teď ještě aby to jezdilo.
Dříve narození, kteří vědí, že Evropským Automobilem roku 1969 byl vůz NSU Ro80, už jistojistě tuší, že BMW s implantovaným rotačním srdcem nedojede pravděpodobně dál, než do příští zatáčky.
I když vynález pana Wankela, resp. jeho princip je skvělý, kromě Mazdy se nikdo další nevěnoval potřebnému vylepšení použitých materiálů pro zvýšení jejich životnosti. Škoda, protože právě tento motor by byl principiálně nejvhodnějším pro hybridy (malé rozměry, váha, bez vibrační provoz...). Opravdu škoda.... že ani Mazda na nic opravdu nového nepřišla.
Wankel je ukázkový příklad, jak se na geniální nápad (zde rotační píst) nalepuje spouta "smetí", jejichž vyřešení je neméně geniální jako nápad sám. A tak zde vedle známého problému s těsněním rohových lišt je i základní problém velké chladicí plochy splalovacího prosotoru a tím horší tepelná účinnost.
Dříve narození, kteří vědí, že Evropským Automobilem roku 1969 byl vůz NSU Ro80, už jistojistě tuší, že BMW s implantovaným rotačním srdcem nedojede pravděpodobně dál, než do příští zatáčky.
I když vynález pana Wankela, resp. jeho princip je skvělý, kromě Mazdy se nikdo další nevěnoval potřebnému vylepšení použitých materiálů pro zvýšení jejich životnosti. Škoda, protože právě tento motor by byl principiálně nejvhodnějším pro hybridy (malé rozměry, váha, bez vibrační provoz...). Opravdu škoda.... že ani Mazda na nic opravdu nového nepřišla.