssim podvozkom... tu nejaka octavka s 13 centami a megaprevismi je fakt uz mimo misu aj dalsie podobne pohrebaky s bruchom tahajucim po zemi ... to chce uz aspon vitaru ASX alebo nieco podobne sikovne na tento sposob
U CHR jsou takové plastové kryty/zástěrky před předníma kolama - určitě kvůli aerodynamice = spotřebě - no a ty mají 11.5mm nad zemí (jestli si správně pamatuju když jsem to měřil). Což je věc kterou často chytám a párkrát už jsem se šel podívat s tím že tam nebudou 😁 Ve středu auta a pod zadním nárazníkem je CHR vysoká dost, dá se říct jak normální SUV. Předek ale tahá po zemi, to je pravda 😐
Auris měl pod předním naraznikem takovou ochrannou gumu právě kvůli obrubnikum. To an corolle není a musím říct, že je to s parkováním někdy dost na tesno. U CHR myslím ze ta guma je taky.
Furt ji tam má :😉
Co ty = máš už sluchátka?
Co ty = máš už sluchátka?
Corolla už bohužel tu gumu tam nemá. Byla to super věc, dokázalo to nejen ochránit před skrabanci,.ale často včas upozornit že se ten obrubnik blíží.
Sluchátka super, ještě jdu vyzkoušet jedny a pak objednávám. Ale už jsem na 90% rozhodnut
Sluchátka super, ještě jdu vyzkoušet jedny a pak objednávám. Ale už jsem na 90% rozhodnut
Třeba já 😁 Moje logika byla, že jsem jezdil sportovní Astrou OPC co byla po městě trochu za trest a žrala 15l / 100km. Tehdy bylo pro hybridy parkování zdarma v Praze a já měl rok kdy jsem parkoval jen v zónách co jsem platil. Takže dá se říct, že ekonomicky jen fakt že jsem jezdil tímhle místo OPC na to auto vydělalo 😒]
Druhá věc je, že CHR mě opravdu baví. Do města má akorát rozměry, ani malé, ani velké, dobrý výhled, hybrid mega příjemný a do 70 km / h velmi svižný. Zároveň úspornější jak diesel. Cukání po Praze najednou nebylo utrpením ale radostí. Mám nadupanou výbavu a podvozek CHR je něco co má blíž k poctivým sportovním podvozkům než běžným autům. Celkem mě překvapuje kritika houpavého podvozku a špatné známce z ovladatelnosti. U mojí verze před faceliftem ani jedno neplatí a je to něco co mě tehdy nadchlo při předváděcí jízdě.
Dneska tím jezdí přítelkyně, já jen občas když nikam nejede 😁 Do města je to pro mě pořád volba č. 1 a popravdě do budoucna bych do toho jakožto auta do města šel znovu. Aktuálně zkouším Lexus UX, ten je moooc fajn. :yes: Jenom pro určitou výbavu je potřeba jít do nejvyšších verzí a to už jsme v ceně skoro dvou CHR, takže nevím nevím 😊
Druhá věc je, že CHR mě opravdu baví. Do města má akorát rozměry, ani malé, ani velké, dobrý výhled, hybrid mega příjemný a do 70 km / h velmi svižný. Zároveň úspornější jak diesel. Cukání po Praze najednou nebylo utrpením ale radostí. Mám nadupanou výbavu a podvozek CHR je něco co má blíž k poctivým sportovním podvozkům než běžným autům. Celkem mě překvapuje kritika houpavého podvozku a špatné známce z ovladatelnosti. U mojí verze před faceliftem ani jedno neplatí a je to něco co mě tehdy nadchlo při předváděcí jízdě.
Dneska tím jezdí přítelkyně, já jen občas když nikam nejede 😁 Do města je to pro mě pořád volba č. 1 a popravdě do budoucna bych do toho jakožto auta do města šel znovu. Aktuálně zkouším Lexus UX, ten je moooc fajn. :yes: Jenom pro určitou výbavu je potřeba jít do nejvyšších verzí a to už jsme v ceně skoro dvou CHR, takže nevím nevím 😊
Takže má 1.8H, což ještě chápu, jak píšu výše, ale moc to neodpovídá na tu otázku, k čemu silnější 2.0 či "nadupaný" Xceed s turbomotorem v takové karoserii 😊
Já bych to teď vzal s tím silnějším 😊 Respektive zkoušel jsem ho teď v Lexusu UX a tam jsem nepozoroval, že by fungoval hůř, ale má navíc výkon i nad 50 km/h což mi chybí :-!
Já ta auta jel po sobě a po městě jednozančně 1.8 jede příjeměji, u toho dvoulitru je hrubší přechod na spalovák, stejná zkušenost i u Coroll. Třeba ten Lex bude trochu víc vychytaný 😊
S tím výkonem naprosto souhlasím, nájezd na dálnici je orchestr vytočeného eCVT a nic moc se neděje 😁
S tím výkonem naprosto souhlasím, nájezd na dálnici je orchestr vytočeného eCVT a nic moc se neděje 😁
Jo Lex je jinej vesmír. Interiér a odhlučnění je o parník jinde než CHR, takže tam se tyhle dojmy z přepínání mohou ztrácet...a popravdě nejsem si jistý jestli zvuk i v normálním režimu byl umělý nebo reálný 😁
😒] Ok, třeba někdy projedu i když se mi Toika líbí mnohem víc, než Lex, tak přecijen jen tam musí být něco navíc.
Každopádně jsme se nedostali moc k tomu užití auta, ty se nepočítáš, protože jsi, jak by řekl náš pan prezident "ekonomický ***." , co jen využil situace s parkováním 😁 😁 😁 😁 Ale u CHR to s hybridním pohonem do města chápu, u Xceedu s 1.6TGDi moc ne , ale proti gustu...
Každopádně jsme se nedostali moc k tomu užití auta, ty se nepočítáš, protože jsi, jak by řekl náš pan prezident "ekonomický ***." , co jen využil situace s parkováním 😁 😁 😁 😁 Ale u CHR to s hybridním pohonem do města chápu, u Xceedu s 1.6TGDi moc ne , ale proti gustu...
😁 😁 Jo zvenku se mi taky CHR líbí víc, ale po usednutí se mince krutě obrací 😲 😁 UX taky překvapilo vyloženě řidičskou pozicí za volantem, respektive možnost si to fakt udělat jak kdo chce - tam jsem čekal že bude znát architektura CHR, ale není 😊
Ja v tom UX nejak nevidím tú pridanú hodnotu dať za to 40tis eur. Strašne vtipný zvuk má režim Sport, ako nejaké 80s Nintendo preteky.
Trochu hloupě se zeptám, jel jsi s tím? Ono na papíře se to nezdá, ale jak jsem si do toho sedl a rozjel se i do vyšších rychlostí mimo město, okamžitě jsem viděl kde ty prachy jsou 😊
Zvuk sportovního režimu je úsměvný až trapný, ale stačí to vypnout, o nic nejde. Každopádně zpracování, odhlučnění a ovládání - to je za mě nad úrovní konkurenční entry level premie (Q2/Q3, GLA, X1/X2)...
Zvuk sportovního režimu je úsměvný až trapný, ale stačí to vypnout, o nic nejde. Každopádně zpracování, odhlučnění a ovládání - to je za mě nad úrovní konkurenční entry level premie (Q2/Q3, GLA, X1/X2)...
Jestli se nakonec rozhodnes jit to UX, ber klasicky. Ne F Sport. Ten ma hodne "sportovni" podvozek a citis kazdou nerovnost. S normalni verzi je to o moc pohodlnejsi. A taky se mi prechod mezi elektro a spalovak zda lepsi nez u C-HR. Myslim, ze prave diky odhlucneni 😊
jj jel jsem F-Sport a je tužší, ale to mě nevadí, naopak 😁 Jelo to fakt moc hezky. Subjektivně by někdo mohl říct, že to nejelo rychle, ale to jen klame odhlučnění, pohled na tachometr ukázal jasně :-! :yes:
S CHR bych jezdit nechtěl, ale v X-Ceedu by moje chlapské ego netrpělo ani trochu, na rozdíl od např. nedávno testované CLA. Tohle je prostě individuální a nějaký škatulkování asi moc nefunguje.
V pohodě vidím to jinak 😁 I bez Ega je Xceed pro mě prostě nesmyslnej recept na jediné auto v rodině, který vyniká maximálně tak v tom posedu vejš a to je málo, stejně tak mizernej prostor a nemá mi co nabídnout. Ano, ženě s dcerou, aby mohli vyrazit na kolo např. a na nákup, jelo se ji dobře a nebála se obrubníku, ideál. Soused takhle ženě koupil Karoq a funguje to. Psychická sebedestrukce je pro mě představa, že je to auto na všechno, narozdíl třeba od toho CLA s top mainstream technikou, který může vyučovat i Kodiak ve kterém tvé ego netrpí, jak má například auto svítit v noci 😉
Jestliže Xceed pro ženu "na nákupy", tak já zrovna bych ji ho koupil s 1,6t. Aspoň to jede a na těch pár tisíc km ročně je spotřeba téměř irelevantní.
Jinak rozhodně auta z testu za "auta k ničemu" nepovažuji.
Jinak rozhodně auta z testu za "auta k ničemu" nepovažuji.
Já vím, že ty crossovery máš rád... a takový si býval racionální jezdec kombíků a nyní i SUV co plní funkce SUV... 😁
Chápu, že u vás ta spotřeba nebude tak drastická, ale po Praze za 8 (to bude jistě ještě ta lepší spotřeba), bych už přemýšlel o dvojnásobné spotřebě. Xceed klidně, ale nevím, proč zrovna 1.6T? Mojí partnerce by to tedy bylo k ničemu, ale třeba se tvá žena ráda sveze 😊
Chápu, že u vás ta spotřeba nebude tak drastická, ale po Praze za 8 (to bude jistě ještě ta lepší spotřeba), bych už přemýšlel o dvojnásobné spotřebě. Xceed klidně, ale nevím, proč zrovna 1.6T? Mojí partnerce by to tedy bylo k ničemu, ale třeba se tvá žena ráda sveze 😊
Já jsem pořád racionální 😉
Nepřesedlal jsem do SUV kvůli "líbí", mě se v tom prostě výborně jezdí, jsem spokojenej jak želva. Kromě pohonu daleko víc, než, než v minulém autě (A6). A jezdit v autě, se kterým se mi jezdí dobře - to je přece racionální.
Ženě jsem X-Ceeda nebo CX-30 vnucoval, a nechce, nemá to dost vysoký posed.
Nepřesedlal jsem do SUV kvůli "líbí", mě se v tom prostě výborně jezdí, jsem spokojenej jak želva. Kromě pohonu daleko víc, než, než v minulém autě (A6). A jezdit v autě, se kterým se mi jezdí dobře - to je přece racionální.
Ženě jsem X-Ceeda nebo CX-30 vnucoval, a nechce, nemá to dost vysoký posed.
Však v SUV, které jsi měl (nebo jeste máš?) a budes mít (nebo už máš ? nevím) to plně chápu, tam moc kompromisů nenajdu, snad jen to, že se samozřejmě převrátí v každé zatáčce, žejo 😁
A že crossover nemá dost vysoký posed - to je další kompromis, mezi SUV a hatchem, prostě to není ani takové, ani makové 😉
A že crossover nemá dost vysoký posed - to je další kompromis, mezi SUV a hatchem, prostě to není ani takové, ani makové 😉
A tak se to tu MT a samozřejmě já snažil vysvětlovat a FURT ta kravina kravin co je ti furt a furt a furt eště vtipná? 😉
No to MEZI je právě (ze všech důvodů) akorát = viz Bangle a modely GT
Samozřejmě právě TO se hodně lidem nelíbí :😉 😁 :-!
No to MEZI je právě (ze všech důvodů) akorát = viz Bangle a modely GT
Samozřejmě právě TO se hodně lidem nelíbí :😉 😁 :-!
Tak to me zajima na co ti zena nakonec kyvne (nebo uz kyvla?).
Nakonec Tiguan 2,0TSI s bílou kůží (nutné!), nějaký mladý, ne nový. Budu muset dost pátrat a chci ji překvapit klíčkem pod stromečkem.
Budeme mít dost monotónní garáž, ale Tigiho si vybrala fakt sama, já to směřovat spíš jinam (CX-5, nějaký hybrid, GLC..).
Budeme mít dost monotónní garáž, ale Tigiho si vybrala fakt sama, já to směřovat spíš jinam (CX-5, nějaký hybrid, GLC..).
U Tigiho bacha na netěsnost v kastli kde z výroby u některých kusů chybí zhruba centimetr tmelu. Pokud občas zahapruje elektronika jako to bylo v případě Tigiho mojí matky a furt jsem nevěděl proč, bylo to kvůli vodě, která se tou mezírkou dostávala k elektronice (nejsem tak technicky zdatnej abych to popsal přesně, promiň) může to být u jednoho kusu ze 100 a těžko to zjistíš při koupi, ale náhoda je blbec. Po zhasnutí motoru to obvykle zmizelo, přišel na to až kamarád mechanik s praxí u koncernu, nechci ani domýšlet kolik by to stálo v autorizáku než by na to e😜erti přišli tak by jsme se nedoplatili. Když budeš chtít zjistím ti přesné technikálie co a jak. Teď už je vše OK a zpravil to centimetr tmelu 😁 Ale je to ojedinělej případ, ale prostě může se stát.
:yes: díky za upozornění 😉
Pokud to nebyla náhodná ojedinělá chyba, tak potěš. To jsou ty "nejlepší" závady, kdy pátráš a nevíš, co je špatně.
Ad CLA - že bych v tom nechtěl jezdit ani v nejmenším nesouvisí s technikou, ale s tím, že je to pro mě "ženský" auto.
Pokud to nebyla náhodná ojedinělá chyba, tak potěš. To jsou ty "nejlepší" závady, kdy pátráš a nevíš, co je špatně.
Ad CLA - že bych v tom nechtěl jezdit ani v nejmenším nesouvisí s technikou, ale s tím, že je to pro mě "ženský" auto.
Jako rozhodně to byla smůla na kus to říkal i ten známej, projevovalo se to tak, že jednou za čas (pravidelně po větším dešti 😁) např. po nastartování svítilo jednou ABS pak zase všechno, dokonce jednou a to byla nejhorší situace nechtělo dsg zařadit vysší stupně... Přes víkend se pokusím zjistit kde přesně se to místo nachází, prý to dělá v té fabrice robot a občas se to prostě prej stane..
Dalsi dukaz toho ze deleni na zenska vs. muzska auta casto kulha. Zrovna tiguan bych asi jako vetsina videl spis mezi chlapskou volbou a ejhle.
Kia xCeed je u manzelky ve vyberu, takze ti klidne napisu proc to neni auto k nicemu 😄
1) Proc 1.6tgdi? Ze stejneho duvodu proc lidi kupuji kombiky, ktere vozi 90% casu prazdne. Pro tech 10%. Nekdo citi potrebu jezdit s krabici, aby mohl sem tam odvezt lednicku. Jinej koupi na 90% cest overkill motorizaci, aby kdyz jednou dvakrat za mesic musi nekam po dalnici tak se nemusel otravovat s nedostatecnym motorem, nebo si nemusel prohazovat povoz s manzelem 😊
2) jako rodinne auto proc ne? Jsou rodinny kde obe auta musi poslouzit jako rodinna, v nejakem kontextu. xCeed uz je dostatecny na to aby udelal rozvoz, kde na dovolenou se muze jet jinym povozem. Nehlede na to ze cely zivot ziju bez kombiku, takze ta predstava rodinny zivot nebo aktivni zivot rovna se kombik je taky milna. Nevidim problem zit v klidu i jen s tim co nabizi xCeed. 😉
Proceed je fajn alternativa, neni to typicka krabice jako vetsina kombiku, takze komu je blizsi klasika proc ne, ale neni to zvedle coz bych od crossoveru treba cekal a co se ve meste jednoduse hodi. 😉
1) Proc 1.6tgdi? Ze stejneho duvodu proc lidi kupuji kombiky, ktere vozi 90% casu prazdne. Pro tech 10%. Nekdo citi potrebu jezdit s krabici, aby mohl sem tam odvezt lednicku. Jinej koupi na 90% cest overkill motorizaci, aby kdyz jednou dvakrat za mesic musi nekam po dalnici tak se nemusel otravovat s nedostatecnym motorem, nebo si nemusel prohazovat povoz s manzelem 😊
2) jako rodinne auto proc ne? Jsou rodinny kde obe auta musi poslouzit jako rodinna, v nejakem kontextu. xCeed uz je dostatecny na to aby udelal rozvoz, kde na dovolenou se muze jet jinym povozem. Nehlede na to ze cely zivot ziju bez kombiku, takze ta predstava rodinny zivot nebo aktivni zivot rovna se kombik je taky milna. Nevidim problem zit v klidu i jen s tim co nabizi xCeed. 😉
Proceed je fajn alternativa, neni to typicka krabice jako vetsina kombiku, takze komu je blizsi klasika proc ne, ale neni to zvedle coz bych od crossoveru treba cekal a co se ve meste jednoduse hodi. 😉
Nemáš náhodou k tomu ještě jeden střednětřídní liftback s celkem slušným kufrem (nebo si do nedávna ještě měl)? , pak to plní tu verzi č 1. 😁 Ano, s tím se dá žít, my mívali dlouhou dobu jen sedany a taky to šlo. Já sám pak kombi využívám, dříve pro své potřeby, dnes i jako rodinné, je to pohodlnější. V sedanu jsem řešil, jestli se tam vejde tohle, nebo támhle to, jestli to přes nakládací hranu do auta dám? I u některých SUV je problém s malou hloubkou kufru, protože objemější předmět naložíš hůře.
Jak už jsem tu psal, dá se žít i s malým autem, ale je to kompromis, stylem puzzle se narveme ve 3 i s kočárkem do 3dv Clia 2, jenže musím doma nechat plato, musíme si vzít jen příruční zavazadlo, atd.., odjezdil jsem dovolenou ve 3 se zavazadly ve Fokusu 3 HB, který má fakt debilní kufr.... zkušenosti mám také.... nikdy jsem nepsal, že se nedá bez kombíku žít, ale že ten prostor navíc se někdy dost hodí.
Mé aktuální kombi je uvnitř menší, než to minulé a stále to v určitých situacích pocituji...
Ale vzít Xceed s 1.4T na dálnici nemusí být očistec, koneckonců, tam 130 jede i to slabší hybridní CHR, na to nutně nepotřebuji silnější verzi, pokud ji ovšem nechci, to je pak jiná.
Jak jsem psal, já crossovery nemám rád, nekoupil bych si je a nevidím výhodu oproti klasickému Ceedu 5dv, který je fakt slušné auto, ale proti gustu 😉 Každý si kupujte, co se vám líbí 😊
p.s. to zvedlé - to právě není vždy pravda, sedíš výše, ale podvozek tomu neodpovídá, nebo tam jsou nízkoprofilové gumy a na ten obrubník stejně nenajedeš 😁
Jak už jsem tu psal, dá se žít i s malým autem, ale je to kompromis, stylem puzzle se narveme ve 3 i s kočárkem do 3dv Clia 2, jenže musím doma nechat plato, musíme si vzít jen příruční zavazadlo, atd.., odjezdil jsem dovolenou ve 3 se zavazadly ve Fokusu 3 HB, který má fakt debilní kufr.... zkušenosti mám také.... nikdy jsem nepsal, že se nedá bez kombíku žít, ale že ten prostor navíc se někdy dost hodí.
Mé aktuální kombi je uvnitř menší, než to minulé a stále to v určitých situacích pocituji...
Ale vzít Xceed s 1.4T na dálnici nemusí být očistec, koneckonců, tam 130 jede i to slabší hybridní CHR, na to nutně nepotřebuji silnější verzi, pokud ji ovšem nechci, to je pak jiná.
Jak jsem psal, já crossovery nemám rád, nekoupil bych si je a nevidím výhodu oproti klasickému Ceedu 5dv, který je fakt slušné auto, ale proti gustu 😉 Každý si kupujte, co se vám líbí 😊
p.s. to zvedlé - to právě není vždy pravda, sedíš výše, ale podvozek tomu neodpovídá, nebo tam jsou nízkoprofilové gumy a na ten obrubník stejně nenajedeš 😁
Ad nízkoprofilové gumy Xceedu: Xceed práve má o niečo vyšší profil gúm ako Proceed, ten má 225/45 R18, kdežto Xceed má 235/45 R18, teda síce o málo, ale predsalen väčší obvod (2100 vs 2072 mm) a priemer kolies (669 vs 660 mm) a vyšší profil.
Pořád to není něco, s čím bych s oblibou najížděl v Praze na obrubníky 😊
To je přesně to, co mne na těchto crossoverech štve, neříkám, že jsou vždy ošklivé, ale nevidím výhodu proti hatchbacku, asi jsem moc prakticky založený a nudný... dobře mi tak ! Nikdy si takové auto nedopřeji 😁
To je přesně to, co mne na těchto crossoverech štve, neříkám, že jsou vždy ošklivé, ale nevidím výhodu proti hatchbacku, asi jsem moc prakticky založený a nudný... dobře mi tak ! Nikdy si takové auto nedopřeji 😁
Profil pneu je to posledni na co bych se u crossoveru spolehal (i kdyz pravda ze opticky unesou balony lip nez klasicky HB, kde to chce i klasicky vetsi kola a proto muzou vypadat dobre a byt pohodlnejsi), jde o svetlou vysku a previsy (ve srovnani treba s proceedem). Je to o zlomech, je to o najezdech do garazi, na obrubniky, spomalovaky atd. kde se kazdy cm svetle vysky k dobru a kazdy cm previsu co to auto nema jednoduse hodi.
Uprimne me treba nebavim ze pri najizdeni do garaze musim jit s mondeem pod specialnim uhlem a rychlosti duchodce s platem vajec na palubce, to vse abych neskrtal, kde na stejnem miste s Jukem ani nepribrzdim 😁 . Kdyz jsme se zenou meli pujceno audi TT, tak tu blbost ze jsem to chtel nechat stat v garazi jsem si strinul jen jednou. Ani u pujceneho auta jsem to nervama neustal, takhle mu liznout cumak o asfalt at se clovek snazi sebevic.
A ze takovych hloupych mist ve mestech, garazich, parkovacich domech atd. je a furt se stavi dalsi. 8-s
Uprimne me treba nebavim ze pri najizdeni do garaze musim jit s mondeem pod specialnim uhlem a rychlosti duchodce s platem vajec na palubce, to vse abych neskrtal, kde na stejnem miste s Jukem ani nepribrzdim 😁 . Kdyz jsme se zenou meli pujceno audi TT, tak tu blbost ze jsem to chtel nechat stat v garazi jsem si strinul jen jednou. Ani u pujceneho auta jsem to nervama neustal, takhle mu liznout cumak o asfalt at se clovek snazi sebevic.
A ze takovych hloupych mist ve mestech, garazich, parkovacich domech atd. je a furt se stavi dalsi. 8-s
V tomhle máš samozřejmě pravdu, Mondeo neni idealni parťák na parkovištích, ale já zase vidím ty obrubníky v českých městech, tu se vyboulela vozovka, tu obrubník, tu je díra a najednou musíš najet do 2x takové výšky. V tomhle si nemohu vynachválit Clio, které má nárazník dost vysoko a zajede na místa, kam se cpou SUV, ale ti zase mají i šířku a délku.
Ja osobne to tiež vidím tak, že ten rozdiel je dosť malý na to, aby som si obhájil crossover. Na druhej strane je aj malý rozdiel v jazdných vlastnostiach a Xceedom moc nerobíš ústupky proti bežnému Ceedu čo do kvality jazdy a jazdných vlastností. A ak niekto potrebuje tie 2 centimetre, ktoré robia rozdiel medzi oškretým nárazníkom a nárazníkom nad obrubníkom, prečo nie? Keď už nič iné, Xceed vyzerá lepšie ako bežný Ceed hatch.
On ten x-ceed dostal trošku lepší podvozkový setup oproti klasickému hatchbacku či kombi. To sa tiež počíta ... 🙂
uznavam.. xceed je najlakavejsi a asi aj najkrajsi z celej ponuky ceedov... a aj ta vyssia svetlost je fajn... akurat za mna je kusok drahy ak zvazime ze zaklad tam stoji nejakych skoro 18 tisic ( tak este okolo 16 by bolo ok ) a to za 20 mas uz od kie SUV sportage pripadne hybridne niro s 2700mm razvorom ( ktore ma tiez vyssiu svetlost ) ... mne akurat cenovovo nedava xceed moc zmysel ( ale stale je to obhajitelnejsi kauf ako povedzme este drahsia CX30 to ano ) ... a zase kto na to ma tak ok... akurat za 20 litrov daju kupit dnes uz fakt aj 4kolky ( S-cross, ASX, Vitara, Duster ) ... a nie prifukle skorohatche .. ale ok kazdy sam vie co potrebuje a na co ma :yes😒br />
chcem len povedat ze tam je uz uzka hranica cenova medzi xceedom co by prifuklym hatchom a uz serioznymi SUVeckami... mat 18 litrov na prifukly hatch v zaklade... tak to uz vazne rozmyslam aj nad normalnym SUVeckom
chcem len povedat ze tam je uz uzka hranica cenova medzi xceedom co by prifuklym hatchom a uz serioznymi SUVeckami... mat 18 litrov na prifukly hatch v zaklade... tak to uz vazne rozmyslam aj nad normalnym SUVeckom
Tak keď prehlásiš, že celý život žiješ bez kombíku, to je síce pravda, ale trošku zavádzanie, lebo máš liftback strednej triedy, ktorý má v základe skoro taký kufor ako kombi a na 95% ho dokáže suplovať. Keby si písal, že máš sedan, je to iné, ten sa kombíku nemôže rovnať, ale lift kľudne áno a potom naozaj môžeš "žiť celý život bez kombíka".
Inak ale súhlasím, aj to druhé auto častokrát musí byť rodinné, teda aspoň v zmysle schopnosti previesť 4 až 5 cestujúcich na kratšie trasy, do školy, na nákupy a pod. Chorvátsko a spol. samozrejme musí riešiť druhé auto. A na ten rozvoz detí po meste je Xceed určite vhodnejší ako Proceed (notabene znížený GT).
Inak ale súhlasím, aj to druhé auto častokrát musí byť rodinné, teda aspoň v zmysle schopnosti previesť 4 až 5 cestujúcich na kratšie trasy, do školy, na nákupy a pod. Chorvátsko a spol. samozrejme musí riešiť druhé auto. A na ten rozvoz detí po meste je Xceed určite vhodnejší ako Proceed (notabene znížený GT).
Souhlas... a pokud máš zlobivé dět a nemáš je rád, tak CHR... ten posez vzadu je jak v kobce 😁
Děcka stejně furt čumí do tabletu nebo mobilu = k čemu jim sou okýnka? :-!
To asi není zrovna ideální... 😁 Ale je fakt, že je obrazovky lákají od narození, co pak z toho vyroste 😁
Přitom jasně lepší bejvalo za našich časů čučet celou dobu z okýnka žejo = no a to to CH-R moc neumožňuje
Voni snad už při konstrukci mysleli že ty děcka budou spíš čumět do tabletu nebo mobilu 😁
NEBO je to hlavně stylovka a ne rodinný auto = prostě stylovka pro jednoh👋dva lidi 😉
Voni snad už při konstrukci mysleli že ty děcka budou spíš čumět do tabletu nebo mobilu 😁
NEBO je to hlavně stylovka a ne rodinný auto = prostě stylovka pro jednoh👋dva lidi 😉
Tipl bych si za B bude správně a v zadu je to nouzovka... 😁
Zkoušel si to ? Já jsem musel... 😁 Prostě mne to zajímalo.
Zkoušel si to ? Já jsem musel... 😁 Prostě mne to zajímalo.
Jasně že jo vždycky se při servisu snažím půjčit něco co sem neměl = takže CH-R 1.8 hybrid = už někdy před 2-3 lety
Neptám se jestli si to řidl, ,ale jestli si seděl v zadu ? 😁
Jasně že NE = ani nevim jestli bych se tam vešel 😁
Ale vím jak je velký 5tiletý kolegův kluk = a ten by se vešel v poho. Popravdě ne o moc je větší jeho máma takže.. :-!
Ale vím jak je velký 5tiletý kolegův kluk = a ten by se vešel v poho. Popravdě ne o moc je větší jeho máma takže.. :-!
Ja som sedel vzadu v CHR a pohoda. Mozno trosku mensie okna, ale aspon deti budu mozno menej vracat. Ale iba som v tom sedel, auto nejazdilo. Vzadu nevidim problem.
Pravda, ale to je ted, nebylo tomu tak vzdy. 😉 Predtim byl mimojine tridverovy civic, nebo jeste pred tim 2x sedan s dokonce nesklopnyma sedackama (btw. v tom jsem se odstehoval do Nemec). Ze to bylo o kompromisech? Jasne ze bylo, ale nakonec ani ten kombik nenahradi dodavku a kompromisni je vlastne kazde auto.
Btw. v liftu jsem skoncil vlastne nahodou, cti bylo to to posledni co jsem u auta resil. Ve hre byl passat, sup, stejne jako mazda 6 nebo dokonce XE a co v tom odvezu nebo neodvezu bylo nekde na stopadesatem miste toho co me zajimalo a vlastne kdyz nad tim tak premyslim, ted kdyz jsem si to zkusil bych rad zase sedan. Co me na liftu treba irituje, krom krouceni karoserie na ktere mondeo zvlast trpi a proti sedanu je to ostuda, je "odhlucneni" kufru u liftu, kde slysim vse co se mi v kufru nejak hybe. V tomhle byl sedan super, cloveka neotravovalo hlukem nic co v kufru zapomel, proste triprostorova karoserie mozna ne tak lakava pro stehovaky, ale pro normalni lidi... ? 😒] 😒] 😉
Btw. v liftu jsem skoncil vlastne nahodou, cti bylo to to posledni co jsem u auta resil. Ve hre byl passat, sup, stejne jako mazda 6 nebo dokonce XE a co v tom odvezu nebo neodvezu bylo nekde na stopadesatem miste toho co me zajimalo a vlastne kdyz nad tim tak premyslim, ted kdyz jsem si to zkusil bych rad zase sedan. Co me na liftu treba irituje, krom krouceni karoserie na ktere mondeo zvlast trpi a proti sedanu je to ostuda, je "odhlucneni" kufru u liftu, kde slysim vse co se mi v kufru nejak hybe. V tomhle byl sedan super, cloveka neotravovalo hlukem nic co v kufru zapomel, proste triprostorova karoserie mozna ne tak lakava pro stehovaky, ale pro normalni lidi... ? 😒] 😒] 😉
Člověče já snad nikdy v Mondeu lift z posledních let nejel, akorát v MK2, tam se kroutí už dnes ledasco (byť s V6 😁) a asi 15 let nazpět v MK3 a to si nepamatuji. Ale vím, že třeba Superb lift se kroutí taky festovně, proti kombíku.
Sedan je fajn do té doby, než musíš přes to víko do kufru dostat něco, co je větší 😁 Prostor ale v kufru je. Na toto byl skvělý Set Cordoba, ten měl kufr na mrtvoly 😁
Sedan je fajn do té doby, než musíš přes to víko do kufru dostat něco, co je větší 😁 Prostor ale v kufru je. Na toto byl skvělý Set Cordoba, ten měl kufr na mrtvoly 😁
No me vzdy pobavil postesk nad tim ze nase evropske mondeo se neprodava s V6 turbo benzinem. Prijde mi to vtipne, bo jak jsem mel moznost zit s mondeem v liftu ja, tak to auto ten motor vubec nepotrebuje. Neni na nej totiz vubec stavene. Uz jsem to tu par krat psal, ale tyhle stesky nad chybejicim benzinovym vrcholem (budme v evrope nohama na zemi, tu by to byl nejaky r4 ecoboost) muze vypustit jen nekdo kdo v aktualnim mondeu nejel. To auto ma tupe rizeni (coz je znak doby, dobra, dejme tomu polehcujici okolnost), je podvozkove furt schopne zatocit velice dobre, ale jak se to pod tebou cele krouti musi citit snad kazdy a nedejboze v ostrejsi zakrute najet na nerovnost(!). To auto si zaslouzi max 2l naftu, bo zbytek auta za me na vic nema.
Srovnani se supem, ten se z me zkusenosti krouti taky, ale zdalo se mi ze min. A celkove by me zajimalo jak se chova treba 4er GC, sice taky lift, ale zase jde cez cele auto kardan. 3er i v F30 byla krasne pevna, ale prime srovnani / presednuti do 4er se mi nikdy nepovedlo. 😐
Srovnani se supem, ten se z me zkusenosti krouti taky, ale zdalo se mi ze min. A celkove by me zajimalo jak se chova treba 4er GC, sice taky lift, ale zase jde cez cele auto kardan. 3er i v F30 byla krasne pevna, ale prime srovnani / presednuti do 4er se mi nikdy nepovedlo. 😐
Jezdil si někdy s MK5 kombíkem ? Protože to by možná dost vysvětlovalo náš rozdílný náhled na jízdní vlastnosti. Já zase neznám lift, ale dost by mne to srování zajímalo.
Měl jsem MK4 (taky kombi) a fakt mi nepříjde MK5 tupější, samozřejmě nemužeš čekat, že bude poslouchat, jako hbitý hatchback, třeba jako Fokus s lehkým benzínem na přídi, ale tupé řízení si představuji jinak (řídil si někdy Mégane 4, nebo nedejbože ASX? 😁 ), navíc i ve vysokých rychlostech je klid, necítím kroucení karoserie.
Služebně jsem se něco najezdil Superby lift a kombi a právě v té tuhosti byl obrovský rozdíl, zatímco jsem s liftem letěl na německé dálnici za pocitu, že mi zadek auta uletí, nebo se utrhne a auto bylo neklidné, s kombíkem to tak strašné nebylo.
A k té V6 Ecoboost - v USA to dávají do Mondea/Fusionu sedan, to by mohlo pomoci 😊
Měl jsem MK4 (taky kombi) a fakt mi nepříjde MK5 tupější, samozřejmě nemužeš čekat, že bude poslouchat, jako hbitý hatchback, třeba jako Fokus s lehkým benzínem na přídi, ale tupé řízení si představuji jinak (řídil si někdy Mégane 4, nebo nedejbože ASX? 😁 ), navíc i ve vysokých rychlostech je klid, necítím kroucení karoserie.
Služebně jsem se něco najezdil Superby lift a kombi a právě v té tuhosti byl obrovský rozdíl, zatímco jsem s liftem letěl na německé dálnici za pocitu, že mi zadek auta uletí, nebo se utrhne a auto bylo neklidné, s kombíkem to tak strašné nebylo.
A k té V6 Ecoboost - v USA to dávají do Mondea/Fusionu sedan, to by mohlo pomoci 😊
Tohle je v téhle úrovni cesta https😐/www.tipcars.com/…-v6-3834380.html 😉
S prominutím, Camry nemá tak dobrý podvozek a jízdní vlastnosti, jako Mondeo, mí jiné výhody 😉 Možná je tato verze jiná, ale i když je ta prodávaná v ČR velmi slušné auto, tak na jistotu Mondea na rozmlácené silnici ještě úplně nemá 😉
Camry jsem zkoušel a podvozek a obecně platforma https😐/www.youtube.com/watch?… je hodně v pohodě. Naopak Ford je (už dlouhodobě) docela hodně v nepohodě https😐/www.wsj.com/…annual/cash-flow
Ono popravdě asi VĚTŠÍ ROZDÍL než podvozky = bude něco jako osobní sympatie 😄
Ono popravdě asi VĚTŠÍ ROZDÍL než podvozky = bude něco jako osobní sympatie 😄
Mícháš trochu jablka a hrušky, i kdyby Ford zkrachoval, nic to nemění na tom, že už postavil ten podvozek.
Někdy tě v Mondeu svezu a když hezky poprosíš Mikesuse, myslím, že nebude problém k tomu vzít i Camry 😉 Camry je fakt dobrá, jen Mondeo je trochu řidičtější... což o to, to i nová Corolla 😊 Camry je auto na pohodu
Někdy tě v Mondeu svezu a když hezky poprosíš Mikesuse, myslím, že nebude problém k tomu vzít i Camry 😉 Camry je fakt dobrá, jen Mondeo je trochu řidičtější... což o to, to i nová Corolla 😊 Camry je auto na pohodu
Viz má závěrečná věta 😉
Nemusíš ZNÁM jezdil sem = jinak ekonomicky to bude asi ještě zajímavé nejen https😐/www.autoforum.cz/…o-akcii-za-vetes ale i https😐/www.autoforum.cz/…-a-draze-prodal/ protože tohle je spíš pravda https😐/www.autoforum.cz/…pred-rokem-2022/
Já chci auto na pohodu = když řidičtější tak https😐/www.auto.cz/…edine-ale-134259 a ne míchat trochu jablka a hrušky 😉
Nemusíš ZNÁM jezdil sem = jinak ekonomicky to bude asi ještě zajímavé nejen https😐/www.autoforum.cz/…o-akcii-za-vetes ale i https😐/www.autoforum.cz/…-a-draze-prodal/ protože tohle je spíš pravda https😐/www.autoforum.cz/…pred-rokem-2022/
Já chci auto na pohodu = když řidičtější tak https😐/www.auto.cz/…edine-ale-134259 a ne míchat trochu jablka a hrušky 😉
Camry je klasické priblizovadlo. Pohodlné, neúnavné, ale nějaké řidičské zázraky člověk nemůže čekat. Je to hodně znát, když přednesu z corolly. Camry je takový pohodlný parník, nabídne hodně místa, ale do zatáček ho musím nutit a nemám ani takové spojení s autem. Zpětná vazba je minimalni. To vše v porovnání s Corollou.
Samozřejmě od toho je když už auto střední třídy tak https😐/www.auto.cz/…prehlizeny-92970 teď byl minulý měsíc pěkný test verze 2,5 hybrid 164kW kdy je verze F-Sport se skvělou slevou 466 t. kč = takže koncovka rovný milion
Určitě se jich i tak prodá nesrovnatelně než Supů a Oktávek a Pašíků ale :yes: :yes:
Určitě se jich i tak prodá nesrovnatelně než Supů a Oktávek a Pašíků ale :yes: :yes:
Ten Lexus som kúpil ako nový minuly rok v apríli,akurát výbava executive. Zatim najazdené 30tisic km. Auto super, jazdi parádne, veľmi pohodlne. Dlhodobá spotreba je medzi 4.8-5.5. Na jednu nádrž v pohode dám aj rezervou 1200km ( zatim max som dal 1350km). Kto hľadá úsporný, spoľahlivý a vychytaný sedan, určite IS je dobrá voľba.
Mk4 jen kratce, vlastne jen pred nakupem mk5, abych zjistil co ty legendarni jizdni vlastnosti mondea znamenaji v realu / kontextu doby, a me to prislo jizdne lepsi nez mk5, i kdyz zadna formule, jak se z toho obcas diskusne dela. 😄 Moje srovnani ale bylo velice kratke, takze se s tebou nebudu prit.
Mozna si ted trochu koleduju tim co napisu, ale ja proste rad mondeo mk5 prirovnavam k BMW 5er v generaci F10. Mam z jezdeni s mondeem stejne pocity jako jsem mel kdyz jsem mel moznost ridit F10.
1) Pocitove to ma snad 2t, to je prvni co si clovek vsimne sotva ujede par kilometru, a zrovna ho to nepotesi.
2) Pak si clovek zacne vsimat rizeni a ze "uz to neni co to bejvavalo" (jen pro doplneni F10 jsem jel s 😁rivem a byl to predFL).
3) No a kdyz uz to clovek neceka tak nakonec ho to auto stejne prekvapi i mile, bo to i pres to tupe rizeni a nadvahu zatoci stejne schopne jako kterykoliv jiny tridni konkurent, nebo i lip.
Takze nakonec mirne uznani, ale porad s pachuti v puse...
...u mondea pak jeste podtrzenou tim ze si se svou hmotnosti nedokaze poradit bez krouceni. Jakoby staveli skelet, ktery by si bez ztraty kyticky poradil s 1,5t autem, ale nakonec na to naveseli 1,8t a totalne to tim zabili.
Jak rikam, u naftaku me to nijak zasadne netrapi, auto pro zabavu s temahle vlastnostma si ale predstavit nedokazu.
PS: A predstava ze do toho rvou jeste nejake vyztuze aby, k tomu hmotnost V6, brrr
Mozna si ted trochu koleduju tim co napisu, ale ja proste rad mondeo mk5 prirovnavam k BMW 5er v generaci F10. Mam z jezdeni s mondeem stejne pocity jako jsem mel kdyz jsem mel moznost ridit F10.
1) Pocitove to ma snad 2t, to je prvni co si clovek vsimne sotva ujede par kilometru, a zrovna ho to nepotesi.
2) Pak si clovek zacne vsimat rizeni a ze "uz to neni co to bejvavalo" (jen pro doplneni F10 jsem jel s 😁rivem a byl to predFL).
3) No a kdyz uz to clovek neceka tak nakonec ho to auto stejne prekvapi i mile, bo to i pres to tupe rizeni a nadvahu zatoci stejne schopne jako kterykoliv jiny tridni konkurent, nebo i lip.
Takze nakonec mirne uznani, ale porad s pachuti v puse...
...u mondea pak jeste podtrzenou tim ze si se svou hmotnosti nedokaze poradit bez krouceni. Jakoby staveli skelet, ktery by si bez ztraty kyticky poradil s 1,5t autem, ale nakonec na to naveseli 1,8t a totalne to tim zabili.
Jak rikam, u naftaku me to nijak zasadne netrapi, auto pro zabavu s temahle vlastnostma si ale predstavit nedokazu.
PS: A predstava ze do toho rvou jeste nejake vyztuze aby, k tomu hmotnost V6, brrr
Auto pro zábavu asi nebude takovej macek 😁 Jen se zeptám, ty máš taky AWD ? Já časem vypozoroval, že jak převodovka, tak i AWD se "učí" ze stylu jízdy a z někdy letargické reakce a klidného sunutí do zatáčky se po chvilce ostré jízdy zatne do zatáčky a jede pro mne až neuvěřitelně rychle, tedy rozuměj tak, že mi to není už příjemné 😁 Taky jsem se naučil, že když chce najednou předjíždět a zapnu sportovní režim a dupnu na to, je to horší, než lepší (už jednou jsem se musel vrátit z předjíždění, protože se nic nedělo a jelo to hůře, než do té doby na Drive), naopak když chvíli jedu ostře na S, pak je předjíždění a zatáčky mnohem lepší a převodovka i AWD dělají co mohou, každý rozjezd z křižovatky je pak čilejší.
Obecně to chce více, než jen projet se v autosalonu, pak se dá docenit a holt potřebuje více poznat, má ale jiné mouchy, sedačky, prostor (to je pro mne největší negativum a ta má pachuť) a díky váze mu stejně výkonný Passat trochu poodjede 😁 Pro mé potřeby mainstreamového jezdce je pak jízda hlavně na dlouhé trasy velmi příjemná. Pozitivum je spotřeba, tedy, já ne, ale Mikesus s tím umí jezdit pod 7 😁
Obecně to chce více, než jen projet se v autosalonu, pak se dá docenit a holt potřebuje více poznat, má ale jiné mouchy, sedačky, prostor (to je pro mne největší negativum a ta má pachuť) a díky váze mu stejně výkonný Passat trochu poodjede 😁 Pro mé potřeby mainstreamového jezdce je pak jízda hlavně na dlouhé trasy velmi příjemná. Pozitivum je spotřeba, tedy, já ne, ale Mikesus s tím umí jezdit pod 7 😁
Noup, je to obyc FWD MT.
Jinak ja mam dlouhodobou 6,4l takze na to jakej je to cvalik a ze s tim jezdim pomerne casto pomerne svizne je to auto min. spotrebou naprosto v klidu.
Jinak ja mam dlouhodobou 6,4l takze na to jakej je to cvalik a ze s tim jezdim pomerne casto pomerne svizne je to auto min. spotrebou naprosto v klidu.
No tak mne sa ten lift krútil menej, ako sedan. Nemám na to merateľné dáta, len pocit a uši, kde na lifte nič nevŕzgalo, kdežto na sedane som musel dať vymeniť dverové lišty, ako ma to vŕzganie na nerovnej ceste rozčuľovalo.
K aktuálnemu Mondeu neviem, ale pri minulej generácii som mal pocit, že podvozok znesie oveľa viac ako mojich 160 koní. Takže ak štvorka mala 2,0EB 240k, to muselo byť v pohode. Samozrejme viac už je otázne, ako z hľadiska podvozku, tak z hľadiska prenosu vyššieho výkonu na predné kolesá, ale v štvorkolke s pritvrdeným podvozkom by som s 300k problém nevidel.
K aktuálnemu Mondeu neviem, ale pri minulej generácii som mal pocit, že podvozok znesie oveľa viac ako mojich 160 koní. Takže ak štvorka mala 2,0EB 240k, to muselo byť v pohode. Samozrejme viac už je otázne, ako z hľadiska podvozku, tak z hľadiska prenosu vyššieho výkonu na predné kolesá, ale v štvorkolke s pritvrdeným podvozkom by som s 300k problém nevidel.
S AWD by to urcite sneslo mnohem víc, než mých 180 naftových dotovaných koníků 😁 Škoda, že na Foe není v ČR, mohli by jsme to porovnat, jak moc velký rozdíl proti liftu tam bude 😊
Data na to nemame ani jeden, ale pokud jedine ceho si na svem sedanu (?) vsimnes je vrznuti interieru tak se krouti jeste malo. Na mondeu je strasne znat kdyz v zatacce trefis nejakou nerovnost, kterou kdyz trefis v primce tak poberes zcela nerozhozen. To najednou z jisteho podvozku nezbude nic a nejvic me "bavi" ta nepredvidatelnost.
Za me se to auto timhle samotnym z nejakych "performance ambic" vlastne diskvalifikovalo.
Za me se to auto timhle samotnym z nejakych "performance ambic" vlastne diskvalifikovalo.
Jasné, ono sme to už riešili xkrát, ani tá 4. gen nebola žiadna formula, ako z toho testéri robili, len o niečo agilnejšie ako konkurencia. A mám pocit, že najciteľnejšie to bolo v mojej verzii, ľahký benzín, manuál, FWD, žiadna veľká (kilá pridávajúca) výbava a pohotovostná hmotnosť 1496 kíl, takže to bolo pomerne živé a agilné aj napriek rozmerom.
No a aktuálna generácia dosť nabrala, takže už pri 1,5EB som ten pocit agility nemal. A samozrejme 2,0TDCI s úplne inou hmotnosťou (a jej rozložením) bude opäť niekde inde.
No a aktuálna generácia dosť nabrala, takže už pri 1,5EB som ten pocit agility nemal. A samozrejme 2,0TDCI s úplne inou hmotnosťou (a jej rozložením) bude opäť niekde inde.
Ještě jsem chtěl napsat, než mi Hamuna reagoval, že Mondeo nikdy nebylo sportovní, jako se dost často traduje a všude se pak dočteš, že ztratilo sportovnost, to je blbost, bylo to velmi dobře ovladatelné auto s vyladěným podvozkem, který zvládal jak tlumit, tak podržel v zatáčce, pořád to je dost velké auto střední třídy, žádná subtilní 3er 😊 A takové Mondeo je a bylo, jezdil jsem všemi generacemi.
Mondeo vyhrálo 2x World Touring Car Cup a bylo velmi úspěšné mezi roky 1993 a 2000 v BTCC. :-!
To bych chtěl vidět, jak bych tedy naložil kočárek, postýlku, vanicku, k tomu další věci jako oblečení apod a vyrazil s rodinou . Fakt rodinné auto jak vyšité.
Dal bych kočárek a ještě bych byl rád, zda by se vůbec vešel. Tohle rodinné auto rozhodně není.
Dal bych kočárek a ještě bych byl rád, zda by se vůbec vešel. Tohle rodinné auto rozhodně není.
Tak ona je rodina a rodina. Pokud máš dítě třeba jen jedno a chodí už do školy, tak nárok na prostor bude výrazně menší. Pak bych s rakví s těmihle "prcky" zvládl i hory, o nějakém běžném fungování ani nemluvě. Pro 2+2 už je to malý.
S tímhle souhlasím, ale říct A, tak se musí říct B. A to tedy, že rodinu preveze, třeba i bez rakve na strese, ale nesmíš mít víc než jedno dítě, které je už starší a nepotřebuje moc věcí, případně nechat spoustu veci doma.
No tvym nahledem jestli jsou u crossoveru nějake jizdni kompromisy, byť vyškou jsou jen o něco vyšši než klasika pak u SUV je to jizdni kapitulace. SUV maji dost nad 160cm a jsou dokonce krabice, ktere maji nad 170cm. No v tom, už si vubec nedokažu představit jizdu. Tak proč dělat nějake kompromisy i v te praktičnosti a misto těch prakticky kompromisnich SUV nevzit raději MPV, ktere by měli byt po strance praktičnosti bez těch kompromisu.
Možná si to přečti ještě jednou.... Crossover nenabídne prostoru víc, než HB, ale zároveň nebude lépe jezdit, než HB, SUV sice je ještě vyšší, ale má jiné výhody, posaz, výšku... neplatí to samozřejmě vždy a všude, ale u většiny ano.
No ano SUV maji jine vyhody, ale na ukor pravě te marne jizdy což se zas tak nedotyka těch crossoveru. Navic u nich je pravě to nastupovani/vystupovani pohodovějši. U některych SUV, už je naopak ten nastup/vystum paradoxně horši, protože je to, už zase moc vysoko.
A to, že crossovery nenabidnou vice mista oproti HB taky neni uplně pravda, je to model od modelu. Ja krabice třeba neuznavam, ale když už tak jednoduše řečeno, čim nižši tim lepši.
A to, že crossovery nenabidnou vice mista oproti HB taky neni uplně pravda, je to model od modelu. Ja krabice třeba neuznavam, ale když už tak jednoduše řečeno, čim nižši tim lepši.
Já bych si to taky klidně koupil, momentálně jezdím do práce přes polňačku, kde sériový Focus dostává docela za uši, s crossoverem by se člověk o to auto tolik nebál 😊 A i jinak tu máme horších cest docela dost (Vysočina), ale zas že bych kvůli tomu musel jezdit ve vysokým SUV, to ne. Xceed by snad měl mít nějaké tlumiče s dorazem, takže by to mohlo být i na těch našich tankodromech pohodlné. teda asi ne na nízkoprofilový 18". A i těch 11 zim co mám řidičák, se mi nestalo, že bych nedojel kam potřebuju kvůli absenci 4x4, takže docela chápu, že někomu stačí vyšší podvozek a předohrab - rybáři, chataři, zahrádkáři, ... no jakej hit byl mezi důchodcema Ford Fusion, tenkrát Ford předběhnul dobu 😄 Navíc musím perverzně říct, že se mi to líbí, Xceed, zvlášť v testované barvě je pěkný auto, Focus Active (srovnávačku těch dvou bych viděl raději než s CH-R) taky, verze Scoutline dokáže udělat hezčí auto i z Fabie
P.S. dokonce si myslím, že kdyby nová Kuga a Puma dostaly výbavu Active tak by jim to hodně prospělo, ST line paket mi k nim moc nejde
P.S. dokonce si myslím, že kdyby nová Kuga a Puma dostaly výbavu Active tak by jim to hodně prospělo, ST line paket mi k nim moc nejde
Fokus Active kombi se mi líbí, zvláště v té černobílé kombinaci, škoda, že nemá 4x4, s 2.0TDCi bych si to možná uměl představit jako náhradu za Mondeo, když jinak nebude zbytí, jinak tyto oplastované kombíky, které začalo razit Volvo, Subaru a Audi, ty se mi vždy líbily, protože spojují praktičnost s vyšším podvozkem, ale není to hned SUV.
Ty oplastovaný kombíky jsou super, jen já kombík zatím nepotřebuju, a třeba u FoFo II je fajn, že i 5 dv. hatch je pořád docela praktický auto, bagáž pro 4 dospělý to převeze jako nic. Aktuální Focus má ten kufr dost krátkej, sice je to auto krásný prostorný, ale už to říká "chceš kufr, kup si kombík". Možná i proto je mi sympatickej Xceed
siel by si z mondea do focusu? prezo zrazu takyto ustup?
nehovorim ze mat co najvacsie auto je vzdy vyhra ale viem ze ty si aj dost vysoky a priestor vo focuse uz asi nebude taky bohaty ako v mondeu
nehovorim ze mat co najvacsie auto je vzdy vyhra ale viem ze ty si aj dost vysoky a priestor vo focuse uz asi nebude taky bohaty ako v mondeu
No ja jsem zrovna včera poprve viděl naživo xceed a jak se mi dost libil, skze monitor oproti nezajimavemu HB tak realně mě třeba předek docela zklamal. Každopadně pokud se nepletu tak, 1.6T je v nabidce i s manualem a tohle by byla oproti CHR jasna volba.
A před par dny, když jsem se byl objednavat na servis tak měli na saloně Pumu jak v Titanium tak v ST-Line X. A vlastně jsem měl možnost ji vidět pořadněji poprve. A zde s tebou určitě nesouhlasim. Jen podotku, že Puma opravdu vypada vyborně a tohle se prostě fordu naramně povedlo, ale ST-Line za mě vypada rozhodně lepe.
A před par dny, když jsem se byl objednavat na servis tak měli na saloně Pumu jak v Titanium tak v ST-Line X. A vlastně jsem měl možnost ji vidět pořadněji poprve. A zde s tebou určitě nesouhlasim. Jen podotku, že Puma opravdu vypada vyborně a tohle se prostě fordu naramně povedlo, ale ST-Line za mě vypada rozhodně lepe.
100 lidí 100 chutí, já si musel na Pumu docela zvykat, a ty velký kola a celolak karoserie mi k tomu nepasujou. Ale to není problém jen Pumy, obecně se mi SUV a crossovery ve "sportovních" verzích moc nelíbí, jednou je to rádoby gazík tak proč tomu dávat nízkoprofilový gumy a lakovaný nárazníky. Dokonce jsem musel uznat, když jsem potkal ve městě X6 na menších kolech s vyšším profilem, hagusy a zas... vod bláta, že jí do docela sluší 😄
No mě ta puma v realu dostale ještě vic než skrze monitor. Ona vypada obrazně jako nějake šelma, ktera čeka na svoji kořist, prostě před vyskokem. Navic u ni se evidentně ani nehraje na nějakou praktičnost co se tyče obratnosti v horšim terenu či prostornosti. Co si pamatuji z fiesty tak u pumy jdo jen o menši přizvednuti a par ceňťaku navic v interieru. No a vlastně kufr je větši. Prostě jen mirně přifoukla a tedy praktičtějši fiesta do ktere se lepe naseda. Prostě vicemeně běžne auto. Jinak třeba puvodni X6 se mi hodně libila, ale u mě ji to vic slušelo pravě v opačnem směru než tobě.
Každopadně co se kol tyče jak u pumy zmiňuješ tak vicemeně souhlas, i když 18" mi na ni sedi. A to taky pravě nemusim mega kola. Spiš, už delši dobu u disku pozoruji napřič značkama, jakysi navrat ve stylu dotz hanzo což je pravě i u te pumy st line vidno a tohle se mi nelibi.
Každopadně co se kol tyče jak u pumy zmiňuješ tak vicemeně souhlas, i když 18" mi na ni sedi. A to taky pravě nemusim mega kola. Spiš, už delši dobu u disku pozoruji napřič značkama, jakysi navrat ve stylu dotz hanzo což je pravě i u te pumy st line vidno a tohle se mi nelibi.
Mám suseda, ktorý si ten Xceed s 1,4 TGDi celkom nedávno kúpil. Sú len dvaja s manželkou, športovo obaja založení. Podľa jeho vyjadrenia, jemu sa to auto páči, chcel o čosi vyššiu svetlú výšku, ale zase nie moc vysoké auto, aby sa mu lepšie nakladali bicykle na strechu. Toť asi vysvetlenie k tomu, kto si také auto kupuje. 😊
Bohužel souhlas, jak vidím někde "crossover", mám už rudo před očima, většinou to je ekvivalent nepraktického předraženého a často bohužel i ne zcela povedeného auta...
No vidíš, a za mě jsou třeba crossovery často řešením chytré horákyně.A přesně sem řadím CHR i X-ceed. Obě auta jsou o dost praktičtější než klasický HB.
Třeba zrovna CHR rozhodně není nepraktická. Spíše naopak. Kufr relativně velký a skvěle přístupný. Ano, zadní sedadla jsou s výhledem docela prachbídná, dokonce snad i nejhorší v čem jsem seděl... Ale prostor zde je jak na nohy, tak na hlavu. Takže úplně v pohodě. Navíc třeba malé dítě sedí v dětské sedačce, takže sedí stejně výš a víc vepředu.
Jsou zde značné přínosy😒br /> + vyšší stavba = pohodlnější nastupování (ano, i pár cm dělá docela divy...)
+ vyšší světlost znamená že si člověk může dovolit i nějakou tu nerovnost nebo se nemusí bát že o nějaký obrubník utrhne hranu nárazníku nebo promáčkne práh
+ vyšší zdvihy znamenají o něco lepší pohodlí
A to vše není vykoupeno negativy SUV, mezi které obvykle patří
- vyšší hmotnost
- horší aerodynamika
- vyšší spotřeba
- větší kola (=vyšší náklady)
- vyšší podlaha v interiéru, vysoká hrana zavazadelníku.
Třeba Subaru XV je úplná paráda. A tohle jsou auta obdobného ražení. Řeči o tom, jaká negativa s sebou nese tato koncepce jsou jen prázdnými řečmi. Jízdní vlastnosti dnešních automobilů jsou na takové úrovni, že při běžném provozu nikdo nemá šanci citelně vnímat negativa.
Za mě jsou tyhle vozy skvělý počin. A nejen za mě. Evidentně to oceňují i zákazníci. Móda SUV se totiž ukazuje opravdu za přežitek doby, většina zákazníků prostě přednosti SUV nevyužívá. I proto tu jsou tak časté 2WD SUV.
Třeba zrovna CHR rozhodně není nepraktická. Spíše naopak. Kufr relativně velký a skvěle přístupný. Ano, zadní sedadla jsou s výhledem docela prachbídná, dokonce snad i nejhorší v čem jsem seděl... Ale prostor zde je jak na nohy, tak na hlavu. Takže úplně v pohodě. Navíc třeba malé dítě sedí v dětské sedačce, takže sedí stejně výš a víc vepředu.
Jsou zde značné přínosy😒br /> + vyšší stavba = pohodlnější nastupování (ano, i pár cm dělá docela divy...)
+ vyšší světlost znamená že si člověk může dovolit i nějakou tu nerovnost nebo se nemusí bát že o nějaký obrubník utrhne hranu nárazníku nebo promáčkne práh
+ vyšší zdvihy znamenají o něco lepší pohodlí
A to vše není vykoupeno negativy SUV, mezi které obvykle patří
- vyšší hmotnost
- horší aerodynamika
- vyšší spotřeba
- větší kola (=vyšší náklady)
- vyšší podlaha v interiéru, vysoká hrana zavazadelníku.
Třeba Subaru XV je úplná paráda. A tohle jsou auta obdobného ražení. Řeči o tom, jaká negativa s sebou nese tato koncepce jsou jen prázdnými řečmi. Jízdní vlastnosti dnešních automobilů jsou na takové úrovni, že při běžném provozu nikdo nemá šanci citelně vnímat negativa.
Za mě jsou tyhle vozy skvělý počin. A nejen za mě. Evidentně to oceňují i zákazníci. Móda SUV se totiž ukazuje opravdu za přežitek doby, většina zákazníků prostě přednosti SUV nevyužívá. I proto tu jsou tak časté 2WD SUV.
Nemáš pravdu, Corolla HB je uvnitř praktičtější a prostornější, než CHR
CHR více nepřejede, výše ti to někdo vysvětlil, že má předek dost nízko
18" kola je levné živit? To mají běžná SUV taktéž...
CHR více nepřejede, výše ti to někdo vysvětlil, že má předek dost nízko
18" kola je levné živit? To mají běžná SUV taktéž...
Jestli je Corolla HB praktičtější jak CHR tak jsem čínský papež :-! Kdybys napsal aspoń kombi... Ale krátká Corolla zvlášť současné generace směřuje úplně jinam.
Stejně tak přední nárazník. S Corollou si musíš dávat pozor i na obrubníky. CHR je vyšší z praktického hlediska o dost podstatných pár cm. Ano, není do 10 cm, ale je to znát.
Prostě píšeš kraviny :-!
Stejně tak přední nárazník. S Corollou si musíš dávat pozor i na obrubníky. CHR je vyšší z praktického hlediska o dost podstatných pár cm. Ano, není do 10 cm, ale je to znát.
Prostě píšeš kraviny :-!
Auris vs Corolla hatchback vs CH-R
šířka vpředu 148 vs 150 vs 149 cm
šířka vzadu 143 vs 147 vs 146 cm
kufr objem 360 vs 361 vs 377 litrů = tady trochu + pro CH-R. Samozřejmě Corolla Touring Sports prostě kombi = 596 litrů
rozvor 2600 vs 2640 vs 2640 mm
šířka 1760 vs 1790 vs 1795 mm
délka 4330 vs 4370 vs 4395
Výška nad sedadlem řidiče 99 vs 98 vs 96 cm = tady nejvíc mínus ale vešel sem se a jsem výška dost nadprůměr
šířka vpředu 148 vs 150 vs 149 cm
šířka vzadu 143 vs 147 vs 146 cm
kufr objem 360 vs 361 vs 377 litrů = tady trochu + pro CH-R. Samozřejmě Corolla Touring Sports prostě kombi = 596 litrů
rozvor 2600 vs 2640 vs 2640 mm
šířka 1760 vs 1790 vs 1795 mm
délka 4330 vs 4370 vs 4395
Výška nad sedadlem řidiče 99 vs 98 vs 96 cm = tady nejvíc mínus ale vešel sem se a jsem výška dost nadprůměr
orgasmics
Mě ta spotřeba přijde adekvátní. Je tam turbomotor s automatem a průměrných 8l je skvělých.
Takovou motorizaci si šetřílek kupovat nebude a zájemce o svižné svezení zase nekoupí Toyotu.
Srovnání je celkem nelogické.
Takovou motorizaci si šetřílek kupovat nebude a zájemce o svižné svezení zase nekoupí Toyotu.
Srovnání je celkem nelogické.
On ten dvoulitr v CHR není zas tak marný, svižné to auto je a možná by nás měření sprintu dost překvapilo, ale obecně souhlas, i když mají stejné karoserie, zaměření je jiné.
ide o porovnanie dvoch roznych foriem vykonu na kasni o rovnakej dlzke ... a tentokrat skutocne su na milimeter obe auta rovnako dlhe .... je jasne ze asi tazko najdeme zakaznika ktory by sa rozhodoval prave medzi tymito dvomi autami... lebo kto chce turbo a nesetri.. pojde to xceedu a kto zase hlada hybridny cross ten uz xceed ani neomrkne....
ale prave v tom je to porovnanie zaujimave ze su to navonok velmi podobne sa tvariace auta ale v praxi protom uz ide o uplne rozdielne vozy... ( mne by predpokladam tu viac sadol xceed ) ...
ale prave v tom je to porovnanie zaujimave ze su to navonok velmi podobne sa tvariace auta ale v praxi protom uz ide o uplne rozdielne vozy... ( mne by predpokladam tu viac sadol xceed ) ...
3_diamanty
vskutku zaujimave kombinacie aj auta..... hned na zaciatok ale poviem ze jak sa mi obecne toyoty pacia tak C-HR ide abolutne mimo mna... aj dizajnom aj svojou (ne)praktickostou ... v tomto "dvojteste" ale nechcem byt ( az moc ) zaujaty a aj ked sa mi ceed paci viac a aj podvozkovo a praktickostou ci jazdecky bude podla mna lepsim autom tak nemam pochyb ze po technickej stranke aj stranke spolahlivosti aj imidzu ma C-HR predsa len nadalej navrch....otazne uz bude co uprednostni zakaznik... ci chce turbo alebo hybrid... ci chce viac hatch kasnu alebo viac SUV kasnu a ci chce mat vzadu na zadnych sedackach komfort a svetlo alebo zakrytovany bunker.... mat tie moznosti tak ani jedno z tychto aut by som nebral .. jednak za tieto prachy uz nemusim ani prifukle hatche ani rozcapene zaby... ale ich uspechu sa fakt nedivim.. ludia dnes chcu prave taketo kockopsy ktore sa tvaria neskutocne sebavedomo hoc uz po stranke priestoru ci praktickosti su to relativne poskromne kusky ( ked pride na lamanie chleba ) ... ono hlavne ta zvysena svetlost aj vyraz nasr.aneho buldoga cloveka laka to je logicke .. koniec koncov je to prave dizajn a akasi "inakost" co predava... a ta hra na praktickost uz nema taku moc ako kedysi ked kazdy auto bral v prvom rade ako prakticke premiestnovadlo ... takze za mna velmi dobry test zaujimavych kuskov ( pre dnesnych zakaznikov ) .... no a keby som si mal jedno z nich vybrat lebo "musim" ....... tak tentokrat urcite xceed :yes😒br />
PS: inak jasna volba je tu za mna prave ten etalon :yes:
PS: inak jasna volba je tu za mna prave ten etalon :yes:
Avantime
Za mňa XCeed, ktorý skvelo jazdí a rovnako dobre vyzerá. Má konvenčné riešenia v interiéri a je skvelou alternatívou k Ceedu a ProCeedu. Je úplne zbytočné ich porovnávať aj sa zamýšľať aký má to auto zmysel. Najbližšie má k predošlému GLA a ani vedľa neho nevyzerá ako chudobný príbuzný, tak prečo nie. Dokonca sa mi XCeed viac pozdával ako CX-30, kde recept spraviť z trojky crossover až tak podľa mňa nefunguje. Bolo by zaujímavé vedieť, koľko ľudí by si Xceed nekúpilo len kvôli absencii pohonu všetkých kolies. No a oproti novému Nissanu Juke pôsobí priam prémiovo.
predstava zeby Xceed ponukol este 4kolku ... ajajaj.. to by mnohym uz ani sportage netrebalo ... akoze fakt skoda ze nema 4kolku .. pritom podobny hyundai kona s topkou 1,6tgdi ju ma ... ale tak ten ma celkovo iny podvozok jasne 😉
CX30 s tym oplastovanim je vizualne neskutocny humac... navyse za tie prachy su uz dostojne SUVecka a nie oplastovany cross .... xceed je jasne krajsi a cenovo obhajitelnejsi ako CX30 suhlasim...
mne sa paci aj novy juke... akurat ze tam mas zatial len ten litrovy turbo motor v ponuke... ale ak sa nemylim tak ten je zase na oplatku s nepriamym vstrekom a aj vykon ma slusny okolo 86 kw... mozno tu nakoniec ani nic vacsie a silnejsie ani netreba.... snad uz coskoro tu bude aj jeho testik a potom sa uvidi ci "stoji za to" 😉
CX30 s tym oplastovanim je vizualne neskutocny humac... navyse za tie prachy su uz dostojne SUVecka a nie oplastovany cross .... xceed je jasne krajsi a cenovo obhajitelnejsi ako CX30 suhlasim...
mne sa paci aj novy juke... akurat ze tam mas zatial len ten litrovy turbo motor v ponuke... ale ak sa nemylim tak ten je zase na oplatku s nepriamym vstrekom a aj vykon ma slusny okolo 86 kw... mozno tu nakoniec ani nic vacsie a silnejsie ani netreba.... snad uz coskoro tu bude aj jeho testik a potom sa uvidi ci "stoji za to" 😉
Beefcake
Po takomto teste je 8l benzinoveho turba so 150kw dovodom na zdesenie ? Uz sa spamatajte z tych papierovych dechtovych spotrieb.
Po Praze 150-200k Turbodiesel bude brát jako tento turbobenzín.
Ono to zdesenie sa v kazdom teste skor vztahuje na to, ze to ma objem len 1.6 l a vykon 204 k. Cca podobne vykonny 2.0 TSI v koncerne dokaze jazdit za menej a aj ina konkurencia spravidla dosahuje o nieco lepsie spotreby. Tomuto motoru je vysoka spotreba vytykana vsade, aj v cudzojazycnych testoch. Ale to sa poriesi, Hyundai-Kia zacinaju presedlavat na novu generaciu Smartstream motorov, ktore by sa mali spotrebou dostat na uroven konkurencie.
BMW benzínový dvoulitr umí v X1 za 7 bez problémů a při snaze o hospodárnější jízdu není problém i v mixu něco kolem 6.
BMW benzinový třílitr v M140i manuál i při svižnější jízdě dlouhodobě 8.5 l. Hospodárnou jízdu jsem ještě nezkoušel a asi ani nebudu. Není proč.... :-!
:yes: Ono to vypadá jako jen hospodárnější jízda 😒]
Tož nevím jak pro koho. Pro mě normální jízda. Většinou dálnice 140 tachometrových. Žádné bláznění po okreskách se nekoná....to je jasné..... :-!
To je solidní spotřeba = já Auris hybrid 100kW dálnice stejně + obecně bych na plyn mohl šlapat trochu míň a mám prostor to maličko snížit = o 4 litry méně než ty
Když to přepočtem výkon/spotřeba = máš to lepší :yes: :😉
Když to přepočtem výkon/spotřeba = máš to lepší :yes: :😉
Ja síce tiež nehíkam z tej spotreby, z môjho pohľadu pri 200k v pohode, je ale pravda, že konkurencia vie jazdiť úspornejšie, a to niekedy výrazne. S dvojlitrovým 230k hothečom som jazdil dlhodobo za 7,7 (v čom bol aj občasný okruh), takže od 1,6ky by sa nižšia spotreba než 8 l čakať dala.
Ale ako píšem, nič, čo by ma odradilo od kúpy. To už mi viac na tejto motorizácii vadilo umelo športové hučanie v Proceede GT (ale Xceed je myslím naladený civilnejšie, takže tam by "športový zvuk" nemal byť problém).
Ale ako píšem, nič, čo by ma odradilo od kúpy. To už mi viac na tejto motorizácii vadilo umelo športové hučanie v Proceede GT (ale Xceed je myslím naladený civilnejšie, takže tam by "športový zvuk" nemal byť problém).
Ano, vidím to obdobně.
Spotřeba X-ceedu není malá, ale dynamické parametry jsou vysoce nadstandard. Že konkurence umí být úspornější je pravda. Z druhé strany - kdo chce rozumnou spotřebu, nemusí mít nutně tak silný motor.
Spotřeba X-ceedu není malá, ale dynamické parametry jsou vysoce nadstandard. Že konkurence umí být úspornější je pravda. Z druhé strany - kdo chce rozumnou spotřebu, nemusí mít nutně tak silný motor.
DonVito
Kdo bude jezdit hlavne po meste, je pro nej hybrid jasna volba nejen kvuli spotrebe!
Ale kvuli komfortu. Bezhlucnym rozjezdum a neznatelnemu startovani.
Narozdil od otravneho start-stopu.
Ale kvuli komfortu. Bezhlucnym rozjezdum a neznatelnemu startovani.
Narozdil od otravneho start-stopu.
rohYpnol
Kamiq
Délka kufru ve výšce podlahy max.: 73 cm
Délka kufru ve výšce podlahy využitelná: 69 cm
Objem kufru udávaný výrobcem - základní: 400 l
Šířka kufru max.: 111 cm
Šířka kufru min.: 101 cm
Karoq
Délka kufru ve výšce podlahy max.: 87 cm
Délka kufru ve výšce podlahy využitelná: 84 cm
Objem kufru námi naměřený: 454 l
Objem kufru udávaný výrobcem - základní: 521 l
Šířka kufru max.: 127 cm
Šířka kufru min.: 100 cm
X-Ceed
Délka kufru ve výšce podlahy max.: 82 cm
Délka kufru ve výšce podlahy využitelná: 77 cm
Objem kufru udávaný výrobcem - základní: 426 l
Šířka kufru max.: 133 cm
Šířka kufru min.: 94 cm
Jinými slovy - X-ceed je se zavazadelníkem někde na půli cesty mezi Karoqem a Kamiqem. To vůbec není zlé. Ano, někteří diskutující ještě nepochopili, že rodinné auto nemusí nutně znamenat stěhovák a ne každý nutně musí hodnotit praktičnost čistě podle kufru.
Délka kufru ve výšce podlahy max.: 73 cm
Délka kufru ve výšce podlahy využitelná: 69 cm
Objem kufru udávaný výrobcem - základní: 400 l
Šířka kufru max.: 111 cm
Šířka kufru min.: 101 cm
Karoq
Délka kufru ve výšce podlahy max.: 87 cm
Délka kufru ve výšce podlahy využitelná: 84 cm
Objem kufru námi naměřený: 454 l
Objem kufru udávaný výrobcem - základní: 521 l
Šířka kufru max.: 127 cm
Šířka kufru min.: 100 cm
X-Ceed
Délka kufru ve výšce podlahy max.: 82 cm
Délka kufru ve výšce podlahy využitelná: 77 cm
Objem kufru udávaný výrobcem - základní: 426 l
Šířka kufru max.: 133 cm
Šířka kufru min.: 94 cm
Jinými slovy - X-ceed je se zavazadelníkem někde na půli cesty mezi Karoqem a Kamiqem. To vůbec není zlé. Ano, někteří diskutující ještě nepochopili, že rodinné auto nemusí nutně znamenat stěhovák a ne každý nutně musí hodnotit praktičnost čistě podle kufru.
Stehovak být nemusí, ale rád bych naložil potřebné věci, které vozím vždy, když vezu rodinu, tedy kočárek, postýlku, oblečení a zásobu latkovych plen pro děti. K tomu ještě trochu oblečení pro mne a manželku a základní zásoba potravin. Tyhle auta konci v momentě při pokusu o nalozeni kočárku (85x74x42cm dxšxv), pokud se náhodou vejde, už se nic jiného nenalozi.
Tohle je pro rodinu, která má odrostlé dítě a nejspíš už s rodinou ani nejezdí nikam.
Tohle je pro rodinu, která má odrostlé dítě a nejspíš už s rodinou ani nejezdí nikam.
Dřív byl běžným rodinným vozem pro 4-člennou rodinu Favorit. Dnes mám pocit, že 3-členné rodině nestačí podle mnohých ani Muiltivan...
Když máš odrostlejší dítě (=nepotřebuješ kočárek a pleny), tak nutně opravdu nepotřebuješ 500+ kufr :-!
Když máš odrostlejší dítě (=nepotřebuješ kočárek a pleny), tak nutně opravdu nepotřebuješ 500+ kufr :-!
Ano. Takže 3-4 roky budu nechávat dítě doma ( nejdřív 2 roky jedno, poté 2 roky druhé. ), protože se nevejde kočárek do kufru.
To je rodinné auto jak vyšité. Ale ano, když máš prostě dítě, které než na výlet raději sedí u počítače, tak tohle jsou rodinná auta pro rodiny, které nevozi děti.
To je rodinné auto jak vyšité. Ale ano, když máš prostě dítě, které než na výlet raději sedí u počítače, tak tohle jsou rodinná auta pro rodiny, které nevozi děti.
Zas jek kecy. Kočár potřebuješ relativně krátkou dobu. Pak třeba (zvlášť ve městě) oceníš třeba to, že auto je o těch 30 cm kratší...
Ve městě jedu MHD s rodinnou. Dokonce do 3 let je zdarma. A pokud bych chtěl po městě auto, tak nepotřebuju rodinné a určitě koukám v této kategorii ( která není rodinným autem ), i když spíše klasický HB.
Kočár aktuálně 3 roky a nejspíš 1 rok ještě bude potřeba. Ne každý konci s jedním dítětem.
Takže vlastně celý jeden zivotni cyklus auta u nás bych nemohl vozit rodinu. To už bych auto nemusel mít vůbec a jezdit třeba na motorce.
To je fakt výhra. Kup si rodinné auto a 4 roky do něj rodinu nenacpes.
Kočár aktuálně 3 roky a nejspíš 1 rok ještě bude potřeba. Ne každý konci s jedním dítětem.
Takže vlastně celý jeden zivotni cyklus auta u nás bych nemohl vozit rodinu. To už bych auto nemusel mít vůbec a jezdit třeba na motorce.
To je fakt výhra. Kup si rodinné auto a 4 roky do něj rodinu nenacpes.
Meky
Kia je špičkovo spracovaná, rozsiahle vybavená, awd, hybrid, plugin hybrid, diesel.
Väčšia, pohodlnejšia, výkonnejšia, lacnejšia, spoľahlivejšia.
Toyota neponúka nič poriadne.
Mala, drahá, bez awd, slabá záruka, maly kufor, malo miesta.
XCeed je veľmi príjemný na bežne jazdenie - ideál pre ľudí, ktorí nechcú kombi ani SUV.
Kia pokrýva široké potreby trhu za to palec hore.
No a ešte k hluku - teraz mali v akcii v lidli glukometrom za 11€.
Možno by sa mohli v redakcii zložit a jeden si kúpiť.
Lebo tie ich “ dojmy” z hluku sú má úrovni pomocnej školy.
Väčšia, pohodlnejšia, výkonnejšia, lacnejšia, spoľahlivejšia.
Toyota neponúka nič poriadne.
Mala, drahá, bez awd, slabá záruka, maly kufor, malo miesta.
XCeed je veľmi príjemný na bežne jazdenie - ideál pre ľudí, ktorí nechcú kombi ani SUV.
Kia pokrýva široké potreby trhu za to palec hore.
No a ešte k hluku - teraz mali v akcii v lidli glukometrom za 11€.
Možno by sa mohli v redakcii zložit a jeden si kúpiť.
Lebo tie ich “ dojmy” z hluku sú má úrovni pomocnej školy.
Meky
Tvoja reakcia, osočovanie bez uvedenia jediného argumentu, je prejavom intelektualne tuhého jedinca s nízkym stupňom socializácie.
Ano, jsem dost tuhý, jdu si koupit glukometr. 😁
P.S. pár ra😜 občas si po sobě svůj výplod přečti
pokud se ti nelíbí "pomocná škola", nepiš to jiným
P.S. pár ra😜 občas si po sobě svůj výplod přečti
pokud se ti nelíbí "pomocná škola", nepiš to jiným
No, reagoval na tebe stejným stylem jako jsi psal svůj komentář. Pokud se ti na jeho reakci něco nelíbí, změn svůj vlastni styl.
Zatím nejlepší číslo je 131 tisíc ks za rok = vedle v Německu loni 12 t. ks z toho jen 71 ks 4x4