BMW i3 umí zaparkovat samo. Opravdu samo! (video)
Auta vybavená samočinnými parkovacími pomocníky si sama najdou vhodnou mezeru, umí do ní zajet podélně, některá nejen pozadu, ale i popředu. Existují dokonce vyspělé systémy, které tento manévr zvládnou i napříč. Někteří výrobci je vybavili opravdu chytrou elektronikou, jinde se „krabičky“ chovají trochu svéhlavě a i průměrně zkušený řidič zaparkuje lépe. Inu, jsou to vlastně jen stroje a vymysleli je pouze lidé. Zadní čidla či kamery se v praxi uplatní spolehlivěji. Ale není špatné sedět za volantem, jen šlapat na pedály a sledovat, jak se hlavní ovládací prvek v autě otáčí sám.
U BMW jdou ještě dál. Malý elektromobil (popřípadě hybrid REX, je-li v něm navíc instalován motocyklový dvouválec coby range extender) umí činnost, která mnohým nahání hrůzu, zvládnout zcela sám. Logicky takový systém mnichovská automobilka nabízí právě u čtyřmetrového hit-ech hatchbacku s karbonovou karoserií. Ve velkých městech, kam je určen, se asistent tohoto druhu určitě hodí. Využívá radar umístěný na pravé straně, který po aktivaci skenuje ten správný prostor. Pak do něj zacouvá. Nic zvláštního, že?
Ale on k tomu vlastně vůbec nepotřebuje řidiče (kromě zmáčknutí příslušného tlačítka). Rumunský soutěžní jezdec Vali Porcisteanu velmi vtipnou a zábavnou formou ukazuje, že to opravdu jde! Než se jeho testovací i3 odhodlala k jízdě vzad do vyhrazeného prostoru, prostě vylezl okénkem ven a nechal celou operaci na ní. Auto zkoušel pro motoristický pořad La Volan vysílaný na rumunském televizním kanálu Digi 24 a protáhnout se ven nebyl pro trénovaného sportovce určitě žádný problém.
Také malý bílý bavorák vše zvládl na jedničku s hvězdičkou, dokonce i sám narovnal přední kola. Karoserie tedy žádnou újmu neutrpěla. Místní zastoupení BMW by pak mělo spoustu práce navíc s pojišťovnou a opravami. A jak se opravují venkovní šrámy a popraskaný karbon? Vyškolený specialista ve značkovém servisu prostě vyřízne poškozený kus uhlíkového kompozitu a nahradí jej jiným...
