Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Technika

Zpět na článek

Nové Audi A6 allroad quattro: 142 objednávek od zákazníků, kteří auto ani neviděli

121 komentářů

0
Klidně bych se vsadil o cokoliv, že zrovna motor 3,0 TDI bude u nás nejžádanější. Oproti 2,7 TDI o trošku větší cena, která je ovšem vyvážena o 40 kW silnějším motorem.
0
TDI...to jsou mi panečku motory...ten výkon, ty krouťáky, ta spotřeba!!! Člověk by si ho i koupil...pokud by to bylo jenom na papíru. Jakmile nastartuješ, tak se hned díváš do zrcátka, abys náhodou tomu traktoru nevjel do cesty. ALe chyba lávky, kámo, ten líbivej zvuk jde zpod tvojí kapoty. Klapot a čoud z vejfuku byly důvodu, proč jsem si před čtvrt rokem neobjednal do audiny diesel...nehledejte v tom nic iracionálního...pro mě je benzín benzín a diesel traktor...
0
Můj známý na to má a koupil si Audi A6 3.0TDI - po najetí 50000km motor takříkajíc umřel.Naštěstí to bylo v záruce.
0
hm ... tipuju ze tomu nalozil plnej knedlik hned jak to nakop ... to se pak ale nemuze divit, ze ten motor odrovnal
0
libi se mi, jak jsi bez zavahani dokazal s jistotou urcit pricinu zavady; vzhlizim k tobe s obdivem
0
nerikam, ze to tak musi na 100% byt, ale vim, ze spousta lidi si takhle * motor a neni to problem jen dieselu, ale i benzinu ... treba takove M3 ma pro jistotu elektronicky omezene otacky v zavislosti na teplote motoru?
0
Nafta patří do traktorů.
0
Zase další zakomplexovaní, co nemaj na pořádnej diesel...
0
>😁 víkendový vtipálek. Diesel je náhražka velkého benzínového turbomotoru >😒]
0
Hele ty ftipálku.. >😁 >😁
0
prej že nestíháš,jo? >😒]
0
vůbec... >😁 >😁 koukej to sesmolit ať to mam z krku 😉
0
sesmolit...dyť sem ti to už poslal, je to vpodstatě to původní, jen s těma tvejma hlodama >😁
0
Aha.. Tak proč sis neušetřil práci >😁 >😁
0
Děti, nehádejte se.... >😁

Já jsem si místo dieselu radši připlatil a koupil pořádnej benzin...Proč? Chci taky někdy od svýho auta víc než jen přepravit z místa A do B...chci slyšet MOTOR,když mám chuť...a ne Zetor...chci mít možnost ho vytočit vysoko s tím, že tam podá ten největší výkon a samozřejmě nechci, aby za mnou byl obrovskej oblak dýmu.... Naftu děkuji, nechci...btw jediná nafta, co mě oslovila bylo BMW 535d...ovšem jen do svezení s BMW 540i... 😄
0
My se za A nehádáme a za B se nebavíme o autech >😒]
0
Tak to nám pověz co to máš za káru frajere.
0
osobně vlastním benzínovou Fábii HTP. Já vím, tři válec, žádná výhra. Ale stála mě 350 tisíc a protože nepatřím k těm, co by si za tyhle prachy pořídili ojetého Jaguára se 4 litovým šestiválcem, tak jsem spokojený. Teď jsem na služebce a jezdím s dieselovým Citroenem C4. Motor je tichý, chod je perfektní a hlavně ta spotřeba. Jezdím za 4 litry na 100 km. Až se tomu nechce věřit 😄 to je panečku motor. Samozřejmě chápu, že ty porovnáváš bazarová auta a tak ti starý bazarový diesel přijde jako traktor. Ale u nových aut to tak není, tam jsou diesely pěkně nadupané 😉
0
užij si tu fábii... 😄 ...nic víc k tomu neřeknu
0
si myslím,že ty si mal tú česť s nejakým talianským dieslom a nevieš čo je to poriadny diesel...nova doba kamarat tak si potom daj pozor ked budeš na dialnici,aby si sa neplietol do cesty tým traktorom...
0
Zatím se předjetí nebojím. 350 koní má asi málokterý uhlák. Ale v podzemním parkovišti při vjezdu kteréhokoliv dieselového tchoře bych přišel o uši.
0
v súčasnosti má skoro každé auto diesel v ponuke motorou.Väčšina má viac ako 90PS a maximálnu rýchlosť niekde okolo 175km/H čím sa približujú benzínom ,ale s minimálne o 2 litre mešou spotrebou.a píšeš o 350konoch máš 350konové benzínové auto?????
0
Ano, mám.
0
Kecáš, na to se vydělává a neztrácí se čas břidkými kidy vo ničem >😒]
0
350 koní má asi málokterý benzín 😉 a až potkáš 350-ti koňového diesela, tak tě jeho kroutící moment nechá s tvým 350-ti koňovým benzínem za sebou 😄 a až ho o pár minut později doženeš a pumpě, aby jsi nabral plnou, tak on tam natankuje polovinu toho, co ty :yes:
0
Diesel má stále svůj limit. A ten ještě dlouho nebude moct překročit. Ani jako šestiválec. Když mu v nízkých otáčkách (cca 1200) naložíš- zaklepe jak Zetor Crystal. Pověry o delší životnosti jsou už pasé. Nástup elektroniky, variabilních turbodmychadel, supervýkonných čerpadel se projevil negativně i na životnosti a spolehlivosti. Diesely mají za sebou hektický vývoj, a dalo by se říct- že předběhli sami sebe... Benzín stále může být racionální volbou i pro ty, kteří hledí na náklady. Náklady nejsou jenom spotřeba. Obojí může být dobrá volba
0
Pravdu díš... :-!
0
prečo potom dieslove "traktory" porážajú benzín už aj na 24hodinovkách????????
0
prečo? Protože jsou zvýhodněny pravidly a je to marketing jak řemen 😉
0
hm takže marketing?podplatili všetky tými ,aby ich nechali vyhrať? >😒] myslím ,že to bude tým ,že sa vyrovnajú výkon benzínom a naopak spotreba je výraznejšie nižšia a tým aj menej zástavok rovná sa výhra ,len nevidím ten marketing...ako ked spravili TDI s dostatočným výkonom a konkurencieschopé vozidlo ešte to neznamena ,že ide len o mareting...ale o ukážku dokonalosti týchto dieslov....
0
jsi dost mimo... 😄
0
tak preco si nesadnes do svojho traktoru a nedas si nejaku tu 24 hodinovu jazdu nech nemusime citat voloviny co trepes ?? :no:
0
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 jsi zábavný.....jak píšu níže...je to jenom reklama a reklama a zase reklama...jenom místo billboadrů si udělali speciálního diesela, kterej má s těma v normálních autech společnýho asi tolik, co normální benzíňák s tím, co dávaj do F1... Když se dá dost peněz do vývoje, tak je holt možný ledascos...jenom by mě zajímalo, jestli ty Audiny taky tak čadily...to by pak lidi na LeMans z toho závodu moc neviděli... 😄
0
zapomněl jsem se podepsat...sorry :😉
0
Pokial si dobre pamatam, tak benzinove Corvetty mali o 6 zastavok v boxoch menej. 😉
0
Boze pedro, kdyz o necem vis hovwno, tak o tom nepis. Pokud si to dobre pamatuju, byl limit pro ropaky o 37% vyssi, nez pro benziny (tj. ropaky muzou mit o 37% vetsi objem) a - jake prekvapeni - od letosniho roku se ropakum povolila variabilni geometrie lopatek turba. Audi nemuselo uplacet ostatni, Audi stacilo uplatit FIA a nechat prepsat pravidla tak, aby jim to vyhovovalo. A protoze jsou jediny tovarni tym, FIA jeste rada couvla. Ropak se stejnymi limity, jako benzin by daleko nedojel a nejake kecy o dokonalosti jsou tak leda k smichu.
0
diesely byly na LeMans jenom jako reklama...velká drahá reklama...myslim, že s dostatečnejma nákladama by s trochou nadsázky příšti rok mohlo vyhrát auto na bioplyn nebo řepnej olej...všechno je jen otázka nákladů a jestli se to vyplatí...podívej se, jak je TDI předražený...ale když přece vyhrálo LeMans, tak si o spousta "šťastlivců" koupí...sqělej marketing...
0
Vy jste ale mimo chlapečci. To jsou Commonraily, ne PD. Tak se uklidněte. Nikdo z vás tu v tom nejel, ani v žádném autě s 3.0 TDI, tak tady neplácejte hovadiny ok? Vím o čem mluvím a ten motor má úžasný zvuk. Ne jak traktor. No prostě tady tomu někdo vůbec nerozumí a rozumuje. Ach jo.
0
jel jsem v Q7 3.0 TDI....nazor proti nazoru....nekomu se to treba muzu libit....nekdo posloucha treba Bilou orchidej....chuť je chuť - kráva si líže vocas...je fakt, že asi jde o nároky toho, kdo ten motor posuzuje...mě přišel línej a s děsnym zvukem...ikdyž v mnohem těší Q7, koupil jsem jí, ale s 4,2 a je to lahoda...žádnej megadravec, ale pěkný poježděníčko...
0
Přesně tak.Diesel 3,0 je na Q7 slabý, nedá se ani svižně předjíždět.
0
No AUDI Q7? NO! Proč si radši nepořídít Touarega, ten je alespoň terénní a ne jen na počest quattra nafouknutá A6 s velmi příznivou cenou Kč/Kg.
0
No tenhle segment aut neni skoro vůbec teréní. Sou to jen nafouklý, zvýšený kombiky s pohonem na všechny 4... Když chce někdo teréňáka v týhle třídě, tak si koupí Granda nebo G.
0
Scháněl jsem velký auto pro rodinu, kam můžu dát hodně bagáže, bude to mít pohon na všechna kola a aby mělo taky nějakou image, protože ho občas používám i na služební cesty.... V létě s nim moc nenajezdim, ale těším se na plýskanice....to bude teprve ono....zatim se mi zdá Q7 jako správná volba
BTW někdo mě tu napad, že srovnávám bazarová auta...nic proti prodeji z druhé ruky, ale od té doby, co vymysleli v bankách spotřebitelský úvěry, tak nevidím důvod chodit do bazaru...
0
Jeden ti dám: měl jsem k dispozici 300t na auto. Něco novýho za to? To bych si vůči mýmu současnýmu autu (Punto) nepolepšil, spíš naopak :no: Tak jsem to vrazil do dva roky starýho Focuse v dieslu, co má na kontě 60t km, dostal jsem k němu 3 roky záruku a jsem celkem vysmátej. Zítra si ho jdu vyzvednout... >😁
0
hm...pokud kupuješ cash, tak jo...ale to mi přijde nelogický...dneska ti banka(zvlášť na firemní účet s přiměřenym obratem) udělá spotřebitelskej úvěr přímo na míru a jsou peníze skutečně skoro zadarmo...pak bys moh mít i novýho focuse a dosáhnul bys na to i s lehce podprůměrnym platem bez toho, aby ses šel pást... Mně třeba dali na firemní účet úvěry na několik firemních aut za skvělejch podmínek a k tomu ještě na mojí osobní káru jako takovej bonus... Dneska se vyplatí přemýšlet o novym autu, ať máš jakejkoliv plat...znám člověka, co má na úvěr Lamborghini...je to jako si koupit barák....to auto skoro neztrácí na ceně
0
Platba cash má ale i svá kouzla - zvlášť když kupuješ v bazaru, tak ti za platbu hotovostí dávaj celkem slušný výhody (alespoň tady v Německu) - já dostal slevu 6.000, sadu nových zimáků k tomu a inspekční prohlídku při 60t "zadara", a to vše díky platbě v hotovosti >😒]
0
P@j@, je to jen drobnost, ale není to náhodou tak, že by ze spotřebitelského úvěru měly být financovány výhradně nepodnikatelské aktivity? Takže bych se více než divil, že by ti "banka udělala spotřebitelskej úvěr přímo na míru na firemní účet s přiměřeným obratem..." - zřejmě se spíše jednalo o jiný produkt než spotřebitelský úvěr... Nebo je to ještě jinak?
0
pokud jsem se nepřesně vyjádřil, tak se omlouvám, ale domnívám se že se skutečně jedná o spotřebitelský úvěr, popř. o nějakou obdobu, ale i bance tomu tak říkají. Mám s KB uzařenou rámcovou dohodu ohledně všech finančních služeb, za rok se tam obrátí docela dost peněz, takže není problém si vzít peníze na cokoli a za excelentních podmínek...máte-li firmu, která e😜anduje, tak vřele doporučuji...
0
Ono v občasnkém zákoníku je spotřebitel definován takto: "Spotřebitelem je osoba, která při uzavírání a plnění smlouvy nejedná v rámci své obchodní nebo jiné podnikatelské činnosti." I charakter a podmínky spotřebitelského úvěru obecně jsou jiné než úvěry, které banky nabízejí podnikatelské sféře - ale to už bychom zabíhali trochu moc mimo téma auto.cz, takže bych to takto nechal... 😉
0
No jestli sis koupil Q7 se 4.2, tak to jo teda :yes: , to se ani nedivím, že ti to přijde "slabé" s dieselem.
0
ale blbost- moderní dieselový šestiválec skoro nerozeznáš od toho benzínového a někdyx je diesel vhodnější než benzín.. 😉
0
hej,ked mas stuple v usiach a dostatocne tmave okuliare tak nerozoznas >😁
0
blbost..
0
to slovo SKORO si podtrhni....ještě si dobře pamatuju na dobu, co mi leckdo říkal, že má v autě poloklimatizaci a že je to SKORO tak dobrý jako normální klima....byla to samozřejmě jen normální ventilace, kterou "schopnej" výrobce(VW) jinak nazval...
0
to jsem taky ja...
0
Zapni si cookies pro tento server a budeš mít po problémech.
0
Dnešní nejmodernější dieselové šesti a osmiválce jdou rozeznat od benzínových verzí tak možná na volnoběh za studena...pak už ne!
0
Ty si asi nikdy neslyšel vytočenej bynzínovej motor... Jezdim v 2.8V6 a 4.7V8 a v životě bych naftu nechtěl. Maximálně až bude palivo za 50 Kč, tak bych si pořídil nějakýho malýho ropáka na popojíždění...
0
aby slyšeli, když se ty nafty nedaj ani pořádně vytočit. Nafťáky do dodávek, tam jsou ideální. Celkem dost jezdím s Transitem a tam si naftu nemůžu vynachválit. Nicméně jako majitel vysokotáčkové Hondy(točí do 8000) si nemůžu pomoct.
0
Nemám osobně nic proti TDI, ale benzín je holt benzín. Subjektivně v TDI cítím "větší" potah odspodu ale když srovnám papírové zrychlení tak mi vychází benzín lépe i když ten potah od nízkých otáček není tak cítit. Máme Passat 4motion 103kW, V70 2,4i 125kW a XC90 D5 136kW. A hlavně nad 4tis ot. nemá cenu naftu vytáčet, to už se pak za autem vytvoří krásnej černej mráček vhledem k absenci filtru pevných částic. Už se těším až vyměním V70 za XC70 s Turbo benzínem.. to je teprve to pravé, samozřejmě že spotřeba je o něco málo větsší.. 😄
0
no ropaky sa daju nahradit benzinovym hybridom.. sppaja to v sebe vyhody oboch..
0
:yes:
0
8-s
0
neni ten trojliter už common -rail??
0
Ano, ale prupovidka s traktorem je tak popularni, ze se tady s ni i tak spousta lidi ztrapnuje 😉
0
asi tak už sú dávno za nami tie časy ked človek nerozoznal zvuk traktora od osobného auta...a nech si hovorí kto chce čo chce TDička sú vynikajúce aj ked pomerne hlučné...
0
Přesně!!! :yes:
0
viděl jsem, slyšel jsem, jel jsem...sice v jinym modelu(Q7)...a vybral si jinej motor, benzinovej...
0
[odkaz]%20exige]
0
'vafix to me bere! 😄) jenom jsem tam nejak nezaregistroval toho Opela (jestli teda nebyl mezi tema temer-stojicima, ktery s eobcas mihli na krajnici 😄 ... :yes: :yes: :yes:
0
:yes: :yes:
0
Hm, akorát že jde evidentně o jízdy normálních smrtelníků po okruhu ve svých vozech. Takže to nevypovídá o autech ale o schopnostech řidičů, tj. není to relevantní srovnání vozů...
0
no a?
0
Uveďte žebříček 3 podle vás nejošklivějších aut...(nehledě na technické kvality, praktičnost, image značky popř. na cenu....atd atd atd)

1) FIAT MULTIPLA!!!!
2) NISSAN MICRA
3) ŠKODA ROOMSTER
0
Fiat Multipla určitě, a potom většina korejců - Kia,Hyundai
0
Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 207...Multipla sdamozřejmě...a nesmím zapomenout na Ssang Yongy! >😒]
0
:yes: >😒]
0
Už se to tu dávno řešilo, dokonce redakce udělala takové víkendové téma.. Když si to vyhledáš, tak si docela počteš. Každopádně s tvým výběrem nesouhlasím. Každopádně Ssang Yong Rodius a Kia Opirus.
0
hej! Co máš proti S-typu? >😒]
0
Hele nepruď.. Forester to taky zrovna nevyhrál. >😒] >😒] >😒]
0
ty....ty....ty.....mondeáku! >😒] >😒] >😒]
0
(příručka pro automobilové nadávky, část první: Mondeák - je podle Alessiova slovníku naučného jedinec s krajně divným vkusem, protože kupuje techniku Jaguáru v kabátu Fordu; jedinec takto nazván upadá do dlouhé křeče, doprovázené hlasitými výkřiky po princezně touhy nebo passátních větrech, takže je někdy druhotným jevem plynatost. Jedince je možné uzdravit pouze povozením v kvalitním autě, kterým jezdí sám ó velký autor slovníku (redakce Alessiova slovníku naučného zraví matese,jednoho z mála odvážných krotitelů šelem)) 😄 A jestli mě ještě budeš prudit Foresterem, tak zažadim neutrál a rozjezdim tě na kaši (redakce zdraví šviháka) >😒]
0
švihák jezdí zásadně na P, ale to je jedno >😁 >😁 :yes:
0
no jo...nechci se o***t...mě stačí neutrál >😒]
0
mne prijde porad ten Roomster ošklivější než všichni korejci dohromady...těšil jsem se, že třeba ve skutečnosti bue hezčí, ale chyba lávky...
0
[odkaz]%2Bvjet%2Bh1j…
0
Měl sem strach, ale docela se povedla [odkaz]
0
reklama pěná, už se těším, až jednou někdy v budoucnu japonci vyhrají nějaký automobilový závod, a nemusí to být ani F1 😄
0
Jo, jo! Taky mě to mile překvapilo :yes: Totální bomba je nezmenšený objem kufru. V tom jsou asi první, co? :yes:
0
To netušim, možná jo.. kařdopádně se s tím dokázali úspěšně poprat a auto nezmrvili :yes:
0
[odkaz] japoncí těžce bezkonkurenčně kralují.. a králem japonců je opět Toyota! Toyota ruleZZ, again and again :yes: Mazda bravo :yes:
0
To,že je Daihatsu před Škodou a dokonce oba dva před MB už pro mně ukazuje věrohodnost tohohle žebříčku :no:
0
tenhlle žebříček je o spokojenostii zákazníka, to znamená o tom, co zákazník od auta čeká a co dostane. Uvedu příkla😜 koupím si Daihatsu nic moc od něj nečekám a to auto jezdí, tak jsem spokojený. Koupím si BMW a čekám od toho hodně a když se náhodou pokazí nějaká maličkost, tak jsem zklamaný a nebudu tak spokojený (protože jsem náročný), jako Franta od vedle, který má Daihatsu a pořád na něm něco opravuje, ale protože ho to baví a dal za to 10 krát méně, tak je holt spokojený.
0
jj, tenhle žebříček je založen subjektivním hodnocení.. přesně jak píšeš - očekání se významně liší, proto také nemá cenu porovnávat třeba BMW a Daihatsu.. ale třeba spokojenost u BMW, Audi a MB porovnávat lze (stejně tak jako VW, Peugeot, Škodu apod.)
0
já vim,že to tak je😉ale myslim,že to moc nevypovídá o těch autech :yes:
0
kdyz se podivas na ten subjektivni zebricek spokojenosti ridicu zblizka tak zjisti ze mezi 1-20 mistem je 5% rozdil!! o nejakem kralovani je nesmyslne mluvit. Nato jak ti v asijskych servicech lezou do z... jen abys byl spokojeny je ten vysledek dost slaby.
0
...tož, tady je těžké nedat palec :yes:
0
toyota vola celosvetove 500 000 aut do dilny protoze jim muze zajizdy vybouchnout airbag. Jen tento tyden jeto 3!!! rueckruf od toyoty, za cely rok predbehla uz i fiat z 90 let. Zacatkem roku se v japonsku 2 lide zabili potom co jim odesel za jizdy volant
0
Jen estli jim, těm japoncům, dala Toyota i návod, že se toho volantu jen nedrží, ale musí se s ním otáčet.. >😒]
0
>😁 >😒] :yes: Máš naprostou pravdu! Jednou sem viděl doslovný překlad japonského návodu na mikrovlnku - fakt síla >😒] 😉
0
Já viděl něco podobného pro Amíky -taky síla >😁 >😒]
0
co tam vozi brambory??? :no: :no: :no:
0
a kdyby jo? 😄
0
Proč ne, ale mě by ta přepážka a začerněný vokna docela jebaly.
0
mám v autě přepážku namontovanou, štvala by mě, ovšem -DPH...to se vyplatí, zvlášť u drahejch aut.... btw uznávám, že to je kravina dělat to i na všecky kombíky a SUVčka, jako je i můj případ. Ale byl bych blbej, kdybych toho nevyužil, když máme zákony na ....
0
Tak to máš s jebáním asi celkem problém, ne? 😄
0
No ja bych radsi 2.7 Ta ma rozhodne lepsi zvuk nez 3.0 TDI.
0
pani , vidim,ze su tu ludia,ktori maju hlboko zakorenene bujare predstavy o dieseloch. mam nove BMW330 xdt - ten "traktor" robi 100km/h za necelych 7 sekund - o krutiacom momente radsej nebudem ani hovorit...a zvuk? tazko niekoho poucovat,ked takmer vsetci jazdite na bazarovych autach...
ale inac 3.0 TDI pre Q7 je fakt malo 😄
0
Potvrdzujem - identickeho bavora mam uz pol roka v garazi. Mnam! A to som bol doteraz zaryty benzinak 😉
0
Opět ty staré písně... na falešnou notu. Nafta urazila za posledních deset let obrovskej - obrovskej- kus cesty. Ve středních otáčkách nemáš, jako benzinovej kovboj šanci... nafťák s tabou zamává, jak s šátkem na rozloučenou. Ovšem... ten neskutečnej tah benzínu od 2 až do 6 tisíc... ten ti nafta nenabídne. A chceš to vůbec zažít? a stojí ti to za to jezdit stejně dravě benzín za cca jednou tolik v nákladech na palivo? Tohle si musíš prostě rozmyslet. V premiovém segmentu a s automatem tě nafta vrchovatě uspokojí. Ten konkrétní AUTDI třílitr v naftě... no, když se posadíš za volant... tak možná ani nepoznáš, že jedeš naftu... to mi věř. Tenhle dokonalej ALLROAD bude v třílitru a naftě brát kolem 8... takže, pokud bys mu chtěl se***vat s benzínem... počítej, že pod 15 se nedostaneš. :yes:
0
tak, já mám zase zakořeněnou představu, že pokud ročně nenajezdíš víc jak 15 000km, tak se ti nafta naopak nevyplatí....není to tak?
0
Není. Tedy, ročně pod 15... to jde? 😄 Ono - tohle hledisko, ovšem v gardu - cena nafťáka se ti vrací až po ujetí 50 tisíc (nikoliv po ročním průběhu) bere do úvahy to, že nafta byla (je?) dražší při pořízení vozu. jenže 99% toho je na leasing a nehraje to žádnou roli... Palivo ovšem na leasing není...
0
taky servis je dražší a poruchy turbosoustrojí jsou docela běžné
0
Jo? Asi nevíš, že nafta má stejnej interval servisu jako benzín... i 30tisíc... O poruchách... snad nebudeme psát... nebo ty máš nějaké tabulky poruchovosti turbonafty? 😄 to je logika, vpodstatě píšeš - nekupuj naftu, srvis je drahej a turbo poruchové... Alessio... než něco napíšeš... uvažuj a uvědom si, že bychom tu neměli plácat do větru. Nafta, když už... je možná trochu těžší než obdobně výkonnej benzíňák. lůžeme diskutovat o možných problémech v mínus padesáti a o jistém hrubším projevu... ale argumentovat tu nespolehlivostí naftového turba... to snad ne.
0
tak, servis je snad dražší,ne? Já se ptám, tak mě pouč. jen třeba vím, že známým odešly váhy vzduchu (ale to byly ještě PD). Servisní intervaly jsou stejné? tak to je dobrá zpráva, pro dehtové kovboje :yes:
0
Jo nafta opravdu urazila obrovskej kus cesty-to má GTI zase po dlloouuhééé době pravdu... :yes: Dnešní nafty fakt dost dobré hustě válcujou benzíny ,ale když řekneš A ,musíš slyšet i B :-! . Dnešní nafty jsou hrozně přetechnizované a proto se sami výroci děsí co bude s takovými motory za 5-7 let... Hlavně jsou neskutečně háklivé na kvalitu nafty :yes: -která právě á nás není zrovna stopro 8-s
0
"...tak možná ani nepoznáš, že jedeš naftu." Proč všichni zarytí dehťáci pořád opakují;-\"nepoznáš, že to není benzín" popř. "nepoznáš, že to je nafta." ....atd atd atd.... proč, když je diesel tak dobrej, se argumentuje tím, že není poznat že to je nafta...
GTI
0
Je to proto, že zvukovou dokonalostí je zatím jen benzín. Ten je tak tichý, že ho neslyšíš takřka ani zvenku. Proto to vymezení. Nafta se dlouho potýkala s tvrdým, znatelným chodem... a proto dnes, kdy premiová nafta je velmi tichá... píši to, že bys ani nepoznal, že ti tam něco má chrochtat...
0
premiový diesel? Co to podle tebe je? Nelíbí se mi rozlišení na mainstream a premii...vysvetli mi prosim tvoje kriteria pro rozliseni...
0
To bych rad tech 142 zakazniku videl...Pred uvedenim Q7 na trh Audi tvrdilo, ze ma 350 zavaznych objednavek a za 1-7/2006 prodali jen 39 kousku. Zeby dodaci lhuta byla 10 let ?
0
Mam jeste prvni model Allroadu 2,5TDI a mel sem moznost videt noveho Allroada jiz na silnici.Je to celkem zklamani!!!Ocekaval sem podtatne vic napadu a originalitu v designu.Tento novy model postrada osobitost a vyjimecnost.

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000