BMW i3 ve Frankfurtu: První dojmy a video
BMW představuje na IAA model i3 ve velkém stylu, zákazníky zkrátka chce nalákat na elektřinu. Na stánku BMW stojí několik exemplářů vozu, další i-trojky jezdí po zdejším pavilonu, malým elektromobilem je navíc možné se svézt při přesunu po areálu výstaviště.
Automobil se chce výrazně odlišit od konvenčních modelů značky, nevypadá tak jako žádné jiné BMW. Svými tvary nicméně působí poněkud těžkopádně, karoserie je totiž vysoká 1.578 milimetrů. Ledvinky na přídi jsou úzké a zaslepené, zadní boční dveře se otevírají proti směru jízdy podobně jako u Mazdy RX-8. Dolní linie bočních oken tvoří jakousi vlnovku, což zvětšuje prosklení a zároveň pomáhá vzdušnosti kabiny.
BMW se chlubí tím, že pohotovostní hmotnost tohoto elektromobilu činí pouze 1.195 kilogramů. Snaha o úsporu váhy je znatelná především uvnitř i3. Palubní deska je minimalistická, objevuje se zde velká plastová plocha, doplněná o malý centrální panel a dvě samostatně umístěné obrazovky. Ta za volantem slouží jako přístrojová deska, pomocí té na vrchu centrálního panelu se ovládají další funkce auta.
Opěradla předních sedadel jsou velice úzká, skoro jako nějaké skořepiny, které připomínají i svými tvary. Sedačky jednak pomáhají snížit celkovou hmotnost automobilu, jednak zvětšují prostor pro pasažéry vzadu.
Za volantem se sedí výše, což má usnadnit výhled při jízdě po městě. Zadní boční dveře lze otevřít až po otevření těch předních, klika od nich se nachází pouze uvnitř. Nastupování dozadu usnadňuje chybějící B-sloupek a sklopná přední sedadla. Vzadu se pohodlně posadí pouze děti, prostoru pro hlavu je tu dostatek, je tu však méně prostoru pro nohy, navíc sedák je umístěn velice nízko, což nepomáhá pohodlí. Díky umístění pohonné jednotky tu však prostor neomezuje centrální tunel jako u konvenčních aut.
Objem zavazadelníku činí jen 260 litrů, prostor omezuje vzadu uložený elektromotor umístěný pod podlahou kufru. Menší zavazadelník je zkrátka daň za vyvážené rozložení hmotnosti (v poměru 50:50 mezi obě nápravy), dlouhý je 60 centimetrů a široký 102 centimetrů. Další odkládací prostor je umístěn pod kapotou, do něj se vejde kabel na dobíjení baterií, lékárnička a další drobnosti.
BMW vedle elektromobilu nabídne i verzi doplněnou o spalovací motor, který má prodloužit dojezd auta. Taková i3 disponuje benzinovým dvouválcem o objemu 0,65 litru, který je umístěn vedle elektromotoru, nemá tak zmenšovat zavazadelník auta.
