Diskuse: Fiat 131 Mirafiori (1974-1985): Zadokolky slavily úspěch u zákazníků i v soutěžích

...poprvé v prodeji v roce 1977, stála v Mototechně 104 300 Kčs a byla to šestnáctistovka - 75 koní, čtyřkvalt, výbava nula, jen vyhřívané zadní okno. Varovné blikače - ne, rádio - ne, denní počítač km - ne, hodiny - ne, otáčkoměr - ne, servo - ne, centrál - ne.

Pokud vím, tak třináctistovka se v ČSSR nikdy oficiálně neprodávala.

Edit: 118 800 Kčs stála Mirafiori 131S a to v roce 1978. Měla jinou masku, již se čtyřmi kruhovými světly, denní počítadlo km, hodiny (tři čtvercové budíky), navíc gumový pruh v náraznících, na bocích tenkou ochrannou lištu, stejný motor 1.6 OHV 75 koní, stále čtyřkvalt.

Moc pekny clanek :yes:

Zaujala me ta informace o hybridu davno pred Toyotou. To jsem vubec nevedel.

Fiat 131 byl jedním z mých dětských snů, ale pro běžné lidi byl za dob ČSSR pochopitelně zcela nedosažitený... Auto z nádherného automobilového období, kdy byl pohon zadních kol dostupný i u masových značek a kdy téměř každý západoevropský model měl automaticky i svoji nadupanou sportovní vezi. Navíc tehdejší auta nebyla zamořena obludnou náloží elektroniky a jízdních asistentů a dynamická jízda nebyla sprosté slovo... Fiat 131 Abarth v nádherném barevném provedení Alitalia pak (spolu s Fordem Escort a Opelem Kadett Coupé) dominoval MS v automobilových soutěžích v období, které považuji za úplně nejkrásnější.
Díky pane Dragoune za (jako vždy) perfektní počteníčko, které přináší přímo balznám na dnes těžce zkoušenou dušičku automobilového fandy a nadšeného řidiče! :-) :yes: :yes: :yes: :yes:
P.S. Bravo, Fiate, tehdy jsi ještě býval na špici automobilové Evropy! :yes: :yes:

Mel jsem "super 131" s 2.5 naftou, a polykala kilometry obdivuhodne v klidu, pohodlne, a spolehlive...