jasne ze rozum - a tak Jaguar!
:-!

Podstatne pre mna - v jazdnych vlastnostiach a motorom to Jaguar Superbu jasne natrel !!!! Ostatne je len skodovacky folklor v podani auto.cz.....
Nebolo by objektivne porovnavat superb s XJ?

Superb hned v začátku dostává za pořizovací cenu 3 body ! k dobru.
Až ho jednou redakce dá na porovnání k Ferrari dostane k dobru 10 bodů. 😄

V dizajne vyhral SuperB ? No dobre, dizajn je subjektivna vec, recenzent to asi takto vidi, ja teda urcite nie. Tiez v kategorii interier by som hadal minimalne remizu.... Ja bysom jednoznacne bral Jaguara. V tom co robi auto autom je pre cloveka, ktory ma auta rad a rad soferuje jednoznacne lepsi. Motor, jazdne vlastnosti, riadenie,... Pre cloveka, ktory auta povazuje len za premiestnovadlo z bodu A do bodu B a v tabulkach hlada udaje o velkosti kufra a v recenzii ho najviac zaujme, ze sa do dveri zmesti 2l flasa vyber SuperB-u chapem...
Mimochodom, existuje vobec podla recenzenta auto, s ktorym by SuperB mohol prehrat?

Sorry ale naprosto totálně absolutně nesouhlas :-!

Kdyz se tady pred nedavnem objevil srovnavaci test, v kterem Skoda nevyhrala, velice me to znepokojilo. Jsem rad, ze svet je zase v poradku... :yes:

Esli vono to nebude tím, že XF je o třídu výš.

Podle této logiky to Mustang V8 projede s VW široko daleko taky >😁
Ač v zábavnsoti a radosti v jízdě ho překoná asi tak o 800% >😁 >😁 >😁

Neexistuje, Superb je nejlepší vůz v celé Galaxii >😁 >😁
A hlavně verze 1,4 Bédá Trávníček lawn mower edition >😁

Osmi, čtvrt i semifinále jsme proti celému světu vyhráli, a nyní už zbývá jen jeden soupeř. Těžký, ale škoda to jistě dá:

Protože jiné auto není hodno >😁 Ale v zásadě by se to mimo VW svět dalo aplikovat na cokoliv jiného z mainstreamu. Mne nejvíce trhá žíly, když tu ten Superb hodnotí na skoro maximální počty bodů za interiér >😁 Já jsem LaK zkoušel a nějak jim vypadlo porovnání třeba prémiových výplní dvěří, či těch prémiových plastů, které nejsou na vrchní části palubní desky >😁 A to se o tom při uvedení Superbu a prvních testech mluvilo.... XF jsem neviděl, ale Pájův XE ano (do kterého tam šije autor hlava nehlava) a že by měl horší interiér než Superb? To fakt ne >😒]

...kde Superb vyhral nad XF, dokonca aj spracovanie ma lepsie... 😲 Tiez fasa napad udelit najviac bodov uz za to, ze lacnejsie auto je automaticky lepsie. Tesim sa na zrovnavacku Superbu s Loganom.

Ojojojojoj, ako ste si to nastavili, tak vam to vyslo, diletanti skorumpovani!

Kupili som do firmy XF 3 L diesel , Bohuzial 4 valec som nejazdil. Tak tiez ako druhe auto mame E 350 D, su to auta s cenovkami nad Ł 50 000 , takze tam je to viac o statuse a imidzi ktory Skoda nikdy mat taky nebude ako Jag alebo MB. Nie je to stale len o zrychleni a velkosti kufra. pokial zaparkujem na meetingu s Jagom alebo MB znamena to ze som nieco v zivote dosiahol a nebojim sa ukazat svoj success . Aspon v UK to plati a nic dalej tam netreba vysvetlovat je to ako ked si das Hugo Boss oblek alebo nej oblek z Ozeta Trencin. Jaguar je a bude tvoj Hugo Boss oblek a Skoda zostane Ozeta aj ked tiez urcite pekny oblek...To je tak a na tom nic nezmeni testovanie a porovnavanie nemusime si tu klamat ludia ktori maju na to si kupia Jaguar a ktori na to nemaju si kupia Skodu a potichu budu zavidiet tym co potom odparkuju vedla s majestatnym Jagom najlepsie s 6 hrnkami a limited edition...Nemusime si tu klamat ako deti v skolke ludia sa radi pochvalia ak maju s cim a ludska zavist ta tu je bola a bude tu netreba riesit. Riesme vsetko srdcom a peniazmi a ked potrebujeme velky kufor mame na to este Sprintera a ten ma vacsi kufor ako Superb... >😁

Jasně.
A taky ten kvalitní interiér jaký Superb má vid, hlavně v základu sou to takkrásné plasty, že jako za 400 000 by to celkem odpovídalo. Za 650 je to těžký faux pas.
Super dobře vypadá akorát desingem, ten se na poměry VW celkem povedl, to uznám i já.

Ale motory, interiér a podovozek tedy etalonem skutečně nejsou >😁 >😁

před nedavnem tady nekdo uvedl všechny srovnavaci testy škoda v.s. něco. Ani jeden test neprohrala škoda. Příkla😜 je levnější než BMW tak vyhrála, Dacia LOGAN byla levnější než škoda (ale neměla škrabku ve víčku palivové nádrže) atd. Prostě pokaždé se našlo něco čím škoda porazila soupeře.

A to pritom donedávna húdli tú svoju pesničku, že cenu do hodnotenia neberú nie? >😁

Škoda vs Celý svet 19:1
Seat Ibiza ST vs. Škoda Rapid – víťaz Škoda Rapid
Hyundai i10 vs. Škoda Citigo – víťaz Škoda Citigo
Opel Astra Sports Tourer vs. Škoda Octavia Combi – víťaz Škoda Octavia
Škoda Octavia Combi vs. Peugeot 308 SW – víťaz Škoda Octavia
Škoda Citigo vs. Peugeot 108 – víťaz Škoda Citigo
Nissan X-Trail vs. Škoda Octavia Scout – víťaz Škoda Octavia
Hyundai ix35 vs. Škoda Yeti – víťaz Škoda Yeti
Jeep Renegade vs. Škoda Yeti – víťaz Škoda Yeti
Opel Corsa vs. Škoda Fabia – víťaz Škoda Fabia
Škoda Fabia vs Hyindai i20 - víťaz Škoda Fabia
Škoda Fabia Combi vs. Seat Ibiza ST vs. Renault Clio Grandtour- víťaz Škoda Fabia
Ford Fiesta vs. Mazda 2 vs. Škoda Fabia - víťaz Škoda Fabia
Škoda Superb vs. Volkswagen Passat - víťaz Škoda SuperB
Ford Focus ST TDCi vs. Škoda Octavia RS TDI - víťaz Škoda Octavia RS
Hyundai i30 Kombi vs. Škoda Octavia Kombi - víťaz Škoda Octavia Kombi
Mazda CX-3 vs. Škoda Yeti - víťaz Škoda Yety
Seat Ibiza vs. Škoda Fabia - víťaz Škoda Fabia
Škoda SuperB vs. Mazda 6 - víťaz Škoda SuperB
Opel Astra ST vs. Škoda Octavia Combi . víťaz OPEL ASTRA ST
Škoda SuperB vs. Jaguar XF - víťaz Škoda SuperB

Vsetky porovnávacie testy auto.cz od roku 2014 doteraz, ktorých sa zúčastnil nejaký model Škody.

Ok = v Jagu XF ustrnutí v minulosti fakt nevidim. Já vidim krásný originální auto 😄

Neviem, kto by mal v jednom vybere tieto 2 auta, Skodovka zacina na cene o cca. 500 000 CZK nizsej ako zacina Jag...

Neviem ako vy, ale ja si kupujem veci zvycajne tak, ze si stanovim rozpocet a ten sa snazim dodrzat... V pripade testovanych vozidiel je rozdiel cca. 600 000 CZK - presne testovane kusy. Tak neviem, kto riesi auta tak, ze mu je jedno, ci da 600 000 CZK za Jag viac alebo da o 600 000 CZK menej ako v pripade Superbu... V pripade Jagu ide o cca. 30 % z ceny, v pripade Superbu ide o cca. 50 % z ceny (takmer).

Podla mna osoba, ktora vybera auto, urcite nebude mat vo vybere tuto dvojicu naraz. Ak premia, tak premia, ak vyssia stredna tak vyssia stredna, ak mainstream tak mainstream. Skratka nehovorime tu o "tenkej cervenej ciare" medzi obomi autami, ale o priepastnom rozdiele a ak napr. niekto hlada auto do 2 000 000 CZK, tak urcite neuvazuje aj o fabii, I20 a podobnych autach len preto, lebo splnaju financny limit.

Porovnanie je zbytocne a scestne. Ten, kto si kupuje premiu, velmi dobre vie, preco si ju kupuje a nepotrebuje si opodstatnovat logickymi barlickami vyssiu cenu, ktoru v konecnom dosledku musi zaplatit.

Clovek, ktory kupuje Jag kasle na nejaku skodovku, clovek, ktory ma Skodovku, slinta nad snom mat Jag... Asi tak.

Inak v poslednej kapitole chybaju PLUSY a MINUSY pre Skodovku. Doplnte prosim...

K ničemu to nevztahuju, hodnotím plasty co sem viděl, motory sou dostatečně profkláklé a o podvozku a jak to mlátí si stačí přečíst od nezávislých recenzentů >😁

>😁 >😁 >😁

Příště vyhraji i Fobie Monti Karel proti La Ferrari >😁 >😁

Dyt sem to psal včera, proč neudělali rovnou srovnávačku s RR Ghost >😁 >😁 >😁

Tak je jiné, než D3, ale jiné příjemným způsobem, né zakaždoucenuhightechscifi, jako prémie ze země vycházejícího slunce 😄

Ale těch litrů v kufru! A deštník ve dveřích!!!!

To přijde. . věř mi >😒]

Tvojí kalhotovou optikou, Uherák od Babiše (Kostelecký) stojí kilo a stejně velkej, taky uherák z madarska stojí 4kila.

Vyhraje to Babišův proto že je levnější, stejně velkej a chutná jen trošku jinak?

Hehehe

Souhlas, seděl sem v LaK, seděl sem i v XE, v XF teda jen ve starým ale i tak. Ten interiér prostě u Superbu nic extra neí a to si sední do levnější verze.....

Kromě zdravotnictví, silnic, bezpečnosti, akvaduktu, kanalizace, vzdělání, vína... co dobrého pro nás kdy Římané udělali?
[odkaz]

Vitezem testu je vlastne jak superb (volba rozumu a jeste vice penezenky) tak XF protoze i v te plebejske r4 nafte predvedl neco navic a i jak jsem vcera psal ten tridni rozdil (hlucnost, komfort) tam zjevne furt je (toliko k te udajne superbovske vyssi stredni). Zaroven mi ale vychazi jeden porazeny, jak tak ctu ten clanek tak souboj XF vs. Superb proste XE projelo na plne care. >😁

Ad zadni svitilny, nevidel bych to rozhodne tak tragicky. Ano, jaguari zadni svetla nejsou ty nejhezci svetla dneska, ale vedle superbovskych (stejne obrovskych) jsou to ty hezci lampy v testu. Superb je (konecne) celkove pohledne auto, ale nevdeci za to zadnim lampam, to ani omylem. 😉

Jaguar :yes:

Změřené to v zásadě je, hodnoty zrychlení vypovídají o trakci víc než cokoliv jiného. A4 s předním pohonem dosahuje stejných hodnot zrychlení jako Passat se stejným motorem
[odkaz]
a ostatní mainstream zaostává, takže A4 s předním pohonem zaostává v trakci za zadokolkami, ostatní předokolky v mainstreamu na ní trakcí evidentně nestačí.
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

A co já se Sonicem?
Od Chevroletu je aktuálně ze sedanů zajímavá POUZE Impala a SS, nic jinýho >😁

Aha metodou value for money. Hmm, tjj.

Takže co nechápeč na tom, že kára za 1 mega s V6, v kůži, s el. stavitelnejma sedadlama atd je lepší jako 4hrnek v hadru s pákama a šoupátkem? Za taky mega.

Value for money přece >😁 >😁 >😁

Až bude mít Fabie 300 koní a V6 a interiér v kůži a dřevu, řekni mi. Půjdu si jí vyzkoušet >😁

No tak hlavně pokud mám na Jaguara, tak mám i na to, abych si na převážení dětí a rotvajlera koupil Range Rover 😉 Tak asi tak 😄
Kdežto Superba dostane kdejaký nižší "manager pro kulový s přehazovačkou" jako služebáka
:-!

Akorát že Superb je o třídu níž jak XF, vid.

Stejně jako Mustang a Sicorrco, kde Sirocco je taky kupé, ale o třídu menší >😁

Test se mi líbí a souhlasím s výsledkem, ale když byjste parametr cena odstranil, nebo více relativizoval vzhledem k rozdílným koncepcím (prémie vs mainstream), je lepším vozem v kategorii velký sedan s R4 naftou XF, nebo Superb? 😄 Děkuji

P.s. Trochu offtopic otázka, jak je na tom redakce a testování vozů značky Hyundai? Už je to více než rok, kdy je "ticho po pěšině", mezitím se objevily nové modely (Tucson, facelifty i30 a i40), což jsou docela dost prodávané vozy v ČR, nezasloužilo by si to nějakou srovnávačku, nebo je situace a vztahy se zastoupení Hyundai pořád na štíru?? Nechci být škodolibý a vidět, jak i30 dostane na zadek, ale i tak by to mohlo být zajímavé 😄 Děkuji za informace.

p.s. jako bazarovku to ale testovat můžete ne? >😁

Blbý je, že český novináři nebyli, nejsou a nebudou takhle objektivní u všech.

Pokud totiž maj váhu měřitlené veličiny jako cena, prostornost či servisní náklady, musela by polovina amerik proazit předraženou evropskou konkurenci, zvláště při započtení rozdílů ve výbavě, kterou mívaly ameriky v 90 letech v základu úplně někde jinde, servisní náklady byly taky nižší a většinou i cena a co se týče prostornosti, tak skrčeninou tam člověk - narozdíl od evropských aut opravdu netrpěl.

Takže bohužel, ale tebou uváděné hodnoty se ve světle výsledků testů v předchozích letech stávají jen výkřikem do tmy a blábolem >😁 >😁

Passat CC >😁

Jestli je Superb nejdotaženější nevím, ale v těch čtyřech ve kterých jsem jel asi něco dotáhnout zapomněli. Rozhodně na palubě nevládne takové ticho jaké bych si představoval u auta které kde kdo vydává za vyšší střední a třiskáni od zadní nápravy je už jen třešničkou na dortu.

a vies preco astra vyhrala ako jedina.... mozno prave cerstvy titul auta roka ju zachranil... inak by podla mna nebol dovod to hodnotenie spravit v prospech astry 😉

este raz vyhralo kizashi.... ale este v porovnani s predoslou octavkou

Tohle už jsme si prošli, včetně diskusí o tom, jak je super dlouhý přední převis u předokolky a C5 je vlastně svatým grálem konstrukce aut s pohonem na předek... nehodlám se k tomu vracet, sorry, prostě se neshodneme a konec.

V původním příspěvku píšu o dilematu zadokolka nebo čtyřkolka, to jsou podle mě dva pohony, které zákazníci reálně cíleně chtějí... s tím, že dnes jasně dominuje touha po AWD.

To je boj uvnitř tvé hlavy, do kterého se nemíním zapojovat 😄

Bariku? 😉

Alebo čokoládovohnedá: [odkaz]

S Ferrari ne ale taková cenově zajímavá alternativa Rollsu. . >😒]

Tak hoci to ako už tradične na body vyhrala Škoda, tentokrát nejdem kričať "ukrižuj ho!", ale naopak pochválim za veľmi dobrý test a pochopiteľný a plne odôvodnený výsledok. Pretože ak sú raz tie kritériá nastavené tak, že veľkú váhu majú merateľné veličiny ako cena, servisné náklady, priestor na kolená či dĺžka kufra, vždy to bude hrať do kariet praktickým, racionálnym autám. A Superb racionálny je, bez debaty je to rozumná voľba a dobré auto. Zároveň ale Martin veľmi dobre zdôvodnil, že komu nejde iba o čísla, ale aj o niečo, čo je také nemerateľné ako radosť z jazdy, emócie a pocit, ktorý jazda s autom vyvolá, musí voliť toho Jaguara. Vtedy decimetre kubické nehrajú rolu a Škoda so svojím super praktickým, rozumným a ekonomickým autom nemá šancu. A tak je to správne.
Takže dnes (zriedkavá) pochvala Martinovi: dobrá práca! :yes:

Nemusíš se omlouvat.Každý má jiný vkus.

"jenom s hlavou by mohl mít třeba takový Honza Mička trochu problém"

ano, tohle jsme zjistili už z prvních dojmů Audi A3 1.0TSI >😒] >😁 😉

Tak hlavně to srovnání A4 190ps 400Nm vs. C5 240PS 450Nm by si Hammunasakra měl přečíst a vysvětlit ty prndy o vinikající trakci C5 a tragicky nedostatečné A4.
50 koní a 50Nm není málo. :yes:

Jezisi, pani kavickari... prepac, ale svokor ma stavebnu firmu, asi celkom slusnu, cca 1 miliardovy rocny obrat v ceskych dukatoch, plus nejake mensie firmy, da si sakra zalézat na ktore jednanie pojde A8 a na ktore iba Q5 ci A6 allroad, ale aby nedrazdil. Oblek je zaklad, hodinky neriesi, auta su mu putna, musí to byt velke, bezpecne, kdeže v nich najazdi rocne niekolko desiatok tisíc kilakov. Ale byznys sa robi při jednacích stoloch, ma dobry projekt, kvalitu, cenu, referencie, trosku stastia a aktualna konkurencia se nesnazi o nejake nekale praktiky, tak to vyhra, a ak ma blbu ponuku, tak nevyhra. A to aj keby bol dorazil elektrickou.

Neviem v akom malomestiackom svete ziju pani podnikatelia kavickari, ale za predpokladu, ze potrebujes outcourcovat dane, ci potrebujes auditnu firmu, tak sa rozhodujes podla kvalit, ceny, referencii a asi v konecnom dosledku z osobneho pocitu z jednania...

Vidim ze tu pisu aj rozumny ludia to som rad uz som zacal pochybovat o hodnotach zivota... Nie zeby som chcel meni XF za Skodu alebo E 350 za Logana tam ma zase net forum nikdy nedostane ... >😁

Nepochopil.....Psal sem až bude mít Fabie V6, dřevo a kůži = takhle kategorie aut mě nezajímá.

No však, dyt píšu o hadru vs kůže, elektrika vs manuál, sou i příklady víceprvek vs trubka či bubny vs kotouče.

>😁

Já ti to zas někdy připomenu, až to nebudeš řešit.

Taky je to stejně kvalitně vyrobený, stejnými technologickými postupy, že a ze stejně kvalitních materiálů >😁 Sem zapoměl no.
A pak kdo je tady teoretik, zajdi si někdy do dílny, nech si rozmontovat Jaguar a škodovku a pak si pokecáme jo >😁 >😁

Já ty auta rozebraný narozdíl od tebe viděl, tuhle sem sháněl díly borci na S-type R a vedle měli i rozebraný XF. škodovek sem u kámoše na servisu viděl už rozebraných hafo...

OK, skusme to inak. Zoberme si ze by Jaguar urobil akciu a zavesil by na stejne vybavene auto s rovnakym motorm taku istu cenovku ako ma Superb, dobre viem nemozne len na chvilku sa unesene zamyslime a dajme ruku na srdce. Kolko ludi by volili Superb?....
Vieme ze klamat sa nema ze ? .......

SuperB by snad mozno mohol prehrat s novym Mercedesom E... Ale no taaak, to nemozete mysliet vazne 😄 Toto je podla mna uplne mimo, SuperB u vas myslim si vyhra, pretoze ,,porizovaci naklady, vetsi kufr a levnejsi servis"... Podla tejto logiky by u vas snad vyhral aj nad Rols Royce-om, pretoze rozdiel v ,,porizovacich nakladech a servisu" bude tak priepastny, ze proste nebudete moct dat ine hodnotenie.
Mimochodom z poslednych 19 porovnavacich testov od roku 2014 kde bola Skoda 18!!! Skoda aj vyhrala. Prehrala len Octavia s o generaciu novsou Astrou o neuveritelnych 0,1 bodu.
To je podla vas objektivne a OK ? Vase nadrzovanie Skode je absolutne do oci bijuce.
Nemam nic proti patriotizmu a podpore domacich vyrobkov, ale odtial potial...

"Dnes čelím doposud největší výzvě, protože mám napsat 1 200 slov o dieselové Škodě Superb, která má světlomety, volant a několik sedadel - a to je vše,“

v O1, OIII toho mam najeto poměrně hodně jak jako řídič, tk ki spolujezdec. Ale v O1 sem jezdil jen vpředu jako spolujezdec vzadu sem odmítal jezdit, nejsem Atka Janoušková a Krytinář >😁

Sebring proti tomu vzadu královská limuzína s místem na nohy >😁

Jen se směj, směj se.

Pak si najdi dobový ceníky z roku 2001, podívej si co si dostal za 900 u Passatu, jaký motor a výbavu, pak co u Sebringu, projed si obě auta, srovnej výbavy a spotřeby a sem zvědav jak se budeš smát potom >😁

Jinak si typický čecháček psoměváček, co se směje a přitom jezdil oktávkou s trubkou a bubnovejma brzdama vzadu co na dálnici s klimou brala při 150 9 litrů vid (1,6 MPI) a ten šetiválcovej Sebring bral 9,5 při 140 >😁 >😁

Alespoń v něčem se shodnem 😄

Jeste se trosicku zastavim u te "horni hranici stredni tridy", je na stejne horni hranici i Mondeo? A co passat, insignia a dalsi?

Kdysi sem chodil jeden diskutér, který měřil třídy aut podle objemu kufru a délky vozu, takže podle něj byla i Oktávka vyšší střední >😁 A co teprv takovej Tranzit... to je panečku limuzína >😒]

Jistě, protože jde o objektivitu testů a o měřítko kterým porovnávám auta. A tobudto musí být furt stejné, nebo je to pak akorát kabaret a korouhvička, která se točí podle toho kdo půjčuje auta do testů nebo víc cáluje na reklamě >😁

Nic, bohužel Škoda taky v kategorii Jaguaru XF taky nic.

V opačném případě srovnej Cadillac CTS nebo Chrysler 300C s BMW 7, logicky musí Cadillac a Chrysler vyhrát - je totiž levnější na pořizovačce, prostornější, neokoukanější, má levnější servis, díly a rozměrově sou na tom přeci auta stejně.

Hmmmm????

Mne dava Jag zmysel v silnejsich motorizaciach.....600 kc rozdiel v pri tychto motorizaciach je celkom dost...to uz radsej SUP, lame sa to na silnejsej nafte kde nema SUP (prirodzene) co ponuknut....benziny...206 kW TSI nebude moc dynamicky pozadu ale 6 valec bude mat charakter aj zvuk....konkurencia bude skor Merc E, A6, BMW 5, a mozno dake Ghibli ako zaujimava alternativa.....s dvojlitrovou naftou by som si XF ak by som nebol donuteny (sluzobak, dane v niektorych krajinach) nekupil...v XE-cku asi v pohode aj tento dieslik.....inac neviem preco furt niekde testuju skodovku s premiou lebo tam bude furt velky rozdiel v cene a je velmi lahke poukazat, ze aha Jag je omnoho drahsi a potom sa to uz tazko obhajuje.....treba porovnavat v ramci priamej konkurencie a potom ta cena uz nebude vyzerat tak strasne....ano Superb je dobre az vynikajuce auto ale nerobte zase z toho neviem co....nabudece SUP proti MERCEDESU E kde SUP vyhra lebo je lacnejsi a ma viac miesta

XE - pro mě poměrně překvapivá kritika, třeba co do interiéru... jasně, ergonomie má mušky a knoflík od sporáku asi taky není ideál, ale co do zpracování jsem při mém letmém setkání důvody ke kritice neviděl. Ale je fakt, že jsem nepotkal základní verzi...

Zadní světla - za mě plichta a je fakt, že u Jagu je to spíš slabší část, předek je v téhle verzi pecka.

A konečně... chvíli jsem si říkal, že výjimečně i ta černá kola docela sedí... přímo z boku ale působí trošku podměrečně...
[odkaz]

>😁 >😁 >😁 >😁
slnečné. :-! >😁 Ja totiz musim mat zrak v poriadku, dovody tebe na nos vesat nebudem. 😉
Ty Sakrblééé jeden. >😒]

Super, Gilgit si moze do zlozky o tebe doplnit vysku a volejbal... >😒]
OK, takze ja "brejle" ak nosim, tak len slnecne, a ani fialove tricko mi netreba :-!
Ale kludne ryp dalej a mozes mat fialove očko... >😒]

Máš pravdu, nemá to cenu. 😄

nerieš, ja už tiež neriešim... >😁 😉

Ty máš dost. Já se nějak, jakkoliv vyjadřoval k objektivitě/neobjektivitě testu A3 1,0TSI?
O jaké reakci mluvíš? Co to sem motáš? Ty pokaždé, když nevíš z které do které přehodíš vyhýbku na jiný téma. Ok.

Díky že jsem to nemusel hledat, přesně tohle mě napadlo prohlédnout jako důkazní materiál :yes:

Můžeš prosím dát důkaz?

Kámo, špinavé boty a humus za nehty ti v obchodě nepomůžou. A pokud děláš obchody v řádech milionů za měsíc, tak věř, že se partner dívá i na to v čem jezdíš. Z vlastní zkušenosti. Přijede na dvůr firmy kombík a zadek upravený na spaní. Borci ve zmuchlaných šatech a chtěli udělat smlouvu na odběr výrobků. Než takové riziko, tak raději žádný kšeft.Věř tomu, že i kluci od mašin z toho měli legraci.

Je docela zabavne sledovat kolik clanku ohledne tohoto Clarksnova testu vyslo v CR, jako kdyby tim nekomu slapnul na kuri oko. A pritom je to podle me recenze pro superb velice prizniva, on si totiz Clarkson nevyrizuje ucty se superbem, nebo nedejboze skodovkou, ale s dnesni dobou a dnesnim typickym kupujicim, superb do te rovnice vstupuje jen jako prostredek onoho vyrizovani uctu. Superb je pak presne takovy jaky ho kupujici chce mit, coz mu taky vadi, ale znovu => skodovka tu neni pricinou, jen nasledkem toho stavu.
V tom co superb chce byt a ma byt je pak Clarksnem jen pochvalen. 😉

srovnatelně velkej je Lincoln Towncar, co stál v USA 900 táců v přepočtu a taky třeba srovnatelně velkej je MB S kláda AMG, co stál 4,5 mega.
Pořád neřešíš třídu???

Auta se dělí do tříd. To Vás neučili?

Mini
Malé vozy
Nižší střední
Střední
Vyšší střední
Luxusní
SUV+offroad
Sportovní
MPV

v USA zase třeba

Small cars
compact
midsize
large cars
luxury
atd

Pokud by interiér vypadal aspoň jako v této verzi, vyzní trochu jinak (ačkoliv je v nenápadný černý)...

Ale to není chyba testéra ani nikoho z nás 😉

[odkaz]

[odkaz]

Ty to máš změřené?

Já mladý a nezkušený bych čekal, že pokud se bavíme o akceleraci na rovném povrchu, pak roli hraje a) rozložení hmotnosti, b) pneumatiky, c) případně elektronika a d) tam samozřejmě ty Nm musí být. Tuhost podvozku a z toho plynoucí "zakleknutí" nějaký vliv má, podle mě ale spíš okrajový a velké rozdíly v tom nejsou.

Ano, asi je řešením přesunout více hmotnosti na přední nápravu, jak by ale pravil klasik, je to vítězství Pyrrhy, protože zhoršení jízdních vlastností díky nepoměru zatížení náprav přebije pozitivní efekt při akceleraci.

U Audi (zejm. té A6) je Quattro nutnost, s tím souhlasím... ale ne proto, aby se to auto zvládlo rozjet, ale prostě proto, že to k prémiovce patří.

Ok, dražší je, otázka je převedení rozdílu do bodů.

Takže když si odečteme body za cenový rozdíl, ve všem jiném je jaguar 8,06 : 5,22 bodů. A za to se tedy nemusí stydět. 😉 :yes: Kolik hvězd to dělá?

Jsem vždy potěšen jaká kritéria musíte použít, aby domácí mazlík vyhrál. Jako s Mazdou, ta se brzy okouká, ale Škodě to snad ani nehrozí. Že Vám není stydno z takových blábolů... :no: :no: :no:

Sem paranoidní 😄

Srovnává se furt jen Sup 😉

Test vyzněl v zásadě tak, jak bych ho sám předpokládal se zkušenostmi s oběma vozy. Superb není už jen protaženým Passatem, má svůj styl a dokáže za daný peníze fungovat naprosto bez problémů. Přestože se nevyhnul "rodinnému" stylu interiéru (jak to má BMW, Audi, M-B nebo koneckonců i Jag) a uvnitř sedíte vlastně v užší Octavii, není si na co nějak moc stěžovat.
Superb je jednoznačně mezi nejdotaženějšími vozy na evropském trhu a nepřiznat to chce notnou dávku despektu vůči mladoboleslavskému výrobci.
XF trpí tím, co jsme rozebírali včera. Fádní barva zvenku, černá kola (za ně bych designérům lámal prsty), základní infotainment neporovnatelný s novým a hlavně...motorem, chybějící LED hlavní světla. Importérův konfigurant je člověk bez špetky invence a jakékoliv stopy designového vkusu.
Nesouhlasím s Martinem ohledně zadních světel, ne nejsou propracovaná jako u obou F-řad, ale mnohem lepší než u XE. Celkově pak auto potvrzuje, kde je náskok prémie.
Je to hardware auta, podvozek, doladěnost jízdy, komfort, jízdní vlastnosti a ticho.

P.S.: Martine, nevím jaký XE jsi jezdil, můžu souhlasit, že základní verze není uvnitř nijak lákavá (jako většina základních modelů), ale hodnotit jízdní vlastnosti jako průměrný neumím. Pokud by takový průměr měl být vztažen na konkurenty, tak jedině F30 bez RFT umí jezdit podobně. A to nepíšu jako obhajobu garáže. XF je o ždibínek v normálních verzích vyváženější se zadní částí, ale to se bavíme o limitu. Jde zřejmě o důsledek obecně delší zádě.

Števko, som zvedavyý, či by si bol taký hrdina aj naživo... >😒]
[odkaz]
>😁 >😁 >😁 >😁

Díky, zas tak moc se tam nevyznám..

:yes:

Auta bývají pokud vím jedině v Olympii.

Vůbec neřeším test...osobně klobouček dolu za hezky napsaný závěr - Jaguar je skutečně o galaxii zajímavější auto pro řidiče (myslím řidiče, ne řidiče).
K tomu, že Superb je hodně dobré auto by se dalo najít spousta nesouhlasů, ale k nim vy novináři dospějete až bude na trhu 4. generace Superbu. To se totiž zase dozvíme jak ten předchozí mlátil, jak tomu vrzal interiér a jak to bylo celkově takové laciné. Teď jsem jel taxíkem na pivo - Modrý Anděl, Superb najeto cca 480km, zcela nové auto. Řidič nadšený, že prý je to o velký kus lepší než předchozí (s tím se dá asi souhlasit)...ALE!!! vzadu náprava docela hodně bouchá, jakože fakt hodně, ze dvěří a z kufru se dost ozývalo chrastění a Laurin a Klement vzadu v kůži je slušná klouzačka zleva doprava na té lavici. Zkuste si někdy v rámci těch vašich testů sednout i dozadu a nechat řídit někoho jiného - mám přímé srovnání s novým Mondeem a M6 ty těmito problémy rozhodně netrpí a jsou mnohem pohodlnější (aby nikdo nenamítal, Mondeo na 19" kolech)

možná bych ventilek zaměnil za váleček a vyšel by šestiváleček 😉

Z testu vyplynulo jediné - tyhle vozy si naprosto nekonkurují a každý jde svojí cestou. Pro Superb je tohle vrchol, naprostý TOP, zatímco Jag s tímhle dieselem je jen vstupenkou do divočiny.

Ne všichni prahnou po jízdní dynamice, každopádně Jag s tímhle motorem mi prostě nesedí. Evidentně jde o navýsost nevyužitý potenciál celé koncepce, kde limity celého vozu jsou na zcela jiné úrovni. Jakkoliv 20d není žádným zklamáním, tak mi žádný smysl v XF nedává. XF má mít zkrátka přinejmenším 6V.

A že vyhrál Superb? Ano, jen formální potvrzení metodiky, kdy prostornost a praktičnost vždy převýší ostatní hlediska. Právě proto srovnávačky vždy vyhrávají Škodovky a je lhostejno, co proti nim postavíte >😒] :-!

Protože se tady lidi už bojí vyjádřit svůj názor, ale pak mi píšou SZ že mam pravud nebo moje podle Vás bludy dostanou 10 palců pro a 2 proti vid. Sranda >😁

absoltuní nesmysl, ABS měl se standartu už 95 Stratus, 00 Sebring vč. ASR >😁 >😁 300C mělo v základu už i BAS a ESP, bavíme se o v EU ofiko prodávaných vozech.
Všechna auta sem měl, takž se tomu můžu jen smát

Naopak Stratus měl víceprve a kotouče vzadu v době, kdy půlka oktávek jezdila na bubnech a vzádu měla švihadla. V tom je ta Evropa napřed, hehehe

to jestli vše funguje jak má a poskytuje to řidiči dost pohodlí, radost z jízdy atd je velmi subejktivní a 50 lidí bude mít na to 30 jiných názorů >😁

A co takhle postavit proti sobe Fiat Tipo 2016 vs. AUDI A4? :-!
To by bylo poctenicko! Indie vs. BRD 😉

To neres, "kamo, to je hustej byznys bracho, tady rozhoduje ten prodejce, zda nejakymu chudackovi s kombikem něco prodaj... vis jak, tady jen tak kseft neudelas..."

Bych ho chtěl videt jak se vyporada s nejakym partnerem advokátky, kerej po Praze za dobrého počasí jezdi zasadne na skutru, a ma rocne 10-15 melounu po zdaneni... "kaaamo, nemá ani na auto, to bude luuuzr,,," >😁

nemyslim, ze je to vsetko len o velkosti, centimetroch alebo na objeme kufru....
auta triedy A4, BMW3 alebo Mercedes C ani nie su mierene ako rodinne nakladaky ci prevozniky - na to su ine vozidla v ponuke!
Tak isto ako A6, A7 alebo BMW5, Jagy XF alebo Medved CLS, E - tie auta maju aj inu hodnotu a image ako lacnejsie postavene ale podobne velke a aj praktickejsie auta.
Musime to chapat aj v inej suvislosti, nie len ze za tie prachy kupis aj vacsie, ci praktickejsie auto - trieda aut ma aj ine parametre, a to hlavne v tom hornom segmente.
Ide aj o pridanu hodnotu, iny pocit z jazdy a kus image a radosti.
A to podobne ako aj v hodinkach, High End a aj sperky, oblecenie, okuliare, a aj inde,nie?
Ked lacnejsie Tissot alebo Certina vyrobila tiez krasne, velke hodinky, a mozno aj presnejsie ako Ulysse Nardin alebo Chopard, Vacheron, Jaeger-LeCoultre,.....
ale nebudeme to predsa nikdy porovnavat.

Precitaj si prosim ta poriadne co pisem. Tak isto jazdime XF a mame E 350 bluetech v slusnej vybave. Tvoj nazor ze jaguar je ako passat atd. je len tvoj nazor ja si radsej dam Hugo Boss oblek a preveziem sa v XF, inak co sa hodin tyka tak mam radsi Tag Heuer bez urazky aj ked len za Ł 2500 tak ze bohuzial priemer...Jaguar je nieco viac a preto aj stoji o nieco viac tak ako salam Gothaj nie je Pick a nikdy nim nebude. Bud za to zaplatis alebo nezaplatis tiez by som radsej Bentley ale ked na to nemam staci aj XF a nemusim si klamat skolkarske vymysli ze Jag je to iste ako Skoda a Passat a podobne bludy. Nazory su fajn preto tu piseme a ludia sa radi chvalia a este radsej zavidia aj to je fajn je to normalna ludska vlastnost. Len sa netreba bat pozriet pravde do oci a niekto aj s tym ma problem ze?

Hele, Mazda ještě ne, i když určitě sedan šestka při správné konfiguraci a barvě je nejen krásné, ale i technicky a jízdně dospělé auto
Jaguar mají srovnávat primárně s D3, nikoliv se Superbem. To neberu.

Abych nepůsobil hned jako škarohlíd, raději začnu větou... ok, dobře napsaný test, zajímavé postřehy, spousta detailů.
Na to však hned připojuji své škarohlídství
Superb versus Jaguar? Tak to se mi ježí srst. Fakt tohle neberu. Tomu říkám
Instinctu falsum rei perceptio ! Ignominia !!!

na Slovensko (nebo Madarsko či Německo) jo (Kalina) Vesta bude.

Tak co?

Ty brďo,on vstáva o na poludňáá to by som sa p*sral z toho >😁

Co takhle Lada Kalina vs Fabia?
Vesta vs Rapid?
Za stejnou cenu nabídne Lada lepší výbavu, motor, je to zhruba stejně velké.

Value for money jasně pro Ladu. Ale ta by žádný takový test reálně nevyhrála, vid >😁 >😁

Pájo, nemám ani jednoho. Mám hypotéku, rodinu a Toyotu Auris (a nestydím se za ní).
Ale mám dost bohatších kamarádů, kteří sice nemají zrovna Jaguáry, ale jeden například pro radost třeba P911 a na přepravu rodiny například MB V. A tak bych je mohl vyjmenovávat dál 😄 Většinou má chlap pro sebe hračku a manželka dostavník.
A mám i dost známých, kteří fasují Superby jako služební 😄
Bohužel jen já jsem taková socka...

P.S.: A jen tak na okraj - jsem asi jedním z mála lidí, kteří v ČR řídili Jaguar XJ220, přímo ten, co byl chvíli v muzeu v Lánech, než ho musel A.CH. prodat. A najezdil jsem s ním toho poměrně dost, dokonce jsem s ním byl osobně i na "schvalování technické způsobilosti" v Klíčanech. Fuj, to jsem ale chlubil...

P.P.S.: A jakmile si to přečte někdo, kdo ví o čem je s XJ220 řeč, hned mu dojde, kdo je za nickem Cuba66, takže jsem se u známých teď pěkně profláknul 😄 Ježíšmarjá, odhalená identita 😄

Reálně je stejně velkej plácnu UAZ a Land Rover Discovery.
Nebo Niva a Nissan Juke.

Taky je budeš srovnávat?

Nepřijde ti to absurdní?

Protože už v těch 90. letech, tyhle auta testy prohrávaly, akčkoliv ve value for money vycházely líp, byl tu ofiko servis + neofiko servisy, výbava byla někdy až dvojnásobná a tak zbyly jen obvyklý kecy že to má divnej interiér a že to moc žere (v provnání s čím, s poloviční motorem?)

Ale celý se to vždy zabalilo jako že je to hroznej nesmysl a cokoliv od VW bylo vždy lepší.

Presne, Sup už dnes nejak nevytŕča triedy ani veľkostne, skrátka mainstreamová stredná je o parník ďalej, ako prémiová stredná a všeobecne dorastá vyššiu strednú prémiu (veľkostne/priestorovo). Mondeo je rovnako veľká (subjektívne ešte oveľa väčšia) krava ako Superb, Passat len pôsobí štíhlejšie, tiež je to ale kus auta a veľmi priestranný vnútri, 508 dokonca cielene nahradila predchodcov z oboch tried, atď.

Já píšu o 90. letech, dnes tu sít být nemůže, když slovutný Fiat prodej Chrysleru a Dodge ukončil, že.

Proč bych jezdil v rukavicích? >😁

Jo, představ si že sem měl za 3 roky průměrnou spotřebu 8,8 s 2,7 V6. Zázrak vid....

Však sou, resp. až do 00 let byly (až na pár vyjimek).

Jasně, tady obě auta všichni jeli a ještě přímo testovnaé motorizace. Aha. Takže právo zde diskutovat maj 4 lidi?

Mě je o hodnocení aut v testech, kdy to co se aplikuje na škodovku se neaplikuje na jiné zančky.

"Jaguar je dražší o 48%, takže čistě teoreticky by to mělo být 10 bodů vs. 5. "

Vzhledem k použitému výpočtu zjevně nikoliv, protože body nepřidáváte, ale ubíráte.

Pro výpočet dle "dražší" by musel být etalon 0 (nejlepší auto je zadarmo) a Sup/Jag dostat mínusové body v poměru 1:1,5 (např. Sup: -10, Jag: -15).

Protože body odečítáte, platí, že Jag je o 1/2 dražší, tedy Sup je o 1/3 levnější. Pokud je ve srovnání braný Sup jako etalon, platí Sup: 10, Jag: 6,5 (o 1/3 bodů méně).

Protože dostal Sup 9, nevidím ve výsledku Jagu (6, tedy právě o 1/3 méně) žádný problém, naopak.

Jen malý návrh - tohle se dá vyřešit snadno, změnou metodiky hodnocení. Hodnoťte auta bez ohledu na cenu, následně hodnoťte náklady. Vyjde tak, co je lepší auto, co je levnější auto a které má lepší poměr aut👋cena.

Děkuji, souhlasím, ale to už jsme u hodnocení samotné koncepce vozů sedan vs liftback 😄 V takovém případě je nejlepší rovnou volit kombi 😄

p.s. s tou Hyundai je to škoda 😄

Když už se tu pitvá bodování - jak bodujete brzdy, měřili jste 100-0, nebo je to podle pocitu, nebo oboje? Pokud máte nějaké brzdné dráhy a tak, můžete je uvést?

PS: normálně jet 100 a šlápnout na brzdu, žádné zvláštní režimy a tak... 😉

No s tým motorom to až také jasné nie je. Táto konkrétna motorizácia v XF je naozaj dosť tragédia. Stačí si presadnúť do 5-kového bmw a človek je v inej dimenzii.
Ale charizmu XF má, to treba uznať.

Cena, servis, servisní náklady,v 90. letech jednoznačně výbava, další plus neokoukanost, nekradli se, a jízdní vlastnoti byly podobné a díky výkonnějším motorům a často i lepším podvozkům (víceprvek versus trubka) .

Akorát ten interiér (jak kde) a spotřeba.

Můžeš. ale pak si nestěžuj, že ameriky maj málo servisů, po republice je jich asi 300 co dělaj ameriky >😁 >😁

Inteiér je jedna část. Na tom neuděláš vítězství ani prohru auta, pokud sou všechny ostatní parametry auta lepší či horší.

Servisů měla sít chrysler-dodge-jeep pod Mercedesem docela dost, k tomu rozsáhlá sít serivsů na meriky obecně. Dávno už platí, že na servis můžeš jet kam chceš aniž by ti propadla záruka 😄)

No ale uvažovať systémom: "odstráňme najväčšiu devízu, čo zostane?" nejde, to by sa mohlo potom aplikovať na 1er štýlom: odstráňme zadný pohon, čo zostane? Predražené malé a stiesnené auto s biednym interiérom. 😉
Môj prenajímateľ kupuje zásadne Audi (aktuálne A3 1,4TSI aA4 2,0TDI) a zdôvodňuje to práve prémiovým pocitom z kvalitného interiéru, ktorý konkurencia nemá. A je mu šumafuk (a pri motorizácii 2,0TDI pochopiteľne), že 3er by mohlo jazdiť dverami napred.

tá "tvoja" verzia sa mi páči ešte viac ako tá čo dával paja

nejdřív, když jsem viděl nadpis..... tak jsem si řekl- to zase bude v álejích......ano, nikoliv originálně, ale napadlo mne to....
Jenže - tak nějak vnitřně si říkám, že to chtělo kus odvahy tohle napsat a text to není špatný. Bral bych to jako takové šťouchnutí do motoristicko-autocézet obce....
Je to jako srovnávat svojí starou se sousedovo modelínou, která mi padla do oka...
Ne - teď zase vážně..... Superb je - na svou třídu, dobré, ba až vynikající auto. Jo, nesedí mi jeho "těžkost" - prostě jsem zvyklý na menší - ale to je můj problém - lidi si ho asi nekupují na to, aby s ním řezali zatáčky u Berounky třeba.....
Jag je noblesní gentleman o třídu výš.
Za sebe bych to shrnul tak, že se jedná o pokus srovnat v mnoha aspektech těžko srovnatelné, protože uživatelé těchto dvou levelů strojů se na svá auta dívají trochu odlišnou optikou.
Osobně si nemyslím, že ten, kdo má v kešeni na Jaga, by si vybral Supa, uvažuje-li o levelu Jag around..... Ano, můžeme se přít, že existují vyjímky - znám miliardáře, co jezdí raději vlakem a jezdí meganem..... Kdybych to o něm nevěděl, netipnul bych si to ani omylem....ale prostě prostě...
Zpátky k testu - jako srovnání dvou jiných levelů dobré a za odvahu nést svou kůži na trh, palec nahoru.....
:yes: :yes:
Jako nákupní doporučení ber to nebo to - false.....

ano, Passat ma lepsi. Vse ostatni je za nim. Smir se s tim 😄 Ty dle me hodnotis dojem a design.. ale to neni kvalita. Ta je hlavne o spasovani, chodu tlacitek atd. Na koncern nema nic.

K cene a kvalite sa ani nemusis dostat ked uz si zaskatulkovany >😁 Porovnavacky len v krcme? Zabudni, vsade vzdy a stale ! Donekonecna... Kazdy sa porovnava s kazdym... a ked jednoducho na to nemas, tak tam nelez... lebo budes na smiech...

Nie je to mile, ale je to tak >😁

Ked sa raz dostane potom clovek hore, velmi rychlo sa meni na rovnako zmyslajuceho jedinca... ako boli ti, ku ktorym sa cely ten cas splhal >😁 Cest vynimkam... >😁

Presne tak, tu netreba riesit spojenie AUTO = robit / nerobit business.

Tu ide o to zmyslanie ludi, o to, ze uz na prvy pohlad si zaskatulkovany. Presne rovnaky pristup ako pohovor. Prides, premeria si ta niekto z HR prip. z vedenia a vie, co si zac. Ci si supak alebo nie, ci ma zaujem s tebou dalej nieco riesit alebo nie.

Mozes riesit povrchnost a pochabost ludi kolko chces, ale je to tak.

Skratka, skatulkovanie - PRVY DOJEM urobis len raz, ak to nedas na prvykrat, uz to tazko dobehnes... >😁

Super, tušim, že to tady tuhle hodinu ještě nebylo.

Business je skratka svet obchodu.

Bez ohladu na to, ci hovorime o hmotnej komodite alebo sluzbe, bezne taky pristup vidis.

Modelova situacia: 3 majitelia firiem si daju stretko na obediku a kavicke niekde na peknej terase v meste... Dvaja cakaju tretieho. Prichadza na skode alebo jagu, ako to vyzera? Jedna lahka modelova situacia... a uz si ho dvaja doberaju >😁 Ze cim si to dosiel ty sedlak >😁

Takych prikladov a pripadov je XYZ...

Navyse, chlapi su chlapi a stale su rovnaki... Porovnavacky na kazdom kroku... Kam chodis na dovolenku? Co to stalo? Kolko hviezdiciek? Aky mas dom? Na com jazdis? Co si kupil zene?

Takze nezatvarajme pred tym oci, deje sa to v istych pomeroch den co den a je mega rozdiel prist na Jagu alebo na Skodofke >😒]

Financnictvo, uctovnictvo, dane, audity a pod. Hovorim o majitelovi firmy vs. majitel firmy. Nie nadnarodne komplexy.

By si sa cudoval, kolko povrchnosti je v tomto svete a kolko posudzovania jedneho cloveka druhym podla toho, na akom aute pride.

Ano, vo svete businessu to je bezne tak, akym autom jazdis (nielen podla toho, ALE AJ podla toho) tak si zaskatulkovany... X ludi v mojom okoli menilo auto, pretoze sa chystalo vstupit do vyssej triedy businessu. Napr. brat...

Zaroven, prosim usetrite si kecy typu - Kto je taky povrchny, s tym nebudem robit business... >😁 Nezijeme v dobe slachetnych rytierov s neposkvrnenymi dusickami >😒]

Chces sa dostat k mastnemu hrncu? Prisposob sa... Nemas premiu? Nemas, hanbi sa... a si tam, skatulka >😁

Nechcem ta sklamat, ale ak je jaguar tvoj Hugo Boss, tak jazdis v predrazenom mainstreame typu Passat. Este si mal napisat, ze si potom vytiahnes hodinky Armani, alebo podobny sunt...
Ak ti ozaj ide o kvalitu, tak je hromada kvalitnych nemeckych firiem, ktore za cenu Huga ti daju uplne inu kvalitu, samozrejme nebudes mat ten subjektivny pocit, ze mas Hugo, a tym asi i predstavu, ze to je "nieco viac"... Alebo potom mas made to measure ci bespoke sice nie za 600 euro, ale iba trosku musíš priplatit.

Superb je kvalitne nudne, velke, relativne vykonne, relativne rychle, relativne dobre auto, proste mainstream, a v tej kategorii svoje kvality aj dokazuje. Primarne ho porovnávat s akoukolvek premiou je blbost, ak to teda nie je nejaky na mieru sity test při vybere idealnych taxikov...

Trošku se to láme tím, jestli chceš zadokolku nebo čtyřkolku a s tím spojené otázky ohledně jízdy.

Interiér, motor... to jsou vlastně dost podstatné věci. Zkus naopak napsat, v čem má ta A4 nějaký zásadní problém - je to výbava? Komfort?

Jenže v benzínu to nemaj se Superbem porovnat v čem vid, takový XF 3,0 V6 Supercharged vs 2 litrový čtyřhrnek by asi bylo už trapné i na české novináře >😁 >😁

Není, ale neliší se příliš 😉

Ano :yes: 😉

Jel jsem i v základu a pro mě nepříliš akceptovatelný, tam souhlas. Musí se trochu vyhrát se specifikací. Nejlíp umí základní verze Audi. Nikdo jiný ve třídě nepůsobí tak dobře, jako základní modely čtyř kruhů 😉

V IT by to bylo XF proti Tipu >😁

:yes:

Superb? Jedině S-klasse nebo RR. A i tam je výsledek jasný. 😉

U Quattra?

No však, musí se vzít ta nejvíc lowend verze XF aby to bylo vůbec s čím srovnat,protože ve vyšších verzí XF už nemá superb co nabídnout >😁 >😁 >😁

Je to jednoznačně tendeční test s předen daným cílem, že musí vyhrát Superb. Jen je to namaskované pro ovce ve stylu Pepo, Máno, naco Jágo, škodovka stačí, dyt je lepší >😁 >😁

Zrejme hovoríš o jednom miestnom diskutérovi, jeho auto s top motorizáciou a výbavou ale môže byť dramaticky odlišné od nejakého holobytu. Martin Machala by mal preto povedať, v akej verzii sedel/jazdil a teda k čomu sa konkrétne vyjadruje.
Ad čierne disky: hovorím to stále a Jag to len potvrdzuje: čierne disky opticky škodia skoro každému autu, opticky zmenšujú kolesá a vizuálne degradujú celok.

si sa pekne zbláááááááznil >😁 >😁 >😁 >😁 :yes:

Bacha nechal ses vtáhnout do ty pastičky = srovnávat prémiovou vyšší střední s mainstreamem o třídu nižšim >😁

Kdepak Tipu tam je to Sup vs Ghibli >😒]

Jaguár je krásný auto(jako všechny nové Jagy), od zdejšího majitele vím, že jsou skvělé i řidičsky, ale musím říct, že jeho interiér tohoto kousku mi tedy designově konkurenta A6, 5-er a MB E neevokuje. Jdou si svojí anglickou cestou, ok, ale mě to přijde oproti vnějšku nějak moc ustrnutý v minulosti.

Uz jsme tu na tohle tema kdysi debatovali, pro me je TT stejne HB jako coupe. 😉

Chyba uz len porovnanie Superb vs. tahac Volvo. Snad by to tahac obhajil velkostou kufra a miestom v interieri.

Astra vyhrála o 0,01 bodu, to není výhra, ale remiz 😄

Aktuální auta sme tu už rozebrali ne?
Superb fajn design, motory no comment, mlátí nápravy, hlavně ta zadní, což ti tu několik lidí potvrdilo, plasty kde není moc videt - lowend.
Co na tom chceš probírat dál? >😁

Stratus byl evropská střední, tedy o třídu výš jak Oktávka. Stejně jako tady Superb vs XF, kdy Superb je střední a XF je vyšší střední takže když můžete srovnávat XF a Superb, co bych nemohl srovnávat Stratus a Oktávku>😁

Blbý co, zase porovnávací metoda jak se ti to hodí do krámu, že? >😁

Ještě větší sranda je, že kotouče vzadu i el. okna vzadu má i Alero, což je v USA compact car = evropská nižší střední, tedy Oktávka >😁
To víš, koncern měl vždy náskok díky technice >😁

>😁 >😁
Komu nestačí základní motor, můžeš si koupit CTS-V.

Komu je to moc, at si nechá dovéz z USA/CAN 3,6 budto atmo nebo V6 biturbo >😁
To už jede jako střela >😁

Dyt říkám že to bouchá, všichni nezaujatí to říkaj, jen novináři a notoričtí obhajovači škodovky tvrdí že ne....

Eh...který hyper že je ten největší?

F-Pace jsem teď potkal v provozu v klasické britské zelené... no, ta barva se k tomu ale vůbec nehodí.

Ozzman to bere globálně, já specificky. Superb má horší výplně dveří, Mondeo lepší. U palubní desky dejme tomu nastejno, ale co mě osobně na Mondeu vadí jsou😒br /> Sedadla a potahový látky. Tady je Sup někde jinde. Chybí mi opora stehen, sedáky v Titanium málo tvarovaný, opěradla jakbysmet a nahoru se zužují, takže nedrží v ramenou. Kufr vyřešený hůř.
To jsou pro mě fauly, který mě zajímají víc než obecně použitý materiály nebo spasování 😉

:yes:

Že se nepromítá do hvězd v testech jednotlivých modelů, ještě nemusí znamenat, že se nepromítá do bodování ve srovnávacím. Ani nevím, jestli je vůbec nějaký vztah mezi hvězdami a body. Jak jsem napsal, body ignoruji. Pro mne nemají žádnou hodnotu. To samé platí o hvězdách; jen jsou na ráně, takže si jich všimnu.

No dobře, kola se začnou odvalovat /racelogic sepne čas/, ale rozjezd může být vágní, protože například u DSG sepnutí spojky probíhá plynule. Teď jsem si to zkoušel u oktávky 2,0 tdi, v začátku jsou dosti velké časové ztráty.

ok, pro tebe tedy oprava: V6 😉

no veď práve na to som narážal, že dosť dlhú dobu nám tu pomaly každý redaktor donekonečna vysvetľoval ako sa cena modelu ani testovanej verzie nepremieta do hodnotenia a teraz takýto nepomer? Nepovedal by som ani slovo keby postavili SuperB proti Mondeu, Passatu či Insignii teda jak triednym tak cenovým priamym konkurentom. Ale v kontexte porovnania s autom ktoré štartuje tam kde iné končí? Nemá to pražiadnu výpovednú hodnotu, snáď len naháňame body niekomu ... a potom sa čudujú že ich obviňuje kde kto z nadŕžaniu koncernu.

Metodika světa motorů se myslím bodovala podle nejlepšího ve třídě, tj. pokud by třeba nejvýhodnější model byl ten Superb, pak je za milion a to je 10b a pak myslím bylo každých 5% 1b dolů... ale na mezitřídní boj...

Tím si nejsem tak jistej.

To zařízení začíná měření automaticky, když se auto dá do pohybu.

Zajímavá matematika. Já bych čekal, že auto o polovinu dražší (např. jedno za milion a druhé za milion a půl) bude mít 6,66... Tedy to první má nyní o polovinu více bodů než to druhé (za předpokladu, že to první má 10). 5 bodů by pak značilo dvojnásobnou cenu. Vaší metodou by dvojnásobná cena znamenala 0 bodů. A trojnásobná pak -10 bodů. Jak říkám, zajímavá matematika.

S procenty si musíte dávat pozor. XF může být o 48 % dražší, ale Superb je o 32 % levnější.

Problém takového přímého přepočtu je, že potřebujete měřítko, pokud ten levnější nedostane automaticky plný počet bodů. A co jako měřítko použijete, když porovnáváte auta z různých segmentů? To nejlevnější ze sjednocení? Normálně by se hodnotila "value for money" a tam je cena v poměru, nikoli v průměru.

Pokud si dobře vzpomínám, do hvězd by se cena neměla promítat, ty jsou v rámci segmentu. Nicméně se změnami šéfredaktorů se tyhle věci můžou měnit. A tohle je porovnávací test, tedy jiná pravidla. Nevím, jestli se k tomu vyjádřili. Ale srovnávaček je tu minimum. Jakou dobu je přebírali od SM a tam se dělá cenové porovnání dle předem dané výbavy (verze SM, nebo tak nějak). A jak pracovali s cenami ve srovnávačkách předtím, za dob Vaverky a Jungmanna (to jsme +- v roce 2012), už si nepamatuji. Jak se to zahrnuje či nezahrnuje do bodů netuším, body normálně ignoruji. Autor tohoto testu myslím přišel z SM.

TT není kupé?

Což mi připomíná prototyp, který měl podvozek a pohonné ústrojí z RS4. Nakonec se to do výroby nedostalo a je to škoda.

Aha. Nás učili, že naměřené číselné hodnoty jsou ta nejobjektivnější hlediska, ale ty to asi víš líp. Samozřejmě Superb podle tebe nejspíš nejezdí "závratně hůř" ani než CTS-V. >😁 . Navíc CTS oproti Superbu nemá žádné závratné jiné plusy vlastně, že? 😜

Svokor asi nepodniká na Slovensku, lebo tu v stavebnom sektore väčšinou nejde o dobrý projekt, kvalitu, cenu, ...

Nie

Ja som šiel na Jagu XF kúpiť hrable do záhrady za 5€ a nič, nedostal som žiadnu zľavu. Akurát tie úsmevy na parkovisku, keď som nevedel otvoriť ten priechod na lyže v strednej sedačke - to bola pridaná hodnota 😄

To môžem potvrdiť, 5-kové BMW s porovnateľným motorom šlo nenormálne dobre. Jazdne som si to maximálne užil, ale - ten dizajn je NUDA, XF je kráska na prvý pohľad.

:yes:

Na co zkouset, zrovna ji koupim a deckam taky! :-!
>😁 >😁

Protoze nic takove konkurence nema, BMW tlaci biturbo r4, mercedes netlaci projistotu vubec nic. >😁

v podstate aj ja sa k vam suhlasne pripajam - nieco podobne som pisal aj ja. :-!

Niekdo to aj tak nepochopi nevadi je to len net forum a mame rozne nazory niekto zazil viac niekto menej jeden ma penez vic druhy min ale vsetcia sa musime pozriet pravde do oci a prestat si klamat a to niektori nepochopia... Inak mas pravdu tiez som jazdil Fordom,Nissanami aj Daewoom a S 120 ak zajdeme par rokov dozadu... Inak Superba nechcem ohovarat nemam preco len pisem svoj nazor a skusenosti jazdil som aj Superbom je urcite fajn ale Jag je Jag a testy o kufroch a zrychleni to sme preberali v krcme ked stalo pivo 5 Kcs.... :yes:

to je dobre, ze ked to dostatocne dlho citas, tak aspon nemas cas tu stale chvalit tie motorove vozidla so styrmi kruhmi.... >😁 :-!

heh, peace! 😉

Nene, já to tak nebral, taky jsem se hrdinně přiznal, že jsem žádnýho Jagouše nikdy nekoupil a taky v čem jezdím😄
XJ220 to by bylo na dlouhý povídání, už je to pěknejch pár let zpátky. Díky práci jsem se k tomu dostal a jsem rád, že mám takový zážitky 😄

Já tam brzdy nevidím...

vypadá dobře, ale na D3, Lexus nebo Jaguar objektivně zatím nemá. Zatím

Předchozí XF bylo citlivěji naceněno.

Disco vs Santa Fe nebo Sorento? Proč ne?

Nejspíš nikdo... což z testu jasně vyplývá - Jag je komfortnější, lépe odhlučněný, lépe se řídí, dynamicky je na srovnatelné úrovni (ty desetinky jsou jen kosmetika)... a samozřejmě je "urozenější".

Design je neco strasne subjektivni, takze napisu jen svuj nazor bez snahy presvedcit tebe nebo kohokoliv.
Kdyby mela Kia tvar tohoto XF tak zatleskam uplne stejne. Stejne tak tleskam dnesnim "astonim" mondeum. Libi se mi tvar, ne znacek na kapote.
Kdyz pak postavim aktualni XF vedle aktualni A6/5er/E Klasse tak znovu za me (minimalne zepredu) jaguar jasne vede. Ta tlama ma neco do sebe, svetla nejsou ani velka ani mala a jsou hezky zamracena (coz mam osobne rad) a taky jde o design svezi, nic co bych mel X krat okoukano jako cumak audi, Xtou variaci na ledvinky BMW a na velikost dnes prodavane mercedesy.
Jestli pozoruju nejake vanduti, pak jen v zadni casti. Vadnuti to ale je jen ve srovnani se zbytkem auta, prave proto jak povedeny je podle me predek clovek od zadku cekal vic. Ze bych ale se svym imaginarnim XF do garaze vzdy jen nacouvaval abych nedejboze nezahlidnul zadni svetla a neprivodil si tim slabost, to urcite ne. Neoslni, ale ani nezklamou a v mixu je to dnes spolu s 5er nejpohlednejsi vyssi stredni a berouc v potaz jeji netuctovost, odskoci i te 5er. 😉

Prave proto se ptam. Dnesni mondeo je delsi jak celkove tak rozvorem nez superb. Tak je zvlastni, ze mondeo zaradit do stredni tridy novinari z CR/SR obycejne problem nemaji, superb je ale skoro vyssi stredni. Tak by me zajimala ta definice. 😄

No právě, jenže jako value for money většinou vyjde něco levnějšího, o třídu menšího a třeba i líp vybaveného.
Teda krom amerik, ty tak z žádného testu jako value for money nevyšly >😁 >😁

Vieš, že sa zhodujeme aj v pohľade na optimálny Superb, t.j. 1,8TSI s manuálom a strednou výbavou, L&K s ďalšími extras je už overkill.
K tej otázke: takto na to neviem pozerať, nekupujem autá nadoraz štýlom: mám práve XY eur, čo mi za to vyjde, ale štýlom: chcem rodinné auto s primerane výkonným benzínom za rozumné peniaze. Okrem toho zrovna tá Tvoja suma je tak medzi, ani-ani. Ale ak by som sa mal pohybovať v tej sume, t.j. cca. 42 až 46t eur, tak asi prémiový hotheč, napr. M135i; z rodinných zrejme nejaký Passat Alltrack 😉

Trochu rozdíl je sportovní verze (RS) a normální verze (XF 3,0 V6 SC) .
Já sem tu nic o XF-R nepsal pokud vím.

Jenže tady se porvnává střední (Sup) s vyšší střední (XF), tendenčně se vybere nejhorší verze XF, protože dál už Superb nemá co nabídnout (a když V6 měl, byla to koncernem podladěná plečka co dávala 260 HP - aby to nekukuroval Passatu, zatímco jiní dávaj ze stejného objemu o 75 koní víc) >😁

Když se zvolí takováto metodika, tak potom nebude nikdy jasný vítěz, nebo jen zřídkakdy... 😄

Však já vím že se shodneme 😄

A ještě jedno zamyšlení - napchat do Superba "top" výbavu mi taky moc smysl nedává. Fajn, velká navi je třeba hezká, ale že bych musel mít parkovací asistent nebo čtení značek, to bych fakt nemusel. Takže se nabízí otázka - jaké auto bych koupil za nějakých 1.1-1.2, když na pořádnou prémii je to málo a na mainstream moc 😄 ?

>😁

Mne sa XF v tejto "obyčajnej" bielej náhodou veľmi páči, viac ako šedá metla. Ani proti zadným svetlám nemám vôbec nič 😄

Keď spomínaš ticho - motor utlmený výborne, ale neviem, či som iný, ale aerodynamický hluk mi neprišiel nejako extra nízky. Možno subjektívne som ho vnímal vaic, keďže nebolo počuť motor a audio hralo dosť biedne.

>😁 :yes:

No a které paramtetry byly o tolik lepší? Výbava možná... a dál? Jízdní vlastnosti? To bude asi kus od kusu.. nemyslíš?

by si mohli redaktoři ACZ trochu podebatovat, pár dní zpět se tu p. Mička vypisoval o obrovském rozdílu mezi jízdními vlastnostmi XE a XF, o nedotáčivosti XF atd. Mě jako opravdový jízdní zázrak přijde právě XF, vzhledem k jeho velikosti, podle mně XE nejezdí (míněna hlavně agilita) nijak výrazně líp než XF, proto jsem rád, pokud chápu správně závěry p. Machaly, že to i v redakci vidí někdo podobně jako já.

No ja neviem, ale ak už brať do hodnotenia cenu, tak by sa mali porovnávať porovnateľné modely od prémie nie? Takto je to len miešanie hrušiek z jablkami z môjho pohľadu a znižuje to nakoniec výsledok testu ako takého.

Třeba Mondeo je o 2cm užší než Superb a uvnitř má o cca 3cm více ... Hru jednoho palce sem tam neřešim, ale 20cm mě trochu zarazilo.

Tohle je spolecny znak vsech premiovek. Mensi nez superb uvnitr je i donedavna aktualni Ecko, stale aktualni 5er a A6. V A6 je to celkove vtipne kdyz vzadu s 181cm se vlasy dotykam stropu. Je proto A6 (i se stejnou 2l naftou treba a pohonem FWD) horsim autem nez superb? Neni. Furt je to vyssi trida a ve vsech ostatnich vlastnostech krom toho mista superb jasne prekonava.

Ja s uplne zakladni verzi XE stesti mel (jen staticke dojmy), byla to ta 163k nafta s manualem a vybavou pure nebo prestige (ale jinak nebylo zaskrtnuto snad nic) a musim rict ze jsem taky nebyl nadsen. Prislo mi to jeste slabsi nez podobne hola F30 v hadrovych sedadlech a vrzajicim madlem dveri u auta s 18tis km. Vsechno takove trochu forove. 8-s
Auto ale neni obyvak, pokud jaguar pojede jak slibuje bude mu vse odpusteno.

P7 vypadá úžasně 😉

včera jsem v největším Brněnském hyperu zgouml výstavu jaguárů, je tam komplet nynější prodejní porfolio, včetně překrásného F-type project 7 a pro suv-čkaře jaguar F pace ve verzi SV. Ze starších kousků je tam řada S, XJ-S, E-type, a podobně. Moc pěkné kousky. :yes:

Přinejmenším šestiventil? No to každopádně. 😉

Ano, je zajímavé sledovat, kolik lidí neumí pochopit podstatu sdělení a jen klouže po povrchu, ten Clarksonův superb sloupek je moc pěkný příklad, taky čučím, co z toho v českém web prostoru je, a jak jsou ty reakce mimo. 😉

Jakože jsi byl v obchodě o to úspěšnější, když jsi přijel jagem, než když jsi přijel škodovkou? Proč mám cafra pocit, že tydle řeči strašně šustěj teorií.. anebo nějakym mně neznámym (zaplaťpánbůh😊) oborem obchodu, kde nezáleží na dobrym produktu a jednání, ale na tom, čim přijedeš.

...povím ti řešení Dinare... XF-S >😒]

Mě to umístění přijde jako naprosto přirozený, u koncernovek mám pak problém s tím, že musím krčit nepřirozeně ruku. Stejně tak mi vyhovuje pozice v BMW.

Dobrý den, díky za reakci.
Ano, to porovnání se Vám napsat podařilo, u některých postřehů k Superbu jsem si i v duchu řekl "tak konečně". O vašich novinářských schopnostech nepochybuji a Vaše psaní oceňuji. Z úcty k Vám zasílám vysvětlení mého latinského rozčarování do soukromé zprávy.

Mno, nebude, to ja moc dobře vim, nikdo, kdo permanentne lovi v prémiových vodach, nepujde do Superba, ale clovek, kterej ac na to ma, ma zcela jiné priority, tak se muze rozhodovat mezi vrcholem mainstreamu a nejakou zakladnejsi verzi premie... (Jinak bych to ale videl nekde na urovni Passat vs. 3er,A4,C-klasse). Osobne znam z rodiny par prikladu, třeba tata, místo mainstreamu si poridil 320d v kupecku, proc? Ma zdarma x let servis, najezdi toho 40-50 t km rocne, při secteni všech nakladu ten rozdil v cene v horizontu 5-6 let je uz minimalni... jizdni vlastnosti jinde, tehdy i vykon jinde, a spotřeba taky... Ale naprosta většina FO, kupujících auta, toho tolik nenajezdi, tudíž si dokazu představit, ze si reknou, dat 800-900 za nadupanější 6kovou Mazdu, nebo 1,2 za stejne nadupany premiovy vuz, je sakra rozdil, a jim to je precejenom putna, co si mysli soused... Anebo pak znam kamose, který si nekoupil Tuarega, ci X3, nebo X5ku, ale Rav4ku, protože prece nebude jezdit lepsim autem nez sef (narozdil od sefa on ma rodice slusne za vodou)...

Nicmene, porad jsou to celkem specificke pripady...

To nebylo navážení se, pokud to tak vyznělo, mrzí mě to. Přes XJ220 jsi se odhalil >😒]

To, že auta nejsou jen motor 😉

priznavam ze som ocakaval vitazstvo superbu nakolko meritko hodnotenia je nastavene tak ze praktickejsi superb nema v takomto teste problem porazit vlastne kohokolvek....

ani auta roku nevyhraju premiovky aj ked su vo vysledku jazdnych vlastnosti a technologii lepsimi autami ako nepremiovi vitazi.... .. a tieto testy su tiez nastavane tak ze vo vysledku to vzdy vyhra passat alebo superb alebo ina co mozno najkufrovitejsia a najskladnejsia skatula

osobne ale jaguar je podla mna lepsi v tom co od auta pozadujem ... prekvapil ma aj dizajn... ze zrovna superb je v tomto bodovo lepsi? .. to su soky na hlavu 😄 ale uznavam ze dizajn je subjektivna stranka hodnotenia a sam povazujem superb za vcelku majestatne posobiace auto..... test nekritizujem... su to dva rozdielne svety a hodnotenia a kriteria su nastavene tak ako su... gratulujem teda superbu :yes:

Nedeklasuje...jen ve srovnatelných verzích jezdí stejně nebo líp, proto to ohrazení se proti průměru 😉
XF se podvozkově povedlo na max. Staví celou vzduchovou politiku M-B do role epizodní aférky.

Já vím že si to uvědomuješ a je zbytečné ti to připomínat, ale když jsi to tu tak hezky sepsal, tak tě přece jen doplním😒br />
Je tam 400t rozdíl a to Jag jede na halogenech atd. Já fakt nejsem hračička, většinu příplatků bych oželel... ale třeba návrat k přenosné navi už by mě trošku mrzel a přes ta světla nejede vlak. Jakkoli chci být petrolheadem, tak v dvoulitrové naftě a aspoň bez nějakého důstojného základu sorry, ale ne.

Širkoký středový tunel, mohutnější výplně dveří, vyklenutý blatníky. Samotná šířka auta toho moc nevypoví 😉

K tomu XE - jen bych potvrdil po zkušenosti, že ten podvozek je vážně dobrý a mne strašně překvapil, jak na velkých kolech zvládá nerovnosti a přitom je sportovně tuhý... řekl bych, že je tak dobrý, jako podvozek Fordu >😒] >😒] >😒] >😒] >😁 A to je ode mne známka nejvyšší >😁

Staci jedna spolecna vlastnost, jedna, a muzes srovnavat cokoliv s cimkoliv. Tady je tych podobnych vlastnosti jeste mnohem vic. 😉

0-100 kolem šesti sekund se základním motorem, to vůbec není rozdíl... >😁 >😁 >😁

No dobrý, tak to nemá smysl rozebírat. Já jsem prostě rád, že se v tomdle světě nemusim pohybovat a hotovka.

jasne .. v konecnom vysledku nema... ale ten dizajn jej zavidi aj nejedna premiovka... tu je v tomto mazda 6 hodne silna .... ked vidim C klasse a mazdu 6 tak povedal by som ze je to prave mazda 6 ktora ma premiovy dizajn a nie Cecko... ale je to subjektivne samozrejme... mazda 6 sa vydarila a bolo by nefer jej dizajn hadzat na uroven superbu ci passatu len preto ze na papieri nie je premiou .. pre mna je M6 snad najkrajsi sedan strednej triedy skutocne s realne premiovym vzhladom ... mazda :yes:

Naprostý souhlas.Já jsem pro Jag. Měl jsem firemní Mondeo. Ale byl to jen Ford. Je velký rozdíl, když člověk přijede Škodovkou, nebo Jaguárem. Ta značka to je něco jako přidaná hodnota. Superb je jistě výborné auto, možná lepší než Jaguár, ale nikdy nebude mít takovou image.

K tym amerikam... ja si zase pamatam casy, ked mal Chrysler 300C ci ako sa to volalo, ABS v nizsich stupnoch vybavy LEN za priplatok. A to v case, ked bolo v EU davno povinne.

XF po sešlápnutí plynu zaváhá, je to ve všech naftových verzí. Stejně motorizovaný BMW se ZF tohle nemá.

Ja tak neuvazuju, jen pisu proc i zakladni interiery audi vypadaji jak vypadaji. Kdyby tak nevypadali zustalo by audi bez trumfu proti zbytku premie, a v pripade audi i proti zbytku mainstreamu (bavime li se o te A4 a mensich). O te 1er by (resp. ne "by", ale "bude" az o RWD prijde a pokud se nezlepsi jinde) platit samozrejme to same, jen nevim nakolik je to u 1er pro BMW vlastne trumf a na kolik to zakazniky spis zene ke konkurenci. RWD nemusi vyhovovat kazdemu, kvalitni interier ale, ten chce kazdy.

A co tahle dát do žebříčku hodnocení ceny /pokud srovnávám mezi různými kategoriemi, např. střední, vyšší střední, prémie atd. / spíš hodnocení oprávněnosti ceny v rámci vlastní třídy/kategorie? Protože jenom rozdíl cen udělá automaticky levnější auto v rámci testu lepší.

Tak on je to taky hlavni prodejni artikl audi, interier, odstranme ve tride nejkvalitnejsi interier a duvod proc koupi audi a ne jinou premiovou stredni mi zustava jen jeden = slabsi verze 3.0tdi.

EDIT: A ted prijdou "hromy a blesky na mou hlavu, sucho na mou pudu!"...
...zkracene AUDIRS6. >😁

No právě, ale tím že kupuji levnější auto mi automaticky nedává oprávnění, že kupuji lepší auto. Jsme na ACZ, fandové do aut, nejsme na ekonomickém serveru, kde bychom jen hodnotili přepravu z bodu A do bodu B a udělali si u nákladů fajfku.

Eh? Tak pokud má jejich firma všechny náležitosti v rejstříku, vidim účetní výkazy, jsou pojistitelný u Hermese, Coface a podobnejch, tak je mi buřt, čim přijedou. No a pokud ne, tak ať mi zaplatěj předem. No a pokud taky ne, tak smůla. Nevim jak jinak se dělá kšeft od těch mašin.

Jo, ale dělat si mezi chlapama z někoho srandu kvůli tomu, že jezdí škodovkou, je kapku něco jinýho, než mu kvůli tomu nedat zakázku, ikdyž má třeba lepší cenu a kvalitu, ne? Ano, porovnávačky, ale porovnávačky v hospodě. Ale třeba fakt někdo řídí svou firmu a finance tak, že řeší, čím partneři jezdí.

Jo, tak to asi jo, tydle služby. Já mám "business" zafixovanej jako nějakou komoditu za prachy a naopak, ne to, že někomu optimalizuju daně. Což nemyslim jakkoli ironicky, jenom jsem to prostě vztahoval na svůj případ.

Asi jo, jak píšu, musí to bejt nějakej, mně zapovězenej druh obchodu. Tipnul bych si něco jako OVB, Partners, nebo fet, nebo nevim😊
Anebo to bude tim že jsem korporátní mrdka, ono dost možná, když spolu něco řešej dva soukromníci na nějaký třeba IT úrovni, to pro někoho důležitý bude.
Ale co, já zas čumim na hodinky a jak má někdo Boss, Armani, CK a podobný jebky, případně dokonce fejk, hned na něj taky vlastně koukám hůř. No.. takže budu radši držet hubu😊

>😁 >😁 Kdo chce psát, měl by umět i číst, hodí se to, zvlášť v diskusi...

Vidim, ze ti chybaju elementarne zaklady chapania pisaneho textu. Pisal som, ze ak argumentujes paralelou Hugom vs. Ozeta , a Jag vs. Superb, tak si trosku mimo, kedze Hugo je tak maximum passat, a ozeta maximalne nejaky cinsky sedan...

A dalej, nikde som Superba ani Passata nesrovnaval s Jagom, ani autor clanku tie auta nestavi na rovnaku uroven, iba vytahuje klady a zapory a argumenty pre kupu jednoho ci druhého.

Co sa zavisti tyka, si dost vedla, ani ten Jag ani E-classe zrovna nie su auta, ktore by som zavidel, alebo mal zavidiet. Obecne nikomu nic nemám dovod zavidiet, ale tiez sa nemusim vytahovat niecim, co je v akychsi kruhoch celkom bezne. Takze, ani vytahovat nase aktualne auta nepotrebujem.

Inak, podla prejavu a zavaznych medzier v logike, ta odhadujem tak na OVBaka... :-!

som si isty ze taka mazda 6 by sa ani vedla XF vobec nestratila a bola by pre jag vhodnejsim superom ... podla mna je M6 dnes najkrajsi sedan strednej triedy a urcite svojim cielenim ma blizsie k jagu ako masovy firemny superb ....

superb je auto na vsetko a pre vsetko ... ale na druhej strane nezvlada nic poriadne ... a k tomu vsetkemu je hodne tuctovy a nezazivny ... skratka klasicky koncernwagen ... ale to je tak ked firma vitazi pred beznym zakaznikom .. lebo firme emocie netreba .. to je jasne