Zajímalo by mě, která Beta měla "šestiválec" ;-\ A jestliže 037 "konstrukčně do značné míry vycházela" z Montecarla, tak můžeme rovnou tvrdit, že "S4" konstrukčně vyšla z Delty...ty měly taky stejné čelní sklo, masku chladiče a světla, že >😁

Samozřejmě, nejenže žádný šestiválec v betě nikdy nebyl, byl v Themě, a to buď starý příšerný OHV nebo později SOHC Busso od sesterské Alfy Romeo, ale navíc Beta MonteCarlo, z níž se "repliky" 037 běžně dělají, má samonosnou ocelovou karoserii s motorem umístěným napříč před zadní nápravou, zatímco 037 měla příhradový chrommolybdenový rám a motor umístěný podélně před zadní nápravou. Převodovka ZF byla podélně za motorem. Do oněch "replik" se dávají motory 2.0 litru s litinovým blokem a trojdílnou hliníkovou hlavou DOHC 8v buď originál Beta MonteCarlo s atmosférickým plněním, nebo také z Delty, velmi často přeplňované turbodmychadlem, zatímco Rally 037 měla celohliníkový 16ventilový čtyřválec přeplňovaný Rootsových dmychadlem (v terminologii Fiatu Volumex) a zdvihový objem 2,1 litru. A pak tu jsou už jen zcela odlišné konstrukce zavěšení, zcela odlišné brzdy, chlazení... a tak...
Takže pokaždé, když uvidíte nějakou legendu, které vypadá jako jakákoli Lancia, ale nejede, není to proto, že je stará, ale proto, že s originálem nemá společného prakticky nic. Obvkle je to fejk, protože originál je hodně drahá legrace.