„Český“ Hyundai Tucson po faceliftu: Nová multimédia a nálož asistentů
Nejpopulárnější hyundai na evropském trhu přijíždí v omlazené podobě. Úpravy se soustředily spíše na estetiku, modernější multimédia a nové bezpečnostní asistenty.
Pro většinu světa Hyundai Tucson vzniká v českých Nošovicích, kde se po jeho boku vyrábí také kompaktní řada i30 a elektrická verze crossoveru Kona. Od září 2020 z továrny nedaleko Frýdku-Místku vyjelo přes 750.000 exemplářů SUV Tucson, přičemž v Evropě jich jen loni zůstalo na 158 tisíc. Mezi nejvýznamnější trhy tohoto modelu patří Německo, Velká Británie a Španělsko, v Česku se v roce 2023 s 6495 kusy jednalo o celkově osmý nejčastěji registrovaný nový automobil.
V rámci obligátní modernizace v půlce životního cyklu se v Hyundaii evidentně drželi hesla „Co funguje, to neměň“. Rozdílů proti staršímu provedení je tudíž minimálně, alespoň tedy na první pohled.
Největších změn doznal interiér. Místo samostatného středového displeje a virtuálních palubních přístrojů máte nově k dispozici obrazovku s dvojicí monitorů s úhlopříčkami 12,3 palců. Změnou prošlo také ovládání ventilace, ve světle posledních let ovšem k lepšímu. Zatímco u původního Hyundaie Tucson jste si teplotu nastavovali dotykovými ploškami, SUV nově disponuje otočnými kolečky s displeji uvnitř. Dotykové plošky pro ostatní funkce zůstaly.
Odvážný design exteriéru zůstal. Po omlazení si můžete všimnout větších segmentů denního svícení, přepracovaného nárazníku a lehce upravené masky chladiče. Nechybějí ani maticové přední světlomety, které předcházejí oslňování ostatních řidičů. Zadní část zůstává prakticky totožná. Novinkou jsou jiné designy litých kol a čtveřice laků: zelená Cypress Green, šedá Ecotronic Grey, červená Ultimate Red a modrá Sailing Blue.
Sportovně laděná výbava N Line se může pochlubit agresivnějším exteriérem s odlišnou maskou, devatenáctipalcovými koly a lemy blatníků v barvě karoserie.
Agregáty o objemu výhradně 1,6 litru zůstávají (většinou s upraveným výkonem), po krátké odmlce se vrací také diesel 1.6 CRDi, který loni na podzim vypadl z nabídky. Základ bude zřejmě tvořit přeplňovaný benzin T-GDI se 118 kilowatty, který doplní zmíněná nafta až se 100 kW. Nechybějí ovšem ani částečně elektrifikované alternativy v podobě klasického hybridu se systémovým výkonem 158 kW a plug-in hybridu se 185 kilowatty.
Zmíněná multimédia doplňuje nový head-up displej. Palubní systém podporuje on-line aktualizace, kvůli kterým nemusíte do servisu, nechybí ani funkce digitálního klíče. Ten si nahrajete do svého telefonu, kterým pak můžete Hyundai Tucson odemknout a nastartovat. Stačí mít mobil v kapse.
Ve výbavě nově nebude chybět asistent hlídající boční vítr a hlídající prostor na zadních sedadlech, abyste ve voze náhodou nezapomněli třeba dítě.
