Jak si vymyslel že nezvládli? >😁

Je to slepá cesta vývoje [odkaz] všechny automobilky se proto rozhodly jít jinou cestou = myslim všechny ty automobilky co každá z nich vyrobila daleko víc V8 😉

V8 v naftě má smysl v autobusech jako je Bentayga = pokud majiteli co vysolil takový prachy nevadí nafta. Nebo když po tom autobahnu v A8 jezdíš furt jen rovně nebrzdíš nesjíždíš atd. = drsný já vim = prostě v tomhle spiknutí proti V8 v naftě jedu s Vaculíkem 😄
A jedou v tom i ty dávno před audi prémiový výrobci co prodávaj víc luxusních limuzín a vyrobili víc V8 a kdo má přehled ví že ani v jednom je audi nikdy nedožene = a to je důvod proč se na to veškerá konkurence vykašlala: Neschopnost vyrobit motor a spiknutí s Vaculíkem a jemu podobnejma >😁

Nevim kam na ty etalony chodíš ale co já pamatuju V8 v naftě byly vždycky ve všech generacích spíš problém [odkaz]

Vtipný že i po letech kdy to je rozberaný téma známý důvody proč touhle cestou de jediná automobilka = by se na ACZ našlo pár šílenců co by Jag XJ v naftě [odkaz] místo V8 5.0 supercharged uvítali jako lepší řešení :yes: >😁

Holt vztah k autum a technice může mít různý podoby = někdo má třeba za etalon naftu v nejvyšší třídě aut = a výkon 202 kW 😄

Já zas za městskej etalon hybrid jednou časem možná čistý elektroauto a na německou autobahn V8 nebo V12 = jen v prémiovějšim palivu
Tys jako malej snil si o naftový superkáře? Já o benzínový 😉