Chevrolet Malibu: První dojmy (video)

15. září 2011 · 06:00

Ne každý potřebuje denně sportovat, někdo se rád jen tak vozí. Malibu se zřejmě narodilo pro něj.

Platforma Epsilon II, sdílená mj. s insignií a Saabem 9-5, staví solidní základ, doladěný obřími rozměry, velice solidní aerodynamikou a zřejmě i nadprůměrnou výbavou. Jen výběr motorů je poněkud štíhlý.

První pohled jasně odhaluje pokrevnou příbuznost s předchůdcem jménem Epica, podobají se základní proporce a do jisté míry i řešení přídě. Zásadní odlišnosti se omezily na záď, která se změnila z „nalepené bedny“ na citlivě zapracovaný objekt, vyladěný aerodynamicky i vzhledově. Bonbónkem jsou separátní koncovky z LED diod, odkazující na corvettu.

Celkový dojem vyvolává poklid a nenásilné zalíbení, někdejší lacinost je pryč a majestátní, horizontálně orientovaný celek neurazí a potěší. Dříve někdy poněkud násilně implantovaný chevroletovský kříž zde působí zcela patřičně, stejně jako sladění typické značkové masky s tvary jiného než zámořského původu.

Uvnitř čeká setkání s nevzrušivými tvary, přiměřeným množstvím ozdob a nečekaně dobrou kvalitou interiérových materiálů. Slícování sice místy úplně nezařezává, ale jednotlivé plochy spolu dobře ladí, neodpuzují pohledy ani doteky a nešetřilo se ani měkkým plastem. Ten pokrývá dokonce i téměř celou vnitřní stranu zadních dveří, tedy místo, kde s tímto drahým materiálem výrobci rádi šetří.

Milovníci chromu neostrouhají a mohou se těšit na modernu – snadno odklopný displej, skrývající objemnou odkládací schránku, obklopují dotykové plochy, podobné těm ve voltu. Spínačům to sluší, ale z jejich mechanických vlastností je cítit, že stále bude co zlepšovat.

Sedačky se určitě nestanou důvodem odmítnutí – jsou velké, dobře vypolštářované a hezky podpírají. Jejich 49cm sedák i 62cm opěradlo se nehroutí ani pod velkým chlapem, povedla se i loketní opěrka. Vzadu čeká centimetr navíc na všech rozměrech a skloněné opěradlo i dostatek místa pro hlavu slibují komfort, ale moc se nepovedly tvrdé opěrky hlav. Až je Chevrolet vyřeší, vznikne jedno z nejkomfortnějších aut ve střední třídě.

Zavazadelník má litrů na rozdávání, kvalita a provedení čalounění ale prozrazují skutečné výrobní náklady. Jinak světlost vstupního otvoru 47 cm nevybočuje z průměru, stejně jako zvýšená nakládací hrana. Zaujalo nezvykle umístěné tlačítko jeho otevírání, mechanismu chybí jen kousek, aby víko zvedl sám.