Testy
Přihlásit pro přidání komentáře
3_diamanty
a patri aj medzi tie moje auta snov :yes😒br />
dalsi 5 hviezdickovy skvost, verzia S vyzera byt nalepsim kompromisom zo vsetkych moznych verzii.... prave tuto verziu a prave kupatko sa mi najviac pozdava :yes😒br />
neuveritelne auto, proste jednym slovom jaguar :yes😒br />
hrozna zavist, neskutocne auto :yes: 😉
dalsi 5 hviezdickovy skvost, verzia S vyzera byt nalepsim kompromisom zo vsetkych moznych verzii.... prave tuto verziu a prave kupatko sa mi najviac pozdava :yes😒br />
neuveritelne auto, proste jednym slovom jaguar :yes😒br />
hrozna zavist, neskutocne auto :yes: 😉
eLzyx
málokteré auto zařadím do vysněné garáže ... případně jsem ochoten kvůli němu nějaké ty korunky šetřit, aby za pár let bylo. Neoslovují mne Ferrari, Lamborghini ani Pagani, dokonce ani Porsche. Ale tohle ... tohle je paráda. Anglická noblesa s vyváženým výkonem, zvukem, ale i cenou. Tohle jednoznačně jednou musím mít.
Ji/Ri
>😁 to mě pobavilo. Ale jinak pěkně napsaný test, tedy spíše slohovka. Ale pěkné počtení. Jo, je to krásné nářadí, ale mít v kapse tenhle budget, tak by nakonec stejně zvítězila Carrera S. Je rozdíl mít Porsche nebo Jaguára.
Bravo Kuguár, bravo test! :yes:
Bravo Kuguár, bravo test! :yes:
No ale opravdu >😁. Vzpomínám si na Clarksona, jak jenou komentoval hlas navádění v nějakém Mercedesu a tohle je naprostý opak. Člověk čeká, kdy mu z přístrojovky vyjede šálek čaje >😁 .
Ona původní verze byla ještě více slohovka, ale pořád to má být test... Každopádně děkuji 😄
Ona původní verze byla ještě více slohovka, ale pořád to má být test... Každopádně děkuji 😄
občas jezdím do Německa ... vzal bych Jaguara. Mě by štvalo, že to Porsche tam má skoro každý. Nerad zapadám do davu.
Prečo "by"? 😉
Ja by som naopak túto dilemu asi rozriešil v prospech Jaga. Pravda, Carreru S som neskúšal (nechceli mi ju požičať 😉 ), ale Jag je natoľko jazdne presvedčivý, že veľké rozdiely v jazde neočakávam a mimo jazdy F-type jednoznačne vedie (dizajn exteriéru i interiéru).
Ja by som naopak túto dilemu asi rozriešil v prospech Jaga. Pravda, Carreru S som neskúšal (nechceli mi ju požičať 😉 ), ale Jag je natoľko jazdne presvedčivý, že veľké rozdiely v jazde neočakávam a mimo jazdy F-type jednoznačne vedie (dizajn exteriéru i interiéru).
Máš pravdu, je to spíš takový slohový cvičení, ale v tomto případě jde pana Mičku chápat, to auto je fakt jak z Říše snů. Vysněnej kousek, kde emoce převažují nad realitou všedního dne. A tomu odpovídá taky styl napsanýho testu.
Za mě :yes: :yes: :yes:
Za mě :yes: :yes: :yes:
Máš štěstí, že už to máš vyřešený 😄 Já naštěstí taky-podle grafu tak za 20 let to bude prekérka ;-\
Ji/Ri
Honzo, rád bych se zeptal, zkoušel jste rozdíl v jízdním projevu při načepování plnotučného benzínu a obyč 95? Děkuji.
S testem auta to bylo trochu složitější, protože mělo omezený limit na ujeté kilometry. Každopádně původní nádrž mi vystačila asi na 300 kilometrů, a když jsem pak natankoval klasickou 95, tak jelo auto naprosto stejně. Buď tam tedy už při převzetí byla 95, nebo žádný znatelný rozdíl s vyšším oktanovým číslem nepřichází 😄
a to ta nádrž byla plná, nebo z ní bylo už "upito"? Protože pak by spotřeba vycházela cirka 20 na 100.
Podle stavu ukazatele plná a ta spotřeba by odpovídala 😄 . Že to pod plynem žere je pochopitelné, překvapil ale provoz na dálnici, kde se auto skutečně vejde pod 9 litrů. I to ale bude majiteli auta asi úplně jedno 😉
Jeden kolega dokonca spravil diaľničný úsek (keď kvôli zápcham nemohol ísť rýchlo) s priemerkou 7,8 l (s V😄. Samozrejme to nie je účel tohto auta, ale poteší, že sa to (najmä vďaka tej 8st. ZF) dá dosiahnuť. 😉
nespoléhal bych na to, že to majiteli bude úplně jedno, tohle je obecně rozšířený omyl. Pracháči si nechají pro korunu vrtat koleno.
Pokud to byla jízda převážně pod plynem, tak je to velice dobrá spotřeba. Já se se svým bývalým Volvo C70 T5 dostával i přes 40 v průměru, ale to byla jízda víceméně brzda plyn, co nejčastěji 250.
I ta dálniční spotřeba je dobrá. S takovým autem musí být radost křižovat Evropou. A to by při 15litrové spotřebě dost možná nešlo, resp. po chvíli by to kazilo radost.
Pokud to byla jízda převážně pod plynem, tak je to velice dobrá spotřeba. Já se se svým bývalým Volvo C70 T5 dostával i přes 40 v průměru, ale to byla jízda víceméně brzda plyn, co nejčastěji 250.
I ta dálniční spotřeba je dobrá. S takovým autem musí být radost křižovat Evropou. A to by při 15litrové spotřebě dost možná nešlo, resp. po chvíli by to kazilo radost.
Neřekl bych zrovna, že si pracháči nechají pro kačku vrtat koleno, ale každý platí nerad.
Pane redaktore, dovolím si s vámi nesouhlasit. Speciálně boháči, kteří si kupují takováto auta, jsou ve výsledku ty největší držgrešle a pro každou korunu navíc si nechají málem provrtat koleno. Takže podle mě změřená spotřeba (a to velmi nízká) je dobrým signálem pro zákazníky i pro Jaguar. Věřím, že si toto auto najde dost zákazníků i tady v Čechách. Těším se na to. :yes:
Boháči, který si nechaj pro každou korunu vrtat koleno, si hlavně v mym světě nekupujou nový dvoumístný sporťáčky s kompresorem za dva a půl.
A ty, který si ho koupěj, tak počítaj s tim, že to za pět jezdit nebude..
A ty, který si ho koupěj, tak počítaj s tim, že to za pět jezdit nebude..
ale ano půjdou si koupit sporťáčka za 2,5. Ale při nákupu budou smlouvat, jak kdyby šlo o plesnivého žigulíka. A to ještě budou zkoušet, že by první rok-dva mohli mít servis úplně zadarmo, případně se dohadovat o koberečky zdarma. Pár takových znám.
Děkuji za odpověď. Mám zkušenost u Carrery, že je naopak velký rozdíl mezi 95 a plnotučným. 95 chybí ta výbušnost, drzost, říz.
To môže byť dané aj koncepciou. Vysokootáčková atmosféra s vysokým kompresným pomerom vs. turbokompresor s nižším kompresným pomerom. Ja som tiež rozdiel medzi N95 a 98 nezaznamenal.
Vše záleží na nastavení ECU. Pokud je nastavené na 98 oct. benzin, ale spokojí se i s 95 oct., pak je rozdíl mezi 95 a 98 znát. Dlouhodobé užívání 95 oct paliva se pak nedoporučuje. Při nastavení ECU na 95 oct. benzin, při použití 98 nebo 100 oct. benzinu pak rozdíl ve výkonu nebude.
Jirko, dnes jsem zkoušel a nepoznám to...možná je to mezi sedačkou a volantem. Ale jen pár chvilek blbnutí při jinak dlouhý cestě to neodhalí. Zkusím to ještě řádně znovu.
GTI
Výjimečné auto žádá výjimečný text. Málokoho asi překvapí, že auto báječně jede, zde je však nutno ocenit především ponor pana testera do roviny emočních konsekvencí. Totiž máme nyní opravdu špičkovou možnost číst o šoférských důslednostech v autě, které přesahuje samo sebe. Člověku se při čtení nastartují ty správné garážové receptory. Kdo někdy jel jaguára ví, že genetika těchto vozů je jedinečná, nezaměnitelná. Kouzlo jízdy umocňuje těžko definovatelný mix pocitů, v nichž dominuje dejinné ostrovní sebevědomí Spojeného království. Ať chceš nebo nechceš, v Jaguaru se z tebe tak trochu stává jezdec s modrou krví. Tedy... měl by.
No, dnes velmi uznale - BRAVO TEST :yes: :-!
No, dnes velmi uznale - BRAVO TEST :yes: :-!
Dobrý den,
moc Vám děkuji, tento test se psal v podstatě sám 😄 . Škoda jen, že z něj vypadly některé pasáže...
moc Vám děkuji, tento test se psal v podstatě sám 😄 . Škoda jen, že z něj vypadly některé pasáže...
Musím souhlasit s GTIm. Jedno z nejlepších čtiv v poslední době vůbec! .... a které to byly pasáže? .... např. Kuwa hoši to jede jako čert a tak? >😁 😉 ...skvělé, Honzo, prostě skvělé, ponor do roviny emočních konsekvencí vyšel na výbornou. :yes:
O čertech se psalo, ale byli to ti s plácačkou >😁 . Každopádně ještě jednou moc děkuji 😄
Honzo, a měl jste při testu na sobě tu pověstnou blankytnou bundu? >😁 sorry, já musel ono se to nedá ovládnout vždycky.... 😉
Neměl, bylo to teprve nedávno a uvnitř jsem se navíc docela zapotil >😁 . Každopádně můžu prozradit, že se s klesající venkovní teplotou představí bunda nová, rovněž blankytná, ale více hi-tech. Stay tuned.. >😁 >😁 >😁
Už jsem se bál, že se s tím zase nevytasíš. >😒] A heleme se...
Moc příjemný testík, Honzo. 😉 :yes:
Moc příjemný testík, Honzo. 😉 :yes:
Naozaj fakt vynikajúci text aj test. Myslím, že zrejme každý človek po testovaní tohto auta by chcel mať príjem ako Clarksson či Hammond, pretože užiť si to s takýmto autom a potom ho vracať s vedomím, že niekedy možno raz... Odo mňa máte :yes: :yes: :yes:
také naprosto souhlasím s GTI, test byl úžasný, už teď se těším na cestu domu až zase sednu do auta... :yes: :yes: :yes:
praděda7
ikdyž mě přední část hodně připomíná Datsun 240Z ze 70tých roků minulého století. Já v tu dobu řídil Ford Capri GT 1600...také krásné auto, ale R6 je R6... 😉
Enthusiastic.driver
...zasaď strom, zploď syna a kup si F-Type... pak můžeš umřít.
Milos322
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 2419 / 731 ?
to snad nemyslite vazne >😁
to snad nemyslite vazne >😁
Magister
Těší mě, že se vyrábějí krásná auta jako je toto. A máme tu hned tvrdou konkurenci - F-Type R vs. Carrera GTS vs. AMG GT ... hodně dobré!
F-Typa bych osobně chtěl v osmiválci. Měl jsem šanci se s ním projet a je to šílené auto. Představoval bych si ho v klasické british racing green a karbon keramickými brzdami... benzínem ovoněná poezie. Děkuji redakci za pěkný test.
F-Typa bych osobně chtěl v osmiválci. Měl jsem šanci se s ním projet a je to šílené auto. Představoval bych si ho v klasické british racing green a karbon keramickými brzdami... benzínem ovoněná poezie. Děkuji redakci za pěkný test.
No zrovna tá GRG mu vôbec nesekne, je nevýrazná a zabíja tvary Fka. Najlepšie vyzerá v červenej metle Italian Racing: [odkaz] alebo bielej Polaris white: [odkaz]
Sekne nesekne, anglický sporťák má být zelený 😄 ..a k zelené slušně jdou ty karbon keramické brzdy. Ale uznávám, že i červená je pěkná. Ale je to krásné sluší mu mnohé barvy. Akorát já bych určitě nevybral modrou nebo bílou.
Anglický športiak má byť zelený, Ferrari červené a Lambo žlté... to sú prekonané klišé, nemyslíš? 😉 F-type je síce nádherné auto, ale ak ho zabiješ ponurou farbou, ktorá skrýva jednotlivé línie, to ho zbytočne degraduje. K emocionalite Fka sa najlepšie hodí spomínaná červená metla, prezentačná oranžová ale aj biela, ktorá - hoci ju inak nemusím - pekne zvýrazňuje línie auta a nechá vyniknúť červeným prvkom (brzdy, zadné svetlá). A napr. Dinar si naživo chválil tú modrú Indigo.
P.S. stále sú to všetko veľmi decentné farby oproti takému Huracánu: [odkaz] 😉
P.S. stále sú to všetko veľmi decentné farby oproti takému Huracánu: [odkaz] 😉
positivemind
Že jste se do toho auta na první pohled zamiloval. Vůbec se vám nedivím, já taky >😁
Jezdil jsem asi před 3 měsíci taky bílé s coupe a to auto je skvělé. Jen ten hluk dělá i s ze zavřenou klapkou, otevření to jen zhorší >😒] to je asi škoda, na delších cestách by vám z toho e😜lodoval mozek.
Co je na tomhle autě hrozně krásný je to, jak funguje už od pomalých rychlostí. Prostě se pořád bavíte a ani nemusíte hnát okresku na krev. Ten vyrvál, hrubiánství, powerslide v obleku kdekoli na požádání... nenechal jste si od něj náhodou druhé klíče, že? >😒]
Jezdil jsem asi před 3 měsíci taky bílé s coupe a to auto je skvělé. Jen ten hluk dělá i s ze zavřenou klapkou, otevření to jen zhorší >😒] to je asi škoda, na delších cestách by vám z toho e😜lodoval mozek.
Co je na tomhle autě hrozně krásný je to, jak funguje už od pomalých rychlostí. Prostě se pořád bavíte a ani nemusíte hnát okresku na krev. Ten vyrvál, hrubiánství, powerslide v obleku kdekoli na požádání... nenechal jste si od něj náhodou druhé klíče, že? >😒]
Nenechal, ale při vrácení jsem předem říkal, že to dělám nerad a jenom v rámci dodržení smluvních podmínek >😁
Monaro
Myslím, že šetření na palivu tím, že budu čerpat natural 95 místo plnotučného, není na místě. Při rozdílu 2 Kč/litr ušetříte 5 % a za to máte v nádrži benzín ředěný řepkou. Nevím, u takového auta s duší mi připadá škoda.
A taky takové auto s duší není pěkné v "módní" barvě, v té otřesné bílé.
A taky takové auto s duší není pěkné v "módní" barvě, v té otřesné bílé.
Auto má nějaký tip paliva předepsaný. Takže pokud píšou na nádrži 95, brát 98ku nebo stovku je zbytečné fanfarónství. Naopak, některé auta, např. dřívější 55 AMG, které měly doporučeny 95ku, mívaly při 98čce dřív nebo později problémy s motorem
To není tak jednoduché, protože palivo není jen o oktanovém číslu. Je však naivní si myslet, že auto pojede díky vyššímu oktanovému číslu lépe, byť na to motor není stavěný/ naladěný.
Ji/Ri
- vznikne po sklopení sedadel rovná ložná plocha?
- najdou se ve voze takové ty fičurky, které se dají obecně označit jako simply clever řešení? háčky.... odpadkový koš...
- vleze se do vozu 4 metrový hliníkový žebřík?
Děkuji.
😄
- najdou se ve voze takové ty fičurky, které se dají obecně označit jako simply clever řešení? háčky.... odpadkový koš...
- vleze se do vozu 4 metrový hliníkový žebřík?
Děkuji.
😄
To vôbec nie je dôležité; dôležitá je jednak nosnosť, teda či to odvezie 20 mechov cementu a či sa dá namontovať ťažné a či utiahne miešačku. 😉 >😒]
Tažné... >😁 Hned jsem si vzpomněl na tohle...ze soutěže. 😉 [odkaz]
[odkaz] 😄
>😒]
Jak tam dali to závěsné, když ta GT3 má výfuky uprostřed?
Jak tam dali to závěsné, když ta GT3 má výfuky uprostřed?
ale aspon to nema cislice na tachaci hore nohami 😉
uzasne auto.... len vyrabat a vyrabat... kludne aj 100 rokov.... dokonalost.... netreba nic menit.... toto auto je uz teraz nesmrtelne :yes😒br />
jaguar 😉 :yes:
uzasne auto.... len vyrabat a vyrabat... kludne aj 100 rokov.... dokonalost.... netreba nic menit.... toto auto je uz teraz nesmrtelne :yes😒br />
jaguar 😉 :yes:
KANKUNEN
Corvetta a to je ostuda.
>😁
Jakože já Jaguary ůžu a mam je rád, tak mě F-type nesedí designově, mnohem radši bych bral starší XKR. To je sice spíš GT, ale to neva.
Takže pokud by mi někdo dal an výběr F-type nebo Vette, v tomhle případě bych asi volil Vette.
Nopak Vette v základu vs. XKR bych volil XKR.
Jakože já Jaguary ůžu a mam je rád, tak mě F-type nesedí designově, mnohem radši bych bral starší XKR. To je sice spíš GT, ale to neva.
Takže pokud by mi někdo dal an výběr F-type nebo Vette, v tomhle případě bych asi volil Vette.
Nopak Vette v základu vs. XKR bych volil XKR.
XK a F-type sú uplne iná liga; F-ko je zábavný obratný športiak, XK je gétéčko, ktoré zákruty moc nemiluje. Raz som jazdil na okruhu, kde bol i týpek s XKRS a teda rozhodne by som tomu autu ten výkon netipoval, hlavne v zákrutách nijak neexcelovalo.
...a to by tě trápilo? Když by mě sedla líp Vette, vzal bych jí...stejně tak v případě F-T a je mi putna, kdo byl na okruhu lepší 😉
F - type je uplne ina dymenzia casopriestoru a charizmy a uzivania si jazdy a zivota ... ale touto logikou to proste nikdy nepochopis.... to auto ani nie je pre ludi s takymto trivialnym myslenim
ak by chcel jaguar postavit sportiak na okruh tak to spravi inak......
ak by chcel jaguar postavit sportiak na okruh tak to spravi inak......
3_diamanty
od pana testera 😉 .... s tou ledvinou to nie je daleko od reality, co by clovek nedal za takuto paradu, minimalne oba malicky na nohach aj rukach by som obetoval celkom rad
ale je vidiet ze je to fanda jaguaru a srdce a oci ma na tom spravnom mieste :yes😒br />
dokonalost, dokonaly balik, auto pre ktore sa oplati umriet, auto ktore vas nuti zaroven aj zit a drzi pri zivote, auto ktore dava zmysel aj nezmyselnym veciam.....
jednoducho jaguar..... 😉 :yes:
ale je vidiet ze je to fanda jaguaru a srdce a oci ma na tom spravnom mieste :yes😒br />
dokonalost, dokonaly balik, auto pre ktore sa oplati umriet, auto ktore vas nuti zaroven aj zit a drzi pri zivote, auto ktore dava zmysel aj nezmyselnym veciam.....
jednoducho jaguar..... 😉 :yes:
mino32
naozaj dobrý test...dobre napísaný..proste dobrý test..auto samotné som skúšal na predvádzacej jazde v Jaguari...vyskúšal som ako type s tak aj najvýkonnejší R-S..myslím si že klasické S-ko s 340koňmi stačí, nehovoriac o tom že je aj o 20 koní výkonnejšia verzia..auto ale rozhodne nie je slabé..výkonu až až, zvuk je proste fenomenálny, a o dizajne ako interiéru tak aj exteriéru sa asi netreba vyjadrovať znova..taktiež súhlasím aj s názormi vyššie že také R-S dá pri plnom plyne zabrať..ale ten zvuk a ťah nemá chybu..ale aj to len za dobrých podmienok..pri mierne vlhkej ceste trakčný zasahuje aj na trojku a auto sa chová ako maniak... sú to ale príjemné starosti..aj tak môcť si vybrať tak vyberiem klasické S-ko..jediný dôvod prečo by som toto auto nevzal je nový AMG GT alebo taká Carrera 4S...trojica zaujímavá ale vyberať bude dosť ťažké.. 😄 😄
- R-S ještě není 😉 pouze R
- když by jsi vzal S (který má 380 ne 340HP), tak AMG GT je výkonově i cenově jinej level, stejně tak Carrera ve čtyřkolce asi je jiný speifikum 😄
- když by jsi vzal S (který má 380 ne 340HP), tak AMG GT je výkonově i cenově jinej level, stejně tak Carrera ve čtyřkolce asi je jiný speifikum 😄
aha sorry..moja chyba...som z toho dopletený lebo som tam skúšal aj XFR-S a to označenie mi akosi ostalo..
no s tým S-kom tiež..akosi mám v tom hokej..ale tak čo..doučím sa..dik za opravu.. 😉
ono ja viem že nemôžem zrovnávať S-ko s AMG alebo 4S, ja som to skôr myslel na model R..že mal by som brať R-ko tak by ma vedeli odradiť AMG alebo 4S. 😉
no s tým S-kom tiež..akosi mám v tom hokej..ale tak čo..doučím sa..dik za opravu.. 😉
ono ja viem že nemôžem zrovnávať S-ko s AMG alebo 4S, ja som to skôr myslel na model R..že mal by som brať R-ko tak by ma vedeli odradiť AMG alebo 4S. 😉
Enthusiastic.driver
Docela hledím v kolika příspěvcích tu ty dvě auta stojí vedle sebe. Přitom jsou imho charakterově úplně jinde. Když udělám blbé přirovnání, tak jak Legolas a Gimmli. Možná mají oba za cíl zabít olifanta, ale první k tomu použije jednu efektivní a chirurgicky přesně mířenou ránu šípem, přičemž jeho účes stále drží, kdežto druhý ho bude půlhodiny mlátit kladivem, jednou si u toho uprdne, 5x ugrgne aby mu nakonec s obrovským řevem ukous chobot >😁
PS: ano chápu, v běžném životě to jsou oba fantas(y)tická stvoření se spoustou jedinečnosti 😄
PS: ano chápu, v běžném životě to jsou oba fantas(y)tická stvoření se spoustou jedinečnosti 😄
Gimli kladivem ? Snad sekerou.... 😉 Kladivo je v repertoáru Thóra, případně Grabthara. Jistě, jen detail. >😒]
Hezké přirovnání :yes: Mě na nových jaguarech vadí spousta tlačítek na volantu. Nestačí to tak jak to máme na Xf? Nestačí to tak Pájo?Vždyť jeden roler vydá za 2 tlačítka a ještě vypadá tak elegantně a je funkční.
On je Ftype opravdu k jednotlivým modelům porsche těžko přirovnatelný, sám jsem ho původně vůbec ke carreře nestavěl, ale musím uznat, že alespoň ve verzi s osmiválcem má ke carreře blíž než k boxster/caymanu. Naopak základ i V6S bych porovnával spíše s nimi. Měl jsem zrovna min. týden možnost projet nového caymana S v manuálu a musím říct, že v mých očích je to řidičská dokonalost na kolech, které se Ftype V6S nevyrovná. Ovšem podstata Ftype V8 je v něčem jiném, vidím ho spíše jako jízdně velmi schopný muscle car, chuligána, který nádherně "řinčí řetězy", ale u toho taky umí, kouzelné auto. 😉
Ebbe
Dobry den, Honzo,
blahopreju, cte se to velmi prijemne, je to zdaleka vas nejlepsi test. Puvodne jsem to ani cist nechtel, protoze jsem ocekaval snusku mensich ci vetsich klise, ale jsem rad, ze jsem se hodne spletl. Kdyz srovnam s jinymi vasimi testy, je videt, jak se do nekterych musite asi strasne nutit. Rad verim, ze tohle se vam psalo samo. Nevim, nakolik jste v redakci svazani tim, ze nemuzete napsat vyslovene negativni test (asi dost), ale kdyz jste schopen podat takovej literarni vykon jako tady, zkuste byt opravdu profik a tomuhle nadstandartu se snazte priblizit i priste. Ale berte mou vyzvu, prosim, v dobrem a nenechte si dnesni party zkazit, protoze tenhle test je opravdu vynikajici!
blahopreju, cte se to velmi prijemne, je to zdaleka vas nejlepsi test. Puvodne jsem to ani cist nechtel, protoze jsem ocekaval snusku mensich ci vetsich klise, ale jsem rad, ze jsem se hodne spletl. Kdyz srovnam s jinymi vasimi testy, je videt, jak se do nekterych musite asi strasne nutit. Rad verim, ze tohle se vam psalo samo. Nevim, nakolik jste v redakci svazani tim, ze nemuzete napsat vyslovene negativni test (asi dost), ale kdyz jste schopen podat takovej literarni vykon jako tady, zkuste byt opravdu profik a tomuhle nadstandartu se snazte priblizit i priste. Ale berte mou vyzvu, prosim, v dobrem a nenechte si dnesni party zkazit, protoze tenhle test je opravdu vynikajici!
MrBeranek
Měl jsem možnost se pár desítek kilometrů svézt a bylo to pěkné svezení. Přepnutí výfuku do otevřeného módu dělalo neskutečný kravál (v tom dobrém slova smyslu). Sousedi by člověka s takovým zvukem opravdu asi rádi neměli. Zadupnutá dvojka mezi domy a bylo z toho prvotřídní zvuková nirvána.
Ale...na ten interiér bych si zvykal těžko. Stačí kouknout do M4 a do Jagu bych se už nevrátil. A ta automatická převodovka mi přišla jako největší slabina. Do takového auta si představuju buď manuál (co taky jiného do šestiválcového benzínového zadokolkového kupátka, že?) anebo, když už to musí být, tak rychlou dvojspojku. Automat v tomhle Jagu mi přišel ve svých reakcích dost pomalý, což je u sporťáku škoda.
Jinak ale pěkné auto, jakkoliv bych si ho místo Mkové (1M, M4) konfekce BMW nevybral.
Ale...na ten interiér bych si zvykal těžko. Stačí kouknout do M4 a do Jagu bych se už nevrátil. A ta automatická převodovka mi přišla jako největší slabina. Do takového auta si představuju buď manuál (co taky jiného do šestiválcového benzínového zadokolkového kupátka, že?) anebo, když už to musí být, tak rychlou dvojspojku. Automat v tomhle Jagu mi přišel ve svých reakcích dost pomalý, což je u sporťáku škoda.
Jinak ale pěkné auto, jakkoliv bych si ho místo Mkové (1M, M4) konfekce BMW nevybral.
když nad tím tak přemýšlím, tak tohle auto má všechno, co má mít: pořádný motor, samosvor a rychlou prevodovku. Esko je strašně rychlé a myslím si, že Erko už by u nás bylo trochu moc. V přímce dobré, ale efektivně využít ten výkon v zatáčkách? Nevím, tohle je z mého pohledu optimum 😄
precital a pozrel som si xyz testov na toto S coupe..... a javi sa to ako ideal zo vsetkych tych verzii ake jag ponuka :yes😒br />
neskutocne auticko, priznam sa ze nazivo som ho este nevidel..... ale musim sa pochvalit... presne pred tyzdnom v piatok ked som sa vracal asi okolo pol piatej mestom tak som videl RR wraith .... taky modro strieborny dvojfarebny .... myslel som ze sa mi sniva u nas stretnut taketo auto... napadlo ma ci to aj nie je nejaky test alebo nejaky tester ci nahodou prave netestuje to auto a nemal cestu cez nase mesto ( KE )... neviem..... ale rozhodne to nebol bezny smrtelnik ( bohuzial znacku som si nevsimol lebo som cumel na auto ) .... ak tento moj prispevok cita nejaky tester ktory priapdne vie nieco o tomto aute nech sa ozve 😄 ...... pomohlo by to ako dokaz .... ze si nevymyslam .... ozaj som wraitha videl.... co videl.... presiel meter vedla mna... skoda ze nemam v aute kameru..... ach jaj .....
souhlas, takhle malý auto s šestiválcem v manuálu a poháněným zadkem by bylo fajn.
Primárně to není auto na lámání rychlostních rekordů, hravost z něj čiší. Ten manuál by byl vážně fajn.
Jenže když o tom víš, tak tě to nepřekvapí...
Pravda, na vlhku asi nebylo nejvhodnější zapínat ten sportovní mód >😒]
Výsledkem byla kombinace fascinace z auta, strachu a deprese z vlastní neschopnosti. CHtělo by to sucho a víc času...
Jak to má tak 350 HP a zadní náhon, tak to jde s čímkoliv.
Ať mě doplní zkušenější, ale F-Type mi přišel oproti ostatním R Jagům jako z jiné planety. Mnohem napruženější, horlivější. Z XFR nebo XKR-S s ještě o kus větším výkonem jsem nevystupoval tak zpocený a na plynový pedál se dalo sem tam i šlapat a ne ho jen lechtat...
Na vlhku si po tréninku maximálně vypnu mokrej mód 😄