Ekonomika
Přihlásit pro přidání komentáře
T.E.S.L.A už na ACZ serie
O tých svetlách som to hovoril hneď ako vyšli prvé obrázky, vtedy som dostal kopu palcov dole. Na autosalóne v BA som si do tejto novinky sadol a konštatoval som dve veci😒br />
1. Je to malé (úzke) na svoju triedu
2. Je to plecháčik. Tak tenké dvere len tak nevidno, prešlo to nárazovými testami? Zvuk zatvárania dverí mi pripomenul časy Š105/120
2. Je to plecháčik. Tak tenké dvere len tak nevidno, prešlo to nárazovými testami? Zvuk zatvárania dverí mi pripomenul časy Š105/120
Ja som sedel iba v civilnom Travelleri a prišiel mi dosť v pohode, asi vďaka možnostiam bohatej výbavy. Trafic zrejme ponúkne viac miesta na zadných sedadlách, ale tam nejak s osobnými verziami zaspali a minulá generácia pôsobí solídnejšie.
Tento model mi prišiel slabší čo sa týka priestorovej ponuky aj robustnosti aj voči predchodcovi. Na ňom je negatívom zbytočne dlhý predný previs, inak mi prišiel, ako hovoria Češi, "bytelnejší". Mám pocit, akoby na novom modeli šetrili a chceli to zakryť väčšou ponukou príplatkovej výbavy. Bol to teoretický kandidát na nové auto, ale prvý kontakt ma sklamal. To už radšej oželiem niečo z výbavy a vezmem väčší Jumper, cenovo sa v akciách prelínajú.
Je to francouzský vůz...
Spíše by bylo užitečné položit otázku, proč v tom nejsou ty úžasně výkonné, spolehlivé a úsporné benzínové motory??? Žeby ten diesel byl opravdu optimálním motorem? >😒]
Spíše by bylo užitečné položit otázku, proč v tom nejsou ty úžasně výkonné, spolehlivé a úsporné benzínové motory??? Žeby ten diesel byl opravdu optimálním motorem? >😒]
Do takéhoto auta a najmä na dlhšie trasy v súčasnej dobe iste, ale ako všetci vieme, ty by si dal TDI PD aj do mopeda...
Tak nevím, jestli dodávka, která rozváží po městě zboží je z hlediska provozu něco jiného, než jiný městský automobil... Výsledek je prostě jednoznačný: pod kapotou auta patří motor, ne zastaralý motorček do kosačky... :-!
Osobne vlastním Partner Furgon 1.6 hdi 90koni rok 2012 a nemôžem na ten motor povedať krivé slovo. Spotreba sedí tak ako je udávaná, v pohode šlape až 175km/h(aj to vďaka iba 5 st.prevodovke,motor má na viac, bral by som 6stku), rozbieha sa úplne ochotne, nemal som s ním za 4 roky jediný problém. Najnižšiu spotrebu mám paradoxne keď som fest naložený(4,8l na nádrž), vtedy lepšie využívam hybnosť. Inak jazdím na nádrž 5,6l na 100km. Pri ustálenej jazde 90km/h zapnutý tempomat na rovine ide 3,6 až 4,0 l okamžitá spotreba. Keď po diaľnici tak priemer je 6,6l. Vôbec by som sa tej 1.6 nebál.
VW Transporter: 1908 mm
Space Tourer: 1920 mm šírka
Hyundai H1: 1920 mm
MB Vito: 1928 mm
Trafic/Vivaro: 1956 mm
Tourneo Custom: 1986 mm
predchádzajúci Jumpy: 1895 mm
Space Tourer: 1920 mm šírka
Hyundai H1: 1920 mm
MB Vito: 1928 mm
Trafic/Vivaro: 1956 mm
Tourneo Custom: 1986 mm
predchádzajúci Jumpy: 1895 mm
Auto CZ
skôr ma zaujíma ako svietia svetlá, než kde sú umiestnené. Neviem, či rendlík trafic a tá plechovica opel nemajú ešte vyššie umiestnené reflektory? Stále lepšie ako e😜eriment na Yeti s lucernami v nárazníku.
Svietia dobre - priamo do späťákov auta pred ním. Vysoko umiestnené svetlá sú proste choroba - jeden blbcec vymyslel a ostatní sa o***a.
niektorým blbcom je práveže potrebné, aby im svietili rovno do očí. Alebo slečna vysoká 1,30 aj so šteklami a so slnečnými brejlami v bielom bmwé x5 ledva vidiac poza volant je významnou hrozbou, podstatne väčšou ako umiestnenie svetlometov na nových dodávkach. Ako pozerám tak dnes majú autá zrkadlá tiež vyššie (sportage, santa fe...).
Kokso, jak niekto môže napísať takúto absolútne kolosálnu totálnu kravinu - použil si pritom aspoň jednu mozgovú bunku? Prosím ťa už mi neodpovedaj... :-!
Já si za x-let ježdění dodnes neuvědomuju, že by mi světla dodávek vadily.
Nový Jumpy a spol. vypadá zajímavě a chytře vymyšlený.
Asi si do toho zkusím u prodejce sednout.
Nový Jumpy a spol. vypadá zajímavě a chytře vymyšlený.
Asi si do toho zkusím u prodejce sednout.
P.S. Nie že by si s tým druhým nemal pravdu.