Nech pozerám, ako pozerám, ale ja žiadne rozdiely nevidím😒br /> [odkaz]
[odkaz]

Ano, jak na moto, tak na autech, obvykle akustická zklamání z profláklého akrapa...

Souhlas, nevim, co na Akrapu vsichni maji, jak na moto, tak na autech... To takovy Kreissieg :yes: :yes: :yes:

Třídveřáků je nejméně, kdo se spokojí s jedním párem dveří, bere většinou M240i.
Atraktivnější sound by to chtělo, ale zrovna v tomto ohledu je trendy akrapovič spíš podprůměr.

Tak to jo, jsem se lekl, že bys chtěl tu otravnou kůži, co je v M2 (bohužel) sériově.
Právě sériové sedačky a volant jsou možná to nejlepší z interiéru M140i.

Aha.Píšem si medzi ďalšie úlohy.
Takže comfort/sport/sport+ nestačí ,môže to byť ešte lepsie? 😄

Ano, přesně to, rychlost odezvy, jel jsem s autem, které to mělo uděláno na tlačítko zap/vyp a rozdíl je znát. 😉

čo sa tam dá poladiť na el. plyne? Odozva,citlivosť?

Jo, to si tak vzdy brouzdam v konfiguratoru (gazik letos pude k Turkovi) a vzdy zacnu nekde kolem 120i a kdyz si ho tak trochu poladim, tak jsem na M140i i s tim diffem >😁
Tak jen doufam, ze ta akce na benzinove motory, ktera u BMW zacla nekdy zacatkem lonskeho roku, potrva jeste par tydnu, abych to stihl >😁

Nekomu proste splnuje, nekomu ne, co je na tom k nepochopeni..?

Navi tam je taky, ale ne professional.

Zkusil jsem konfiguraci, třídvéřák v metle s led světly, navi, aut klima, tempomat, vyhř. sedačky a pár dalších nezbytností nutných spíš pro násl. prodej, a když k tomu přidám ten mperformance dif, tak jsem kolem 1,3 mio, to je skoro o ty tři sta níž než začíná M2. Mě to docela smysl dává, origo 18 bych vyměnil za 19 apex, po zajetí nechal mírně poladit (pár koní, el. plyn), přidal akrapoviče a hotovo. 😉

Blbě jsem to napsal, myslel jsem klasicky nutné příplatky za options v bmw, tj. sport sedačky, Mvolant a navi, ale neuvědomil jsem si, že v M140i jsou sedačky i volant v základu, takže stačí navi. Z Mperformance příslušenství stačí přidat diferenciál. Tak bych viděl M140i/240i já. 😉

Základní funkčnost 3-dv. verze se přece nevylučuje se specifickou výhodou 5-dv. verze.

Proč zrovna za sedačky?

Otázka byla proč by 3dv nemělo splňovat základní funkčnost :-!

Snad nechceš zpochybnit praktičnost 5-dvéřové varianty....

Proč by 3dv nesplňovaly základní funkčnost? Co to je za blbost? 😐

Nekoupím. Od auta (tedy i od takovýhodle) požaduju aspoň základní funkčnost a základní praktičnost, což 3dv nesplňuje.

...no a to uz jsi na cenovy dostrel M2, ne?

Edit: Kecam, je to o tri kila niz, to se vyplati, pokud to nema byt pro okruhoveho maniaka.

Jasně mvolant klasicky v kůži. 😉

tak si kúp 3dv

To je pravda, v 5dveřové verzi jedničky je při max přitaženém volantu třeba k nasednutí notná dávka mrštnosti. >😁

M volant ale bez alcantary či jakého čerta to tam je ak to chceš na denné používanie.

Jj, jde to jako položka z příslušenství Mperformance. Podle mého rozumná investice, do toho auta stačí příplatit za sedačky, Mvolant, navi, plus ten dif a hotovo.

Tom tú dilemu napokon vyriešil inak, už tu prezradil, že plnotučnou M2.

M240i nemá (žiaľ) samosvor, ani nie je v príplatkovej výbave. Dá sa len dodatočne kúpiť cez ten bavorácky emkový katalóg a domontovať v BMW servise.

Toho neznám. 😉

Mluvil jsi s Thomasinem 😄 ?

Pěkný, vnitřek lepší, zadní lampy lepší, dobrý doladění.
Taková M240i manuál s performance difem, za 2/3 ceny caymanu je to furt auto se šestiválcem, hmm, těžká volba. 😉

Facelift 2er tu: [odkaz]

Barvu jsem naživo ještě neviděl ale minimálně z fotek je to paráda.

Ale jo, sú tu drobné zmeny, ale tak na úrovni medziročnej modelovej starostlivosti, za facelift (ktorý bol pred 2 rokmi a naozaj bol viditeľný) by som to neoznačoval. Ešte aj ten čierny rámik tu bol i doteraz. Motory absolútne bez zmeny. Takto sa za najväčší rozdiel javí nový iDrive a nové farby (tá Sunset orange - rovnaká ako u 4er, je fakt pekná, vydarenejší odtieň, ako doterajšia Valencia orange).

Je fakt že facelift je silné slovo, ale záminka se vždy najde. Jde to spíš ruku v ruce s faceliftem dvojkové řady o kterém tady nečtu nikde ani zmínku.

Můžeme se teda rýpat v tom co je to facelift, ikdyž je jasné, že ten pořádný vnější jednička prodělala teprve nedávno. Teď dostala navíc jinou palubku (třeba dekor je uplně jiný a taky zmizel hnusný plast pod středovou konzolou) a nějaké ty digi vychytávky.

Pokud se do toho auta skrz ty úzký dveře nedá vlýzt a ono stále jistě nedá, tak je to stále marný. Hoši v Mnichově se to holt musej teprve naučit, že do auta se taky občas i nastupuje.