:yes: :yes:

Díky za tip, dnes jsem se ve Scuderii stavěl. Trochu mě zaskočilo, že na salónu nebyla ve 3 odpoledne ani noha, tedy mimo přeochotného mladíka, který o co byl vlezlejší, o to byl hloupější. Na prodejně ani v prodejně nebyla žádná upoutávka, takže chodec co jde po Evropské ani netuší, že je nějaká premiéra. Jediné co mohlo někoho upozornit, že se něco děje, byl modrý hadr za autem, aby se dobře fotilo. Shodou okolností do toho baráku občas pracovně zavítám a je škoda, že prodejce není schopen informovat ani lidi z bank co nad ním sedí. Kamarád tam pracuje a vůbec netušil, která bije.

Exteriér - barva šedivá, snad údajně s hnědým nádechem, při své pidlookosti nedokážu posoudit, jestli tam nějaký nádech hnědé je, ale v každém případě snad nejhorší možná barva pro premiéru a italského auta tuplem, ta Vaše modrá je proti tomu absolutní krasavice. Nicméně ani v této asi nejméně atraktivní barvě nevypadá špatně a vnější tvary jsou určitě největší bomba, z žádného úhlu nic neruší a celé auto působí velmi čistě. Hlavně boční pohled nemá chybu, to je topclass jak ve srovnání s Jagem tak s D3. Zadek se mi musí líbit už z principu, protože vodorovná nepříliš vysoká světla ty já mohu a zde je vše ztvárněno velmi pěkně a čistě. No a přední pohled je asi ten charakterizující Mase, prostě jasná návaznost na historii, nic tam neřve ani nepůsobí pouťově, perfektně chromovaný gril s trojzubcem je designová lahůdka. Snad jen jeden detail, trochu ruší a to dvě loga, velké chromové na grilu (to vypadá suprově) a druhý malý barevný smaltovaný znak na haubně, ten bych vyhodil.

Interiér - začnu kůží, ta je ve velmi dobré kvalitě a na sedačkách dobře „nadýchaná“, celkově působí sametově. Volič automatu mi připomněl ten v BMW, skoro to samé, volant, pedály, ovladače na dveřích a jejich čalounění bez chyb. Chybky začínají na palubce, první nehezká věc jsou stříbrné rámečky kolem větracích otvorů a kolem dotykového displeje. Druhá pak kelímky budíků a opět jejich orámování stříbrným rámečkem. Všude tam bych je vyházel a kelímky zrušil nebo alespoň nahradil něčím, co působí kvalitně a ne jako podobné cetky třeba ve Fordu. Na druhou stranu velká pochvala za klasické budíky s kvalitním krycím sklem a klasické uspořádání s malou obrazovkou mezi nimi, to je klasika, která k takovému autu sedne daleko lépe než velkoplošné pouťové obrazovky s promítáním všeho a ničeho. Čalounění stropu, zavazadlového prostoru bez chyb, na úrovni třídy.

Celkově na mě auto působí spíše jako konkurence 6er GC, A7, nebo CLS než klasických sedanů, už jen výška vozu, poloha sezení, nižší profil dveří nebo jejich provedení pocitově navozují spíše to čemu říká dnešní marketing čtyřdveřové coupé.

Takže když shrnu estetický dojem tak po pár zásazích kapesním nožíkem 😄 (přebytečný znak, rámečky, kelímky) je to z hlediska statické prohlídky na 1. Co se týče informací tak jsem se od dobrého muže na salónu nedověděl ani desetinu toho co je zde v článcích takže nic nového.

Ja na to nemám ani los coholes, ani dineros, ale som rád za každé Mase, ktoré stretnem, je to skoro sviatok (v mojom okolí stretávam pravidelne jedno GT a idem si krk vykrútiť).

:yes:

:yes:

Mistrovskej textík :yes:

:yes:

Souhlasim (jako majitel A6 😉
Nicmene neexistence adaptivního tempomatu = zatím nee.
Nocni videni je docela k nicemu, ale tempomat pouzivam i v obci 😉

:yes:

Rozumím, co chceš říci, ale nesouhlasím. Mě je úplně jedno, co si kdo okolo mne myslí (byť uznávám, že adresu na tohle auto potřebujete, protože rozhodně nemůže stát venku a rozhodně vyžaduje třídně nediverzifikovanou čtvrť). Na druhou stranu čistě dojmy mého okolí jsou mi ukradeny. Jinak co do ceny bych tipoval spíše opak - totiž že budou lidé Maserati přisuzovat cenu kolem 3 milionů.

Překonat je potřeba hlavně sebe sama a svojí (teda pokud ji máte, ale řekl bych že většina lidí ano) averzi vůči italským autům. Pak je třeba také překonat konformitu a lákání klidných vod německé prémie, která má své kupce z velmi dobrých důvodů a odvážně plavce proti proudu v 85% případů nakonec také smete. Důvody pro Maserati budou v této třídě opravdu převážně designové a stylové - ale to je dobře. Auto je třeba hodnotit z více úhlů pohledu než jen jízdní vlastnosti a spolehlivost.

Za mne jednoznačně palec nahoru. Maserati je nádherné a o to u italských vozů jde. Tohle asi nebude auto na 40 tisíc ročně. Tohle bude pod plachtou v garáží na pedestálu, čekající na letní výlet na rivieru. Tak snad si pan majitel nenakonfiguroval ropáka...

😄 :yes:

Vicemene nejak podobne jsem vystihl pod textem o cene Ghibli..., co k tomu clovek nejvic potrebuje? Presne ty koule. :yes:

napsal jsi to fantasticky.... :yes:
Bohužel když pozoruju realitu česka a představím si, jak to tady bude vypadat po příštích volbách, tak bych to Mase nechtěl opravdu ani zadarmo.... Opravdu nepotřebuju, abych byl pro okolí nějaký škůdce vlasti, parazit nebo něco podobného.... :😉

Nejseš sám, já jsem zase z mládí zvyklej na koženku a tu mi tam asi taky nedají. ;-\