BMW M1 Hommage: pocta klasickému supersportu (doplněno VIDEO)
BMW M1 je jedno z aut, které se nesmazatelně zapsaly do automobilové historie. Jeho vývoj probíhal ve spolupráci s Lamborghini, design navrhl Giorgio Giugiaro na základě prototypu BMW Turbo. Karoserie a skelet se vyráběly v Itálii u firem Marchesi a Ital Design.
Šestiválcový atmosférický motor o objemu 3,5 l byl umístěný před zadní nápravou a dával na svou dobu vynikající výkon 204 kW. Celkem bylo vyrobeno 456 kusů, což z M1 činí jeden z nejvzácnějších vozů značky BMW. Více o M1 si můžete přečíst v článku BMW M1: první z M Motorsportu.
Designová studie s přívlastkem Hommage bude představena na výstavě Concorso d’Eleganza Villa d‘Este 2008. Základní tvar extrémně nízké karoserie je stejný, M1 Hommage ale není pouhým retro automobilem. Nízká příď má pro BMW typický negativní sklon, charakteristické ledvinky a čtyři kruhová světla ukrytá v úzké štěrbině. Ty nahradily výklopné světlomety, které byly v době jejího vzniku původní M1 moderní. Právě přední část se odlišuje nejvíc, velkou část zabírají nasávací otvory.
Posunem od čistých přímých linií jsou vyboulené boky a členitá záď. Přední kapota má vyvýšený střed a tři příčné otvory pro proudění vzduchu, zadní kapota motoru je tvořená z černých lamel. Stejné prvky jsou typické i pro M1 ze sedmdesátých let. Novinkou je nasávací otvor před zadním kolem a do blatníků protažená zadní světla. Celkové proporce M1 Hommage jsou extrémnější – karoserie je nižší, širší, čelní okno má ostřejší sklon a tvary jsou víc svalnaté.
Kola zdůrazňují originální motiv otvorů ve tvaru soustředných kruhů, které jsou rozděleny na pět částí. Pneumatiky jsou široké a s extrémně nízkým profilem. O vzhledu interiéru není nic známo, stejně jako o motoru, který by se v M1 Hommage mohl objevit.
