Tak to asik nee. Karbonový výfuk vypadá úplně jinak. Z karbonu je tam maximálně ta parádička na koncovce, ale to je tak maximálně pro okrasu 😉

Ale ono to je napsané docela fikaně. Taky jsem se nad tím pozastavil a zamyslel. To celé jsou svody a tlumiče. Výfuk je jen ta "roura". 😉

Nejde ani tak o zvuk ani o výkon, jde primárně o pocit. Celý systém je z trubek o lehce větším průměru, titan dovoluje použití i tenčích stěn, celé je to navíc homologované. Na volnoběh to sice musí plnit tovární hlukové limity nicméně podle křivek po překročení 2 400 otáček celé auto ožije...a jsme zpět u toho pocitu😄 U každého auta je to jistě různé, nicméně co znám 1M s Akrapovičem, to auto je nad 4000 ot. jako vyměněné😄

No moc rozdielne oproti originalu mi to nepripada. Snad trocha vyssi ton.