Citroën Jumpy, Peugeot Expert a Toyota Proace Van: Nová generace (+video)
Koncem loňského roku došlo k odhalení trojice sesterských modelů Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller a Toyota Proace Verso i jejich vyslání do testů Euro NCAP. Výstavní premiéra všech tří se odehrála na letošním autosalonu v Ženevě a nyní automobilky odhalují jejich užitkové sourozence, které hodlají veřejnosti představit koncem dubna na Birmingham Commercial Vehicle Show.
Citroën a Peugeot své užitkové modely od čistě osobních modelů odlišují zachováním jmen Jumpy a Expert, zatímco Toyota sází na odlišení prostřednictvím označení Verso.
Nová užitková trojčata podobně jako jejich sourozenci určení čistě pro dopravu osob stojí na modulární platformě EMP2 a nabídnou rovněž dva rozvory náprav v kombinaci se třemi celkovými délkami karoserie. V případě vzdálenosti mezi nápravami 2,9 m je celková délka 4,6 m, zatímco rozvor 3,2 m bude k dispozici s karoseriemi dlouhými 4,95 m a 5,3 m.
Citroën Jumpy, Peugeot Expert i Toyota Proace Van budou nabízeny vedle dodávkových provedení s dvojicí nebo trojicí předních sedadel i ve verzích kombi s druhou i třetí řadou sedadel umožňující přepravu až devítičlenné posádky.
Dodávková provedení mají disponovat nákladovým prostorem o objemu 4,6 až 6,6 m3. Užitečné zatížení má být až 1400 kg a délka ložné plochy se pohybuje od 2,1 m po 2,8 m při využití prostoru od přepážky za sedadly po zadní dveře. Všechny tři značky ovšem nabídnou systém, který umožňuje po sklopení sedadla spolujezdce k přepážce a odklopení krytu v ní prodloužit ložnou plochu o dalších 0,4 m.
Manipulaci s nákladem mají usnadnit boční posuvné dveře s handsfree ovládáním, kdy stačí vsunout nohu pod roh zadního nárazníku a vůz se odemkne a automaticky se otevřou boční dveře na straně, kde se nacházíte a zadní dveře dělené v poměru 50:50 s možností otevření v úhlu 250 stupňů.
Paleta pohonných jednotek nabídne u Citroënu, Peugeotu i Toyoty přeplňované vznětové čtyřválce řady o objemu 1,6 l a 2,0 l. Základem se stane čtyřválec o objemu 1,6 l s výkonem 70 kW a točivým momentem 240 N.m ve spojení s manuální pětistupňovou nebo šestistupňovou robotizovanou převodovkou. Pro tento motor je uváděna spotřeba paliva 5,5 l nafty na 100 km, resp. 5,2 l/100 km pro robotizovanou převodovku.
Následuje stejný motor s výkonem 85 kW a točivým momentem 300 N.m ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou. V tomto případě má být spotřeba paliva v kombinovaném provozu 5,1 l nafty na 100 km.
Dvoulitrový čtyřválec ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou bude k dispozici s výkony 90 kW a 110 kW. Točivý moment těchto verzí vrcholí hodnotou 340 N.m a 370 N.m. Pro obě provedení je shodně uváděna spotřeba paliva 5,3 l nafty na 100 km.
Vrcholem nabídky se stane dvoulitr s výkonem 130 kW a točivým momentem 400 N.m ve spojení s šestistupňovou automatickou převodovkou a spotřebou paliva v kombinovaném provozu 6,1 l nafty na 100 km.
Podobně jako osobní modely i ty užitkové nabídnou řadu prvků, přispívajících ke zvýšení komfortu ovládání i bezpečnosti na palubě. Patří mezi ně mimo jiné head-up displej spolu s dotykovým sedmipalcovým displejem na palubní desce a online 3D navigací.
Mezi bezpečnostní prvky pak patří například varování před snížením pozornosti řidiče, varování před rizikem srážky a systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu. Nechybí ani sledování mrtvého úhlu, adaptivní tempomat a Active Safety Brake.
Citroën Jumpy, Peugeot Expert a Toyota Proace Van mají nabízet širokou řadu verzí a pro zástupce francouzských značek je již potvrzen příchod verzí s pohonem všech kol, jejichž vývoj a realizaci tradičně zajistí Automobiles Dangel.
