je navoněná bída.... dejte mi miliardu mínusů apod ale v mých očích to tak vnímám a tohle "přečalouněné Audi Q7" to jen potvrzuje.... takovej ranec za auto jízdně horší než Range Rover.... ( a tam si můžu vzít ještě Long verzi) no nerozmýšlel bych se dlouho.....

Doufám, že Rolls mu ukáže jak se dělají lux. SUV.

Přestože je Mulsanne ještě mnohem dražší (v základu stojí bezmála osm milionů korun, zatímco Bentayga začíná na 5,5 milionu), my bychom neváhali ani minutu a raději ušetřili na něj. Nestojí ani dvojnásobek...
Protože přesně takhle se Bentleye a Rollsy kupují. Šetříš, šetříš a pak si dojdeš k dealerovi. Najednou mi ty srovnávačky bez přihlédnutí k ceně začínají dávat smysl. :no:

Fakt jste nečekal že Mercedes S Klasse a BMW 7 budou výrazně pohodlnější? Maj přece od fyziky výrazně líp rozdaný karty = než těžký vysoký SUV 😐

No ale aby se auto v zatáčkách nenaklánělo (z důvodu vyššího těžiště je k tomu mnohem náchylnější, než nižší limuzíny), nesmí být podvozek (byť různě adaptivní) nastaven příliš poddajně, navíc podvozkové díly jsou masivnější, tudíž podvozek tlumí víc neodpružených hmot, než u těch "subtilnějších" limuzín. Že je s-kláda pohodlnější než tady to, mně právě vůbec nepřekvapuje. Spíš mě u testu "kouďáka" překvapilo tvrzení, že je pohodlnější než "sup" 😲

Ale tak nejak se divas na kodiaq za 700k a jinak na Bentley za 7000k. V tom nevidim problem. Tam kde kodiaq si meritelne (v dB) muze doprat vetsi bouchnuti, vic aerohluku, vic hluku z podbehu a furt to muze vyjit klidne na 5*** protoze bude treba nejlepsi z konkurence, tam klidne bentayga muze odejit s 3* bo ve svem reviru proste nesplni co by vedle konkurentu a vzhledem k cene melo.

Ikdyz obecne vzato souhlasim, ze zdejsi autori a jejich vztah ke skodovkam obecne je, no, rekneme nadstandartni. Pecunia non olet 😉

Možná je to jenom pocit, ale dříve byly jednotlivé značky čitelnější a držely se toho, co je charakterizovalo. Volkswagen byl pro das Volk, Bentley pro sportovní aristokracii a kdo chtěl mimo silnice (včetně britské královny), ten si pořídil Landrover. Dneska se značky snaží kvůli prodejům vyplnit všechny kategorie a podkategorie a hlavně se všichni převlékají za SUV. Inženýři dokáží hodně, marketéři ještě víc, ale výsledek je nakonec dost rozpačitý.

Mám pocit, že nikdo z cílové skupiny tohoto odporného kusu plechu by tady neztrácel čas kafráním s plebsem...

A BYCH do diskuse zcela jistě patří...

Karoq vyhrá. S litrom stojí 13x menej, žere 3 x menej a má väčší kufor. Výsledok bude síce tesný, ale Karoq to nejako dá, vo vyššie uvedených disciplínach rozdrví celú lux kategóriu... >😁

Ano, ale dá se to napsat i jednodušeji a jednoznačněji, velký Range za půlku je lepší auto než Bentayga. 😉

V nějakém jiném testu psali, že Bentayga je doslova hyperpohodlná, tady ovšem drncá.

Sneseme-li se o 10 levelů níže, tak Karoq jinými testy hodnocený jako překvapivě nekomfortní, je tedy hodnocen jako pomalu nejpohodlnější SUV na světě...

Co tak srovnání Karoq/Bentayga? Nebylo by? >😁 >😁 >😁

Tady nejde o "Bych", protože pochybuji, že je tady někdo v cílovce toho monstra (a jestli ano, tak má snad vkus), ale když už mam tolik peněz, to se to opravdu někomu líbí?

Hele zase to tak s tim BYCHařením nepřeháněj.... za 1. si můžu psát co chci a vyjadřuju vlastní názor a jak si TY můžeš dovolit mi tady říkat jestli mám nárok tady říkat jestli jo a nebo jestli ne a za 2. TŘEBA ta cílová skupina jsem.... TŘEBA místo svejch 2 aut a jedný motorky jsem si tu Bentaygu ( třeba předváděčku >😁 )mohl koupit.... takže přestaň tady někomu něco zakazovat laskavě :no: :no:

Já bych řekl, že tady se nejedná o krásu. Stejně jako v případě Cayenne byla stylistickým fundamentem příslušnost k značce. Z pohledu musí být hned jasné, že je to Bentley. A to poslání pan stylista, si myslím, splnil. :-!

Tak pokud kladeš stejné nároky na auto za mega a za sedm, pak, a to není dojem, s tebou není něco v pořádku. Zkus Květy.cz, tam se s tímhle moudrým mudrováním snad chytneš.

:yes: 😄

presne... na druhej strane chapem, ze su zakaznici, kt chcu SUV od Bennyho tak si ho idu kupit a Audi nikto neriesi uz z principu... nikto z cielovej asi nepojde studovat cenniky Q7 a jazdit na predvadzacky, lebo by si toto fakt nekupil keby sa povozi s nejakou Q7 v top motorizacii... teda audi nema na 12valec biturbo to je fakt, ale podvozok...

Já bych si nedovolil na internetových diskuzích určovat, kdo je a kdo není cílkovka čekoholiv. Nevím, zda jste sociolog a nebo jen kecálista (spíš to druhé), ale honit si ego nad internetovou diskuzí a vnucovat lidem, zda jsou dobrá kasta na to hodnotit nějaký produkt, který si sice pravděpodobně nekoupí (stejně jako Vy), je prostě mimo.

To je jako kdyby Vás tady lidi peskovali, proč máte napsané jako auto snů Diablo, které si nikdy nekoupíte - jste vlastně vhodný, aby jste si to vůbec mohl přát a snít o tom? Protože tohle je Vaše logika zde. Takže začněte u sebe, napište si do auta snů Octavii a nebo Superba (ať Vám přeju) a i pak bych na Vašem místě zvážil, zda budu někomu říkat, co smí hodnotit a co ne. Tahle doba tu už byla a zdá se, že díky lidem, jako jste Vy, byste ji rád zdě opět měl.

Táto veta ma rozosmiala:
"Ideální je i zachování analogových budíků (pouze doplněných o digitální displej palubního počítače), které vypadají mnohem lépe než laciný digitální přístrojový štít v Mercedesu třídy S."

Takže " laciný digitální přístrojový štít" ? To by ho mali montovať aj do Citiga, nie?

je to predsa tak prirodzene - ved ked niekto chce Q7, tak mu budeme zbytocne tlacit Tuareg s tym, ze je to lacnejsie a podobne auto..... :-!
Ludia co si Beytangu objednaju ( nie kupuju!) >😁 uz casto nejaky ten Range ci Cayenne maju v garazi a maju ine predstavi o svete ako ja ( no predstavy, skor ine peniaze,no....)
Ale logicky - kto sa tesil na nove BMW 5, tak mu nebudem ponukat najlepsi cesky kombik, ze ma velky kufor a je lacnejsi.... :-!

mne sa tiež zdá, že porovnanie s limuzínami kríva. Problém by bol až pri porovnaní s roverom alebo Q7. Benka má vyššiu hmotnosť aj vyššiu výšku podvozku aj celej kasne ako limky, to sú silné dôvody na tvršie nastavenie.

Toto naprosto zbytečné a opulentní SUV je opravdu velmi ošklivé v exterieru i v interieru. Přeju mu velmi brzký konec.

Radši bych koupil sesterské Audi Q7/SQ7 za mnohem nižší cenu.

Hmmm, nejsem zrovna mercedesák, ale tohle si zapamatuju. A připomenu...je to pěkný nesmysl.

Předpokládám, že myslíš grafiku, ne display jako takový, takže navíc vyjadřování jak testérka Květů. Nicméně další z perel redakce. 😉

Myslím, že Mercedes měl možnost příplatku za dřevo a kůži v kufru.

Tak ony ty displeje skutečně budou levnější (na výrobu), než dobře provedený panel s tlačítky.

No v tomto s tebou nesúhlasím, skôr to vidím naopak. Sesterské autá zaplatia väčšinu hlavných komponentov a na tomto sa hlavne ryžuje. >😁

to je tak blbý, až je to komický ... >😁 >😁 :no:

mne sa viac paci Range Rover.. ale podla mna aj Q7 je krajsia ako tato bentayga... ktora ma podobne ako cayenne s dizajnom SUV tiez kusok "problem"

ale napriklad levante vyzera fajn ( jedno modre som u nas uz parkrat videl ) .. pritom maserati ma v tradicii tiez sportove geny ako porsche... a napriek tomu to SUVecko vizualne proste umi

ochvilu pride Karol... ci Karoq ? podla jazdnych dojmov je vydareny aspon s 1.5tsi tak to bude chvaly 😉

problem ? Bentayga iba skritizovali... to je cely problem, s Kodiakom a kritikou je to asi horsie 😄

BMW X4 vs. Range Rover Velar

The technical comparison between Range Rover Velar vs. BMW X4

pytal som sa, ze ci vy Velar povazujete za velke auto?
neviem, ci poznate ten Velar, je to take nove auto - lebo som videl zrovnavacku s X4 bavorakom.....

citujem😒br /> ....protože i jiná SUV (třeba jinak velký Range Rover Velar) najednou proti tomuto obrovi vypadají malinkaté.

ano, v CLS som mal drevene oblozenie v kufri
kupoval som to ako predvadzacku - sam by som to neobjednal, ale bolo to velmi efektne :-!

Akurat poznamka ... Autor uvadza ze to ma drahsie budiky ako lacny digi tablet u S classe...mna by zaujimalo ktore auta maju teda drahe digitalne displeje...Su to napr. Samsung tablety u BMW 7 , alebo nej ine touch screen zamastene displeje po gothajskej salame.Vsetky auta dnes pouzivaju lacne tablety , drahe tu uz bolo...

mne sa daleko viac paci klasicky Range Rover... ktory je podla mna nadalej skutocnym kralom medzi velkymi kuxusnymi SUV a ziadna maloseriova podivna pompezna bentayga na tom nic nezmeni 😉

bentayga mi svojim sposobom propomina cayenne... kde tiez nemas pochyb o kvalite o luxuse ani imidzi ( vsetko bude top ) ale bohuzial dizajn a akesi to terenne meno a caro aj tradicia skutocneho terenaku tomu chyba

mam moznost pomerne casto v tom sediet a aj ho riadit (uz som to spominal - kamaratka ho ma, je to casto vidiet v centre)
nemam dojem nejakeho malo prijemneho spolocnika na cestovanie, bol som s tym aj dlhsiu jazdu ( Milano, Tatry,...) - samozrejme vychadzam z danej koncepcie. Tento rok som sa nechal ukecat na par mesiacov na Q7 a to je pomerne blizky pribuzny pre Bentaygu a ani nevidim velky dovod, preco by ( napriklad diesel ) rovnake verzie mali odlisny pocit z pohody a z rychleho presuvania sa Europe.
Tvarove sa mi na fotkach nepacil, ale teraz uz ho v celku mam rad, je to podobne ako s minule testovanym Bentley....
( a vam pride Velar ako velke auto? :-! )

tak asi w12 je trochu utiahnutejsia >😁

AM své SUV chystá.

Běžný V12 motor jsou, respektive původně byly, dva řadové šestiválce sevřené v úhlu 60 (běžný motor) stupňů. Blok u MB i BMW býval opravdu sešroubovaný ze dvou polovin. U limuzín se oproti sporťákům liší pořadí zapalování valců.
Motor W12 je trochu paskvil, respektive vznikl z důvodu nutnosti uložení na a před přední nápravou, takže byly požadovány malé rozměry, respektive malá délka. Kupodivu tím v první celohliníkové variantě vznikl motor i dost lehký. Tuším, že měl 230 nebo tak nějak kg. Další výhodou je modulárnost, která umožňuje výrobu motorů VR6, (tedy polovina w12), W8 (to bývalo v Passatu B5) a pak W16 v Bugatti. Existovala i VR5. Nevýhodou je jiný zvuk, klasická v12 zní prostě úplně jinak.

SORRY = stejně. Taky mi vychází že horší je Bentayga 😄

Důvody viz.. 😉

Doplnim: S Bentaygou to může bejt jako s Continental GT. Když přehlídnu základ kterej sem napsal v prvnim příspěvku diskuze a s kterym toho asi moc nenadělaj = určitě se snažili ale holt velká váha vysoký těžiště, prostě SUV = je možnej scénář jako s CGT. První generace na prd, facelift kterýmu se řiká 2. generace = takovej jako měla bejt 1. už dost dobrý a hotový plně dotažený auto je až 3. generace

Já si vyvozuju, že Bentayga. To, co se dá přehlídnout u "levnýho" Kodiaqa by asi mělo vadit těm, co vysolí takovej ranec za Bentley. Když jsem otevřel test - koukám - jen 4 hvězdy?! Když jsem ho dočetl, tak se divím - za co plný 4 hvězdy? Když tomu bouchá podvozek, cuká převodovka a nemá to interiér na požadované a očekávané úrovni. Zbývá mi jen špičkový motor.

Přesně tak. A špičkové sedany mají stejnou techniku, stejné materiály. Proti nim si SUV nemůžou vyskakovat. Limuzíny nejsou supersporty na šlupkách. Komfort na asfaltu, to je jejich sport.

Všiml - platí to i pro displej vs panel s rafičkama.

Třeba Bentley po této kritice přetáhne někoho od Škody aby je naučil dělat pohodlné podvozky alá Kodiak a Karoq.

z clanku som pochopil, ze ak drnca vyrazne viacej ako S alebo BMW7 tak drnca aj viac ako RangeRover alebo Q7 ...

da sa suhlasit, ale az tak logicky to pri tych BMW VS WV/Skoda byt nemusi ako medzi Bentley VS Audi...

na tej uvodnej foto v teste ta predna maska a celkovo naraznik vyzera ako z roku 2002... akoze celkovo vizualne za tie prachy je to na rok 2017 uz kusok slabe ... Range Rover je fakt inde ( a to zrejme nielen viazou ) a pritom stoji polovicu.. pride mi ze Bentayga je len ucelovo spravene pompezne megaSUV ... ale inak celkovo za tie prachy nezmyselne a hodne "slabe" auto ... Range Rover je tu nadalej po kazdej stranke skutocnym kralom SUV :yes😒br />
som zvedavy co predvedie nove velke SUV od Rollsa ... ale mam kusok obavy ze aj tam to bude kusok hokus pokus dizajn .. tu ma v tomto Range proste velku tradicionalnu a historicku "SUV vyhodu" ...

v kůži? nikdy jsem nic takového neviděl, ale možný je všechno,
když může být v kufru u jiné značky fošna

čteš, co nepíšu ... zajímá mě zpracování

mne sa to tiez nelubi... tiez nie som cielovka, no ak to auto nefunguje a drnca to je podla mna jeden z naj nedostatkov takehoto auta... potom fakt uver tomu, ze to nie je len prezlecena drncajuca Q7 navzdory motoru a interieru... s grafikou displ. z Audi... co by ta vlastne tak strasne malo odkazat na historiu tejto znacky okrem tych viditelnych veci ? 8-s

nějak ji nevidím

Však psáno s nadhledem a v nadsázce, což si o tom, na co reaguji, jistý nejsem :-! :-!

Vkus si za penize nekoupis, takze proc by se to nekomu bohatemu nemohlo libit?

tak drncá alebo nedrncá ? ovsem ak si jazdil s W12

lenže - Bentley vôbec nezaujímaa, čo si ty myslíš. Ty tú Bentaygu kupovať nebudeš.

Děkuji za velmi jasný důkaz.

... a není to vlastně německá drncačka?! Vždyť to vlastní WV/Audi ...?

V pořádku poslední dobou nejsi akorát ty...

Poslední větou si to zabil, celý příspěvek kážeš vodu a v závěru si dáš sám půllitr vína.
Na tvůj závěr se perfektně hodí tvé:
"Já bych si nedovolil na internetových diskuzích určovat, kdo je (a) kdo.... Nevím, zda jste sociolog a nebo jen kecálista (spíš to druhé), ale honit si ego nad internetovou diskuzí a vnucovat lidem, zda jsou dobrá kasta..."

nie, je to diesel a ten fakt nedrca :-!
je to mozno o nieco menej sport nastavenie

Parafrazujem niekdajsi slogan rollsu - koho zaujima velkost kufru, ten si tuto obludu nemoze dovolit.

Oberklasse neni o mnoho lehci (s V12 bude rozdil kolik, 200-300kg? Tedy 10% hmotnosti?), a i ty dalsi "od fyziky výrazně líp rozdaný karty" by me zajimali. Naopak, prave SUV ma teoretickou vyhodu na sve strane jak v mnozstvi gumy (128mm na R21 u Bentley vs. jen 98mm na R20 u 7er), tak v delce zdvihu tlumicu. Oboje ma SUV k dispozici vic a ma (resp. melo by) to pretavit v lepsi komfort. Pokud se tak nedeje, je to fail.

tak celkovo, Kodiaq keby kritizujes za dizajn, kvalitu interieru... ako prakticka odnoz Wagenu ma aj vo svojej cene tieto uskalia /viem, ze dizajn sa nehodnoti moc, ale Kodiaq je vazne obluda, krabica a to dost nevkusna pre mna/ v porovnani s koreou je asi aj exterier aj interier pozadu...

Fostek má pravdu v tom, že nejsi cílová skupina, ta opravdu neuvažuje tak, že "kdybych prodal všechno co mám v garáži, tak na to auto dosáhnu". Nebo kdybych se přestěhoval z domu do levnějšího bytu, tak mi na něj zůstane. Cílová skupina bez mrknutí oka akceptuje, že to auto za pět let ztratí na ceně pět miliónů. Cílová skupina neřeší, že to nejezdí až tak skvěle, ale že je to prostě Bentley. V jedné americké detektivce jezdil vrah v Bentley GT a jedna svědkyně vypověděla, že je to prostě "načančané Audi".
Znám člověka, co si kupé koupil a taky asi nebyl cílová osoba, protože se mu nechtělo platit výpalné v podobě servisu po 7000 km za 8000 EUR a jezdil s ním jen o víkendu😊

Psali to na novinkách. Jasně, že to je poněkud bizarní zdroj informací, ale uvážíme-li, že tady jsme vlastně v Blesku, tak proč ne...

Tady se o tom taktně mlčí, ale jmenuje se to VW Teramont 530 V6 4WD a motor se do Číny vozí z EU.
[odkaz]

Objem 2,5 je kvůli místní dani, psalo se hlavně o 3,0 VR6 s cca 350HP s jedním turbem až po okrajovém biturbu s 500hp.

stejné auto s v podstatě stejně výkoným motorem a navíc Diesel a SUV to šlo vždy do hromady, lepší spotřeba větší kufr, komfort stejný a SQ7 e finále vypadá líp

neodpustím Bentely , že nedotáhla do konce ten dokonalý koncept : [odkaz] do konce je to ostuda i kdyby to mělo stát o pár mega navíc, to je fuk, bylo by to Bentley, namísto toho udělaly přikrášlenou Q7 a to je ostuda :no:

VR6 2,5TSI..?

>😁 :yes:

Tak to je skoda, radsi meli vyrobit nastupce Rapide s DB11.

Doufám, že hotel měl portýra, co jim ty auta odvezl od recepce na parkoviště nebo do garáže. (A samozřejmě také bellboye, který jim vyložil zavazadla a odvezl je na pokoj). V PUPPu ve Varech je to standard. 😉

Sakra máš pravdu 😄

Viz muj palec :yes: pargimu = 16.10. 12:03 tohle vlákno

47 let praxe výroby RR je prostě 47 let praxe = možná viz já 16:10 17:43 vlákno Jedno je jasný

Sakra neměl podle mě na mysli jen pouhou váhu, ale také vliv těžiště. Pro potlačení náklonů musí fungovat i podvozek jinak.

Že se to dá udělat i na velkých kolech skvěle, dokazuje jeho britský konkurent.

Tahle obluda je na silnici k neprehlednuti, stejne to bude s Rollsem Cullinan. Je to az opuletne bizarni vedle praktictejsiho M-B GL nebo Range Roveru. Zase britska aristokracie do lehkeho terenu je prijatelnejsi jak chystane supersportovni Coupe SUV od Lamba a Ferrari, ktere jsou uplnej nesmysl kdyz uz jsme u tech SUV k nicemu. Aspon ze Mclaren a Aston Martin zustanou normalni, nebo to bude jen otazka casu kdy je taky vic ovladne marketing nebo koncern nad zachovanim sve image vyrobce ciste sportovnich vozu?

Kde o Karotce psali, že není komfortní? Zatím jsem to nikde nečetl.

Ano, dá se to tak napsat...a jako vždy, i tohle šlo udělat jinak (lépe/ještě hůř)....

Souhlas

Z celé VR "rodiny" bych zkusil pouze "čínskou" VR6 2,5TSI s 500Nm a 300hp třeba v Golfu. ..
3,6 v 300hp verzi v CC měla hezkej zvuk, sup už byl nějakej horší. Mělo to v supu snad nějak obraný sání a svody.

VR6 s uříznutým válcem na VR5 radši nezmiňovat. W8 snad radši taky ne 😄

Já má ale krátkou [odkaz] jak je vidět na obrázku = to dělá základ chodu. Prostě V12 je V12. W je zajímavá náhražky, ale..

Já teda myslím, že W12 má, nebo aspoň míval jednu klikovou hřídel také. Ale dost složitou. Rozvody byly vysloveně jednoduchý..

Sorry ne 2011 ale myslim že už 2003 = ale to je fuk 😄

W je trochu divná konstrukce = udělaná mj proto aby se V12 vešlo do Bentley Continental GT

Myslím, že dost o autech vím, ale tohle mi nějak uniklo. V je mi jasné, ale W mne zarazilo. Ok, dík.

To byla dlouhý zdřímnutí 😉

Před 100 lety to s konstrukcí W zkoušeli v Anglii pro letadla, od roku 2011 ho VWAudi používá místo V12 = je blbější = nejsou to holt dva R6 na společný klikový hřídeli, takže trochu chybí ten Woow efekt pro kterej V12 chceš ale zase je skladnější a počet válců a objem to holt má = prostě dva VW VR6 = W12 😄

Co to je "motor do W"? Něco jsem zaspal?

Asi jsem úplně nepochopil, co je na tom obráceně?

Já vyvozuju že obráceně. Bentayga = se dá klidně trochu zkritizovat. Jednak za ty peníze poprávu a druhak = její kupec nečte ACZ
Zato kupec Kodaqa.. 😉

>😁 :yes:

Edit.

Jasně, třeba letos v září v Itálii byli s námi na hotelu nějací Vídeňáci a přijeli ve dvou autech, Huracan a Bentayga.

No panejo, to je přesmyčka hodná našich vrcholových politiků...

Všiml sis, že se mluví o přístrojovém štítu, tedy o něčem, kde tlačítka vůbec nejsou?

To "srovnání" myslíš vážně...?

ale slovník sa volí podľa modelu. Ak autor hovorí, že drncá, tak asi v súvislosti s očakávaním bentley perinky, to nemusí znamenať, že drncá ako alebo viac ako rover, to by som sa divil.

asi ide hlavne o to, ako jazdi darca organov Q7 ... pripadne RangeRovery... tie nedrncaju

fostek to psal s patřičným nadhledem (a mimochodem taky s omluvou předem), což si o tvé reakci na to naopak jistě nemyslím... :-!