BMW 1 facelift: Nové motory a chytřejší systém Eco Pro
Facelift BMW 1 přichází čtyři a půl roku poté, co jsme jej v polovině roku 2011 vyzkoušeli vůbec poprvé. Podle novodobé filozofie Volkswagenu (nová generace modelů každých pět let) už bychom se zřejmě dívali na novou generaci, mnichovský recept na modernizaci „jedničky“ by nicméně mohl napoprvé napovědět, že se již nejedná o řadu F20.
Přední částí se modernizované BMW 1 přiblížilo modelu 2 Active Tourer, přičemž ani v tomto případě jsme se nesetkali s předními světlomety napojenými na masivní přední ledvinky, tedy prvkem, kterým vynikají větší modely automobilky. Nahrazení lehce disproporčních světlometů za masivní lampy s diodovými kroužky považujeme za dobrý krok, stejně jako přítomnost větších zadních svítilen ve stylu BMW 4. Obojí pochopitelně disponuje LED technikou, v případě předních světel také pro dálkový a potkávací režim v případě, že si za tuto položku připlatíte.
BMW 1 je nabízeno s pěti benzinovými a čtyřmi vznětovými motory. Novinkou jsou tříválcové patnáctistovky 116i a 116d známe například z nové generace Mini, a pokud se zaměříme na samotný vrchol v podobě verze M135i, nelze nezmínit o 5 kilowattů větší výkon přeplňovaného šestiválce TwinPower Turbo (nyní má 240 kW). Vedle standardního pohonu zadních kol, který je v tomto segmentu unikátem, je v nabídce také „čtyřkolka“ xDrive. Dostupná bude s motory 118d , 120d a M135i.
| BMW 1 - technická data vznětových motorů | ||||
| Motor | 116d | 118d | 120d | 125d |
| Zdvihový objem [cm3] | 1496 | 1995 | 1995 | 1995 |
| Válce/ventily | 3/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Největší výkon [kW/min] | 85/4000 | 110/4000 | 140/4000 | 165/4400 |
| Točivý moment [N.m/min] | 270/1750-2250 | 320/1500-3000 | 400/1750-2500 | 450/1500-300 |
| Maximální rychlost [km/h] | 200 (200) | 212 (212) [210] | 228 (228) [222] | 240 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 10.3 (10.3) | 8.3 (8.1) [8.4] | 7.1 (7.0) [6.8] | 6.3 |
| Kombinovaná spotřeba [l/100 km] | 3.7 (3.6) | 4.1 (4.0) [4.3] | 4.1 (3.9) [4.3] | 4.3 |
| *platí pro třídveřovou karoserii ()- automatická převodovka, []-pohon xDrive | ||||
Interiér si zachovává nyní již klasickou koncepci BMW s volně stojícím displejem autorádia BMW Professional. Obrazovka má v základu úhlopříčku 6,5 palce, pokud si však připlatíte za navigační systém Professional, naroste rozměr na 8,8“. Systém v obou případech ovládáte pomocí sdruženého ovladače iDrive na středovém tunelu, nově s dotykovou horní plochou pro pohyb v internetovém prohlížeči a zjednodušení zadávání destinací do navigace (písmena můžete psát jedním prstem).
Na navigaci se váže další novinka, která dopomůže k lepší efektivitě jízdy. Pokud si totiž pořídíte vůz s automatickou převodovkou Steptronic (v rozmezí 50 až 160 km/h umí „plachtit“), systém Eco Pro v závislosti na situaci před vámi doporučí, kdy je nejlepší sundat nohu z pedálu plynu, aby si vůz například pro dojetí do křižovatky vystačil pouze s vlastní setrvačností. Novinkou je také adaptivní tempomat s funkcí Stop&Go, automatický parkovací asistent zvládá i příčné parkování, a navigační data si nově aktualizujete na dálku.
| BMW 1 - technická data zážehových motorů | |||||
| Motor | 116i | 118i | 120i | 125i | M135i |
| Zdvihový objem [cm3] | 1499 | 1598 | 1598 | 1997 | 2979 |
| Válce/ventily | 3/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 6/4 |
| Největší výkon [kW/min] | 80/4500 | 100/4400 | 130/4800 | 160/500 | 240/5800 |
| Točivý moment [N.m/min] | 180/1250 | 220/1350-4300 | 250/1500-4500 | 310/1350-4800 | 450/1300-4500 |
| Maximální rychlost [km/h] | 195 | 210 (210) | 225 (222) | 245 (243) | 250 (250) |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 10.9 | 8.5 (8.7) | 7.4 (7.2) | 6.4 (6.2) | 5.1 (4.9) [4.7] |
| Kombinovaná spotřeba [l/100 km] | 5.3 | 5.7 (5.9) | 5.8 (5.7) | 6.7 (6.5) | 8.0 (7.5) [7.8] |
| *platí pro pětidveřovou karoserii ()- automatická převodovka, []-pohon xDrive | |||||
