S trochou nadsázky by se dalo říct, že dobrý hot-hatch, tak jak ho chápu já, kráčí ve stopách Thompsonů, Dvořáků, Šebrlů. Velmi zřídka se stává, aby vládnul světu v některé z disciplín, ale všechny musí umět tak, aby i jednotlivě v každé z nich dokázal uspět. I mezi špičkovými desetibojaři jdou jednomu spíše rychlostní a jinému zase silové disciplíny. Ale skutečným šampiónem, pokořitelem hranice 9000 bodů, se stane jedině ten, který žádné vyloženě slabé místo nemá.

Dovoluji si tvrdit, že Golf GTI 7 ve verzi Performance je momentálně pravým králem své kategorie. Je to skvěle vyladěný stroj, u kterého se snoubí denní použitelnost s jízdními schopnostmi hodnými smeknutí klobouku. Nic nechybí, nic nepřebývá, dokonale harmonický celek.

Že máte raději nerváčky s kérkou přes celý záda, kteří proletí stovkou hned v závěsu za Boltem a ještě si přitom teatrálně rozervou dres na svalnaté hrudi ? OK, nic proti, ale nebuďte si jistí, že potom třikrát po sobě neshodí laťku na 150 cm. 😉

Těším se, těším, a pevně doufám, že se unudím k smrti. >😁

Vrrr, pěkná čičinka. Je fajn, když se povede nějaké již vysoce dobré auto vymazlit :yes:

Honzo mám jen dvě připomínky k negativům.

1) Manuální převodovka je sice přesná, ale jen do tý doby, než se snažíte sázet kvalty rychleji. Pak začne jemně zadrhávat a to platí pro VW kulisu napříč koncernem (platí i pro Leon, nebo ORS). Stejně tak by byla možná vítaná instalace vypínatelný funkce automatickýho dávkování meziplynů, protože rozmístění pedálů toto jednoduše neumožňuje (pokud se vám to podařilo, řekněte mi prosím, kde vám zlámali pravý chodidlo do požadovanýho tvaru a jestli můžete i přesto normálně chodit).

2) Další věcí je chybějící gradace výkonu, pro běžný a rychlý ježdění to ještě jde, pokud ale zatlačíte na pilu, žádný vyvrcholení vás nečeká. Jen neustálej tlak, kterej postupně uvadá...chtělo by to tu jemnou třešničku v podobě posledních tisíce otáček s něčím navíc.
Souhlasím s chybějícím rezonátorem ve výfuku a zároveň mi chybí pěkně umístěný tlačítko sport, který by jej spolu s ještě ostřejší reakcí na plyn vyvolávalo.

Jinak? Lepší řidičskou předokolku jsem nikdy neřídil, fantasticky naladěnej podvozek, příjemný řízení, kvantum trakce a stabilita pod brzdami. Jo, tenhle kousek se povedl!!! :yes: 😄

Však je to muj nazor, jsem tu za něj také podepsaný >😁 Neřikám, že je to ošklivé auto, to vůbec ne, jeho kvalit jsem si také vědom, ale komplexně mne moc "sedmičkový" Golf nebere. Více se mi líbí uvnitř, než zvenku. Za mne byl povedený Golf V, který se časem dotáhl k dokonalosti ve verzi GTI ve VI Generaci. Popřípadě místo Golfa nádherné Scirocco... Když už, tak už. Škoda, že GTI nevyjíždí z výrobní linky ve verzi kombi, jako Focus, či Megane 😄

Pro HH bych zašel k Seatum, Renaultum či Fordum (tam bych počkal na faceliftovany FoFo)

Jak to, ze ma 5 hvezdicek auto, ktere

- ma zapinani / vypinani svetel pod volantem (u francouzskych aut se tomu na auto.cz rika spatna ergonomie)
- ma sedy nudny interier (u jinych aut je to povazovano za zavaznou chybu)

:yes:

Chybí poznámka o větších/odolnějších brzdách verze Performance, kdy oproti běžnému GTI vlezou na přední kotouče jen kola o palec větší, tedy minimálně 17" (hlavně na zimu), tak jako u eRka.
Vůbec jsem nepochopil obsah této závorky:
"(k charakteru GTI patří „dírované“ ráfky Curitiba)"?
17" disky Curitiba jsou sériovou výbavou pro G7 GTD, nejsou "dírované" a nechápu, čím tedy údajně patří k charakteru GTI?

P.S. "Výběr jiného než červeného laku karoserie je těžký zločin..."
Subjektivně, dejme tomu, ale jednak u červené zaniká charakteristická linka na masce a pak, když se sejdou dva různé odstíny červené (viz vzpomínaná plaketka na blatníku), taky to není úplně to pravé ořechové😒br /> [odkaz]
Osobně bych byl u červené pro o něco tmavší odstín, klidně i v metalickém provedení.

Ale pochopil, vím, že má být takové, jaké jej udělali konstruktéři z VW, ale mne i přes to, že je to ikona tenhle typ HH netrhá žíly. Jako jediné auto bych stejně hatchback nechtěl, byť seberychlejší, proto se mi více líbí něco, co i ostřeji vypadá, to je celé..... tam bratříček Leon vyniká 😄 Nezlobte se na mne...

Ikona to zajisté je, ale když HH, tak ať trochu hoth vypadá. Chápu, že tohle vyhovuje někomu, kdo chce být nenápadný, ale i přes jeho kvality bych volil jinde, kde dostanu trochu výrazněji odlišné auto i po vzhledové stránce. Bohužel za pár let budou samolepky GTI na každém druhém TSI 1.2, stejně jako ta kola. Potom už ho odliší málokdo.

Asi sis nevšiml, že marianek se baví o "STI" na svém plejstejšnu, ještě by nám mohl sdělit jakou barvu si v menu nastavil, ať máme informace o "jeho" voze kompletní. >😒]

:yes: :-!

Tak zase lepší červená (linka) k červenému laku, než třeba k modrému, ale kam se podělo tvé tradiční klišé o příliš "nudném koncernovém designu", zvlášť v případě hh?

marianku, marianku náš, nějak to čtení s myšlením dohromady nedáváš... :😉 😉

:yes:

...pod článkem o ikoně. Tuším tady dneska mlaskání >😁 >😁 >😁 K té barvě, šedá mu taky sedí, co Iudexi? 😉
...ano, je to dělo! ... a ta šaltpáka...ta uspokojí nejen řidiče, ale i spolujezdkyně by mohla vrnět >😁
Bravo raketový univerzál!!!

Říkám, ta v odkazu je zvláštní lakování... objednat se dá, ale stojí majlant.

V pohodě, jsem rád, že jsme se domluvili 😄 :yes:

Ono je ta červená jediná trošku zajímavá v základní nabídce... mně se naopak docela líbí, jak ladí s tou linkou ve světlech.

Jinak šedá metla, bílá... ale nadšený nejsem ani z jedné.

:yes:

Spíš v kanoi s aktivním delfínem... >😒]

Uznal jsem svou chybu. To se v te vasi neprizpusobive mensine moc casto nevidi, ze? 😉

.... gilgit tě roznese na kopytech blech >😒] >😁 😉

Proč, jenom jsem mu nechtěl zbytečně lhát... 😉

Taková funkce tu dávno je, stačí v diskusi kliknout na patřičný nick a pak kliknout na : Zapsat uživatele na "hate-list".

:yes:

:yes:

Trolejbus není supersport 😉

webpaja ted si nevzpominam jesi je na bleklistu nebo ne?? 8-s

...ano, to auto funguje, funguje a funguje. A i na "jízdu s dětmi" do školy to bere pod 8, což je pro tenhle ultimativní univerzál běžné.

Honzo, díky moc za tohle zpříjemnění pátku! ...hezký den Vám přeji...

PS: ...tu bundu už bych nesundával 😉

Proč na zakázku? Ve výbavě FR se u nás 3dv. eSCéčko přece oficiálně nabízí, problém je jen s 3dv. Cuprou.
Pokud se ti třídviřko nelíbilo, tím líp pro tebe, nemusíš ho u nás složitě shánět. 😉

Káro bych viděl jako nejmenší problém. To se dá vyřešit snadno, vkusně a bez mastných příplatků. :-! [odkaz] >😁 >😒]

Tak možná ta moje reakce vyzněla jinak než jsem zamýšlel. Vůbec jsem to nebral jako kritiku. Spíš jsem chtěl říct, že GTI-P se prostě povedlo natolik, že ho vnímám odlišně od jiných modelů VW. Nedržím se jedné značky, takže samozřejmě vnímám kvality modelů VW, ale až doposud jsem si pro sebe dokázal najít mému naturelu bližší alternativu. Ale teď (a k tomu si vypůjčím slogan nejkvalitnější české automobilky >😁 ) "už jsem neodolal." 😉

Na druhou stranu se o desetibojařích říká, že neumí žádnou disciplínu pořádně, tak nevím, jestli to aplikovat i na GTI >😁

Souhlasím, a jen jako doplnění... STI stálo vždycky přes mega, je to 4x4... GTI Perf je auto za 650, tj. cca. 2/3 ceny... to je dobré mít na paměti.

Jakou modrou? Viděl jsem tuhle:
[odkaz]
Tady je to obráceně než u té šedé - barva super, ale mám pocit, že GTI moc nesedí, mimo jiné se jak píšeš tluče s tou linkou.

To je ale zvláštní lakování. Ta modrá co je za "normální" příplatek 14.600 se mi moc nelíbí.

Souhlasím že ta barva sluší jak GTI, tak ORS [odkaz] ... ale barva jako taková se mi prostě moc nelíbí.

E46 compact 325i, customized podvozek, čtyřpíst 340mm brzdy, plus LSD, teď jsem ho ještě nechal předělat na manuál, bylo to smg, chtěl jsem dokonalý kus, protože je to už přece jen veterán. No, a compact proto, že jízdně je lepší než kupé, kratší a tím se líp přehazuje s curvy do curvy, a nemá bezrám okna, což je taky plus. Nevýhoda je, že do něj dávali max. 25i, ale na okresky to stačí, na okruh je to slabý. 😉

Jenže tohle nepíše o VAQ, ale o klasických samosvorech...

Hledáš v tom nějaké negativum, ale ono tam prostě není...

Myslím, že jsi to s tím VAQ pochopil špatně. Pokud jedeš nějakou normální rychlostí, pak o nějakém VAQ ani nevíš. Naopak je to ten klasický Torsen, který při malých rychlostech může mít problémy. Na VAQ není vůbec nic zákeřného ani neintuitivního.

Jo tohle... zvukový bazmek mají jen vozy vybavené volbou jízdního režimu. Dá se to vypnout přes diagnostiku.

Neříkám že ne... ale abys byl s STI rychlý, musíš to mít v ruce. S GTI ne. Relativně měkká spojka, lineární nástup výkonu, vcelku lehké řízení, brzdy na které se nemusí dupat... ale hlavně prostě celkově kultivovaný projev auta.

Myslím, že elektromotorů v Golfu GTI bude více.... třeba na stahování oken či ve stěračích, tam taky patří! >😁

Tak to jsem asi viděl nějakou dodělanou Cupru, ale moc mne zaujala, černá matná( a to matnou normalne nemusim) s xenony 😄 Moc hezké auto 😄

Mám srovnání jen se starším STI... a tam je to obráceně než naznačuješ, GTI je mnohem jemnější a uživatelský přívětivější auto... je to naopak STI, na které se musí tlačit aby fungovalo, GTI bych bez obav půjčil manželce nebo mamce.

Jaký buben?

w-a
Jo, stačí mít teplákovku z tygrovaného "leskyma" a budeš větší King, než ve skořepině z té nejlepší alcantary... >😒]

S tím kárem to mám podobně, vůbec mi nevadí, ale taky bych se bez něj případně obešel.
Je taky pravda, že ten příplatek za kombinaci látka/alcantara/kůže není na první pohled nějak výrazně vidět, ale uživatelsky jsou ideálně zvoleny místa/zóny, kde jsou jednotlivé materiály - prodyšná látka, příjemná neklouzavá alcantara a praktická "omyvatelná" kůže. Třeba přesně tam kde občas u GTIčka bojuji s různými flíčky na látce (nebo mírně zatrhlou nitkou), je kůže, např. loketní opěrky vpředu i vzadu, nebo výplně dveří a taky boky a hlavně zadní strana předních sedaček.
Výše příplatku za to, je relativní, není to sice zrovwna málo, ale zase proti nevětrané celokůži (bez alcantary), je to ještě v poměrně rozumné výši.
U eRka je sice alcantara (světle šedá) v základu, ale chybí na opěrkách a hlavně není kombinována s kůží, takže za takovou variantu už bych ten příplatek považoval za příliš velký.

Mně se zase víc líbí ta příplatková varianta u GTI, ale ani tak ne k vůli retrokáru, jako k vůli lepší kombinaci materiálů, konkrétně více alcantary a kůže a méně látky, než u základu GR. Navíc ta tmavě šedá alcantara vypadá lépe, než světle šedá a bude i praktičtější.

>😁
Paráda, i když, když už, šel bych určitě do ("méně nudné") oranžové varianty! >😒]

Retro károvaná látka sedaček se určitě nebude líbit každému, ale bez ohledu na to, vidím právě kombinaci látka/alcantara/kůže (viz testovný GGTIP) jako nejlepší volbou z možných, v GGTI je to za příplatek, v GR naopak v základu, jenže bez kombinace s kůží a bez opěrek hlavy v alcantaře, což je škoda, protože pak už jde v GR jen připlatit za kůži.
[odkaz]
[odkaz]

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Každému to 100%ně sedět nebude, jako všechno...

Viz 11:18 a 11:25

Mně se právě ta kombinace minimalistického pojetí a špičkové kvality (int. A3/S3) velmi líbí, když se ale vynechá špičková kvalita, přestane to jako celek fungovat (pro mě typicky třeba Ma3), minimalismus pak totiž evokuje spíš "šetření", než hlavní původní záměr - designovou čistotu.
Tím neříkám, že je int. Ma3, nebo Leonu vyloženě špatný, to určitě ne, ale časté přirovnávání k int. A3 silně kulhá na jednu nohu a tím i celkově.

Dobrá sekvence v sériovém hh? Kolik si toho vypil? 😉

Až ...,se bude psát rok 2006...

Klasika, hrušky a jablka...
Tak se o tom "rozsekání na kaši" klidně trošku rozepiš. Myslíš to RCZ s jehož nástupcem už se jaksi příliš nepočítá? Možná "nerozsekal" dostatečné množství konkurence/kupců. Jinak s písmenem R (viz RCZ-R) je na trhu zase trošku jiný Golf.

S tím "audi" interiérem u Cupry si děláš srandu? Interiér Cupry je celkově proti GGTI "chudý příbuzný". A hezčí design? Subjektivní záležitost, za mě ne, a to se mi 3dv. Leon líbí mnohem víc, než všichni jeho předchůdci,

Tady je totiž bohužel trendy dávat palce za nick, ne za příspěvek...

...se spolu setkáváte v zapadlém kině za městem, které je beztak už roky zavřené... 😄

...je jen jeden člověk, co se umí tak krásně a nenápadně vychválit >😁 >😁 >😁 :yes: ... to vidím, jak k nám, plebsu, dychtivě hltajícím každé tvé slovo zhlížíš kdesi s vyvýšeného místa.... něco jako tribuna... >😒] Na tohle se nedá zapomenout >😁

Nesložíme se mu na V3S?

Dávám ke zvážení, zda nepřidat nějakou funkci, která by mi umožnila přidat si některé uživatele do ignore listu. Obecně mám diskuse na auto.cz rád, ale číst tady příspěvky psané caps-lockem a obsahující desítky "smajlíků" od duševně narušeného jedince tak nějak nepotřebuji.

....znáš mě... však to můžeme rozebrat u holiče, když nám budou foukat trvalou >😒] >😒] >😒]

... kluci, na okreskach to radsi nezkousejte. Uz vidim nejakeho svejka, ktery policistovi vysvetluje, ze VAQ v nizkych rychlostech nefunguje. Jestli chcete auto, ktere opravdu funguje, zajdete si radsi pro to STI.
Jinak na okruhu bych tohle Performance vyzkousel i ja....a rad. Mozna se nekdy postesti. Semtam si na Alastaro ([odkaz] zajezdim a nastesti v tehle komunite funguje jista kolegialita, takze kdyz se najde zajemce, rad auto na par kol pujcim a tak to funguje i vzajemne.
Ten "buben" mi ale vadil i v Octavii RS.

....ano, na Boženku to chce ještě poladit....

Vzhled nemuze byt jedinym duvodem proc nedat pet hvezd ikdyz to muze byt tvuj nebo muj hlavni duvod proc sahnout jinde. Precijen, je to ciste subjektivni. Na jednoho Ozzmana se tu najde minimalne 5 White Labelu kteri vzhled oceni >😁

Co bylo po P205 GTi, jen samé "Pé legendy" co?
Peugeot - jízda vašeho života... :😉 >😁

Také pokud jde o časy na Sachsenringu je dosaženo, že je rychlejší než silnější německé oppositon-RCZ R 1'40'' 40
Porsche Cayman-1'40'85, BMW M235i (1'40'' 90), VW Golf 7 R (1'41'' 73), Audi TTS 1'42'' 84, A45AMG (1'40'' 79), CLA 45 AMG (1'40 '' 82), Audi S3 (1'42'' 87)
Na druhé obvodu Contidrom je také nejrychleji RCZ R 1'37'' 01 vs 1'37'' 35. BMW M135i 😁rive, 1'37'' 53 pro nový Golf 7 R 300PS, 1'38'' 38 pro Audi S3, 1'39'' 90 pro Megane RS

Na téměř čtyřkilometrovém okruhu Contidrom dokázal Peugeot RCZ R v testu Auto Bildu přesvědčivě porazit nejen francouzského kolegu Mégane RS o výkonu 195 kW, ale také silnější Audi S3 nebo dokonce BMW M135i 😁rive. Jde samozřejmě o časy dosažené na suché trati, na mokru by třeba takové BMW s pohonem všech kol dost možná Peugeotu nějakou tu sekundu na oplátku nadělilo.

Prej Golf taková šunka pro ***ky.

Ve tvém snu? Tak to ti věřím... 😉

K tomu odkazu, to se psalo ještě v červnu, bohužel dneska už máš druhou půlku září.

...já jsem takovej fanatik, že jedný části diskuze jsem se radši vyhnul. Nebaví mě se virtuálně snažit měřit nádobíčko. Některý bych tu rád viděl vodit auta...nepovažovat sebe sama za průměrnýho řidiče, který ho to jen baví, pomalu bych se bál něco napsat 😉

Co jiného už ti taky zbývalo....
Ale právě proto jsem ti nepřidal vysmátého smajlíka, zmýlit se může každý, navíc zrovna u tebe se s tím už tak nějak (více méně) počítá... >😒]

hele VWagen prostě nemáááá [odkaz] [odkaz] [odkaz] >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁

Ono je nad čím...pokud má člověk rád auta a není zaslepenej záští nebo naopak přehnaným obdivem, pak uzná, že se GTI Perf povedl 😉

...trošku se bojím toho, že jsi to auto vůbec nepochopil. ..divný přístup.
Jen na okraj - tohle auto se nekupuje pro onanii, ale pro čistou radost v srdci a tomu jsou nějaké nálepky někdy v roce 2214 upe u výfuku.... 😉

Velice pěkný test. Po všech stránkách zdařilé auto+nezaujatý tester..Bravo, jak se tady říká 😄

Nenechte se odradit, dál testujte jak testujete. Dnes zase cítím, že zde bude tradiční shitstorm fanatických odpůrců koncernu, kteří by si našli své i na raketě Saturn nebo Concordu kdyby je vyrobilo VW..

Mě se sice nový Golf extra nelíbí po čistě subjektivní stránce designové. Ale chtít všestranný hot hatch (nikoliv jednostranně zaměřený na výkon, nebo okruh), jen blázen by volil jinak než GTi performance..

A co si budeme povídat, i když existují silnější, rychlejší a vizuálně přitažlivější HH, nejsou zdaleka tak všestranné, sportovní a civilní jako Golf. Opravte mě zda se mýlím, ale právě ta všestrannost a spojení praktičnosti, nízké ceny a dostupného sportu, dala vzniknout prvním hot hatchům..

:yes: Dneska jsi to popsal dokonale do poslední věty. 😉

😄 :yes:

A ještě krásnější by byl ve verzi GTD! 😄

Určitě si mě tam dej, agente Tesly a Shellu... 😉

A pak příjde Peugeot RCZ-R a rozseká toho Golfa na kaši s 1.6 motorem. Zde je vidět, že VW nikdy sportovní auta neumělo. hehehe a nezmění na tom nic ani pisálek na auto.cz s 5 hvězdičkama. je to vidět i na Polu které musí posilnit, protože francouzská konkurence si z něho dělá dobrý den.

Cov
U mě by asi vyhrála Pirineos, ale pokud bude mít ta červená pěkný odstín, proč ne..., jak psal woody, červená sluši FR/Cupře víc, než GTIčku, jsem zvědavý. A v manuálu?

V Golfu je to daný, ne?

[odkaz]

Cov
Takže tmavě šedá 5dv. Cupra v manuálu?

Teď se mi vybavuje, že když jsem jednou jel s Primerou, povedlo se mi nejméně jednou světlomety vypnout při odbočování a ani jsem o tom nevěděl. Nevím tedy, zda je to zrovna praktické...ale jistě, možná jen síla zvyku...

Tak nějak... v reálu na tý sedačce sedíš tak to není tolik vidět 😉 , na potahy to nejezdí, taková hrůza to není a má to své opodstatnění... přesto, můj styl to není.

Teda vidím, že slogan sto lidí, sto chutí se tu rozvíjí do netušených rozměrů.

Ta eRková varianta těch sedaček vypadá dost dobře, s tou bych problém neměl.

Já jsem v reálu viděl jen běžnou verzi 3dv. Leonu a líbíla se mi celkově víc, než 5dv. hb, nevýhodou je, že si zcela nezachovává prostornost 5dv. verze (která má i větší rozvor), jako třeba právě Golf.
Osobně beru designovou konzervativnost Golfu jako jeho velkou přednost, takže pro mě je to jednoduché (3dv. Golf a basta fidli), jedině v designu a zpracování interiéru bych dal Golf GTI/R "až" na druhé místo (za A3/S3), jenže prostorností je na tom zase Golf lépe, než A3 a drtivá většina jeho konkurence, a to i přes opravdu kompaktní rozměry Golfu, zejména tedy na na dnešní poměry jeho třídy, konkrétně hlavně délku.

Designem/architekturou (více minimalistickým pojetím) může mít Leon k A3 blíž, než Golf, ale k tomu má třeba ještě o něco blíž Ma3, bohužel to v obou případech rozhodně neplatí o celkové kvalitě, tam je A3 úplně jinde, sama na samotném vrcholu třídy a kvalitou k ní má nejblíž interiér Golfu, logicky především Golfu GTI/GTD/R.
Seat se v interiéru (zejména FR/Cupra) posunul správným směrem, na kvalitu Golfu to ovšem zatím pořád nestačí.

Jo, souhlas, taky to nevidím moc reálně... GT-86 v Evropě nijak nezáří a holt na podobné auto od SEATu asi není trh zvědavý. Jen píšu, jaké auto mi v Evropě chybí, abych si ho mohl nekoupit 😉

Na tohle podle mého nedojde. VW Seatu hodně pomohl Cuprou. Seat měl aspoň na chvíli nejrychlejší předokolku na Ringu, což je dobrá reklama. To auto se hodí na každej den, je poměrně laciný, čili může mít slušný prodejní výsledky a pro Seat právě Cupra bude imagemaker. Už tohle je "nový SEAT", zadokolkové kupátko zůstane jen v říši fantazie. 😉

Nechci moc zabřednout do diskuse o SEATu... byly tu nějaké spekulace o tom, kolik SEAT musí vyrábět, aby se vůbec udržel na trhu... pokud to myslí vážně, pak by klasický sporťák mohl pomoci Cupře v roli apoštola "nového SEATu". V portfoliu SEATu mi to dává lepší smysl než u VW.

>😁 Tos mi tedy připomněl....

But it was only a fantasy
The wall was too high, as you can see
No matter how he tried he could not break free
And the VWORMS ate into his brain..

Že je nebezpečné zahrávat si s koncernem věděli už Pink Floyd. >😒] 😉

Já jsem potkal naživo novou M4 a bylo to docela zklamání. Předchozí V8 duněla jak bouřka.

Hele kozo, pokud to jseš schopen pochopit, tak tady nikdo proti elektromobilům nic nemá. Jakmile na jedno nabití dojede takový vůz i v zimě (když se musí topit) za jeden den z Plzně do Ostravy a zpět, potom se bude dát nabít za 5 minut a jeho cena nepřesáhne cenu srovnatelného vozu se spalovacím motorem, tak potom tady něco mektej. Do té doby si dej odchod! :-!

V té šedé / bílé / černé / stříbrné ne, to jsou neutrální barvy. Jinak už to ale problém být může.

Kdybych si mohl vybírat, pak kupé, zadokolka se samosvorem, poháněná 1.8TSI nebo 2.0TSI... a bylo by fajn nechat takový model Seatu.

Ne že by bylo moc z čeho vybírat. S červenou se to netluče (byť ta linka trošku zaniká)... a pak tam jsou samé šedé, černé a bílé.

Chlapče já se nebavím o 301, ale o sportovním náčiní. Golf I, Golf II, legendy smekám. Další jsou jen parodie.

Mně se u 5dv. Leonu nelíbí to MPV pojetí zádě při pohledu zboku. 3dv. i kombi je na tom (v tomto ohledu) mnohem líp.

Ta šestnácka je vrchol inženýrství a techniky. Narvat tak velkej motor do sportovního auta jako je 3,7 V6 umí každej bulík.

Vidíš, a třeba já si auto bez tmavého stropu (mám ho i v alllroadu) neumím vůbec představit, z klasického, světle šedého, mi normálně naskakují pupínky. 8-s >😒]

RCZ-R rozsekal Golf R, Golf P, Golf GTI a ostatní parodie. >😒]

[odkaz]

>😒]

Já nevylučuju, že bych ty detaily začal vnímat časem... ale po usednutí do pájova FR jsem si říkal... tohle je paráda, tohle bych mohl, jasné linie... pokud Golf pokukuje po Audi, pak Leon po BMW.

Chmurně, to je to co mě občas napadne ve spojení s tím černým stropem v ORS.

Vyšší výkon áno, krajší dizajn možno, ale Audi interiér určite nie. Každopádne value for money bezkonkurenčná nielen v koncerne, ale v celom céčkovom segmente.

Bílá dala vyniknou (na G5 GTI) nejen červené lince a zadní partii, ale i černě lakované masce, kdy maximální černobílý kontrast působil efektně a přitom nevtíravě.
V r. 2006 u nás ještě nebyla bílá zdaleka tak populární jako později a ještě i dnes. Třeba v Německu už bílá vlna začínala nabírat na obrátkách, ale u nás to v tom to ohledu bylo ještě dost ospalé.

[odkaz]

Se sedačkama souhlasím- káry nic pro mě, Cupra je má parádní . Ale architektura palubky je pro mě snad nejošklivější z celé nižší střední.
Naopak zvenku se mi Cupra líbí víc než GTI.

Já mám naopak u Leona největší problém s interiérem.

A není lepší si koupit Cupru? Vyšší výkon, hezčí design a "audi" interiér.

😉 Jako chybičky se najdou, ale není to totéž co u běžných verzí. Když řekneš, že Golf jezdí fakt dobře, pořád máš před očima třeba Mazdu 3 nebo Focus. Ale GTI-P jezdí opravdu výborně, neschovává se někde v šedivém průměru jako třeba Polo GTI. Pořád je samozřejmě třeba mít na mysli, co to vlastně je za auto a k čemu má sloužit. Určitě nenaplňuje dost trefnou definici kolegy _MT : "Sportovní auto je to, jehož HLAVNÍM smyslem existence je jízda sama o sobě." Ale v tom teritoriu, kde se GTI-P pohybuje, jsem pro sebe nenašel komplexnější, lépe sestavené a vyladěné auto. Nicméně respektuju, když to někdo vidí jinak.

Spojka do 50t.= Problem mezi volantem a sedadlem.
Asi sis nevsiml o ktere STI se zde bavime.

Jsi vítán 😉

3000GT souhlas, ta poslední Celica mi nějak unikla.

To z toho Mostu těžko říct, vidím to spíš na klasické roztancování auta s relativně měkkým podvozkem... na to jsem byl osobně vždycky levej, když se auto zhoupne do smyku a pak zpátky, mám z toho obvykle plný ruce práce. Je ale fakt, že MR-2 se za to kontra pomstila dost nekompromisně 😄

RX-7 FD je drahá, ale FC se dá... a RX-8 jsou za zajímavé peníze. S13 Silvie jsou za hubičku.

>😁 :yes:

labužnická volba - tleskám :-! :yes:

To máš asi pravdu... já ty evropské názvy moc neznám 😄 . Nejčastější je S13, S14 už je míň a S15 je relativní rarita. Evropské názvy jsou asi 200SX pro S13 a 240SX pro S14... a tak nějak jsem myslel že i S15. Levostrannou S15 tu má jeden známý, jak se to jmenuje evropsky netuším.

Naopak, je vyborne, kdyz ta cervena castecne znemozni okamzitou identifikaci, ze jde o ostrejsi kousek.

Co se tyce ceny, tak v balicku STI dostanes 300k, perfektni balanc a nejlepsi 4x4 na trhu. Nehlede na pocit za volantem, kdyz se z beranka pri klidne jizde stane selma v 5000/min.

Tady se neshodneme. STI dokaze byt uplne beranek (neplest s berankem tady). "dinarove" je spis takova metafora pro agresivni choleriky bez potrebnych zkusenosti.
Ale, neshody delaji diskuzi zajimavejsi. 😉

Prave 2009 STI beru za vynikajici vuz. Hodi se uplne na vsechno. Da se s nim jezdit pomalu a prijemne a kdyz je potreba, tak pod kapotou najdes 300 oru.
Neni to ale vuz pro choleriky nebo na okruh bez zkusenosti, prave proto mu tihle "dinarove" nemuzou prijit na chut.
1998 je uz tezke sehnat v tovarnim provedeni. Vetsina je uz vytunenych az boli.

Dúfam, že sa neurazíš, ale Ty hlavne nie si ani fanatický, ani bravwík 😉 >😁

Dockej casu >😒] Ono to uz par krat zacalo takto vecne = nadejne. Jen pak v topperove bezne kadenci nasledovali dalsi, v prumeru patnactiradkove, komenty o tom samem a veskere nadeje byli ty tam 😄

Abych nebyl OT. Zrovna ta cervena se mi na GTI vylozene nelibi (i lednickovou bych radeji nez cervenou). Tmave modra, tmave seda, nebo pastelova seda z Octavie RS(zkracene betonova), pokud se na to dava... tot me volby 😄

Pochlubím se - fotil jsem já 😉

Ten inzerát je dobrej >😁

Obaja píšeme to isté, ale ja mám palec dole a Ty palec hore, čím to asi tak je? Tuším za tým fanatického bravwíka >😒]

Tak nejvic zkusenosti mam s 1998. Ale na mysli mam model 2009. STI je dost pohodlne a v nizkych rychlostech se chova jako normalni hatch.

Takze nevis, ale myslis, ze znudene hopsa. ;-\
Mozna bys mel vyzkouset.

Tak ten, ktery "musi" ridit Fiestu XR2, si za volantem uzije vic zabavy nez za volantem nekterych modernich hothatchu.

Momentálně krásný Vinohradský vzduch, proč se ptáš? 😄

Na zabavu, jiste. Postestilo se a v ten samy den jsem projel nekolik kol se Swiftem Sport a s Polem GTI. Nehlede na rychlost mi Swift pripadal jako bych si ho oblekl, zatimco GTI bylo jen autem, ve kterym jsem sedel.

Se Swiftem se shodneme. Mam s nim nedavnou zkusenost a je ho opravdu zabava ridit.

>😁 >😁
jen jsem chtel opravit ten link.

Nezkoumal sem konfigurace, ale mělo to modrá světla.... takže to jsou ty Ledky? >😁 Byla tma, ale stejně sem Cupru poznal >😒]

Jistěže to vypovídá o mne >😁 Golf pro mne není, kdybych byl 18tiletý student, který jen objíždí párty, maximalne v tom autě vozí spolužačky, tak GTI chci 😄 Popřípadě chlápek středního věku, co na to má, manželka si jezdí s dětmi ve velkém autě a tohle mít do práce, taky super. Jenže já to velké auto potřebuju zároveň k tomu >😁

Být v kombíku, je to už zajímavější.

Já bych asi nutně nehledal zadokolku, ale něco na zábavu.
350Z mne taky hodně bere, zvláště po tom, co jsem se svezl, návykové autíčko. Integra je krásná, ale je jí jak šafránu. GT 86 je už nad muj finanční rámec, alespoň zatím. Jasně, že koukám na ojeté starší kousky.. nebo budu muset ještě nějakej čas počkat 😄

Redakce... co vy na to? Máme to fakt zapotřebí?

Ano, GTI sem nejel, ani Cuprou ( jen kdysi toledem s Cupra motorem a nějakym sportpacketem, ale to byla jina generace), ale z HH sem řídil třeba Swifta sport, nebo potom trochu jinou ligu, Imprezu WRX STI (což je přesně typ auta na zábavu, ale denně bych s tim nechtel jezdit).

Píši, že beru, že je to auto pro člověka na denní jízdu a na víkend, jenže na mne je koncept auta typu hatchback malý, proto musím mít i velké kombi. V tomhle případě bych HH chtěl jako auto čistě na zábavu a GTI je pro mne exteriérem usedlé auto..... nechci vám šahat na legendu, jen já bych si ho nevybral, ani nové, ani ojeté, leda by bylo o tolik levnější.

P.s. když to vyjde tak bych mohl mít na víkend MRS, tak pak uvidím >😁

Diky za dovysvetleni, beru. :yes:

Napsal sem skoro totožnou věc o něco výše.... Mne více voní Cupra či Scirocco 😄

Tak to bych si měl taky nějakou pořídit, ideálně asi v barvě vozu a se třemi pruhy... >😒]

A já myslel, že sem píšeš vždycky jen z hospody těsně před zavíračkou. Ty příspěvky by tomu odpovídaly...

Dneska si tu za ***e ty. :yes:

Chlapci vrátil jsem se z hospody a aby řeč nestála tak rejpu, vidím, že se chytlo dost lidí. Jinak toho Golfa bych bral všemi deseti, pěkné autíčko. Podle mě má VW nejlepší design ve třídě. Ještě počkám na ráno až příjde KIA-WORLD jestli bude nějakej comment. On je odborník.

To každopádně. A já taky proti RCZ-R nic nemám, jen mi připadá absurdní vytahovat ho na GTI coby sekačku. 😉 A rovnou můžu říct, že kdybych se chtěl pohybovat v téhle cenové relaci a mohl nebo dokonce chtěl akceptovat kupé, tak nenajdu pro RCZ-R žádný pádný důvod.

Důležitý je výsledek... a třeba v Top Gearu si RCZ-R moc lichotivý verdikt neodnesla (6/10). Ale jinak jo, mně se to auto docela líbí a v evropském mainstreamu nemá moc konkurenci, sice je to předokolka, ale přece jen je to o stupínek dál než obyč hotheč.

Jseš v poněkud jiném teritoriu. A tu šestnáctistovku bych vzhledem ke startovací ceně přes milión raději ani nevytahoval. Co že ti za tu cenu nabídne takovej Nissan ? Aha, 3.7 V6 328 koní. A začíná lehce přes 900t. Těžká volba, fakt těžká. 😉

Googlit potřebuješ hlavně ty, a zační tím. co je to hh. Rozhodně to není ryze sportovní auto. Zkus poslední čísla EVA, SPEEDU apod. Aktuálním králem hh je tam jasně Golf R, ty parodie na znalce. 😉

Chlapče musíš zagůglit a zjistíš, že parodie na sportovní auto je Golf.

Porovnávať 5-dverový 5-miestny hatchback s trojdverovým 2+2 miestnym kupé... ale keď myslíš. >😒]

Možná jsem to špatně napsal, možná jsi mě špatně pochopil. To nebyla vůbec kritika GTI, Spíš pochvala VW modelů obecně od ne zrovna fandy. Po přečtení testu jsem si jako defenzivní řidič řekl, že bych si jednou přece jen VW mohl koupit-tak hezky se to četlo.

... pardon, ale není to přesně to, co dělá šovinistu za volantem šovinistou? Dbajícího na to, aby byl viděn a slyšen? Toužícího po dominanci a překonávání ostatních?

Ach, jo! 😄 Jinak je to ušlechtilý vůz.

Také i ještě nejkrásnější na světe by byl ve verzi GTI :-! než sportovní diesel :no:

...tak zase ušetříš za raft >😁 >😁 😉

😉 >😁

...jo, taky pamatuješ >😁 >😁 >😁

...a mávátko >😁

Mazda 6...

Hm hm, musel bych koupit podíl v Lukoilu... 😄

Nekecej, manuál 😄 ? Tak prima... dáme testovačku a tentokrát s vypnutou stabilizací >😁

Děte do ... >😁 😉

Precetl jsem si pasaz znovu a uz to tam vidim. Dik za trpelivost se mnou. :yes😒br /> Pochopil jsem to jako neco, co jeste zesiluje nesvar samosvoru.

"Aby byla jejich funkce opravdu účinná, musí dojít k nadlehčení vnitřního kola. Teprve poté putuje na vnější kolo více newtonmetrů, kolem svislé osy karoserie se generuje potřebný stáčivý moment a přední část vozu směřuje do zatáčky. Pokud ale jedete pomalu, může být funkce zmíněných samosvorů kontraproduktivní – vnitřní kolo se nemusí nadlehčit, čímž dojde k vytvoření opačného stáčivého momentu a autu se naopak do zatáčky nechce."
Pokud mas nejakou zkusenost z okruhu a vjedes do zatacky moc rychle, budes muset povolit, tak podle toho, co pise redaktor, pokud nemas dost zkusenosti, skoncis mimo trat. Coz o to, na okruhu se to stane. Ted si ale predstav bezneho troubu (nebo treba i jeho manzelku) v novem GTI Performance na okresce.
Nehledam negativa, jen mi pripada, jako kdyz jsme se zde bavili o Octavii s 1. gen. haldexu. Ta zase delala pravy opak. Z nedotaciveho auta udelala zniceho nic pretacive a mistni "geniove" to take obhajovali stylem "Hledáš v tom nějaké negativum, ale ono tam prostě není..."

Tak pokud jedes normalni rychlosti, tak uridis i auto bez diferencialu. Prave proto jsem psal o svejcich na okreskach.

Mám DSG verzi a když jedu v klidu do práce do max 110 km/h, tak na 25km cestě mám průměr v poho pod 7. Při extrém pokusu jsem to stáhl na 5.7 :yes:
Ale co si budem nalhávat s tímhle autem je zábavnější dělat pokusy o co nejvyšší průměr než eko jízdu 😉

Nelze nesouhlasit. GTI je i pro trdla. Prave tech je na okreskach v CR az moc. VAQ, soudim podle redaktora, muze (pro takove trdlo) byt neprijemnym prekvapenim. Jeho vyuziti bych videl spis (a radsi) na okruzich, nez v obycejnem GTI.
Muj nazor je, ze je lepsi STI, nekde na okruhu, a cvicit a cvicit a cvicit.

...to aby ses nemoh hádat sám se sebou.... 😄

48? .... to jde? webpaja má, myslím, 36.... >😒] >😁

>😁 >😁 >😁 :yes: a Iudexovi brada >😒] "Nechod za ním, nepotrebujem vidiet, čo sa s ním deje" >😁 >😁

Redakce si pohrala si nastavenim diskuze, koukam. Nelze reagovat na vlastni prispevek. ;-\
Vsiml jsem si, ze puvodni link nefunguje. [odkaz]

S tim STI se neshodneme. Podle me funguje vytecne. GTI bych manzelce pujcil, to ano. U garaze bych ho ale videt nechtel.

"Buben" = system pro prenos vibraci motoru v rezimu sport do interieru.

Dnes tu budú bravwíci krochkať, to je jasné >😁 Majú dôvod, toto auto je pecka a posúva jazdu do inej dimenzie.

Pre plagátových kovwbojov by sa patrilo zdôrazniť, že medzi golfom 1.2 tsi na ktorý strádajú a týmto kúskom je taktiež rozdiel galaxie. Ak im ale takto málo stačí k zdvihnutiu ega, tak nech sa páči >😒]

...já musel, nedalo se to zvládnout >😁 >😁 >😁

No určitě HH jako jediné auto nechci, ale kdo říká, že nepošilhávám pro nečem pro radost? Na supersport nemam.... >😒]

...za minutu.... to se musí čekat na další přeřazení do další minuty? ...No snad tam bude Sport chrono paket >😒] >😁 😉

Bylo mi jasné, že pro tvoje přebujelé ego je pár slušných řádků až moc, žádná změna, pořád jsi ten stejný nafoukaný spratek jako už léta... :no:

>😁 :yes:

Kurňa on je marihuanek chvilku šikovnej kluk a ty ho stejně sejmeš >😁 Styď se >😒]

My totiž nikdy neděláme chyby = není co uznávat >😁

Ale jo, za pokec s Emelem máš ode mně palec, jakobys to ani nebyl ty :yes:

Víme...do davu a máme si vzít každej jednu stranu transparentu "Ave Dinar" >😒] >😒] >😒]

Já to nebyl!!! >😒]

...a to si dnes nevzal uniformu generalissima >😒]

JA NEJSEM AGENT !!

1) JA JEZDIL V BMW NA SHELL VI-POWER 😉 už dojezdil ...
2) JA JEZDIM TEDKA TESLU [odkaz] a taky k TESLE [odkaz] [odkaz] >😁 tedka když jedu do Němec ale přiští rok už to vemu😒br /> a) u Lovosic do Němec [odkaz]
b) u Humpolce do Rakous [odkaz] 😉

To jezdíš tím pádem permanentně s dětskýma lyžema na nohou >😁 . Problém je nejednotná výška pedálů...škoda.

jj je to krásný auto navenek
ALE OŠKLIVÝ ZEVNITŘ !!! PROTOŽE NEMÁ ELEKTROMOTOR [odkaz] >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁

:yes:

To je fakt, na socialce vas je jako much. 8-s A ostatni na vas plati.
Ale je fajn, ze ses ke sve narodnosti po vzoru labila prihlasil.

😄 :yes: my tohohle mazla měli v našem testu s klukama, kdy jeden z nás přivez skoro funglovku, bylo to v té šedé a líp dopadla jen Ronaultova Boženka.... 😄

Mě na tobě fascinuje to, že jakkoliv dlouhou story napíšeš, vždy se to dá číst a ještě najít druhej smysl >😒] :yes:

když ja hrozně rád jezdím v tichým supersportu s 310kW a hlavně zadarmo 😉 [odkaz] [odkaz] [odkaz] >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁

suhlas Honzo ...... a mam prave rad auta kde netreba 400 koni aby si to clovek uzil , krasny golf.... zrejme aj na dennodenne pouzitie to bude parada... a o to tu ide..... auta len na vikendy a na frajerovanie kdesi na okruhu su v reale k nicomu

golf gti :yes:

Čauky reklamní agente s teplou vodou 😉 . Přišla ti evidentně salary za spamování, tak hurá na to 😄

no soudruzi, tahle popelnice moc smrdí 😄 Popravdě řečeno chce se mi zní blejt jak se do ní musí furt lejt 😄

NEJSTE VY NÁHODOU TAK TROŠKU STAROMÓDNÍ ?? [odkaz] >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >:D >:D >:D >:D >:D >:D

Mnohokrát děkuji za super článek. V minulosti jsem měl možnost si vyzkoušet několik generací Golfů, ale musím uznat, že tato je asi nejpovedenější. Přesně tuto GTi verzi se mi nedávno podařilo sehnat na [odkaz] a jsem s ní velmi spokojený. Jízdní vlastnosti jsou naprosto skvělé.

Ty by ses nemohl podívat dětem do očí, kdybys prodával auta? Tak jo no.

cojeto zablbý jméno "Wawris" Jako Vaverka? spíš poněmčená Veverka co >😁 >😁 >😁 >😁

white-label😒br /> Jojo manuál...sám jsem zvědavý jak se ten výkon popere s těmi našimi vracáky v kopcích na dvojku...zatím to byla z mojí strany jen šolíchačka při testovačce...😉

Woody😒br /> Dám...pošlu sz až bude upečená cena...vypadá to na zajímavou nabidku 😉

šmoula:
Proto jsem byl mimo jiné taky u Poterienko ve městě.....
Černé vypadají na fotkách dobře, [odkaz]

ale zmenšují...naopak základní vypadají na fotce hůř...ve skutečnosti jsou s šedou metalizou, celé lakované, opticky vynikne jejich velikost a červené brzdiče Cupra (brembo)...

Cov: Tak super, dej vědět až bude hotovo. Tu červenou emoción jsem viděl v reálu na FR-ku. Je to hezká barva, možná bych ji vzal taky. Leonu ovšem sekne červená o dost víc než GTI.

Okruh doporučuju, já už si vybírám hraniční přechody. 😉

šmoula nešika😒br />
Díky za přání 😄

Úprava a rozleštění je už vymyšleno... 😉

A kola doufám ta pěkná velká a šedá, nebo alespoň šedá/stříbrná... K červené leskle černá spíš ne, ale nějaká tmavší a matnější (jako difuzor), ta umí opticky zkompaktit - pokud chceš. Jestli raději stojíš o efekt obřích kol, tak samozřejmě klasika celostříbrná s tenkými loukotěmi.

>😁 :yes: A já zas myslel spíš něco takovýho - rocker z DDR. [odkaz] 😉

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Jo, na kvalitních fotkách bude skvělá. Zřejmě ji lze rozleštit, aniž by byla na ostrém světle oranžovo-růžová a sem tam umí jemně chytit takovou tu namatnělou „námrazovku“ (to šlo ale především FR), což se mi moc líbí. Tak snad jen abys pak neměl podobné problémy se škrábanci jako woody. BTW - Cuprám přinejhorším sluší fólie, cenově ne horší než kvalitnější metla. 😉 Tak hodně zdaru při objednávání. 😄 :yes:

wl: >😁 Ba ne, teplákovka je vyšší level, to už musíš mít prémii. >😒]

šmoula nešika😒br /> Přemýšlel jsem fakt dlouho...sjezdil republiku a raději bych metlu, ale když není tak není....
Navíc ta červená v reálu vypadá jinak....na FR fotkách je spíš do cihlová, ale realita je lepší....tmavší krvavě sytější červená.....

Tmavší šedá je jak píšeš nenápadnější zabiják, ale díky barvě dobře vyniknou ostré rysi...

Takže nemetla? Jinak je červená fajn, na design „něco mezi VW a Alfou“ by mohla být fakt sexy, ještě omrknu fotky, první recenzent je moc hezké neměl, ale FRku tuze sekla; i když ta šedá na fotkách... z dálky sleeper, z blízka švihák-zabiják. >😒] :yes:

:yes: No vidím, že už ti v hlavě šrotují ty správné definice na budoucí MACZácké recenze... 😉

No byl jsem dlouho na vahách k čemu se přiklonit, ale nakonec to vyhrála červená.....včera jsem byl u Poterienka ve městě, naposledy to omrknout....měli tam červenou, černou a dokonce i tu Dynamic šedou za příplatek 21 tisíc ( mimochodem tu barvu nedoporučuje....zbytečně vyhozené peníze, vypadá jako velmi lehce zaprášená bílá....pokud vedle nestojí bílé auto, tak si jí člověk splete s bílou)

Pirineos šedá je jiná káva: [odkaz]
a dlouho jsem bojoval, nakonec však červená vyhrála....vím že červenou nemusíš, ale přijedu přes kopec ukázat až to bude doma.....vezmu to po Woodyovsku a udělám pořádný okruh po Republice abych zaběhl motor

😄 :yes:

woody😒br />
Snad už po tomto víkendu.....dám vědět až to bude upečené s prodejcem 😉

Takže v reálu daleko víc záleží na tom, jaký máš kalhoty. >😁

Cov: No, takže už jen objednat a pak to dlouhé, předlouhé čekání. Jsem zvědav jakej nakonec bude rozdíl v dodací době mezi GTI a Cuprou. 😉

white label😒br />
Moje chyba...špatně jsem to napsal..mysle jsem to tak, že třídvířko FR u žádného prodejce nebylo jako skladovka ani jako předváděčka, protože se skoro neprodává...tenhle prodejce ho měl čistě náhodou na objednávku, protože si ho vyloženě zákazník přál, ale jinak neprodali ještě ani jedno.

Třídvírko Cupra bude u nás oficiálně objednatelné od listopadu, ale nejspíš jen s příplatkovým paketem Nürburgring za cca 60- 80 tisíc...možná i ty oranžová kola co jsou na některých fotkách.

Navíc se v listopadu u nás taky začne prodávat kombi Cupra a přibude příplatková barva ALOR modrá, které je zatím dostupná jen u normálních Leonů.....tím letošní novinka asi končí....ale mě se to už netýká, mám vybráno 😉

Je docela možné, že kdybych kromě károvaného potahu měl na výběr ještě něco jiného než kůži, káro bych nechal být. Ale že bych s ním měl problém, to vůbec. Zdá se mi, že v reálu to tam zapadne přirozeněji než takhle na fotkách. Kombinace s alcantarou a kůží je docela fajnová, ale zase jsem z ní nebyl natolik paf a mezi příplatky se nedostala. Nakonec je ale pro mě ze všeho nejdůležitější, že se v té sedačce perfektně sedí. Recara jsou sice dobrý, ale jak který. Třeba ve FieSTě to moc neodhadli a bylo to tak trochu za trest. A to mám do Buda Spencera poměrně daleko. 😉

Mě se naopak ta Erkova varianta vubec nelibi a to od G6. Klasicke karo jednoznačně palec nahoru. :yes:

Clio RS umí krásně dávat meziplyn, ale to je pravda "automat" 😉

Njn, co taky zbývá, když uděláš sexy coupe v předokolce skoro za mega, než se zachraňovat zase předokolkama.
Celkem zajímavé by bylo srovnání definující hothatche. Co nejrychleji odvez kočárek, cestovní postýlku a sedačku na kolo za manželkou s dítětem na dovolené. >😁
A až začneš přemýšlet (očividně jsi ještě nezačal) o coupé, dej si pozor, aby se ti nevysmál někdo, kdo už držel v ruce volant, který není připojen k elektronické bedínce a telce, ale k předním kolům třeba s 370Z, macho US produkcí a nebo i s "lowend šmečkem" Genesisem.

[odkaz]

>😒] Jistě, tak tady záleží nejen na jemnocitu každého z nás, ale i na barvě karoserie. U FieSTy ti taky k modrý metalíze oranžový Recara nedaj. >😁

tak ty potahy jsou drsné woody >😒] :yes:

white label😒br />
Souhlas....
V tomhle má GTI i Golf R 3dv. výhodu…3dv leon je vzadu malý…a navíc mě se právě ta silueta u Leonu nelíbí…sto lidí sto chutí…golfa bych v něm bral v pohodě, tam mi to nevadí.

Woody😒br />
Bylo to v Chlumci nad Cidlinou minulou sobotu, jel jsem tam na cupru a měli tam i na zakázku dovezené třídvířko FR v červené barvě, tak jsem měl srovnání v podstatě okamžitě…..byl jsem právě trochu nahlodaný.. od White labela i TOMASITA a říkal jsem si co kdyby …dovést by se dalo i třídvířko Cupra, navíc bude v Česku od listopadu v prodeji, ale můj šálek kávy to prostě není..

PS:zdravím z Jižních Čech 😄 (ČES. BUDĚJOVIC)

Řekl bych, že právě možnost Performance to dilema (mezi GGTI a fwd A3 se srovnatelnou motorizací) do značné míry řeší. Zůstává pak jen dilema mezi GR a S3. Podle srovnávaček je GR naladěn ostřeji/zábavněji...

Stejně jako u Audi. A3 má kratší rozvor než Sportback (a Golf).

Pro mne je GTI vs. A3/ S3 zajímavé dilema. Tím spíš, že neexistuje A3 s technikou GTI (dvoulitr + VAQ). Ani TT nemá VAQ.

A není úplně jedno, pod jakou mainstreamovou značkou by vyjel? Ten projekt měl podporu a přesto neprošel, byť si to VW může dovolit. Když neprojde u VW, tuplem neprojde u Seatu. Navíc si nemyslím, že Seat chtějí nějak zvlášť profilovat do sportovna. Cupru nabízeli v minulé generaci i s 310 koňmi na předku a poptávka je zřejmě dostatečná.

Kvalitu interieru A3 nepopiram ten je zajiste na vysoke urovni. Seděl jsem v A3 jen chvili ale mě prostě ten vzhled nezaujal. V tomhle připadě na mě neplati v jednoduchosti je sila. Vice se mi zamlouval vzhled a celkove pojeti interieru u předchoziho modelu.

:yes:

Tak interier A3 bude zajiste velmi kvalitni ale vzhledově se mi vubec nelibi. Až přehnana jednoduchost včetně nevkusnych vydechu ventilace vypadajici jako nějake zaměřovače na mě dojem vubec neděla. A v podobnem jednoduchem duchu je i interier Leonu i když ne až tak vyrazně.

Však já vím, jen jsem si nemohl odpustit poznámku, kterou se ostatní atleti trefují do desetibojařů. Aby jsi pak nebyl překvapenej, když ti někdo řekne, že GTI neumí nic pořádně, když už jsi ho k nim přirovnal >😁

Jasně. Renault si sice chválí u nového C-RS prodejní výsledky, ale svoji roli může sehrát i uražená ješitnost. Z náznaků ve vyjádřeních "hlavounů" mi vyplynulo, že kritiku vnímaj a nenesou ji úplně lehce.

Neporovnávám kvalitu, ale celkové ladění. Tzn. u Cupry je displej logicky nahoře a ne dole, hezké budíky..atd.

Neříkám, že by Clio muselo... jen spekuluju, co by kdyby chtělo.

Taky by to mohli nechat jak je teď, EDC a 200 HP, a udělat spec.edici se silnějším motorem a manuálem. Něco mi říká, že je teď klid před bouří. Nic potvrzenýho, ale řeči se vedou. Podobně jako se vedly u Pola. 😉

Stejně si ale myslím, že se Cliu RS nasazuje zbytečně psí hlava. Hodně povyku, konec legendy, nic pro nadšence, poprava zábavy....ale v novějších testech už se na radikálních názorech podstatně ubralo. A třeba já (ale i mariachi, viz.blog) jsme z Clia vylezli jak po kvalitním "brčku". >😁