A Veyron je samozřejmě taky propadák... vlastně by měli vyrábět jen Golfa... aby ses jim mohl smát, že vyrábějí jen Golfa 😉

Tak Veyron je unikát. Tohle je trochu větší předraženej Passat.

konečně je aspon dieselgate donutila tenhle prodelečnej model ukončit. Od začátku bylo jasný že to je propadák, v USA naprosto totální jen nadutý VW nechtěl připustit pořážku. No ted musí >😁

Myslím, že Phaeton patří zrovna k tomu zajímavějšímu z líhně VW.

Proč se někdo raduje z konce výroby auta, který by nechtěl a nezajímá ho mi nejde na rozum. 😉

A hlavně v koncernu jsou auta s emocí.... prostě barik

To že ty nerozumíš konstrukci motoru zas nezajímá ostatní, něco co má 4 řady válců nemůže být V 😉

se do luxusní třídy sere i Hjondé, tak má Phaeton smysl. Je to alternativa dobrého auta, na kterém se již vychytaly mouchy za dobrou cenu.

Ano, v ceně každého auta jsou započítány náklady na vývoj, evidentně to kupujícím golfu a octavii nevadí, takže kde je problém? 😉

Propadák to nebyl, na to že to byl naprostej exot tak se jich prodalo překvapivě hodně, jen za letošek to je skoro 1/3 prodejů A8, což je na 13 let starou techniku velmi dobré číslo.

>😒]

Řekni příště Kylie, ať ti do klávesnice diktuje tišeji, bylo to slyšet až sem... :😉 >😒]

O žádný V12 tam není ani slovo 😉

Žádná V12 se do phaetonu ani bentleye nedává 😉

Tak Golf je přece tak univerzální auto, že jistě zvládne nahradit i Veyron >😁

Machr Xonik odehrál fantastický zápas s neználky, který se dokázali sami rozsekat na kaši. Přitom je to tak jednoduchý...pokud by tyhle sněženky zapomněly na to, že jim jde jen o flusání na nenáviděnou značku a Phaeton by byl vyráběn třeba Lexusem...to by byla ale úspěšná story!
Fakt je ten, že auto tvarově nezastaralo, nikdy nebylo tvarově zajímavý, ale ne nehezký. Váží sice půldruhý tuny, ale nikdo mu naživo nemohl vzít fakt komfortu a ticha. Měl šesti, osmi, deseti a dvanáctiválce...sakra, to může říct kdo?

Nevím, jestli se jiný plebejský automobilce podaří prodat a udržet ve výrobě limuzínu podobnýho ražení a to pozor...se znakem, se kterým jezdí Pola, Golfy, Transportery.

No a proč se tím neřidíš?

Tak Veyron byl otázkou prestiže VW. To není auto vyráběný za účelem, že na tom automobilka zbohatne.

Ale maji logiku, protoze dokud to nezkusis, nezjistit zda je dany projekt odsouzen k neuspechu ci uspechu. Historie zna mnoho automobilu, ktere byli zatracovany a realita ukazala opak. Vzpomenme si treba na Porsche Cayenne, tam uspech cekal malokdo a v podstate to zachranilo automobilku Porsche.
Projekt jako takovy to spatny nebyl, sazel na majetnejsi majitele koncernovych aut, ale konkurovat v tomto segmentu je tezke a mozna i takrka nemozne.

A co tam měli dát, americký moderní karburátorový 7litrový benzinový OHV osmiválec? Ne že by pak phaeton neměl větší šmrnc 😉

Něco aktuálnějšího, než víc jak 11 let starý odkaz, bys neměl? 😲 >😒]

Xoniku, obdivuju tvoji snahu a vytvalost, za mne :yes:

Xonik měl argumenty, jeho protivníci řadu obecných plků. Jaký smysl myslíš? Ekonomický? Produktový? Imageový? Hledisek je spousta a definitivně VW udělalo první krok, na ten buď naváže nebo ne, bez něj by byli jen ve fázích úvah. Takže smysl to jednoznačně mělo.

Nebuď tak ultimativní.... ty jsi taky pošetilá hříčka matky přírody a vidíš, jak si rejdíš ve svých neznalostech. 😉 😉

Jediné si obhájíš vždycky.... a to svůj neochvějný post vypatlánka >😒] nehul, nechlastej to levné víno v kavárnách a pozor na koffein.... má to očividně neblahé důsledky, vypatlánku. 8-s

Ten je tak eerudovanéj, aš to práská dveřma tendlenctenc autovědec a odborník všehomíra.... >😒]

Proč se tak krvavě rveš za něco, o čem vůbec nic nevíš? To o těch maržích...... to povídej dětem v kavárně u stromečku. xonik ti s úsměvem předložil fakta a ty .... nic nového ....

Vidlicový motor to je, to nikdo nepopíral. Akorát nemá konfiguraci 2 řad válců (V) ale 4 řad (W). Žádná složitost.

Nepovídej, kterápak? Celý koncern za posledních 10 let vyprodukoval jen dvě V12 - 6.0 TDI a ta se dávala výhradně do Q7 a potom V12 v lambu. 😉

V obou případech je ale zpochybněno pravidlo o tom, že by se žádná třída neměla přeskakovat. Mít jako top i40 1.7CRDi a nad tím Genesis...

Škoda že jen tenhle příběh u konce, techniku bentley za cenu audi schovanou pod logem vw (půlka lidí si to pletla s passatem) jen tak někdo zase nevyrobí. :yes:

To je stejný jako veyron, to že prodělávám na prodaném kuse neznamená že se mi to nezaplatí jinde - jak je psáno níže.

Jasně ovwečky se škodovkama a golfama to zaplatěj >😁

Veyron coby super/hyper sport je trochu něco jiného než Phaeton, notabene když maj v portfoliu Audi A8 >😁

Mam ten problém jen já, nebo u tohoto srovnávacího testu není diskuze? >😁 >😒]

Překvapivě když mají oba nové generace a panamera i A8 naopak dožívají.

Jasně, a proto se jich i v roce 2015 prodalo 1/3 toho co A8 😉 To si asi kupuje automobilka sama do zásoby, protože lidi o to nemají zájem viď 😉 bože bože...

A tím bys jako chtěl dokázat co? Že se jeden díl používá ve vícero modelech a dokonce napříč třídami a platformami? To tě ušetřím snahy, to všichni víme, právě proto existují platformy a koncerny aby se to dalo sdílet. Ale to že mám páčku na blinkr stejnou ve fabii i A8 mě netvoří stav že by obě auta měla stejný technický základ a stála snad na jedné platformě.

Takže uvedeme na pravou míru ty zmatky co tu píšeš.

1)C5 nebo C6 nejsou žádný modelový roky ale označení generací.

2)Superb I, stál ma platformě PL45, tedy jiné než audi A6.

3)Platforma PL45 používala některé komponenty z vyšších platforem, nic divného, to se děje běžně že technika se dá použít napříč platformou. Takže stejně jako měl Superb I společný motor 1,9 TDI s fabii, měl stejnou přední nápravu s A4/6 a passatem.

3)Superb I měl několik dílů společných s passatem B5 (ze kterého konstrukčně vycházel), šlo o výlisky předních dveří, kufru, dále horní část palubní desky. S A6 nic.

:yes:

Jo pro pravdu se člověk zlobí nejvíc 😉

Bavíš se s někým kdo své znalosti nečerpá z článků na webu a ještě 10 let starých 😉

A ano, že nebude výroba rentabilní se vědělo od samého začátku, a jelikož to nebyl cíl tak to ničemu nevadilo, a naopak náklady které by vw tak jako tak musel investovat do vývoje a reklamy se mu tady umořovaly. I kdyby prodával veyrona zadarmo, nestálo by ho to víc než reklama co mu udělala za těch 10 let výroby.

Chce to holt neuvažovat tak přízemně. 😉

Pořád je tvá argumentace omezena na články z auto.cz Hmm... :yes:

To máš pravdu, článek na serveru auto opravdu nic neznamená, a 11 let starej už tuplem ne >😒] ale chápu že když nemáš nic jiného, hodí se to.

Všichni ví že se nakonec bez problému prodalo 450 veyronů, a cena byla mnohdy dokonce několik milionů eur, takže ten předpotopní článek můžeš leda vytisknout, zmuchlat a vyhodit 😉

Co jsem napsal to platí, že ty máš svoje teorie - měj je, to je asi tak všechno 😄

A? 11 let starej článek který pochybuje dokonce o tom jestli se prodá 300 kusů což se pak povedlo překročit o 50% s cenou která je dokonce větší než se předpokládalo 😉

Takhle to bylo. 😉

Velikáštví ano, na čemž nevidím nic negativního, vývoj neposuneš tím že budeš vyrábět golfy. Veyron zamířil výš než je bežná produkce ferrari, proto i cena byla samozřejmě jiná než normální produkce. Úspěch se dostavil, prodalo se všechno co bylo v plánu, v mnohých edicích i za mmohem víc. A jelikož to auto nikdo neprodukoval na to aby se na jednom kusu vydělávalo, ale na tom aby se otestovali nové konstrukce, technologie a materiály, tak se zaplatilo.

Jee o to jak to myslíš. Pokud do toho chceš započítávat i předcházející projekty z 90.tých let, ze kterých pak veyron vzešel, tak to máš pravdu že tam se proinvstoval randál. Nicméné pokud si pak vemu samotný projekt veyron, tak tam už to proběhlo podle plánu, resp. dokonce lehce nas něj.

A když se bavíme o smyslu phaetonu, tak řešíme dobu jeho vzniku, a tenkrát panamera ješte neexistovala, tohle byl v podstatě pokus jestli je možný prodávat něco se značkou vw za 2 miliony..

No nevím. Hlavně tam jsou větší náklady na vývoj a výrobu díky ne tak masový výrobě. S Veyronem souhlas, ale v tý době na to prostě koncern měl a fakt, že rozdupou všechny supersporty jim stál za ty šílený náklady bez nějaký návratnosti. Musí se jim nechat, že ač bez zkušeností se jim to povedlo. Ani vlastně nevím kolik vývoj toho auta spolykal peněz. Určitě to bylo míň než je bude stát dieselgate. 😉

To ale nebyl případ Veyronu. To byl prostě prodělečný projekt, ale posloužil na zvednutí prestiže VW tím, že je to nejrychlejší sériově vyráběný auto na světě. V době kdy vznikal měl VW peněz hafo, takže si mohl dovolit financovat i ztrátový projekt jen kvůli prestiži.

No, a kolik toho pak vydělali zpátky na servisu, a kolik z vývoje toho auta použili v jiných autech, třeba Bentley?

musia to skúsiť opačne, techniku vw schovanú pod logom bentley, za cenu audi

Tak jestli už to víš, gratuluju 😉 A o ameriku se nebojím, s pár jezdím a vnímám kouzlo které mají, na druhou stranu 50 let rozdílu jednoho modelu u nich dělí akorát digitalní displej místo ručiček a vstřikování místo karburátoru. :-!

Aha takže když auto neuspěje v nějakém testu tak to je důvod aby se neprodávalo? 😉 To že s příchodem nových generaci logicky zastarává jsem psal, stejně jako to že prodejem se jich dodnes drží vhledem ke své naprosté exotičnosti až neuvěřitelně 😉

Ano, VW v té době nemělo žádný modely ve vyšších třídách, vyrábělo polo golf a passat. A bylo tedy žádoucí otestovat jestli je někdo ochoten dát tyto peníze i když bude na kapotě logo vw. U touaregu se to povedlo dokonale, u phaetonu v rámci třídy a hlavně očekávání vlastně také.

To samozřejmě posunili a to byl taky jejích smysl. Udělat prototyp můžu kdykoliv, ale nikdy na něm neotestuju to co na několika stech nebo dokonce tisích kusech co budou jezdit.

O veyronu toho vím dost, ale asi by nám měl básník řici co má na mysli..

Aha, takže když seat použivá auto emocion, tak kvůli tomu musí mít kamion MAN emoce? Hmm :yes😒br />
A naběhl sis podruhé - vidlicový motor to je. Vysvětlení máš výše.

Ano, bavíme se o konstrukci a označení, to že ty si naběhneš a pak se snažíš od toho utéct a míchat do toho kde co.
A náskok díky technice je slogan audi, a tenhle motor není audi 😉

Nic se z reality neutrhlo, ten projekt od začátku do konce jel podle plánu.
A v kategorii měl pouze 2 vozy - A8 a phaeton, což máš pravdu že nesmysl je už sám o sobě, ale smysl phaetona byl jinej než prodeje (kterejma naopak překvapil), a to právě reakce zákazníků na techniku bentely ve vw a hlavně její odzkoušení.

Máš v tom docela zmatek, pro začátek by sis měl ujasnit jestli mluvíš o A6 C5 nebo C6. Každopádně ani jedna nesdílela platformu s žádnou škodou nebo vw, zmínku o bentley beru jako dobrý vtip, to mělo společnou platformu právě jen s phaetonem. 😉

H/K má tak široký portfolio, stejně jako renomé v Asii a zřejmě i na NA trhu, že příchod Genesisu jako značky se dal očekávat. Stejně jako druhá generace Phaetonu.

Jsem rád že uznáš můj přehled. Proto když sem někdo píše účelově překroucený věci v domnění že se asi nenajde nikdo kdo by to uvedl na pravou míru, těžko nereagovat. 😉

Zvláštní něco komentovat když hned v prvni větě napíšeš že to neznáš. 😉 Každopádně ta platforma byla vyvinutá s ohledem na vyšší třídu, takže v phaetonu byla značně naddimenzovaná a dík posedlosti Piecha v mnoha ohledech až absurdně.

Hlavní je konstrukce, 4 řady válců, není o čem.

Financny prepadak urcite ano - strata 28000 eur na auto.
[odkaz]

Na své současníky stačil s přehledem, s věkem samozřejmě zastaral, o tom žádná. Přesto se ho dodnes prodává tolik kolik prodává, zajimavé 😄

V čem byl phaeton zajimavý jsem již uvedl ve svém prvním příspěvku. 😉

Přesně tak :yes:

Není. Kdyz uz v nejakém testu nemuze vyhrát Skoda protoze se ho neúcastní, tak se alespon zakáze diskuse. >😁 >😁 >😁

Asi stejně jako je "eskláda" jen trochu přifouknuté a předražené "céčko".

Umíš číst? To že to soudruzi z VW značí W12 nikoho nezajímá. Je to prostě dvanáctiválec >😁

Občas prostě je potřeba udělat něco bez ohledu na návratnost investic. Už jen kvůli tomu zadostiučinění, že se ti to nakonec povedlo. A když na to měli volný finanční prostředky tak proč ne 😉 Fakt je že další supersport se jim bude stavět líp, protože už se se stavbou Veyronu spoustu věcí naučili.

To nejspíš ne, jenže to že budou drtivě prodělávat zjistili až v době, kdy už ten projekt spolykal tolik pěnez, že by bylo dražší celý vývoj zahodit a to auto nedodělat. 😉

Servisní ceny a spolehlivost netuším (ale někde jsem slyšel, že se spolehlivostí to je nic moc, zkusím dohledat) a v Bentley použili snad většinu Phaetona, ne?

Ipo, na lží jsi tu ty 😉

...až si něco v životě odžiješ /ne odchlastáš z krabice/ a začneš mít na svět i svůj vlastní názor, tak zjistíš, jak hodně sis dělal na hlavu. Ale chápu, jsi ještě mladý soudruh a na svého guru Kykirýka ještě vzhlížíš z pod stolu, tak máš jen 20% -ní názor. 8-s >😒]

Necpi se někam, kde bys musel použít žebřík nebo vysokozdvižnou plošinu 😉 to už dáte údernou troku, kucí, ne? HamIPArik? >😒] 😉 Nebo HaGilchello? Grupa mocnego uderzenia >😁 .... /just a joke, Gil / 😄

Spíše než konkurence byl Phaeton vnímán jako alternativa. Tedy alespoň z pohledu zákazníka.

Ano fakta jsou daný, takže i když 100x napíšě svou domněnku jak to asi bylo (a tak to přece bylo, protože sis tom přečetl na auto.cz!) tak se z toho pravda nikdy nestane. Proč to zkoušíš po 101 i když je to marný je mi trochu záhadou, možná útok na diskutéra s největším počtem příspěvků, i když o ničem? 😉

Ano byla, nečekám že ty bys to mohl vědět, ono to asi zrovna tenkrát na auto.cz nepsali... 😉

A co sem zase cpeš svoje názory a svojí ameriku? Koho to zajimá ve spojitosti s phaetonem? Budeš se možná divit ale v zásadě s tebou v tom co jsi napsal o amerikách budu souhlasit, jezdím s nima, sice předpotopní a humpolácká technika ale levná a funknční, ale není to proboha absolutně žádnej argument do diskuze o phaetonu. 😉

Nemám potřebu být originální ale autentický, za to že tvoje argumenty (resp. domněnky) jsou vždy v nějakém bodě vyvráceny a ty tedy přejdeš na obligátní hru "kecy o něčem ale hlavně ne o tématu" já fakt nemůžu. 😉

Ale přesně tak to je mainstream a low end vydělává peníze.

No a jelikož phaeton v segmentu zdaleka nejhorší nebyl, kvůli zisku vyráběn také nebyl, tak vydržel ve výrobě 2x bežné výrobní cykly a stále se prodává velmi dobře. :yes:

Phaeton k nejúspěšnějším počinům VW fakt patřit nebude, ale vyrábí se už 13 (!) let. Přijde mi tedy dost nešťastné hovořit o jeho konci jako o něčem předčasném, co vyvolala Dieselgate.

Ano, takže si nám potvrdil že máš jednak zmatek ve sloganech aut, a jednak v označení konfigurací. Tvůj osobní názor na vw jsi mohl vynechat, jednak je známý a jednak v diskuzi nikoho nezajimá.

Můžeš si snad v Evropě oficiálně koupit nějaký grandeur nebo ag?

Xoniku, delás ze sebe velkého e😜erta ale bohuzel lzes.

Takze podle tebe se dneska "horkotěžko vyrobí" 20.000 vozu A8 za rok? Más smulu, ty e😜erte. Výroba vozu Audi A8 je podstatne vyssí nez tvrdís. V roce 2014 to bylo konkrétne 39.606 automobilu.

Ted je jen otázka jestli ty nepravdivé informace uvádís proto ze nemás ponetí o cem je rec nebo jestli zámerne lzes.

A kdyz je podle tebe císlo 20,000 tak absurdní tak jiste dokázes vysvetlit proc Volkswagen v továrne ve Zwickau instaloval kapacitu pro výrobu 150 karosérií D-Klasse (Phaeton a Bentley) za den. Jen tak pro legraci?

Delás ze sebe velkého e😜erta, Ji/Ri, webpaja a jim podobní ti aplaudují az je bolí ruce ale ve skutecnosti jsi jen plácal.

Takze, Xoniku, kdyz si jeste jednou proctu ty tvoje kecy tak platí to co jsi v této diskusi sám napsal. Cituji: "Ano fakta jsou daný, takže i když 100x napíšě svou domněnku jak to asi bylo tak se z toho pravda nikdy nestane."

Popsal jsi sám sebe úplne presne. >😁 >😁 >😁

Tak co je u tebe je celkem jedno, chápu že v intencích americký techniky zas tak potřeba rozlišovat není, důležitý je že ostatní vedí co je W.

No to je logický že to posloucháš na vícerofrontách když to tak je. Specielně v čechách tohle funguje dokonale, logo na kapotě dělá moc.
A nejde o zaměstnance, na ty dlabe pes, to už spíš o klienty nebo obchodní partnery, každopádně šéf má doma bentley za poloviční cenu a může být v klidu. :yes:

Termíny ultramoderní a luxusní používá VW ve spojení s tou továrnou, nikoliv Phaetonem. Je jasný že byť technika je bentley, tak to je pořád technika roku 2002.

Phaeton stál na platformě bentely, a měl jeho techniku. Že ta platforma vznikla už za doby kdy bylo bentley v koncernu je pravda, a co z toho má plynout?

Volkswagen Phaeton je fajn auto ale ten projekt byl nesmyslný a nedá se oznacit jako úspěšný. O tom není treba diskutovat.

A pokud beres vsechny argumenty cloveka s nickem Xonik vázne tak je to tvuj problém.

>😁 >😁 >😁

Hlavní je písmenko W. Něco jako VR6 vid, taky legeneda, kterou si bohužel ale dá k sváče leckterý dobový V, ano V s jedndouchým V od někoho, kdo nevyrábí pí*oviny ale věci co fungují a komu nepraskaj rozvodáky, nepodvádí emise sazometů aby to vůbec mohl uvést na trh atd

Když o tom nic nevím, nehádám se že >😁

ale dávala >😁
[odkaz]

Přečti si ten testík >😁
6,0 V12 309 Kw.

technika bentley, hehehe

Myslíš tu obstarožní výbavu, prů*erovej V10 TDI nebo ten udýchanej V12, který měl výkon jako HOV V8 ale spotřebu o 40% větší >😁 >😁 >😁

Vrátit se po čtyřech letech??? Teď to není žádný prodejní trhák, další 4 roky ho vymažou z povědomí a pak co? Bude konkurovat A8 se stejnou cenou nebo to bude levný luxus pro nedostatečně bohaté, křičící to ale do všech stran...?

Cim? Ze motor je sice vidlicovy ale jine konstrukce nez bezne V? To jam vim smudlo vim jak to vw znaci ale odmitam to pouzivat. Na pismena si nehraju. R je radovy V vidlicovy a je mi putna jaky je to typ. Nazdar tesilo nas

To taky 😄

>😁 :yes:

Možná zrovna píše sloupek o důležitosti rukavic v zimě 😉

HamunoIPO, kdyby ses tu x krát samozvaně nehrudil, tak podle tvých znalostí by nikdo do tebe novináře neřekl, možná tak škrabálka sloupků do obecních hlasů/listů. Tvoji práci znáš jen ty a tvoje mokré trenky....
xonik tě vyškolil po všech stránkách, ty ses zmohl jen na točení se na jednom vygůgleném údaji - dokonale ses odkopal.
JÁ PÍŠU PRO SERIOZNÍ MÉDIA - OPĚT SE HRUDÍŠ.... jak říkám kdybys tu o sobě netroubíl, že jsi novinář, tak to nikdo neví.
... něco končí, něco začíná. Vaše fúze s hamu tě postrčí dále, hamuglite. 😉

hm, takže jsi hamunolgit. Ty za znalého máš jen sám sebe ve svém malém rybníčku nebo spíše kaluži. Je na čase nám připomenout, že jsi top novinář v automotive. V tom jste zase s hamunou jako jeden - nedávno tu tvůj klon muna hřímal: jsem chytrý!!! Ty hřímáš: jsem novinář. To asi ano, psal o tom i pan Kovařík, ale jaký novinář, to jsi dneska ukázal. V novinařině jsi slinta, který má jen malý záběr. Dneska, hamunolgite, dneska je to smutný příběh. Xonik tě vyškolil jak úplného eléva. Btw. za kolik si tě můžu koupit/najmout, abys napsal nějaký článek?

Milý Hamunolgite, už jsem ti jednou napsal, že jsem stejný natěrač jak ty novinář, Chiquito. Neboli, když mi dáš štětec do ruky a barvu, tak když se budu snažit, tak to bude vypadat stejně jako když se ty snažíš v novinařině. Zase lžeš.

Gilgite, tohle je další políček na tvář tvého vystupování tady a potažmo i tvé novinařiny. Zkus s tím něco udělat.

Jj, jak jsem napsal, k věci nic nevíš takže nic nemůžeš napsat, ale budeš se do krve hádat o tom že to jedno jediný co jsi napsal jsi negooglil. Otázka proč to děláš, mě tím nepřesvědčíš a ostatním akorát ukazuješ absolutní znalostní deficit.

A moc dalšího jsi nenapsal, to asi na wiki nebylo, takže tím tvoje snaha o zapojení diskuze končí a předpokládá že teď budeš už jen donekonečna opakovat ty svoje kecy.
Tímhle bohužel jsi byl rozkryt. Už se na to vy.er a bud v pohodě 😉

Tvoje kecy o kapacite baví.

Samozrejme jsem nenapsal ze by Volkswagen chtel delat "jednou tolik Bentley".

Na to abych znal výrobní císla Audi A8 nepotrebuji Wikipedii, tak nelzi.

Jsi zcela jasne namyslený kecal který jenom plácá.

Ano, Jiríku, zádný strom neroste do nebe. Pro tebe to presne platí. Prestan lhát o trestných cinech nekoho jiného a radeji zpytuj svedomí. Ty tepláky si muzes pripíchnout na zed jako memento.

Jo a uz se tesím na reakce na tvoji sbírku poezie. Velice moc se budu bavit. >😁 >😁 >😁

To je pro munu /muňku/ typické. Chodící první řádky encyklopedie a vlastní názor, úsudek či pohled mu je vzdálen. 😄

Opatrně s tím zrcadlem, vypatlánku.....

...jen nohy ti čouhají z šéfova "oka"

>😁 😉 trošku ti hamunutlánka v letce závidím

... zatímco ty jsi b.b z radosti >😁 >😁 >😁

Kolik ks ročně se domníváš že že chtělo vw phaetonu prodávat?

No dneska právě víme že to dopadlo diametrálně odlišně než psali před 11 lety. Dopadlo to nad očekávání, což každý analytik hodnotí jak "dobře".

A to zatím, už poněkolikáté, jen tak nenápadně vystrkuje růžky >😁

Phaeton byl od sameho zacatku naprosty nesmysl. Obchodne i technicky. Vznikl jen pro to, ze manageri z Wolfsburgu nechteli jezdit v A8 - takova byvala rivalita v ramci konzernu. Auto, ktere realne ujede 400km na jednu nadrz je nesmysl. Ostatne - stejne jako soucasne elektromobily.

Řekl bych že za to redakce nemůže >😁 To se rozhodl server, že tam diskuzi neotevře >😁 Oni s tim nemůžou nic udělat >😁 Je jak Skynet z Terminátora >😁

No to bych čoveče netvrdil. Rychlosti přes 400 si vyžadovali úplně nový konstrukční řešení, který před tím nikdo na sériovým autě nepoužil. Viděl jsem o Veyronu zajímavý asi hodinový dokument. Provozní náklady jsou astronomický. Výměna oleje vychází tuším 400 nebo 500 korun, ale VW vychází z toho, že když si někdo koupí auto za 30 milionů, tak asi bude mít i půl milionu na servisní prohlídku, tak proč zákazníka o ty prachy neoloupit, když je má 😉

Máš tu paleček od svého kamarádička sakry >😁 >😁 >😁 mi taky občas ostřejší slovo nevadí. Ale pohrdám typem lidí jako jsi ty, to je celé. Do mého světa nepatří čmuchalové, práskači, uražené fenky a lidi bez páteře. Ta fyzická nepříjemnost.... není to komprimovaná lidská špína, která se ti už tlačí přes kůži? Zatím pa pa. >😁 >😁 >😁
Namyšlenost, lež, extrémní vulgarity a navíc ukázka lidské špíny - ano, to je tvá domovina. Měj se samozvaný pseudonovináři bojící se i vlastního prdu. 😄

Já se tebou také bavím, to se s pohrdáním vzájemne nevylucuje.

Jinak obvyklá snuska urázek, pomluv a lzí odpovídající tvé úrovni. Alespon je videt koho týpci jako webpaja a white label adorují.

Jenom poznámka k holdenovi: holden obcas pouzije ostrejsí slovo protoze zámerne provokuje (tvoje poznámka o vulgaritách je úsmevná protoze tolik a tak nechutných vulgarit jako ty na ACZ nenapsal nikdo, ani holden). Ale soude podle holdenových príspevku tak bych mnohem radeji mel do cinení s ním nez s tou komprimovanou smesí namyslenosti, lzí a v tvém prípade i extrémní vulgarity kterou se vyznacuje vás moravskoslezsko-roznovský hvezdný tým s týpky jako Ji/Ri, whte lbel a webpaja. Ta lidská fales která je cítitz vasich prispevku je az fyzicky nepríjemná.

Takze jeste jednou a strucne abys to precetl😒br />
1. "měl jsi možnost se zapojit do debaty, ale ty umíš jen přištěkávat" - Nemám duvod se zapojovat do debaty s lidmi kterí za to nestojí a nerozumí tomu o cem písí (nebo zámerne lzou). Takovým neználkum aplaudují e😜erti jako ty nebo webpaja.
2. "jakmile bys měl dát dohromady něco, co má hlavu a patu, tak by tě roznesl na kopytech v prérii i hamuna" - lzes.
3. "hamuna, tvůj smajlíkový spojenec a kamarádíček" - lzes. Clovekem s nickem Hammunasakra pohrdám stejne tak jako clovekem s nickem Ji/Ri,
4. "to mi hlava nebere" - tobe toho hlava nebere víc. Uznávám tvoji sebereflexi ze si to priznás. >😁 >😁 >😁

Ipo, vidím, že to v tobě burácí jak bandasce s mladým pivem. Kdo z nás dvou teď hraje slušňáka je očividné, ještě máš otlačenou dlaň redakce na zátylku 😉 tak se nepouštěj na led, který není, ale nerýpejme se v tom, jsme chlapi. Že lžeš je doložitelné, že jsi místní slídil, je taky doložitelné. A nazvat ten chlív, cos tu v návalu emocí proudil, za "neslušnosti".... mno, pochvala od tebe by mě i zamrzela. Ke xonikovi... klidně ses mohl do debaty zapojit dříve a problematiku osvětlit a ne vyčkávat, abys pak mohl, již tradičně, štěkat zpoza plotu. >😁 >😁 >😁 už toho škubání fuseklou a nohavicí nech. >😁 😉

Jiriku, vidím ze jsi se rozhodl prestat hrát slusnáka a vracís se k navázení se do mé osoby a lhaní. Pro me to není prekvapivé, ty se neumís pretvarovat dlouho. Kdo chce kam, pomozme mu tam. Vidím, ze prece jen mozná bude potreba sem obcas hodit ´ty nejvetsí vulgarity a lzi tvého autorství. Kdyz si predstavím za jaké "neslusnosti" jsem tento týden od vedoucího redakce dostal BAN tak v tvém prípade se ten clovek bude velice divit.

Jinak jste se - ty a jeste víc tvuj kamarádícek webpaja - vasí adorací cloveka s nickem Xonik prímo kouzelne ztrapnili. Neználci aplaudují neználkovi. >😁 >😁 >😁

Na prodělek 100 milionů na kus pes nesere ani u obřích firem jako je Toyota nebo VW
Na zpoždění několik let když vzali zálohy taky spíš ne
Současný projekty Porsche 918, La Ferrari, McLaren P1 nebo Koenigsegg Regera považuju za mnohem zajímavější

I když jezdit před deseti lety gétéčkem s reálnou cenou 130 milionů bez daně asi nebylo špatný 😄
Problém je i určení Veyronu. Na dráze mu to na daj i nesrovnatelně levnější auta. Maximální rychlost vpodstatě není kde využít a cena za jedno takový zrychlení je přes 2 miliony a okamžitá návštěva servisu - to je dost i pro bohatý. Jako ukázka co při absolutním plýtvání peněz jde dobrý, jinak..

Známý si koupil Phaeton, protože si ho spletl s Pašíkem.... >😁 >😁 >😁 Peťo, solid :yes: >😁 ..... to můj kamarád si koupil kohouta, protože si ho spletl se psem >😒]

Aha, zajimavé číslo, kdes k tomu přišel?
A není ti trochu podezdřelé že by si v roce 2002 dával někdo takový cíl, když tolik se horkotěžko vyrobí dneska A8, takže v době vzniku by to byla naprostá scifi?

Jestli se budeš navážet do moravskoslezanů tak ti rozšlapu palubní mikrofon. 😉

Sakro, jsi jak malý dítě. A8 a Pana jsou před generační obměnou. Trdlíkuješ pěkně, ale tak na úrovni základní školy. Vzmuž se trochu...ty testovej čtenáři 😉

Bariku, takhle dostat za vyučenou v přímým přemosu!!! >😁 >😁 >😁

Xoniku, obdiv za trpělivost :yes: 😄

Svět nekončí za tvými humny. Navíc Grandeur si tu jistě obstarat dokážeš.

Zkus to zkrátit, už píšeš jak KiaWorld. Nechce se mi to číst. Vzhledem k frekvenci výčitek občas pojímám podezření, že jsi zhrzená žena. Přeji ti hezký den, Chiquito >😁 a neštěkej na každé mávnutí... měl jsi možnost se zapojit do debaty, ale ty umíš jen přištěkávat, protože jakmile bys měl dát dohromady něco, co má hlavu a patu, tak by tě roznesl na kopytech v prérii i hamuna, tvůj smajlíkový spojenec a kamarádíček. 😉 >😁 Ipo, že si ale za svého spojence vybereš zrovna kylisakru, to mi hlava nebere >😁 >😁 >😁

Jiríku, opet jsi klesl na svoji obvyklou pozici jak je to u vás v moravskoslezsko-roznovském hvezdném týmu zvykem. Zcela podle ocekávání.

1.
Ze jsi opakovane lhal je prokazatelné. Bohuzel zatím internet umoznuje beztrestné lhaní a lhári jako ty to vyuzívají. Fascinující na tom je snad jen to ze se tak nechová nejaký dlazdic ale "podnikatel", spolumajitel firmy mezi jejíz klienty patrí/patrily i nekteré velké známé firmy. Ale, jak uz jsem psal, presne takoví "podnikatelé" jako ty a tobe podobní jsou duvodem toho proc slovo podnikatel v Ceské republice zní jako nadávka.

2.
K tvým slovum "nazvat ten chlív, cos tu v návalu emocí proudil, za 'neslušnosti'" a "ještě máš otlačenou dlaň redakce na zátylku": Podle sdelení redakce jsem dostal poslední BAN za neslusná slova "blbeček" a "zamindrákovaný okopávač". Podle této logiky by nick Ji/Ri musel dostat BAN prinejmensím ve stovkách prípadu. I kdyz já samozrejme vím ze za tím BANem je ve skutecnosti neco jiného a spojení s hvezdným týmem je zajímavé.

1.+2.
Nemel jsem to v úmyslu ale tvuj dnesní príspevek me definitivne presvedcil o tom ze tvoje literární perly které oznacuji pracovním názvem The Best of Ji/Ri musí být zprístupneny novým ctenárum.

3.
Ke Xonikovi a tvým nesmyslným slovum "klidně ses mohl do debaty zapojit dříve a problematiku osvětlit a ne vyčkávat, abys pak mohl, již tradičně, štěkat zpoza plotu". - Opet ubohá slova na úrovni svého autora. Proc bych se mel zapojovat do debaty s clovekem který nerozumí veci o které píse (nebo zámerne lze)? Nevidím pro to jediný rozumný duvod. Stací, ze zapojili neználkové typu Ji/Ri a webpaja kterí aplaudovali jinému neználkovi (nebo mozná lhári). >😁 >😁 >😁 Holt vy dva jste e😜erti. >😁 >😁 >😁

webpajo, tvým názorem ze "machr Xonik odehrál fantastický zápas s neználky, který se dokázali sami rozsekat na kaši" jsi se kouzelne zesmesnil. Kdyz se podívám na to jaké nesmysly píse Xonik o plánovaných výrobních císlech Phaetonu a skutecných výrobních císlech Audi A8 tak se ukazuje ze "na kaši" jste vy dva.

strednedobe 20.000

Aaa už vím, testy a články na internetu = základ všeho vědomí, a co nevím zjistíme nejlépe na spolehlivém zdroji - třeba na wikipedii že? 😉

Test je test, má nějaká kriteria která někdo nějak stanoví, podle nich to porovná a ohodnotí. Jiný má jiná kritéria, výsledek tedy může být zcela jiný. Pak máme dokonce stav kdy několik testů může mít identický výsledek, a navzdory tomu se auto bude skvěle prodávat. 😉

Ano Phaeton se po 14ti letech dočká ukončení výroby, které je plánované už x let, a s dieselgate nemá mnoho společného (ta do toho zasáhla pouze tak že se odsunul nástup výroby nástupce), a nevím jak jinak označit prodeje takto starého modelu v kontextu se současností - skoro 1/3 A8, 1/2 BMW 7, více jak jaguar a jiní.

Hermafrodit povýšil svou vypatlánkovost na onanii..... 😄

Svata prostoto....

Motory, ktore RR a Bentley pouzivali v case, ked ich kupili BMW a VAG boli beznadejne zastarale.

Je ale fakt, ze ten motor povodne modely Bentley este chvilu pouzivali.

ALE... Modely vyvinute pre znacku Bentley v rezii VAG pouzivali existujucu techniku VAG. Takze nie je pravda, ze Phaeton pouziva techniku Bentley. Nehovoriac o tom, ze aj pre VAG by to bol krok spat.

Jo, tohle poslouchám od Phaetonu po Golf R. Že to nevypadá na to co to je. Výhoda jak hovado >😁
Oni ti zaměstnanci nejsou totálně vymletý a když si to s Passatem spletou poprvé, tak po druhé už těžko. A ředitelovi zbyde srajda za 2M >😁

U mě je R nebo I řadový motor (inline) a je V je vidlicový. Dál to nerozlišuju. Jestli je to W, VR nebo kýho čerta, pro mě furt vidlice. jaká to je vedlejší.
Když na tom bazíruješ a hraješ si na písmenka, tvůj boj.

To jo - ale plán nebyl ani drtivě prodělat 😄

Pokud chci o něčem tvridt že je to ultramoderní a luxusní, nesmí to být zdechlá užraná ludra, co ještě v roce 2011 neměla ani parkovací kameru a další moderní fíčurky a neprodukovat co se týče spolehlivosti tragédie jako VW V10 TDI >😁

já taky vím co je W, ale zámerně to nepoužívám >😁

O americkou techniku se neboj >😁

No chtít emoce od koncernu je dost troufalé. Koncern z řady unylého a fádního designu zřídkakdy vystupuje, takže to nelze čekat ani u ryze praktické a pracovní věci jako je kamion.

Kamiony s emocemi je nutno hledat trochu na jiném kontinentu >😁

Ne tenhle motor skutečně není od Audi, ale slogan používá značka koncernu, co dělá Bentley i VW. Takže tak.

Jen tak mimochodem, V je v čr zkratka pro vidlicový motor. Jaké je slovní označení motoru W česky? Pane kolego >😁 Poučte nás. Vono totiž když se zeptá franta jouda mechanika "hele Pepo ten dvanáctiválec ve Phaetonu je řadovej nebo vidlicovej Tak mechoš pepa odpoví že vidlicovej víš, aakorát samo dvojitě. >😁

Takže jaká je tedy výhoda Phaetonu, když není luxusní jak říkáš? >😁

Technika roku 2002 >😁

Jj správně Veyron byl podobnej ekonomickej ultrapropadák 😉

Konkurovat v tomto segmentu je zbytecné kdyz je v koncernu znacka Audi s modelem A8.

Jiste. Jiná odpoved se od tebe nedala cekat.

Ale doufám ze ani ty ani slavný Xonik nepoprete, ze za 13 plných výrobních let (2002 az 2014) výroba Phaetonu jen ve dvou letech prekrocila 50 % puvodne plánovaného mnozství, a to nijak dramaticky, zatímco desetkrát lezela pod jednou tretinou plánovaného mnozství. Takové ukazatele znamenají, ze projekt byl jasne nesmyslný a neúspesný at se jedná o Volkswagen nebo o nejakou jinou firmu.

To, ze tady existují urcité imageové efekty je jasné ale ty nejsou tak podstatné, Samozrejme se dnes pouzívají jako zástupná argumentace která má u méne informovaných lidí kamuflovat neúspech projektu.

Slova "bez něj by byli jen ve fázích úvah" nemají nejakou zásadní logiku.

No ale hlavne, ze podle tebe to smysl "jednoznačně" mělo.

Tvoje adorace koncernu taky nikoho nezajímá.

Americká technika si vystačí sice s motory do V povětšinou, zato je umí naprosto výtečně a dokáže držet krok s oturbenou evropou nebo jí i překonat. Vše za mnohem lepší cenu a velmi často s mnohem menšími serivsními náklady a spolehlivostí, díky osvědčené technice

cokoliv jiného než řadový a vidlicový motor a dejme tomu ještě boxer je spatlanina. Mluvím o automobilovém průmyslu ted. Vč. rotačního wankelu, a těch tvých slavných W a VR >😁

Hlavně že to má 4 řady válců vid, že to má výkon ale nachlup stejnej jak 6,1 OHV HEMI >😁 >😁

To je ten náskok díky technice, já vím no.

to us tu ale vpodstate bylo, kuprikladu Audi A6 (C5) na platforme C6 byla pouzita od Skodovky prez VW, Audi as v Bentley Arnage, kdys jsem nechaval menit cast praskleho dekoru ve dverich u ridice v me tehdejci A6, tak si zeme v VW/Audi delali srandu od koho chci mit krabicku, jestli od Skodovky (Superb), nebo od VW (Passat), Audi (A6) a nebo Bentley (Arnage), a vzhledem k cene se zvolilo logo Skoda,.....prekvapive, sloto na pojistovnu a dodnes me mrzi ze jsem nerek Bentley, doplacel bych smesnej peniz a za krabku s logem Bentley by to stalo >😁

pritom prvne se to pouzilo na Passatu, pak na Audi, posleze na Bentley a pak na Skodovce, takova koncernova recyklace >😁

tu A8 ktera je spise "chudej" prubuznej Phaetonu 😄

Co o milion, o několik 😉

Xoniku, nemuzu popírat neco co jsem neudelal. Zkus nad tím premýslet, treba to tvuj pidimozek dá. A pokud ne, tak zkus neco najít na Wikipedii. Vzdyt jsi Wikimachr Xonik. >😁 >😁 >😁

Ja nic víc nemusím povídat. Já jsem uvedl dve císla, ty s velkou arogancí jedno a to zcela nemyslné, wikiplácale. >😁 >😁 >😁

Od Xonika se normální odpovedi nedockás, leda ze bys chtel aby ti neco nasel na Wikipedii. Tam se chlapec vyzná.

Ja písu pro seriózní média. To je pravda i kdyz to budes okecávat jak chces. Ale neboj. nehrozí ze bys je cetl. Ta média jsou urcena jinému kruhu ctenáru nez plácalum jako jsi ty a tobe podobní. Ty tak maximálne zvládnes úroven Auto.cz ale i tady uz más obcas problémy s pochopením psaného textu. >😁 >😁 >😁

Takze preji dál príjemné lhaní.

Pro to mám pochopení :yes:

Jo fakt velmi deprimující diskuze >😁

O nepovedenym, neprodávanym, přesluhujícim a až nečekaně prodělečnym modelu 😉

U kterýho se ty asi těšíš na teoretickýho budoucího nástupce 😄

Myslís tvoje "fakta"? To más pravdu.

Ferdinand Piech byl hodně originální šéf koncernu 😉

Na to serepes. Prodělali na Veyronu. Vydělali na něčem jiným. VW to sice stálo velký prachy, ale ne takový, aby si nemohli dovolit takový auto postavit i s prodělkem. Nemyslím, že by si tam někdo teď rval vlasy z hlavy kolik je stál projekt Veyron peněz.

Mezi GS a LS je přece jen menší rozdíl než mezi i40 a Genesisem... minimálně to jsou oba prémiové vozy od prémiové značky. i40 je ale sotva mainstream...

Říkal jsem to už u Phaetonu - VW na to měl jít postupně, nejdřív představit něco na úrovni A6, s třílitrovou naftou a tak... a až pak se pouštět do luxusní limuzíny. Ale prosím, je to jen názor...

Mimochodem...

A Faethón požádal, aby mu bůh Slunce půjčil na jeden den bájný sluneční vůz, se kterým denně koná svou cestu po nebeské klenbě. Hélios mu to vymlouval, poukazoval na jeho nezkušenost s nebeskými oři, na strach z nesmírné výšky nebes. Ale Faethón si nedal říct.

Samozřejmě tak, jak Hélios předvídal, se i stalo. Jízda trvala krátce, koně hned poznali, že je řídí nezkušená ruka, vyjeli ze své obvyklé dráhy a letěli nejdříve vysoko až ke hvězdám, pak slétli velmi nízko nad zem. Žárem spálili úrodné pláně Arábie, Núbie i Sahary a celou oblast změnili v poušť. Obyvatelům Afriky žár ožehl pleť, takže jsou navždy černí. Začala vysychat moře a země do hloubi praskala.

Matka země Gaia volala Dia (Jupitera, hromovládce), ať zachrání svět před úplnou zkázou. Zeus se ukrutně rozčílil a Faethonta srazil bleskem do hlubin.

Imageovy je jen plk. Lidé co se vyloženě nezajímají o auta o Phaetonu ani neví. Většina si ho plete s Passatem. Můj známý si ho dokonce z tohoto důvodu koupil a za cenu co stal plně vybavený Passat a nikoliv za cenikovou cenu. Pak se není čemu divit s tím prodělkem na každém kuse. Pokud někomu jde o image koupí si Audi a třeba i A6, u lidí co autům stejně nerozumí je to prostě prémie.

V tom případě Lexus, Infiniti.... Pravidlo? >😁

Mezi C a S je ten rozdíl výrazně víc vidět.

Samozrejme chodís na Wikipedii, Wikimachre Xoniku. Jinak bys na ní nehledal údaj který bys jako velký e😜ert a insider ve veci koncernu Volkswagen musel dávno mít.

Já vubec nevím co se na Wikipedii o Audi píse. Wikiodborníkem na Wikipedii jsi tady prece ty, Wikimachre Xoniku. >😁 >😁 >😁

Já cekám co ze sebe vysype Wikimachr Xonik. >😁 >😁 >😁

Já bych ti napsal o cem momentálne písi clánky ale jsou to veci na jejichz pochopení stejne nemás takze to je zbytecné.

Ale ta vec s rukavicemi je zajímavá. Je dobre vedet jaká téma zamestnávají intelektuáli elitu tvého kraje. >😁 >😁 >😁

Jak uz bylo napsáno, moje císlo je od Audi a jestli sedí s Wikipedií nevím, na rozdíl od tebe jsem se tam nedíval. Ale kdyz jsi ten "Machr Xonik" jak te oznacil jistý místní prémiový diskutér tak zrejme budes na Wikipedii pecený varený. Ty budes takový wikimachr. >😁 >😁 >😁

Jiríku, já tech vüyrobich a prodejich císel mám hromady od ruzných výrobcu, a predstav si ze ne z Wikipedie. Nekteré statistiky jsou verejne prístupné, nekteré ne a za nekteré bys musel zaplatit dost velké peníze,

To ze ty musís po diskusích vykrikovat a prosit o informace které si neumís najít az ti je tam nekdo dá je tvuj problém. >😁 >😁 >😁

Když ty se na to koukáš pořád moc přes peníze. 😉

Takže nám nic nepovíš k phaetonu, škoda, těšil jsem se :-!

Přesně to jsem psal výše.... uvolni se 😉 ... l

Tím se to vysvětlilo. Mluvils z hladu. >😁 >😁 >😁

Gratuluji k nalezení jednoho čísla. Jsi opravdu lepší, než jsem si myslel >😁 >😁 >😁

My ti podali vysvětlení proč jsme přesvědčeni o tom, že Phaeton byl propadák. Takže teď musíš jasně a polopaticky vysvětlit, proč to tak není. Jsme jedno ucho 😉

Ty máš vážně IQ tykve. Speciálně pro tebe známý si koupil Phaetona, protože lidi si ho pletou s Passatem. Takže má lepší auto, ale je nenápadný. Teď už by jsi to mohl pochopit i ty.

Nemusím nic popírat. To císlo nemám z Wikipedie, ale od Audi, na rozdíl od tebe podobná císla na Wikipedii hledat nemusím. >😁 >😁 >😁

Však tady nešlo o žádné popisování údajů phaetonu, diskuze se vedla o tom jaký měl ten projekt smysl, proč se vyraběl tak dlouho, proč nevadilo že byl od začátku ztrátový atd. Takže povídej co k tomu máš ty, kolik se vyrobilo a8 už víme.

Jiríku, vidís, já jsem te nikdy za znalého nemel.

Ke Xonikovi: Kdyby "ten člověk byl s výše zmíněnou tématikou spjat možná více než na wiki a google úrovni" (jinak ta wiki a google úroven na Xonika presne sedí) tak by se nikdy nemohl tak zásadne seknout s výskou výroby Audi A8.

Takze pokracuj v seriálu neználek aplauduje neználkovi.

Tys napsal jeden pravdivý údaj který navíc nic v souvislosti s phaetonem nedokázal, a dál nic. Nic o tom jaký byl smysl phaetonu, jeho určení, délka produkce, ekonomická rozvaha, zkrátka nic.

Ano, ja se sekl v číslech výrobu A8, nemám v hlavě tabulky všech modelů vw a používat wiki nebudu.

Takže pořád je tu ta otevřená otázka co k phaetonu umíš povědět, máš možnost nás umlčet a konečně něco napsat. 😉

Gile, když pročítám diskuzi, tak tvé reakce vypadají, jakobys dal hamunovi heslo ke svému profilu tady. Pro mě zcela evidentní zjištění. Dneska jste jako jeden muž... resp. dítě. To mě zklamalo... i přes všechno škádlení a hašteření jsem tě měl za znalého a věř, borca, co se v problematice orientuje. Dneškem jsi tomu za výrazné podpory hamunotlánka dal na frak. 😲 😒 ... pořád nemůžu uvěřit, že reaguješ na hamunově urovni. Ke xonikovi: nedošlo ti, že ten člověk je s výše zmíněnou tématikou spjat možná více než na wiki a google úrovni? ...

Já jsem napsal fakta.

Tvoje "fakta" jsou císla které nesedí o 100%. >😁 >😁 >😁

Okecávat to samozrejme muzes do nekonecna, neználku.

Máš tam jasnou otázku, gotvalde inteligentní. V tomto případě sis dal další diskuzní a lidskou facku. Navedl jsem tě, že k téhle problematice je zpracováno dostatek prací, o kterých se ani na chvilku nedá uvažovat, že jsou neaktuální, byť jsou už pár desetiletí stará, ale pravidelně právě i na akademické půdě, živá. Tak co, zkusíš to nebo tu ze sebe budeš dělat vypatlánka, za kterého se stydí i logr z druháka kávy? Ty máš tak vyhulený mozek , že ani neumíš číst, ty gotvalde.

Gile, v téhle vaši debatě taháš za kratší konec. 😉 xonik fakta v kontextu věci a hlavně komplexně, ty, jako obvykle, dobrá práce na googlu a wiki. Nehaním ani jednoho samozřejmě, jen xonik napsal k problematice více než ty. Pokud máš možnost se vyjádřit stejně komplexně, tak to udělej. Jinak se z té brázdy na wiki nevyhrabeš. 😢 😉 >😁

Ty taky ne 😉

To není možné, tys mě nakazil! >😁 >😁 >😁

Samozrejme ze nevís ze by Xonik lhal kdyz lzes taky. A ze si ho vázís za to co napsal u neználka jako tebe neprekvapuje. I kdyz vlastne prekvapuje. >😁 >😁 >😁

Jiríku, porád lzes. U tebe tradici diskusní stav. >😁 >😁 >😁

"pokud si zde někdo rád přečetl jak se věci mají" - tys tady ale nenapsal jak se veci mají.

Protoze zrejme nerozumís psanému textu tak jeste jednou😒br />
"Kapacita na 150 karosérií denne nebyla instalována s cílem pozdeji skutecne dosazených výrobních císel."

Toto je dost konkrétní a pokud to nechápes tak se nedá nic delat. Jirík ti sice aplauduje az ho bolí ruce ale ten ti to nevysvetlí nebot tomu zrejme rozumí jeste mín nez ty.

Hlavně, že nejsem na úrovni tebe. To bych měl problém nejčastěji s levnou kocovinou.

Odpověz na otázku:
ak jsi zde v diskuzi psal dříve, děláš zřejmě, byť vzhledem ke tvému projevu je to neuvěřitelné, editora webu, který se zabývá ozvučovací technikou. Myslíš, že ten obchod, značka, má v portfoliu jen dojné krávy?

Nauč se vnímat věci v kontextu. Tohle není kavárna, kde z komplexní věci vytrháváte to, co se vám hodí a pak to rovnáte do pseudošuplíčků. Jak jsi zde v diskuzi psal dříve, děláš zřejmě, byť vzhledem ke tvému projevu je to neuvěřitelné, editora webu, který se zabývá ozvučovací technikou. Myslíš, že ten obchod, značka, má v portfoliu jen dojné krávy?

Bohužel:
A moc dalšího jsi nenapsal, to asi na wiki nebylo, takže tím tvoje snaha o zapojení diskuze končí a předpokládá že teď budeš už jen donekonečna opakovat ty svoje kecy.

Nevidím, že by xonik lhal. Za to, co napsal si ho vážím. Nejednou jsem souhlasil i s tebou, nepamatuješ? Ty aplauduješ holdenovi. No, každý máme svůj okruh. K tomu slušnému chování - tebe vychovala redakce - na jak dlouho, to uvidíme, ale zatím se držíš 😉

Veliké díky za fakta? Myslís "fakta by Xonik"?

A zase neználek aplauduje neználkovi.

"Já sem píšu jenom fakta." - Xoniku, to je vtip roku. >😁 >😁 >😁

S tím slovem "fakta" opatrne. Evidentne neznás jeho skutecný význam. >😁 >😁 >😁

Lháři s nickem Xonik, nic jsem negooglil takze lzes. Zajímavé ze bez lzí zrejme neumís argumentovat.

Z niceho nemusím utíkat, tím spís ne pred lhářem.

Napsal jsem kapacitu továrny a ta kapacita nebyla instalována jenom tak pro legraci. Já nikde netvrdím ze kapacita musí být vyuzita na 100 % ale rozhodne nebyla instalována v této výsi kvuli skutecne dosazeným výrobim císlum.

Ty taky nic moc dalsího nepíses. Tady Jirík, který te tak moc adoruje, by se jiste rád dozvedel víc. Tak napis Xoniku jaký byl skutecný výrobní plán pro model Phaeton. Jsi prece "machr Xonik" >😁 >😁 >😁, jak te oznacuje tvuj jiný místní príznivec.

Tak sem s tím.

Jiříku, aplaudujes lháři. To ti to slusné chování moc dlouho nevydrzelo. >😁 >😁 >😁

Se zajimavýma prodejema. >😁 >😁 >😁

A ted tu o perníkové chaloupce.

:yes:

ty jsi prototyp vypatlance

S vypatlánkem ztrácíš čas... je to kavárenská spermie a hlásná trouba samozvaných teoretiků. Nicméně máš můj obdiv za Tvou trpělivost. :yes:

Konstatování reality není lež, alespoň pro normální lidi. A moc neupozorňuj, akorát tím připomínáš že to byl tvůj jediný příspěvek k věci, který dále neumíš zpracovat a těžko zakryje ty tuny keců okolo.

Jo článek je důkaz? 8-s no tak to potom joo, no je to možná důkaz toho že to s tebou není zas tak špatný a tu či onu blbost sis nevyprodukoval sám ale někde přečetl. Výsledek sice stejnej ale... 😉

Je zajimavé že přesto že jsi byl kompletně seznámen s realitou, stále si jedeš tu svojí kupeckou logiku, která s příběhem modelu phaeton nemá nic společného. Kdyby vw vadilo že na něm prodělává, ukončilo by jeho výrobu již dávno. Jelikož zisk cílem nebyl, přežil v klidu dokonce 2 výrobní cykly a to komce se zajimavýma prodejema, všem pseudoanalytikům a novinářům navzdory :yes:

V tom s tebou souhlasím.

... přesně tak to je. 😄

Xoniku, jeste jednou te upozornuji abys nelhal. Kvuli výrobním císlum Audi A8 nemusím googlit na Wikipedii.

Takže ty víš že lžeš. My víme že lžeš. Ty víš že my víme že lžeš - což ti nebrání psát další poblouzněnosti :yes: >😁 >😒]

Phaeton byl tak úspěšnej model že speciální továrna na 8 modelů denně co prodělaj 3/4 milionu na kusu se musí komplet předělat a výrobce model bez náhrady ruší = v tvym podání: Model cíle splnil, dá se označit jako úspěšný :yes: :yes: >😁 >😁 >😁

To se fakt nevidí >😒]

Tak někdo když dostane informace je potěšen že se dozví něco nového, jiný je naštvaný že někdo víc víc než on, to je holt rozdíl mezi lidma. 😉

Tvůj názor na mě docela těší, kdyby se mě zastával člověk který o věci nic neví, to by mi přišlo podezdřelé, takto je to v pořádku :yes:

Namyšlenost, lež, extrémní vulgarity a navíc ukázka lidské špíny - ano, to je skutecne tvá domovina, Jiríku.

Do tvého sveta patrí namyslení lidé kterí urází a lzou a pravidelne se vyjadrují k vecem kterým nerozumí. Preji hodne zábavy v tvém svete.

Lzes jako obvykle. Ale muzes trochu pribrzdit. Zase tolik tech príspevku do sbírky "The Best of Ji/Ri - výber z poezie severomoravského podnikatele" nepotrebuji. Az budu potrebovat nový materiál tak se ozvu. V tvém prípade stací napsat nekolik príspevku a ty to zacnes chrlit jako kdyz vybuchne hlavní kanalizacní vedení.

Zase to tak nežer >😁 😉

A ty to musíš vědět - tys byl jednou až v Praze >😒]

Svět je menší než bys myslel, hafíku 😉

BANáne:
1. Jsi lhář a jsou na to důkazy.
2. O tvé úrovni svědčí 1. BAN a následné doplazení s brekem, 2. BAN a hra na slušňáka, který nadšeně aplauduje vulgaritám svého kamarádička holdena.
3. Tohle svědčí o tvé úrovni
4. do vašeho vztahu se vám míchat nechci.
5. Navíc jsi slídil, čmuchal a lidský odpad právě z těchto důvodů.
6. O tvé odbornosti víš jen ty - taky můžu o sobě rozkřikovat, že jsem Madonna.
7. ...a to k tvému dobru - umíš zaštěkat na povel.
8. ... já tebou nepohrdám, já se tebou bavím 😉
... a teď, banánku, haf >😁
... bereš se moc vážně, samozvaný novináři a parazite auto.cz 😉
Nebuď už tak zbabělý a ukaž, co jsi v tom novinářském světě..... naposled jsi ukázal při autosalonu bývalému šéfredaktorovi Kovaříkovi: Viděl jsem tě zdálky, ale neměl čas.... >😁 >😁 >😁 čmuchal jsi? ...tak jak byl spaghetti western tak ty předvádíš banana comedy nebo spíše banana grotesku.

Jiríku, zase to s tebou dnes pekne mlátí. Takze strucne;

1. Jsi lhář a jsou na to důkazy.
2. "novinařina není tvá nejsilnější stránka" - vázne?
3. "Není diskuze od vzájemného osvětlení, vysvětlení problematiky?" - je. Ovsem pokud je clovek alespon trochu inteligentní tak rychle vidí jestli diskutér typu Xonik veci rozumí nebo jestli je to jenom plácal, neználek nebo mozná lhár. Jenom neználek jako ty aplauduje cloveku který evidentne nerozumí tomu o cem píse.
4. "K sakrovi - to vy si tu blaženě chrochtáte v zájemném objetí a jen občas si na oko dáte hašteřivou" - clovekem s nickem Hammunasakra pohrdám stejne jako clovekem s nickem Ji/Ri. Takze zase lzes.

Jo a to jak lezes do zadele plácalovi Xonikovi je prímo kouzelné.

A z toho máš trauma vypatlánku? .... :-!

Sebereflexe ? :yes: :-! ...ale zkus postoupit do dalšího levelu - náprava. Jsi na dobré cestě 😉

Ano, vypatlánku.

My sme Komitet Gosudartvnoje Bezopasnosti, moloděc

Vremja

a tvoje zbytečná starost >😁 >😁

Tak to stoprocentně >😁

Ale o koncernu evidentně taky moc nevíš pokud tu tvrdíš, že Phaeton nebyl průser.

[odkaz]

,,Volkswagen Phaeton nikdy nesplnil původní prodejní očekávání svých tvůrců."

,,e😜erti na automobilový trh diví, že Volkswagen chce nahradit model, který podle analytiků z Bernstein Research patří mezi vůbec ty nejztrátovější projekty automobilek. Na každém vyrobeném Phaetonu má Volkswagen prodělat 28.101 eur (cca 781.000 korun)."

,,Z ekonomického hlediska to je nejnerozumnější projekt,“ říká analytik Arndt Ellinghorst na adresu nového Phaetonu."

,,Stefan Bratzel, šéf německého think tanku Center of Automotive Management, si zase myslí, že Phaeton může ovlivnit prodeje podobně laděných aut z dílny koncernu VW Group – především Audi A8. „Strategicky nedává moc smyslu. Obchodní případ je také sporný,“ tvrdí Bratzel."

,,Cílem VW bylo prodávat 50.000 Phaetonů ročně, třeba v roce 2013 ale automobilka vyrobila jen 5.812 exemplářů tohoto sedanu."

[odkaz]

,,První generace Phaetonu se začala vyrábět na konci roku 2001. Vydupal si ji přímo Ferdinand Piech a nikdy se nejednalo o úspěšný model, i když bylo vyrobeno přes 80 000 kusů. Phaeton byl příliš komplikovaný, příliš těžký a extrémně drahý na výrobu."

[odkaz]

A tak dále, a tak dále, a tak....

Prostě přiznej, že to s Phaetonem podělali a můžem si jít všichni po svém. Třeba k článku o Renaultu >😁