Novinky
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeSupersporty od Porsche: 959, Carrera GT a 918 Spyder - Proč je jich tak málo?
5 komentářů
netcar.xx
1
článek zajímavej, ale napsanej otřesně. To i Google Translator by to zvládl lépe
Jethro
Je velká škoda že Porsche zařízlo 960. Při naplnění nejčernějšího scénáře by přišlo až konci přístí dekády a hlavní konkurenti Ferrari 488 GTB, McLaren 650S a Lamborghini Huracán(určitě bude výkonnější verze ve stylu Gallarda LP560-4) už budou mít své nástupce. Takhle bude to dlohou dobu maximem 911 GT2 RS. 😢 😢
iudex
Všetko sú to bez debaty fantastické autá, legendy. Ale napriek všetkému obdivu k Porsche, pre mňa je jediným superšportom Carrera GT.
959 má na tú dobu fascinujúce jazdné výkony (3,7s na sto je aj dnes prvá liga), ale nemôžem si pomôcť, stále je to pre mňa len rozšírená a predĺžená 911ka, najmä bočný pohľad jasne odhaľuje násilne prirobené predĺženie zadku 911ky: [odkaz]
Pre mňa je 959 skrátka rovnaká kategória, ako 911 GT2: superrýchla 911ka; dynamicky jednoznačne superšport, ale vizuálne a technicky len najvýkonnejšia verzia štandardnej 911ky; motor môže byť vyladený a vysokopreplňovaný, ale furt je to len šesťvalec ako v hocijakej Carrere.
Kdežto Carrera GT je vo všetkom jasný superšport, od samostatného vývoja a pôvodu v motošporte, cez použitú techniku závoďákov (pruženie push-rod, karbónový monokok, keramická spojka) až po jedinečný dizajn odlišný od 911. Hlavne je to ale ten motor, veľkoobjemový vysokootáčkový V10 s jedinečným zvukom.
Naopak 918ke nemôžem prísť na chuť z dôvodu hybridnej technológie, napriek všetkej nepopierateľnej dynamike a výkonu, radiacej ho popri LaFerrari a P1 do svätej trojice hyperšportov je to pre mňa baterkový športiak, čo je pre mňa niečo ako dopujúci atlét, už to skrátka nie je čisté.
Takže za mňa jednoznačne top supešportom Porsche je Carrera GT.
959 má na tú dobu fascinujúce jazdné výkony (3,7s na sto je aj dnes prvá liga), ale nemôžem si pomôcť, stále je to pre mňa len rozšírená a predĺžená 911ka, najmä bočný pohľad jasne odhaľuje násilne prirobené predĺženie zadku 911ky: [odkaz]
Pre mňa je 959 skrátka rovnaká kategória, ako 911 GT2: superrýchla 911ka; dynamicky jednoznačne superšport, ale vizuálne a technicky len najvýkonnejšia verzia štandardnej 911ky; motor môže byť vyladený a vysokopreplňovaný, ale furt je to len šesťvalec ako v hocijakej Carrere.
Kdežto Carrera GT je vo všetkom jasný superšport, od samostatného vývoja a pôvodu v motošporte, cez použitú techniku závoďákov (pruženie push-rod, karbónový monokok, keramická spojka) až po jedinečný dizajn odlišný od 911. Hlavne je to ale ten motor, veľkoobjemový vysokootáčkový V10 s jedinečným zvukom.
Naopak 918ke nemôžem prísť na chuť z dôvodu hybridnej technológie, napriek všetkej nepopierateľnej dynamike a výkonu, radiacej ho popri LaFerrari a P1 do svätej trojice hyperšportov je to pre mňa baterkový športiak, čo je pre mňa niečo ako dopujúci atlét, už to skrátka nie je čisté.
Takže za mňa jednoznačne top supešportom Porsche je Carrera GT.
Ti, kteří měli to štěstí a "baterkový športiak" řídili, si rozhodně nestěžovali na nedostatek zábavy.Porsche prostě umí udělat sportovní auto,kterému moderní technologie nijak neubírají na syrovosti a vzrušení.
Tady bych to chápal tak, že "baterkáč" není supersport ale hypersport. A s 959 souhlas. Je opravdu hodně dobrá a ve své době velmi moderní, ale i pro mě je to stále jen top 911.